Se han enviado SUV y monovolúmenes totalmente eléctricos, con precios que oscilan entre 80.000 y 65.438 millones de RMB y una autonomía de 300 km. ¿Lo has considerado?
"Yuanlue S1 (Yuehu ES3)"
Yuanlue S1 (Yuehu ES3)
Dayun Yuanlue S1 se posiciona como un pequeño SUV puramente eléctrico, el modelo actual El precio antes de los subsidios es de 87.800 yuanes. Se informa que el modelo S1 con tracción en dos ruedas se lanzará oficialmente. Gracias a la eliminación del motor trasero, el peso en vacío del vehículo se reduce en 65 kg.
En términos de apariencia, el Universiade S1 mantiene la icónica parrilla frontal cerrada de los vehículos de nuevas energías con faros divididos a ambos lados. Los faros de arriba son largos y estrechos, y el logo de "Dayun" está impreso en la parte delantera del automóvil y en el espacio de estacionamiento, respectivamente. El puerto de carga oculto se encuentra directamente debajo del logo del automóvil. La forma general es redonda, linda y más accesible.
Universiade S1 utiliza un juego de llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas con radios múltiples y un tamaño de neumático de 185/55? R16 Las dimensiones de la carrocería son 3695/1685/1595 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 2410 mm.
En términos de diseño interior, el estilo de diseño es muy simple. Los asientos están forrados en cuero marrón y están equipados con un volante de fondo plano, botones multifunción, un panel de instrumentos LCD completo y un panel de control central flotante de 8 pulgadas.
En cuanto a configuración, la versión S1 de tracción a dos ruedas añade control de crucero, reposabrazos central y freno de mano electrónico respecto a la versión de tracción a las cuatro ruedas. Los modelos actuales están equipados con registradores de conducción, dispositivos de advertencia para peatones a baja velocidad, bloqueo automático, seguros para niños, dispositivos antirrobo en la carrocería, detección de presión de neumáticos, radar de marcha atrás y funciones de imágenes de marcha atrás.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas bimotor compuesto por un motor síncrono de imanes permanentes y un motor asíncrono de inducción, que se instalan en los ejes delantero y trasero respectivamente. . El motor síncrono de imanes permanentes delantero tiene una potencia máxima de 84 caballos y un par máximo de 220 N·m. El motor asíncrono de inducción montado en la parte trasera tiene una potencia máxima de 8 caballos y un par máximo de 60 N·m. El nuevo vehículo alcanza una velocidad máxima de 120 km/h y puede alternar entre tres modos de conducción: económico, confort y deportivo. .
En términos de duración de la batería, el rango operativo integral oficial NEDC se ha incrementado de 255 kilómetros a 300 kilómetros para los modelos con tracción a las cuatro ruedas. Al mismo tiempo, la capacidad del paquete de baterías del automóvil es de 32,85 kWh y su método de enfriamiento del paquete de baterías también adopta un nuevo método de enfriamiento líquido.
"Yuanzhi M1 (Chihu EM6)"
Yuanzhi M1 (Chihu EM6)
Yuanzhi M1 se posiciona como un monovolumen de tamaño mediano puramente eléctrico. Actualmente hay dos modelos a la venta, con precios indicativos del fabricante de 204.000 yuanes y 265.438+40.000 yuanes respectivamente. En términos de apariencia, el nuevo automóvil adopta un techo y líneas de carrocería rectos, y la parte trasera tiene forma de ángulo recto, lo que lo hace más dinámico y nítido que el Yuan S1. El Dayun Yuanzhi M1 está decorado con tiras decorativas azules en la rejilla de aire delantera, paneles decorativos de faros antiniebla, paneles decorativos de puertas y llantas para que el automóvil parezca más liviano.
El coche ofrece una disposición de 2+2+3 asientos, con unas dimensiones de carrocería de 4849/1858/1777 mm y una distancia entre ejes de 2880 mm. El coche está equipado con un juego de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas y neumáticos de tamaño 225/55? R17.
En cuanto al interior, Yuanzhi M1 adopta un diseño tricolor de blanco, negro y marrón, y la forma es más tecnológica. También utiliza un volante de fondo plano y una consola central con botones. Vale la pena señalar que los modelos de alta gama también utilizan una pantalla encima de la perilla para mostrar la marcha actual del vehículo en tiempo real.
En términos de configuración, los modelos de gama baja ofrecen faros LED, luces de circulación diurna LED, faros antiniebla delanteros halógenos, ajuste eléctrico de los espejos retrovisores exteriores, estacionamiento automático, entrada sin llave, arranque con un solo botón y marcha atrás. Imágenes, volante de cuero multifunción, instrumentos LCD completo, mapa móvil, Internet de vehículos, control de crucero, aire acondicionado automático, salidas de aire acondicionado en segunda fila, asientos independientes en segunda fila, apoyabrazos en asientos de segunda fila, asistencia en subida, grabadora de conducción y. sobre esta base, los modelos de alta gama añaden faros antiniebla LED, faros automáticos, luces de ambiente interior, luces de bienvenida, aire acondicionado independiente para la tercera fila, capota panorámica, ajuste eléctrico de los asientos delanteros y sistema de frenado activo, de carril. aviso de salida y otras configuraciones.
En términos de potencia, Yuanzhi M1 está equipado con un motor con una potencia máxima de 197 caballos y un par máximo de 320 N·m. Tiene una capacidad de batería de 73,7 kWh y una autonomía de crucero puramente eléctrica. de 405 kilómetros.
Comentario del editor:
Sólo hemos oído hablar antes de los camiones y las motocicletas de la Universiada. Ahora que las necesidades de la gente aumentan, Dayun también ha comenzado a explorar el mercado de automóviles de pasajeros. Solo desde la perspectiva de la influencia de la marca, Yuanlue S1 y Yuanzhi M1 son más adecuados para ciudades de tercer y cuarto nivel, pero el rango de precios de alrededor de 80.000 RMB a 65.438+ RMB y la duración de la batería de 300 km parecen carecer de cierta competitividad. (¿Texto/Inicio automático? Weng Meng)