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Información sobre el almacén número 15 del puerto de Dalian:
El 21 de noviembre de 2007, dos chimeneas de 45 metros de altura en la zona del puerto de Siergou del puerto de Dalian colapsaron durante la explosión. , se completó el proyecto de reubicación de la zona portuaria oriental del puerto de Dalian. Afortunadamente, el almacén número 15 del distrito de Dagang, un edificio histórico dentro del ámbito de reubicación del distrito portuario del este, se ha conservado por completo. La cultura portuaria se extenderá aquí, la historia de la ciudad continuará aquí y el espíritu del antiguo muelle se transmitirá aquí.
15 La biblioteca está ubicada en la orilla del muelle A, que es el lugar de nacimiento de la ciudad moderna de Dalian. La historia de los 15 almacenes se puede interpretar a partir de la colección de la Sala de Exposiciones del Puerto de Dalian. El título del dibujo original es Almacén No. 10 de Jiabutou. Una vez terminado, el número en la pared del lado oeste es el No. 12. Después de que China recuperó el puerto de Dalian, reordenó los almacenes del puerto y los compiló. El número 15 todavía se utiliza en la actualidad. Este emblemático edificio construido en 1929 tiene 196 metros de largo, 39 metros de ancho y 18,45 metros de alto. Es una estructura de hormigón armado de 4 pisos con un área total de construcción de 26.000 metros cuadrados y una capacidad de 15.000 toneladas. En la cuarta planta hay una nave de aislamiento térmico de 486 metros cuadrados. Se dice que era el almacén portuario con mayor área de construcción y mayor grado de mecanización del este de Asia en ese momento, y era conocido como el "Primer almacén del este de Asia".
No es exagerado decir que el almacén número 15 tiene el mayor grado de mecanización. Cuando se completó y puso en uso, estaba equipado con múltiples sistemas de alarma contra incendios, tres elevadores de carga y pasajeros de 3 toneladas fabricados por Toshiba y 10 grúas de almacén de 2 toneladas fabricadas en Japón. El suelo del almacén está pavimentado con hormigón armado, que es grueso y duradero. No sólo puede almacenar mercancías muy altas, sino que también soporta el transporte de carretillas elevadoras que pesan varias toneladas. El almacén mira al mar en el norte, y los pisos segundo, tercero y cuarto se encogen uno por uno, formando tres plataformas de carga al aire libre que se combinan con cuatro grúas pórtico antiguas de 3 toneladas de fabricación japonesa en la orilla. Durante el funcionamiento, las grúas pórtico elevan la carga en el barco y la bajan. Enganchadas a la plataforma abierta, este levantamiento y descenso completa la operación del cobertizo para botes. La plataforma al aire libre se ha convertido en una característica importante de la Biblioteca 15. Al sur del almacén, hay una línea ferroviaria especial. Hay 10 puertas de almacén en los tres pisos de arriba, cada puerta está equipada con una grúa de almacén de estilo japonés. A través de la vía que se extiende fuera del almacén, la grúa puede transportar cómodamente. Las mercancías dentro del almacén se cargan rápidamente en trenes en líneas ferroviarias exclusivas.
El almacén 15 almacena principalmente productos LTL, principalmente comestibles. En las décadas de 1960 y 1970, casi todos los comestibles diarios LTL enviados desde Shanghai a 1.100 estaciones en el interior del noreste de China se recargaban aquí y luego se cargaban en camiones y se enviaban fuera de nuestro puerto. Este es también el sitio experimental para el transporte marítimo de contenedores en la parte continental de mi país. En septiembre de 1972, se abrió la ruta de contenedores de Dalian a Shanghai. Se transportaba en barcos de pasajeros y de carga, primero con cajas de madera de 2 toneladas y luego con 5. El almacén 15 se convirtió durante un tiempo en una estación de contenedores. Los ocho barcos que atracaban en el Muelle A en ese momento eran todos transatlánticos de pasajeros de 7.000 toneladas fabricados por el Astillero Jiangnan de Shanghai y capaces de transportar más de 1.000 pasajeros a la vez. Por ejemplo, en octubre de 1976, Chang Zi Lun nos trajo la noticia del colapso de la "Banda de los Cuatro". Cuando estos barcos de pasajeros llegan, transportan principalmente productos industriales ligeros y comestibles en general producidos en Shanghai. Cuando regresan, las bodegas de carga en el fondo del barco transportan arrabio producido por Anshan Iron and Steel Co., Ltd. y Benxi Iron and. Steel Co., Ltd., así como algunos LTL y grandes almacenes. Debido a la relativa escasez de materiales en la región norte en ese momento, muchos empleados portuarios solían "llegar por orden de llegada" y a menudo confiaban a los miembros de la tripulación para ayudar a comprar fideos, harina, carne, huevos, bicicletas, telas y otros artículos de primera necesidad que escaseaban con los billetes.
Durante este período, a diferencia de otros almacenes en el distrito de Dagang, el Almacén 15 no solo tiene cuentas, sino que también cuenta con su propio equipo de carga y descarga, grúas de almacén y conductores de montacargas. La dotación de personal es más completa y las funciones son más completas. más completo. Cuando se implementó el sistema de siete turnos y seis turnos de operación, se establecieron siete equipos de carga y descarga en el área donde se ubicaba el almacén número 15. En 1973, más de 100 trabajadores de carga y descarga ancianos y enfermos que estaban bajo cuidado fueron retirados de los equipos de carga y descarga de "campo" con un trabajo físico extenuante, y se estableció especialmente un equipo de carga y descarga de ocho, principalmente responsable de la carga y descarga. comestibles en el barco de pasajeros de Shanghai a Dalian. Cuando se implementó el sistema de turnos de mano de obra de cuatro turnos y tres operaciones en 1980, el octavo equipo de carga y descarga se cambió al quinto equipo de carga y descarga. Si bien los dirigentes del área de trabajo les dieron a estos viejos trabajadores el cuidado de "no recoger arrabio, no descargar materiales sueltos y no trabajar con sacos pesados de más de 50 kilogramos", este tipo de "cuidados" inspiró a los viejos trabajadores a aman la fiesta, el patriotismo y, con su simple amor por Hong Kong, heredaron conscientemente las excelentes tradiciones del antiguo muelle, como "amar a Hong Kong como en casa", "respetar a los clientes y amar los productos", "tres kilogramos de grano por libra". ", "lleva un costurero contigo y cose los que estén rotos". Baja y sigue adelante. Apreciaba un clavo, un tornillo y un trozo de cuerda esparcidos por el lugar de trabajo. Los recogió casualmente y los puso en la "caja del tesoro".
Si la cuerda para atar la mercancía no es lo suficientemente larga, busque un extremo corto de la caja y conéctelo; si la caja está rota, busque un martillo y clavos y vuelva a clavarlo en su lugar; Con su excelente tradición y estilo, el quinto equipo de carga y descarga se ha convertido en un equipo de empleados ahorrativos, trabajadores y lo suficientemente valientes para librar duras batallas. Aunque el nombre es más equipo de carga y descarga cinco, el espíritu del "Viejo Octavo Equipo" sigue resonando. A principios de la década de 1980, muchos trabajadores antiguos se jubilaron en masa y 135 de los 183 empleados del equipo fueron reemplazados por trabajadores jóvenes. Para llevar adelante el espíritu del "Viejo Octavo Equipo" entre los trabajadores jóvenes, el Comité del Partido del Puerto de Dalian seleccionó el espíritu del "Viejo Octavo Equipo" en enero de 1981, resumió seis espíritus y los llamó "Espíritu del Viejo Muelle". ": trabajo duro y trabajo duro. El espíritu de ser meticuloso y luchar por la excelencia; el espíritu de no tener miedo a las dificultades y asumir grandes responsabilidades; el espíritu de unidad y cooperación sin importar la remuneración; el espíritu de servir al público de todo corazón y amar a Hong Kong como su hogar; el espíritu de profundizar en la escena y tomar la iniciativa. Estos seis licores son familiares para los empleados del puerto de Dalian y también son muy influyentes en la industria portuaria y naviera nacional. Se han convertido en el "alma portuaria" y la reliquia familiar del puerto de Dalian. Por el mar y el viento. Es posible que el almacén número 15 con una historia de 80 años ya no tenga su función de almacén, pero la historia definitivamente le dará una nueva misión. Este es su encanto y aún más espiritualidad.