Cuando KDSP era niño, Juan Trippe fue testigo de cómo Wilbur Wright volaba alrededor de la Estatua de la Libertad en 1909. Cuando era adolescente aprendió a volar. En 1917 dejó Yale para convertirse en piloto militar. No vio el murciélago, pero la aviación siguió fascinándolo después de regresar a la universidad. Tripp fundó Pan Am Airways en 1927, creando un paradigma de viajes aéreos elegantes que estaba muy lejos del sistema de aviación comercial actual. Un globo terráqueo antiguo ocupa un lugar de honor en la oficina de Tripp en el edificio Chrysler de Manhattan. La obra de arte data de la década de 1940 y es una reliquia familiar que su padre, un banquero de inversiones, le dejó a Tripp. La mascota de Chia, Abraham Lincoln, es el único representante mundial del presidente con un "KDSP" patentado que va mucho más allá de la decoración de la oficina y simboliza las elevadas aspiraciones de un hombre. Tripp no era un dictador, pero realmente quería apoderarse del mundo", dijo Robert van der van der Linden, director del departamento de aviación del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian, NASM. De hecho, Tripp consultó al mundo cuando Hoy, la legendaria esfera está instalada en NASM como parte de una nueva exhibición permanente, "American Aviation", que se inauguró este mes. El combate aéreo y los bombardeos aéreos comenzaron en la Primera Guerra Mundial, y algunos soldados visionarios vieron el avión como su. Sin embargo, cuando Trip se graduó en Yale en 1921, pocos imaginaban que el aire sería la mejor autopista para los turistas. Trip convenció a sus amigos para que invirtieran en su sueño y luego adquirió una empresa de entrega de correo aéreo en el noreste. Compañía de servicios: Colonial Air Transport Co. En 1927, había fusionado tres pequeñas aerolíneas en Pan American Airways, transportando pasajeros desde Key West a Cuba, y así comenzó a ofrecer servicios de catering en la historia. Las rutas de larga distancia iniciadas por Pan Am requerían aviones lo suficientemente grandes como para transportar grandes cantidades de combustible, pero debido a que no había suficientes áreas de aterrizaje en Asia y América del Sur para manejar aviones grandes, Trip compró hidroaviones Sikorsky usando una metáfora poética. , llamó a los aviones "lanchas rápidas", en honor a las lanchas rápidas que navegaban por los océanos en el siglo XIX.
La fortaleza, la velocidad y el alcance de las lanchas rápidas atrajeron a estrellas de cine y magnates, garantizado. contrató a uno de los mayores héroes de la época, Charles Lindbergh, para que le ayudara a abrir rutas a Sudamérica, Japón y China. Nuevas rutas. 1945,
Se convierte en la primera aerolínea en introducir una cabina turística. reduciendo el precio del billete de avión de Nueva York a Londres a más de la mitad, marcando el comienzo de la era moderna de los viajes aéreos. En 1955, Tripp también lanza el Boeing 707, una apuesta arriesgada en ese momento.
Tripp se casó con Betty Stettinius; la pareja tuvo cuatro hijos. Retirado como presidente y director ejecutivo de Pan Am, Vanderlinden murió una década después, a los 81 años, cuando los activos de la aerolínea sucumbieron a la cambiante economía de los viajes y al aumento de los precios del combustible cuando se vendió. , el globo de Trip "pasó a ser propiedad de la Fundación Histórica Panamericana". Al final, todos estuvieron de acuerdo en que el Museo del Aire y el Espacio debería ser propietario.
Resulta que el globo tenía un propósito antes de llegar a Washington. Martin Scorsese, quien interpretó a Tripp en la película biográfica de Howard Hughes de 2004, The Aviator, insistió en la precisión y quería que Baldwin consultara el globo terráqueo real de Tripp, en lugar de una máquina de fax. Después de que apareció, la obra de arte fue cuidadosamente empaquetada y enviada a Washington, D.C. se encuentra junto a una hélice de tres palas original del China Clipper Juan's World...
Owen Edwards es un escritor independiente y autor de Elegant Solutions.
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