Se han dispuesto buques de carga que bloqueen el Canal de Suez. ¿Qué daño causa este bloqueo?
¿Cómo salió del apuro el carguero varado?
El carguero varado Captain Shi pertenece al barco japonés Zheng Rong. El barco tiene 399,98 metros de eslora y 58,80 metros de manga, mientras que la anchura de la superficie del agua del Canal de Suez es de sólo 265 metros. Se dice que el carguero "Changci" se desvió de su canal original debido a fuertes vientos repentinos y finalmente quedó atrapado en el Canal de Suez. Posteriormente, Egipto y los equipos de rescate profesionales relacionados comenzaron a rescatar el carguero. Como se puede ver en la imagen, la proa y la popa del barco están cerca del borde del canal y el nivel del agua es relativamente poco profundo. El carguero Changci está completamente cargado de contenedores y tiene un calado de más de 15 metros, por lo que será difícil escapar del banco de arena. Según esta situación, Egipto estaba dragando la proa del barco mientras esperaba que subiera la marea, para que el carguero pudiera salir del problema más rápido. Con la ayuda de la marea, el carguero finalmente salió del problema.
¿Cuánto daño ha causado el bloqueo del Canal de Suez?
Son muchos los barcos que pasan por el Canal de Suez, con una media de más de 50 barcos al día, lo que representa el 12% del volumen del comercio mundial. Este bloqueo del Canal de Suez ha impedido que muchas materias primas y cargamentos a granel lleguen a tiempo, y una gran cantidad de petróleo crudo y combustible han quedado bloqueados aquí. El Canal de Suez estuvo bloqueado durante una semana, impidiendo el paso de más de 400 barcos. Los barcos están llenos de comida, muebles, ropa, equipos de fitness, productos electrónicos, autopartes y más. , que también afecta a todo el mundo y los precios aumentarán en consecuencia.
¿Qué implicaciones tiene el bloqueo del Canal de Suez para el comercio mundial?
Esta no es la primera vez que se bloquea el Canal de Suez, porque la importancia del Canal de Suez ha ido disminuyendo lentamente, pero debido a que es la ruta hacia Asia que más tiempo y dinero ahorra, la Medio Oriente, Europa y otros lugares, por aquí pasan muchos barcos. Además, el comercio actual se basa principalmente en el transporte marítimo, y la dependencia del transporte marítimo es demasiado alta. Por lo tanto, una vez que se bloquee el Canal de Suez, la economía y el comercio globales se verán afectados. Esto también hará que el mundo se dé cuenta de que el modo de transporte comercial es demasiado único y que es imposible resolver todos los bienes mediante el transporte marítimo.