¿Se puede facturar el aerosol de Yunnan Baiyao en avión?
En primer lugar, los pasajeros tienen prohibido llevar encendedores y cerillas en el equipaje facturado. Los pasajeros pueden llevar consigo un encendedor (excepto encendedores resistentes al viento) o una caja de cerillas. Al pasar por el control de seguridad, los pasajeros deben tomar la iniciativa de entregar los encendedores y cerillas al personal de seguridad para que los inspeccione por separado.
2. Los pasajeros que tomen vuelos internacionales y regionales que transporten artículos líquidos aún deben cumplir con las disposiciones pertinentes del "Aviso sobre restricción del transporte de artículos líquidos en aeronaves de aviación civil" emitido por la Administración de Aviación Civil de China el 6 de marzo de 2007.
3. Los pasajeros que realicen vuelos nacionales podrán transportar artículos líquidos con un volumen único de contenedor no superior a 1.000 ml y un volumen total no superior a 1.000 ml, excepto artículos líquidos inflamables y explosivos prohibidos por las normas de aviación civil.
La consignación es una forma de logística, que se refiere a un servicio en el que el transportista confía a una empresa con calificaciones de consignación para transportar las mercancías a un lugar designado y entregarlas al destinatario designado. Según los diferentes métodos de envío, se puede dividir en envío marítimo, envío terrestre y envío aéreo.
Datos ampliados:
Seguro de transporte de envío: si el transportista necesita solicitar un seguro o un seguro al transportar mercancías se basa completamente en el principio voluntario del transportista. El ferrocarril no obligará a contratar un seguro. cualquier forma. Seguro de transporte o transporte de carga.
Sin embargo, en interés del cargador y del destinatario, el transporte asegurado debe realizarse. Porque, por un lado, los transportistas exigen que las empresas de transporte ferroviario entreguen las mercancías a la estación de forma segura, rápida y económica; por otro lado, cuando las mercancías están dañadas o son deficientes, siempre esperamos obtener el monto de compensación más cercano al precio de la misma; bienes y precios asegurados El transporte puede resolver mejor los problemas anteriores porque:
(1) Transporte de carga no asegurado: en términos de seguridad de la carga, aunque la gestión del transporte de carga se maneja de acuerdo con las regulaciones pertinentes sobre En la gestión de la carga ferroviaria, no está sujeta a las mismas medidas especiales de seguridad que los bienes asegurados, por lo que la probabilidad de daños y mala calidad de los bienes es mayor que la de los bienes asegurados.
En lo que respecta a la compensación, aunque no proporcionamos seguros ni seguros, no necesitamos pagar el precio del seguro ni las primas del seguro. Pero cuando el ferrocarril acepta la mercancía, independientemente de si la mercancía tiene valor o no, el flete se cobrará según el peso de la mercancía. Si los bienes están dañados o dañados, la compensación se basará en el valor de los bienes, lo cual es injusto para las empresas de transporte ferroviario. Por lo tanto, el ferrocarril adopta una compensación limitada, pero esto también tendrá un gran impacto en los intereses de los transportistas (especialmente aquellos que transportan carga valiosa).
(2) Manejar el transporte asegurado de mercancías: dado que la base de la responsabilidad asegurada es principalmente la pérdida de mercancías causada por la responsabilidad del ferrocarril, para reducir la compensación por accidentes, el ferrocarril debe tomar en serio los accidentes de carga, y El transporte asegurado de mercancías es parte integrante del contrato de transporte. Como parte del contrato, el ferrocarril interviene directamente en el transporte de mercancías y mediante la investigación, análisis y resumen del accidente.
Se pueden tomar medidas de gestión de la seguridad de los bienes asegurados, mejorar la gestión interna y mejorar la seguridad y la calidad del servicio del transporte de carga. En este sentido, los intereses de los ferrocarriles y los transportistas están alineados. En cuanto a la indemnización, aunque el transportista ha pagado la suma asegurada, el ferrocarril transportó la mercancía al precio real (suma asegurada). Cuando se produce responsabilidad ferroviaria, el transportista puede obtener beneficios económicos razonables sin exceder el monto del seguro. Por tanto, el transporte asegurado resuelve el problema del límite insuficiente de compensación ferroviaria.
(3) Seguro de transporte de carga: El seguro de responsabilidad cubre pérdidas causadas por factores no humanos como desastres naturales y accidentes. Las compañías de seguros no participan en la gestión del transporte y la compensación es sólo una forma de compensación económica por las pérdidas de carga.
Ya sea un seguro de transporte de carga o un seguro de transporte, es una medida de protección. El seguro ferroviario tiene como objetivo la responsabilidad ferroviaria. El ferrocarril no asume compensación de seguro por pérdidas que no sean responsabilidad del ferrocarril. Cuando el transportista requiere una compensación superior al transporte asegurado, también puede solicitar un seguro de transporte.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Consignment-Baidu