Resumen e informe del trabajo del conductor del metro

Artículo 1: Calidad profesional del conductor del metro

Autoevaluación

He trabajado para Chongqing Light Rail Company durante casi seis años. y he aprendido mucho. Es un honor para mí ser conductor de tren ligero y haber trabajado con varios departamentos de la empresa. Con los esfuerzos conjuntos y la cooperación tácita de todos, se ha garantizado el viaje seguro de los ciudadanos de Chongqing. Cumplí mis deberes concienzudamente en el trabajo y fui altamente reconocido por los líderes de Chongqing Light Rail Company. Para lograrlo, creo que hay varios puntos:

Primero, participar activamente en diversos estudios técnicos y de formación profesional, consolidar constantemente conocimientos profesionales y mejorar continuamente las habilidades y cualidades profesionales personales. Al mismo tiempo, también soy profundamente consciente de la importancia del trabajo que hago y seré más riguroso, serio y responsable en mi trabajo futuro.

2. Cumpla e implemente estrictamente diversas reglas y regulaciones de seguridad, siga estrictamente las disposiciones de varios documentos en el trabajo y exija estrictamente a usted y a otros que nunca violen las regulaciones.

En tercer lugar, gestionar adecuadamente la relación entre compañeros, mantener siempre una estrecha cooperación y anteponer la seguridad para realizar mejor el trabajo.

En cuarto lugar, superar diversas dificultades y afrontarlas de frente, demostrando la profesionalidad trabajadora, sólida, seria y responsable de los maquinistas del tren ligero.

También aprendí algunas cosas importantes durante mi trabajo, y también adquirí cierta ética profesional, conceptos profesionales, hábitos de comportamiento profesional y habilidades profesionales, por supuesto, debo hacer bien mi trabajo más esencial, es decir, yo; Debe tener las habilidades más básicas y buena calidad profesional, por lo que es más directo utilizar la teoría del gran árbol para describir la relación entre los dos. Todo el mundo es un árbol y podría haberse convertido en un gran árbol. El sistema de raíces es la cualidad profesional de una persona. Ramas, tallos, hojas y formas son manifestaciones de sus cualidades profesionales. Para poder florecer, primero debe tener un sistema de raíces bien desarrollado.

Los conductores de Metro deben tener la siguiente ética profesional: los empleados están dedicados a su trabajo, dedicados a su trabajo y concienzudos; el código de honestidad y confiabilidad es un requisito moral para los empleados, y deben trabajar con honestidad. actividades profesionales. Cumplir las promesas y prestar atención a la credibilidad; actuar de manera justa, los empleados deben ser justos e imparciales en las actividades profesionales, no buscar ganancias personales y no mostrar favoritismo al servicio de las personas, todas las actividades profesionales deben basarse en los intereses de la gente; personas, considerar a las personas, actuar para las personas y brindar servicios de calidad a las personas; Contribuir a la sociedad, establecer un espíritu profesional de contribución a la sociedad y contribuir conscientemente a la sociedad y a los demás a través del trabajo duro.

Diligencia, iniciativa, confianza, dedicación y lealtad son los conceptos profesionales que necesitan nuestros conductores de metro.

Debemos creer en nosotros mismos, en la empresa para la que trabajamos y en nuestros compañeros. Sólo así podremos desempeñar mejor nuestro trabajo. La capacidad profesional es nuestro comportamiento y hábitos profesionales, que se materializan en la comprensión de nuestros procesos de trabajo, cómo lidiar con diversas emergencias en el trabajo, formulando regularmente planes de trabajo, registros de trabajo y resúmenes de trabajo, y respondiendo activamente a órdenes e instrucciones de los superiores, etc. Preguntas de superiores. Cuando nuestras capacidades profesionales mejoran, nuestras tareas se pueden completar de manera eficiente.

Capítulo 2: Descripción general de la solicitud de pleno empleo del conductor del metro

Confirmación de la solicitud

Estimado líder del Departamento de Operaciones:

Soy el Departamento XX Un conductor de autobús eléctrico en YY Center. Me incorporé a la empresa en XX. Mi período de prueba de X meses ha expirado. De acuerdo con las normas y reglamentos de la empresa, ahora solicito convertirme en empleado formal de la empresa.

Ha pasado medio año en un abrir y cerrar de ojos. Esta es la experiencia más preciosa de mi vida y me ha dejado hermosos y hermosos recuerdos. Estoy muy agradecido con XX Metro por brindarme la oportunidad de trabajar. También aprecio esta oportunidad laboral. Aunque no tengo suficientes conocimientos profesionales ni habilidades comerciales para este puesto, bajo el cuidado y la guía cuidadosos de mis líderes y colegas, y gracias a mis propios esfuerzos, he logrado algunos avances en este sentido. También afrontaré el trabajo diario en el mejor estado mental. Como miembro de XXX Metro, siempre mantendré un sentido de responsabilidad y misión para dar la bienvenida al trabajo futuro. Las personas se ejercitan y progresan a través de un constante resumen y reflexión. Aquí resumo mi formación en los últimos seis meses.

Inicialmente, llevamos a cabo una capacitación de un mes en XX, donde aprendimos sobre la historia de desarrollo, la cultura corporativa, la estructura organizacional y los sistemas relacionados del Grupo XX, y tuvimos una comprensión preliminar de la descripción general y específica de la empresa. Por supuesto, las explicaciones de los conocimientos profesionales relacionados con el metro por parte de los líderes de todos los niveles de la empresa nos brindaron una comprensión más completa y profunda de nuestras posiciones. Desde educación sobre seguridad hasta inspecciones detalladas en diversas profesiones, hemos sido capacitados, estudiados y probados. A lo largo de este mes de capacitación, hemos sentido el cuidado de la empresa por cada empleado y estamos muy agradecidos con los líderes por sus esfuerzos para ayudar a los nuevos empleados a dar su primer paso en el trabajo. En noviembre vinimos a XX para estudiar y participar en la formación de empleados del metro organizada por la institución de formación. La formación se divide en tres etapas: normativa básica, conocimiento del vehículo, conocimiento de las señales, funcionamiento del taller, respuesta a emergencias y resolución de problemas. Antes de la primera fase de capacitación, también organizamos y organizamos educación sobre seguridad a nivel de equipo y departamento, lo que nos hizo profundamente conscientes de la importancia de la seguridad en las operaciones del metro, mejoró la conciencia de seguridad y mejoró la calidad profesional. Al mismo tiempo, el formador nos llevó en el tren para aprender ejercicios de manejo de emergencias contra incendios y manejo de fallas de emergencia. Aprendimos las reglas de organización de conducción, las reglas de investigación y manejo de accidentes de seguridad de producción, el manual del conductor de autobús eléctrico, el conocimiento del vehículo, la capacitación en el trabajo, la conducción en línea de prueba URM, el manejo de emergencia de fallas en el equipo de señalización y el manual de operación del depósito. Aprendió las normas sobre operación de trenes, organización del tráfico en circunstancias anormales, naturaleza de los accidentes, procedimientos de operación de conducción de trenes, equipos en el tren, etc. Durante la formación teórica, descubrí que los conductores de autobuses eléctricos necesitan memorizar muchos conocimientos teóricos, por lo que nuestro primer trabajo es aprender diversos conocimientos comerciales. Si no conoces la ubicación, deberías pedir consejo humildemente al profesor de formación o a los maestros de la compañía de metro. Esta forma de aprendizaje nos permite captar rápidamente los aspectos positivos de los conductores de metro.

Procesos y precauciones de trabajo, responsabilidades laborales, puntos de seguridad, así como la conciencia de seguridad, habilidades comerciales y métodos de resolución de problemas que debe tener un conductor de metro. Al escuchar la experiencia laboral de los maestros, las explicaciones del equipo en el sitio y los simulacros de operación de fallas organizados por los capacitadores, mejoré enormemente mi confianza en hacer bien mi trabajo. Bajo la paciente guía del formador, todo el proceso de formación fue fluido y gratificante. Después de medio año de capacitación, he adquirido cierta comprensión del desarrollo de toda la industria del metro, las operaciones del metro y el trabajo futuro, sentando una base profesional sólida para el trabajo futuro.

Como estudiante que acaba de terminar la escuela, mi capacidad es relativamente escasa, no soy decidido a la hora de hacer las cosas y no estoy ansioso por lograr un éxito rápido. Creo que debemos mantener una actitud correcta, mantener siempre una actitud humilde y prudente, protegernos de la arrogancia y la impetuosidad y empezar de cero. En el futuro, aplicaré de manera flexible los conocimientos que he aprendido al trabajo práctico, continuaré estudiando mucho, me esforzaré por lograr resultados satisfactorios en los exámenes de capacitación, aprovecharé las oportunidades en la línea principal, haré más preguntas, aprenderé más, recordaré más y Esforzarme por mejorar mi calidad integral, dominar las habilidades necesarias para los conductores del metro, sentar una base sólida para hacer bien su trabajo y contribuir a la causa del transporte ferroviario urbano de Ningbo.

¡Espero que el líder apruebe mi solicitud y me permita seguir sirviendo a la empresa!

Solicitante: XX, XX, YY, YY, ZZ.

Capítulo 3: Resumen de la práctica del metro

Resumen de la pasantía

Pasantía: sucursal del metro de Shenyang

Nombre del puesto: Conductor en prácticas de autobús eléctrico

En qué capacitación previa al trabajo ha participado el conductor: 1. Aprenda conocimientos y operaciones profesionales relevantes en forma de clases 2. Aprenda más sobre el metro siguiendo el tren, aprenda en especie; hacer que el conocimiento aprendido y las operaciones se combinen mejor.

Contenido de la pasantía: Introducción a las funciones del departamento de pasantías, flujo de trabajo del departamento de pasantías, correlación entre pasantía y especialización, cómo mejorar el proceso de pasantía: a través de este período de estudio, de la ignorancia a la cognición a Con una comprensión profunda, poco a poco me enamoré de esta nueva especialización, lo que me hizo darme cuenta profundamente de que el proceso de aprendizaje es el más hermoso. Durante todo el proceso de prácticas, tuve muchas experiencias nuevas cada día y tuve mucho que decir. Resumí los siguientes puntos: No importa a qué empresa vayamos, al principio no nos dan trabajo, normalmente nos dejan verlo primero. Puede ser tan corto como unos pocos días o tan largo como unas pocas semanas. Durante este período, muchas personas se sentirán aburridas y no tendrán nada que hacer, por lo que tendrán la idea de irse. Debes persistir en este momento. Renunciar fácilmente sólo hará que te arrepientas.

Acudimos a empresas para realizar prácticas y la mayoría de las empresas nos tratan como estudiantes. Durante este período, la empresa normalmente no nos asigna ningún trabajo importante que hacer, pero tampoco quiere que estemos inactivos. Por lo tanto, debes tomar la iniciativa para encontrar algo que hacer, comenzar con cosas pequeñas y solo hacer trabajos ocasionales al principio. De esta forma, los compañeros de la empresa te aceptarán más rápido, agradarás al líder y luego te dejarán hacer algún trabajo importante. Después de trabajar en una empresa, la clave para saber si está calificado para el trabajo es observar su propia actitud hacia el trabajo. Su actitud es correcta, incluso si no la ha aprendido antes, gradualmente podrá dominarla en el trabajo. . Tengo una mala actitud y no puedo hacer bien mi trabajo incluso si tengo la base de conocimientos. Cuatro más y uno menos es mi actitud. Cuando llegué a este puesto por primera vez, no tenía idea de qué hacer y esto no estaba necesariamente relacionado con la especialidad que estudié en la escuela. Al principio tuve un dolor de cabeza terrible. Puedo observar lo que hacen los demás, escuchar lo que dicen los demás, pensar en lo que debo hacer y luego hacerlo yo mismo. Finalmente, tengo una comprensión sistemática del trabajo en solo unos días y puedo completar lentamente el trabajo relevante por mi cuenta. Hablar con la boca no es suficiente. Así que no importa lo que hagas en el futuro, debes tener una actitud correcta para poder hacer las cosas bien. Algunas personas pueden sentir que la empresa no es buena aquí o allá, y que no es fácil llevarse bien con sus compañeros. Las quejas frecuentes sólo afectarán su estado de ánimo en el trabajo, no sólo impidiéndoles hacer bien su trabajo, sino también aumentando su estrés. . Así que quéjate menos, ve el lado bueno de la empresa y trata de resolver los problemas existentes en lugar de quejarte, para que puedas mantener tu pasión por el trabajo. En el proceso de trabajo, nos encontraremos con muchos problemas, algunos de los cuales conocemos y otros no entendemos. Si no entiende nada, pida consejo humildemente a sus colegas o líderes. Cuando otros nos enseñan conocimientos, debemos aceptarlos con la mente abierta y no olvidarnos de ellos sólo porque creemos que sabemos un poco. Todo el mundo comete errores. Está bien cometer errores por primera vez en el trabajo. El líder de la empresa lo corregirá y lo perdonará, pero la próxima vez que cometa un error en el mismo tema, no disfrutará del trato que recibió la primera vez que cometió un error.

Zhang Xinyi

Parte 4: Informe-Diario de prácticas de conductores de trenes subterráneos

En mayo se llevó a cabo el curso de formación previa al empleo de un mes para nuevos conductores de trenes. Comienza el 20 en el centro de entrenamiento grupal. Los líderes de los centros de formación se movilizaron y formularon demandas. En la formación participaron 120 personas de las empresas Yun 2 y Yun 3.

Esta clase de formación se divide en dos clases. Los principales contenidos de la formación incluyen: 17 cursos que incluyen introducción al tránsito ferroviario, ética profesional y conocimientos básicos de operaciones seguras. Durante el proceso de formación, se confían campos de entrenamiento pertinentes para implementar la gestión paramilitar, incluida la gestión diaria del estudio y la vida de los estudiantes.

A través de esta formación, he mejorado mi comprensión sobre los fundamentos y la importancia del puesto de conductor de metro, y debo dedicarme a mi trabajo, fortalecer la conciencia del poscivismo, animarnos a ser pioneros en ello; También mejoró mi comprensión de la seguridad del metro y el trabajo antiterrorista, y debo tener cuidado en mi trabajo. Los líderes esperan que cumplamos estrictamente con las disciplinas y regulaciones de entrenamiento, estudiemos cuidadosamente cada curso de entrenamiento y cultivemos buenos requisitos profesionales dentro del tiempo limitado de entrenamiento y sigamos estrictamente los requisitos del entrenamiento paramilitar, para que podamos recibir entrenamiento en poco tiempo; período de tiempo y prepararnos para el futuro. Sentar una base sólida para el futuro desarrollo profesional.

La capacitación me enseñó muchos métodos y técnicas de resolución de problemas de trenes y me ayudó a formar un cambio de concepto de "quiero aprender" a "quiero aprender". Profesores de diversas carreras me enseñaron cómo trabajar y cómo tratar con las personas rápidamente a través de palabras y hechos, conferencias periódicas, debates profesionales, etc., lo que me permitió adaptarme mejor al entorno laboral, aclarar mi posicionamiento profesional, ampliar mis conocimientos y técnicas. visión y establecer un buen Utilice métodos de aprendizaje, mejore continuamente una actitud de trabajo con los pies en la tierra y mantenga aún más su propio sistema de conocimientos.

Jindi

22 de mayo de 2009

La realidad del trabajo en prácticas

El 6 de junio, en todos los trenes subterráneos En el evento democrático especial En el encuentro de conductores que aprenden el espíritu de desarrollo científico, fortalecen la comunicación y mejoran los servicios, los conductores de nuestro equipo realizaron intercambios de ideas y trabajos.

En primer lugar, el líder transmitió los avances y objetivos de las actividades de la empresa para aprender y practicar la Perspectiva Científica del Desarrollo, así como el despliegue de futuras actividades de aprendizaje, y planteó el tema y los requisitos específicos. . En el encuentro, los maquinistas de nuestro equipo hablaron sobre su experiencia de aprendizaje a partir de situaciones específicas como el avance del trabajo.

Muchos conductores veteranos también presentaron muchas medidas y métodos de emergencia en términos de mecanismos de capacitación y solución de problemas de línea principal, analizaron problemas, presentaron requisitos y adquirieron ** conocimientos.

En un estudio más profundo de las actividades de Perspectiva científica sobre el desarrollo y el trabajo de la empresa, nos esforzaremos por mejorar la conciencia general, fortalecer continuamente la comunicación, la comprensión y la cooperación entre nuestro equipo o líderes y otros departamentos, y trabajar juntos para mejorar continuamente y mejorar aún más la eficiencia del trabajo, para que todos puedan trabajar en un ambiente unido y feliz, ir a trabajar felices y regresar a casa sanos y salvos. A través de esta actividad, me di cuenta de que, como conductor de tren, debería tomar la iniciativa para comprender mejor la esencia de la "Perspectiva científica sobre el desarrollo" a través de un estudio en profundidad y la práctica laboral, aclarar mis responsabilidades, hacer bien mi trabajo y hacerlo mejor. atender a los pasajeros, comunicarse mejor con los miembros del equipo, trabajar duro para aprender nuevos métodos de resolución de problemas, estandarizar sus operaciones básicas, conducir el tren con cuidado, desempeñar su papel en la promoción de la unidad del equipo y esforzarse por contribuir al mayor desarrollo y mejora del equipo.

Jindi

6 de junio de 2009

La realidad del trabajo en prácticas

Recientemente, la situación de seguridad no es optimista. El 16 de junio se produjo un accidente en el estacionamiento de Puhuitang, que hizo sonar la alarma a todos los conductores del metro sobre la seguridad de la producción. El conductor creyó erróneamente que la ruta que tenía por delante estaba bien organizada y no confirmó el estado de la señal. El modo RMO se movía a una velocidad de 12 km/h, lo que provocó que el tren n.° 0423 quedara bloqueado en la dirección opuesta al cuarto interruptor. El edificio de señales lo descubrió y le pidió que se detuviera.

Nuestro equipo mantuvo una discusión en equipo sobre este asunto. Luego del análisis de todos, el conductor no confirmó que la señal de adelante estuviera encendida, lo que fue la causa directa del accidente. No sé cómo establecer el modo de funcionamiento del RMO, no sé su modo de funcionamiento y no hay medidas de protección. No confirmo la posición del interruptor de delante antes de moverme, muevo el tren a ciegas, señorita. Después de tomar la señal, el conductor adivina que la señal es buena, la posición del interruptor es correcta y su estado mental no está concentrado, provocando el accidente.

Organizar el aprendizaje a través del grupo de capacitación, aprender lecciones de ellos, tomar advertencias, analizar cuidadosamente y encontrar peligros para la seguridad, implementar el sistema de responsabilidad laboral de seguridad, implementar estrictamente las reglas, regulaciones y estándares operativos, estar familiarizado con las operaciones básicas. y aclarar responsabilidades. Debe esperar hasta descansar lo suficiente antes de conducir y hacer un buen trabajo en diversas tareas de producción de seguridad para garantizar el nivel de operación del metro.

Capítulo 5: Resumen de trabajo semestral del sistema de metro

Resumen de trabajo semestral

Bajo el liderazgo correcto de los líderes del metro, el metro en 2010 se centró en garantizar la apertura del metro para la situación general, con el objetivo de establecer la imagen del metro, centrarse en la implementación de responsabilidades y tareas, buscar la verdad a partir de los hechos, avanzar con los tiempos y realizar investigaciones específicas sobre el metro. gestión de operaciones, estandarización de reglas y regulaciones y mejora del negocio de los empleados, en el primer semestre de 2010, bajo el liderazgo de Con un fuerte apoyo, todo el trabajo se ha completado básicamente. El resumen es el siguiente:

Primero, unificar el pensamiento, fortalecer el aprendizaje y mejorar continuamente el nivel de conocimiento empresarial.

De acuerdo con los acuerdos unificados de los líderes de Xi Metro, estudié cuidadosamente el espíritu empresarial de Xi Metro, cambié mis conceptos y rápidamente entré en mi puesto de trabajo. Estudiar seria y profundamente las reglas de organización del tráfico, las medidas de operación de transición del depósito de Weihe, los procedimientos de puesta en servicio de trenes y otros textos regulatorios estudiar e implementar integralmente las diversas reglas y regulaciones y documentos relacionados emitidos por Xi Metro, aumentar la intensidad de las medidas, prestar mucha atención a implementar y garantizar el buen funcionamiento del transporte de pasajeros Llevar a cabo un estudio cuidadoso de nuestros conocimientos sobre trenes y diversos planes de emergencia, y mejorar continuamente nuestras habilidades comerciales.

En segundo lugar, establecer reglas y regulaciones para garantizar una aplicación de la ley estandarizada desde una perspectiva institucional.

Establecer normas y reglamentos es una tarea básica de la gestión del metro y una garantía importante para lograr la institucionalización, estandarización y cientificización de la gestión del metro. De acuerdo con las necesidades reales de operación y gestión del metro, cooperamos activamente con los departamentos pertinentes para estandarizar diversas normas de tráfico y preparar planes de emergencia para diversos desastres naturales como lluvias intensas, niebla intensa, nevadas intensas y hielo.

En tercer lugar, salga a estudiar y mejorar sus habilidades

Para mejorar nuestras habilidades comerciales, de acuerdo con los arreglos de los líderes de la empresa, fuimos al metro de Tianjin y a la estación de Changchun para estudiar. En el Metro de Tianjin, estudio principalmente el sistema de gestión y el modelo de operación del Metro de Tianjin, así como las dificultades encontradas en la apertura de nuevas líneas y sus soluciones. En segundo lugar, estudiamos todo el proceso del Metro de Tianjin en términos de capacitación de los conductores del metro, planes de emergencia y métodos de conducción en diversas condiciones climáticas adversas.

Finalmente, aprendimos sobre la estructura, el rendimiento y la tecnología de conducción del metro de Tianjin, lo que sentó las bases para nuestra depuración de trenes. Fui a Changchun a estudiar. Durante este estudio, me exigiré estrictamente, registraré cuidadosamente los puntos clave de conocimiento en cada clase, haré preguntas si no entiendo nada y resumiré de manera oportuna. Pide consejo al profesor ante cualquier duda que tengas y esfuérzate por eliminar dudas en clase y presencial. Desde un punto de vista psicológico, debemos prestar atención a este aprendizaje y nunca desperdiciar cada oportunidad de aprendizaje. En términos de contenido de aprendizaje, se divide principalmente en tres partes: descripción general del tren, aprendizaje del mapa de ruta y aprendizaje de la entidad del tren. Estas tres partes están conectadas en serie para formar la ruta principal de aprendizaje del tren, que tiene un gran papel rector en nuestra comprensión integral del tren. Combinamos constantemente las características de aprendizaje, proponemos rápidamente las necesidades de aprendizaje al fabricante y mejoramos el aprendizaje. contenido. Hacer el aprendizaje más práctico y más amplio. Durante este período, todo nuestro personal estudió cuidadosamente nuestros conocimientos sobre trenes. Cuando los expertos de la fábrica de material rodante nos explicaron nuestro conocimiento sobre trenes, no solo tomaron notas, sino que también discutieron con los profesores para comprender verdaderamente nuestra tecnología de tracción, frenado y control de trenes. y dominar sus principios básicos de funcionamiento. Debido a que el tren no se ha depurado con éxito, no podemos operarlo. Solo podemos comprender el diseño interno del tren, el diseño de la cabina y los colgantes en la parte inferior del tren en el sitio.

Cuarto, investigar activamente para garantizar la seguridad y una depuración fluida.

Para trabajar mejor en el futuro y comprender los métodos de operación del depósito y la línea principal, la oficina de la tripulación emitió el "Regulaciones de trenes", "Métodos de operación de Weihe Depot" y otros documentos. Considero que estos dos documentos son particularmente importantes y dignos de una mención especial. Estos dos documentos también son el foco de trabajo y estudio recientes, porque están relacionados con cuestiones operativas estándar en el futuro lugar de trabajo y permiten a todos establecer un método operativo más unificado. Como dice el refrán: "No hay reglas sin reglas". Sin unidad no hay nada, especialmente en una empresa como Metro. Si usted y yo hacemos las cosas según nuestras propias ideas, como maniobras de trenes, procedimientos de traspaso de líneas principales, procedimientos operativos y operaciones de mantenimiento diario, y no existen estándares unificados, entonces se puede imaginar la probabilidad de accidentes. La seguridad es el sustento del metro. Sin seguridad, nada. La seguridad sólo se puede garantizar siguiendo las reglas. Las regulaciones son similares a la constitución en el metro, y todos y el equipo deben cumplirlas, lo que ilustra plenamente su importancia. Así que aprende bien las reglas. Recientemente, al comprender las reglas y regulaciones, sé que mi tarea tiene una gran dirección, como la velocidad de las curvas, los límites de velocidad de varios métodos de conducción, el método de organización de la conducción en circunstancias anormales, la principal división de segmentos de suministro de energía, etc. , unificó los estándares y señaló la dirección. En la etapa inicial, debido a la construcción, el factor de seguridad era bajo, por lo que es necesario aprender los métodos de operación y administración del depósito. Esta no es solo un arma mágica para protegerse, sino también un arma mágica para prevenir accidentes. En términos de métodos de aprendizaje, llegué a la conclusión de que debemos combinar el conocimiento del vehículo y la comprensión del sitio de la línea para aprender, y memorizar cuidadosamente el conocimiento del depósito, especialmente lo relacionado con la conducción, como la definición de cada área de suministro de energía en el depósito. , el funcionamiento de cada vía, la finalidad y altura de línea de la catenaria, la clasificación de señales, la longitud de vías importantes y la velocidad de funcionamiento dentro y fuera del almacén, así como las normas de funcionamiento en circunstancias anormales, etc. Si un conductor no puede recordar estas cosas claramente, ¿cómo puede hacer bien su trabajo? Creo que cuando llegue el tren podré realizar varios trabajos y convertirme en un conductor cualificado.

Resumen de verbo (abreviatura de verbo).

A través de la revisión del trabajo en el primer semestre del año, siento que he cumplido con todos los requisitos y estándares de la empresa, pero aún hay margen de mejora en algunos aspectos, como estudio inexacto, sensación de estar sin afeitar y de rascarme la nariz, y notas inexactas. Requisitos poco sistemáticos y relajados. En comparación con mi trabajo en la primera mitad del año, en la segunda mitad del año trabajaré con tanto entusiasmo como lo hago ahora para crear valor para la empresa. Y debemos exigirnos estrictamente y mejorarnos de acuerdo con los requisitos de la empresa. Se están trabajando activamente para dar la bienvenida a la llegada del tren y la llegada del 28 de septiembre de 2011. Porque esto será una gran alegría para la tripulación, la empresa y la gente de la ciudad. En el camino tendré la confianza y la fuerza para trabajar codo a codo con otros compañeros. Creo que la tripulación superará todas las dificultades, continuará avanzando, nunca estará a la altura de las altas expectativas que la compañía tiene para nosotros, agregará colores brillantes a la antigua ciudad cultural de Xi'an y contribuirá con fuerza ordinaria al rápido desarrollo de Xi'. un Metro.

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