Una revisión del Volkswagen Huian después de comprarlo. ¿Hay algún defecto en el Volkswagen Huian?

Quizás no lo creas, pero el protagonista de este artículo, Huian, es actualmente el sedán Volkswagen con el logo "VW" más caro que puedes comprar. Lo que te hace aún más increíble es que Huian es un auto especial para el mercado chino. . ¿Cómo puede SAIC-Volkswagen permitir que Volkswagen utilice su automóvil más caro como automóvil especial para China? ¡Déjeme decirle a continuación que el Grupo FAW y el Grupo SAIC son equivalentes a la "segunda esposa" del Grupo Volkswagen? Tercera esposa", Volkswagen y FAW cooperan con FAW-Volkswagen además de la marca de lujo FAW Audi; y con SAIC, cooperan con SAIC-Volkswagen y SAIC Skoda. Además, Volkswagen también cooperará con Jianghuai para desarrollar vehículos de nueva energía, lo cual es muy capaz. Esto parece injusto. ¿Por qué FAW tiene Audi y SAIC solo tiene Skoda? Entonces, para evitar que SAIC se ponga celoso, el Grupo Volkswagen le dio a SAIC Volkswagen un privilegio: permitir que SAIC Volkswagen use el chasis del Audi A6L para producir un automóvil de lujo. Y también puedes colgar el logo público. SAIC Volkswagen también es muy intrigante. No planea construir un automóvil similar al Audi A6L y así ganar una relación. Quiere construir un automóvil que sea comparable al Audi A6L. Si no puedes imitar el Audi A6L, ¿a quién deberías imitar? Después de mucha deliberación, SAIC Volkswagen finalmente pensó en el Phaeton. El Phaeton es un automóvil de clase D e incluso puede permitir que el Phaeton viaje en el Audi A6L. Para construir un automóvil que pueda montar el Audi A6L, en primer lugar, la apariencia debe tener un aura fuerte y no puede ocultarse como el Phaeton. Sin mencionar si el Huianqi construido ahora puede montar el Audi A6L, pero su aura definitivamente es lo suficientemente fuerte. Visto desde el frente, Huian usa mucha decoración cromada horizontal para alargar el ancho del cuerpo, y las cinturas a ambos lados del capó también tienen un efecto de estiramiento horizontal. Los datos muestran que el ancho de la carrocería del Huiang es de 1893 mm, que es un poco más pequeño que el del Phaeton y un poco más grande que el Audi A6L. Desde los guardabarros, podemos ver de forma más intuitiva cómo esta cintura alarga visualmente el ancho. Se puede ver que esta cintura es muy prominente, estirando el coche como si fueran hombreras. Esta cintura todavía se extiende desde los faros delanteros hasta los faros traseros, lo que también alarga la longitud del vehículo. Mirando la parte delantera del automóvil, el ancho del voladizo delantero de Huiang también es muy corto, y hay una decoración plateada en el faldón inferior que va desde la parte delantera hasta la parte trasera del automóvil, lo que aumenta la distancia entre ejes y el espacio. El interior del coche es más grande y lujoso. Nos tomó un poco de tiempo caminar desde la parte delantera hasta la parte trasera del auto. Cuando llegamos a la parte trasera, lo primero y más llamativo fue el diseño con letras debajo del logo. No sé si es una coincidencia o SAIC-Volkswagen quiere que Huian se parezca a Phaeton. A primera vista, su nombre en inglés es similar a Phaeton, excepto por las tres letras en el medio. La decoración plateada en el faldón inferior de la carrocería forma un círculo alrededor del parachoques inferior, y también hay decoraciones plateadas de escape de doble cara en ambos lados. Es importante señalar que esta decoración no es solo una decoración, también es un verdadero puerto de escape. Vale la pena mencionar que todas las series Huiang están equipadas con un baúl eléctrico de serie, y es un baúl por inducción que se abrirá estirando el pie debajo del parachoques dos veces, y este baúl eléctrico también tiene una función de memoria de posición.

Resumen de apariencia:

Volkswagen está realmente bien equipado en términos de apariencia de Huiang, con el lujo y el aura que debería tener un automóvil de clase C. Y en lo que respecta a esta apariencia, no hay problema en compararlo con un automóvil de clase D. ¿Excepto por el logotipo del automóvil src="/allimg/20-200120093923412.jpg"/>? Cuando miras el interior de un automóvil como Huian, vas a la última fila en lugar de a la primera. Sentado en la última fila, también puedes sentir que este auto es muy ancho. Además, también se sospecha que sus puertas roban espacio y son relativamente delgadas. El asiento delantero tiene un botón que es conveniente para que el jefe lo ajuste. En el medio está la salida de aire del aire acondicionado zonificado, así como la interfaz del encendedor de cigarrillos, la interfaz USB y el enchufe de 220 V para computadoras portátiles. Después de bajar el reposabrazos central de la fila trasera, hay un panel de control que puede controlar el aire acondicionado por zonas, el audio y los asientos. Detrás de este reposabrazos se encuentra un frigorífico para el coche con capacidad para unas ocho latas de cerveza. La comodidad de todo el asiento trasero también es muy buena. Después de todo, este es un automóvil enfocado al negocio del lujo y la comodidad ocupa el primer lugar entre tantas cualidades. Al pasar a la primera fila, la comodidad general en la primera fila también es muy buena. Se utilizan superficies de cuero suave a ambos lados del sillín central. A muchas personas les gusta apoyar los muslos contra este lado cuando conducen, y Huiang lo instaló aquí. Tal almohadilla, los detalles están muy bien pensados. Todo el panel de instrumentos tiene el estilo Volkswagen, que refleja el lujo a través de la mano de obra y los materiales. Puede ver que hay paneles de adorno metálicos en el tablero, así como paneles de adorno de madera de durazno.

Se entiende que esta madera de durazno se extrae de un fresno de olivo de más de cien años a orillas del río La Garone en Francia. Es de muy alta gama. El salpicadero está fabricado en cuero auténtico con costuras muy finas. El ensamblaje de todos los componentes del tablero es muy grueso y la precisión del ensamblaje también es muy alta. A muchos automóviles les gusta hacer una conexión curva entre la consola central y el panel de la puerta, pero Huiang no lo hizo. Como se mencionó anteriormente, sus puertas están hechas muy delgadas para ahorrar espacio, y se utiliza una conexión en ángulo recto en esta conexión, lo que puede agrandar visualmente el espacio de la cabina.

Resumen del interior:

Todo el interior de Huiang, incluidas las configuraciones, definitivamente se puede llamar lujoso, y el espacio dentro del automóvil también es muy suficiente. Este nivel de interior es una puntuación máxima para un automóvil de clase C, pero si se compara con un automóvil de clase D como el Phaeton, todavía está muy por detrás. Al menos toda la fila trasera no parece la cabina de un asiento de avión.

Después de conducir el Huiang, también puedes sentir que este coche está diseñado para la comodidad. La potencia de salida del motor V6 junto con la caja de cambios de doble embrague es muy suave y el ajuste de la caja de cambios del motor también es suave. Solo quiere que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos. La plataforma MLB y la suspensión neumática también juegan un papel importante en la comodidad. Todo el chasis es muy estable. Puedes sentir el balanceo al girar, pero tu cuerpo no se inclina con él. El ajuste de la suspensión neumática es suave y es muy eficaz para absorber baches en carreteras irregulares o badenes. En términos de NVH, noté que Huiang usa vidrio insonorizado de doble capa; los neumáticos son Hankook Vantus, que se centran en el control y la comodidad, aunque las puertas son delgadas, el efecto general de aislamiento acústico sigue siendo muy bueno y el ruido del viento y la carretera; el ruido es menos perceptible.

Resumen final

Todos los aspectos de Huiang, incluida la apariencia, el interior, la configuración, el espacio y la sensación de conducción, han alcanzado el nivel de su propio automóvil Clase C, y Huiang también se adhiere al Este Huiang fue construido utilizando la estrategia de construcción de automóviles de Volkswagen para crear una sensación de lujo, y adopta un estilo de lujo empresarial de la vieja escuela. En cuanto a si se puede montar en el Audi A6L, me temo que no. La razón es que el precio de Huian y el Audi A6L es el mismo, pero hay una gran diferencia en el valor de reputación de la marca entre OOOO y VW. Los consumidores chinos pueden optar por casi el mismo precio. El que elijan debe ser Audi. ¿Podemos ir uno al lado del otro? Eso es posible.

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