Los comerciantes de Jianghuai siguen siendo fuertes y se aprovechan de los débiles, pero puede haber un cambio con el apoyo del público.
Respaldados por el gran árbol de la Volkswagen alemana, los turismos JAC, que no han mostrado mejoras durante muchos años, pueden tener un rayo de esperanza.
Golden Nine y Silver Ten hacen que en la industria del automóvil septiembre sea el mes con mayor volumen de ventas, seguido de octubre, y JAC Motors parece estar confirmando esta tendencia. El 10 de noviembre, JAC Motors publicó un informe de producción y ventas de octubre. Los datos mostraron que las ventas de JAC en octubre fueron de 43.000 unidades, una disminución intermensual de 4 y un aumento interanual de 31,4. Las ventas acumuladas desde este año son 376.000 vehículos, un incremento interanual del 6,2%.
Según las estadísticas de la Asociación del Automóvil de China, el volumen de ventas de la industria del automóvil en octubre se estima en 2.544 millones de unidades, una disminución de 0,8 intermensual y un aumento interanual. del 11,4% de enero a octubre, el volumen acumulado de ventas de la industria del automóvil se estima en 19,66 millones de unidades, una disminución interanual del 4,8. De los datos estadísticos se puede ver que las ventas de octubre de JAC y las ventas acumuladas de enero a octubre siguen siendo mejores que el nivel de la industria.
Sin embargo, JAC todavía tiene bastantes problemas. Desde una perspectiva sectorial específica, el crecimiento de las ventas de vehículos de pasajeros de JAC sigue siendo menor que el de los vehículos comerciales. En el ámbito de los turismos, las ventas en octubre fueron de 15.000 unidades, un incremento interanual del 27,1%, logrando un crecimiento interanual positivo por tres meses consecutivos, entre ellos, las ventas de SUV en octubre fueron de 9.774 unidades; ligero aumento con respecto al mes anterior, con un aumento interanual mayor del 45,5%; sedanes 10 Las ventas mensuales fueron de 1.858 vehículos, un aumento interanual de 59,9. Aunque el volumen de ventas del segmento de turismos de JAC ha aumentado, algunos analistas creen que el gran aumento en el volumen de ventas de JAC está estrechamente relacionado con el frío mercado de automóviles del año pasado y la pequeña base de ventas.
Además de las desventajas de los turismos, lo mismo ocurre con el sector de vehículos comerciales de JAC. Los datos muestran que JAC vendió 28.000 vehículos en octubre, un aumento interanual del 33,8. Las ventas acumuladas en los diez primeros meses de este año fueron de 253.000 vehículos, un incremento interanual del 17,7%. JAC comenzó como un vehículo comercial y los vehículos comerciales siempre han sido su punto fuerte. Es comprensible que las ventas de vehículos comerciales de JAC hayan aumentado. Sin embargo, según la clasificación de vehículos comerciales de 2019 publicada por la Asociación de Automóviles de China, los vehículos comerciales JAC también tienen una tendencia a la baja. El ranking de empresas de vehículos comerciales es Dongfeng Motors, Beiqi Foton, SAIC-GM-Wuling, China FAW, China National Heavy Duty Truck, JAC, Jiangling Motors, Changan Automobile, Shaanxi Automobile Group y Great Wall Motors en la primera mitad de este año. año, las ventas de vehículos comerciales de JAC fueron superadas por Changan, que ocupó el séptimo lugar.
Dado que Jianghuai Motors tiene preocupaciones ocultas sobre los vehículos comerciales y los turismos, Dongfeng Motors, FAW y otras empresas automotrices que también comenzaron como vehículos comerciales no han logrado muchos avances en los vehículos comerciales en los últimos años. parece haber ejercido mucha presión sobre JAC, que entró en el negocio de los turismos ya en 2006.
Donde hay presión, hay motivación En 2017, JAC Motors pretende conseguir adelantamientos en curvas en el ámbito de los turismos. La información muestra que la empresa conjunta JAC-Volkswagen se estableció en 2017 y ha estado comprometida con la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de vehículos puramente eléctricos desde su creación. Sin embargo, el enorme JAC Volkswagen nunca ha podido causar sensación en el mercado. Después de esperar más de un año, el Sihao E20X se lanzó en septiembre de 2019 y solo se entregaron más de 1.000 vehículos a finales de año.
Después del regreso de Cha Yu, JAC Volkswagen comenzó a desarrollarse aún más este año. El 2 de noviembre, JAC Automobile anunció que los asuntos relacionados con el aumento de capital de JAC Volkswagen se habían presentado ante la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Anhui. Una vez completada la ampliación de capital, JAC Motors posee el 25% del capital social de la empresa conjunta. Volkswagen China Investment posee una participación del 75% en la empresa conjunta. Esta medida también otorgó a Volkswagen China Investment los derechos de gestión de la empresa conjunta.
Sin embargo, el cambio de capital también trajo algunos beneficios a JAC. JAC Motors lanzó una nueva marca de automóviles de pasajeros: Sihao en el Salón del Automóvil de Beijing. Al mismo tiempo, también se lanzó oficialmente el primer modelo: Sihao X8. An Jin, presidente de JAC Motors, dijo una vez: "JAC comenzó como un vehículo comercial, por lo que, según el entendimiento inherente de todos, 'JAC' significa vehículos comerciales. Esperamos utilizar la identidad de marca de Sihao para fortalecer los productos de automóviles de pasajeros de JAC. "
Algunos analistas creen que la adquisición por parte de Volkswagen de una participación mayoritaria en JAC Volkswagen favorecerá el diseño de electrificación de Volkswagen en China, que es relativamente más beneficioso para Volkswagen.
Sin embargo, con el respaldo de la alemana Volkswagen, JAC Passenger Cars, que lleva más de diez años luchando sin resultados, puede tener un rayo de esperanza.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.