¿Cuánto cuesta un autobús?
Los precios aproximados de algunos modelos adquiridos en lotes por Beijing Public Transport Group son los siguientes:
BRT Línea 1 Río Yangtze Iveco tipo CJ6180GCH, tipo articulado de entrada baja de 18 metros, importado en lotes Iveco European Rider Chasis de motor central trasero, frenos de disco con suspensión neumática de eje Iveco, motor Iveco de 310 caballos de fuerza, transmisión automática ZF 5AT, disco articulado Hubula, ¿el vehículo está equipado con aire acondicionado de marca nacional/extranjera? Dos aparatos de aire acondicionado de marca extranjera con carteles magnéticos giratorios, con un precio de aproximadamente 2,5 millones de yuanes (2005)
(modelo Yangtze Iveco CJ6180GCH fotografiado en la entrada principal en enero de 2010, conduciendo en dirección a la entrada principal); de la Línea 1 del BRT). Línea Juvenil Nuevo Plan tipo JNP6180G, tipo articulado de piso bajo de 18 metros, freno de disco con suspensión neumática de eje ZF, motor Iveco de 310 caballos, transmisión automática ZF AT? tiempo licencia de circulación tiene un precio unitario de alrededor de 2,2 millones de yuanes (2006, 2007)
¿BRT? 1?
(Modelo JNP6180G del nuevo plan juvenil fotografiado en el puente Jingguang en mayo de 2012, conduciendo por la línea BRT n.º 2 en dirección a Yangzha )
Modelo Youth New Plan JNP6180G-1, usado para BRT Line 3, motor Iveco 290 caballos, transmisión automática ZF 6AT. Interior unificado personalizado para el transporte público de Beijing, otros parámetros son los mismos, 1,9 millones de yuanes (2008)
Autobuses de entrada baja de 12 metros puestos en producción en lotes de 2005 a 2006, Cummins Euro 3 de 220 caballos de fuerza Motor diesel, transmisión automática Allison 6AT, eje delantero de piso bajo, eje trasero ordinario, suspensión neumática, frenos de disco. Aire acondicionado doméstico, *** cuatro modelos: Huanghai DD6129S11, Yutong ZK6128HGA, Yaxing JS6123H1, Kinglong XMQ6122G (un pedal), el precio de una bicicleta es de aproximadamente 70.000
(Asia Star JS6123H1 se tomó en Bagou; Village en mayo de 2012, caminando por la Ruta 481 hacia Bagou Village)
De 2006 a 2007, se puso en producción uno tras otro un lote de autobuses diésel de piso bajo de 12 metros, utilizando diésel Cummins III de 225 caballos de fuerza. Motor, transmisión automática Allison 6-AT, ejes de piso bajo ZF delantero y trasero, suspensión neumática, frenos de disco, aire acondicionado doméstico, modelo ****: Youth JNP6120G-1 (primer lote), Huanghai DD6129S06 (primer lote), King Long? >
(El Huanghai DD6129S06 de primera generación, fotografiado en el este del Puente Aeroespacial en agosto de 2012).
DD6129S06, conduciendo por la Ruta 631)
El autobús de piso bajo a gas natural de 12 metros que se lanzó en lotes de 2006 a 2007 utiliza un motor Iveco 5 diésel de 200 caballos de fuerza, una transmisión automática Allison 6AT y Ejes de piso bajo ZF delantero y trasero, suspensión neumática, frenos de disco, aire acondicionado doméstico y cuatro modelos: Qingnian JNP6120GC (primer lote), Huanghai DD6129S05, King Long XMQ6125G-1, Jinghua BK6120N2, ¿el precio de la bicicleta se acerca al de Qingnian? 1 millón, el Gran Dragón Dorado cuesta alrededor de 900.000 y el Jinghua cuesta más de 10.000 yuanes;
(Fotografiado en agosto de 2012) La primera generación del modelo juvenil Neoplan JNP6120GC fuera de Xizhimen, ¿va al número 16? el exterior de Xizhimen)
El modelo DD6180S01 de Huanghaiqi se introdujo en 2005. Solo hay uno en Beijing y no en otros lugares del país. Es un vehículo articulado de doble pedal con motor delantero de 18 metros. Motor Iveco de 264 caballos de fuerza, transmisión automática Allison 6AT, tres transmisiones New Plan JNP6120GC de marca nacional, tres ejes de piso bajo de tecnología extranjera de marca nacional, suspensión neumática, frenos de disco, sin aire acondicionado, debido al diseño de chasis extremadamente complejo y bajo rendimiento, As. Como resultado, su costo de construcción es tan alto como alrededor de 1,05 millones de yuanes, incluso más que el tipo articulado de 18 metros montado en la parte trasera de Huanghai.
(Huanghai DD6180S01, DD6180S01, camine por la carretera No. 9 hacia Jintai Road; )
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La introducción del tipo articulado trasero de 18 metros, Huanghai DD6181S01, motor Yuchai doméstico, caja de cambios Allison 6AT, eje doméstico, suspensión neumática, freno de disco del eje delantero, sin aire acondicionado, el el precio de una bicicleta es inferior a 900 000, Iveco DD6181S02, motor Iveco, el precio de una bicicleta es más de 950 000; el motor Huanghai DD6181S05, National IV Yuchai se introdujo en 2007, el precio de una bicicleta es más de 800 000; Jinghua BK6182, motor Cummins, menos de 800.000, BK6182B, motor Yuchai, más de 700.000
(2012?Agosto). Huanghai modelo DD6181S02 fotografiado en la salida de Xinjiekou en agosto de 2012, con un cartel en la carretera 347, estacionado junto a la terminal)
(Jinghua modelo BK6182 fotografiado en Yonganli en diciembre de 2009, Templo del Cielo en la carretera 120 Conduciendo en dirección a South Gate)
El segundo modelo lanzado en 2008 es el motor Yuchai, con más de 700.000 toneladas
(Jinghua modelo BK6182 fotografiado en Yonganli en diciembre de 2009, rumbo; hacia la Puerta Sur del Templo del Cielo en la Carretera 120)
El segundo modelo lanzado en 2008 es el motor Yuchai, con una capacidad de más de 700.000 toneladas.
El segundo modelo; introducido en 2008 es el motor Yucai, de más de 700.000 toneladas
(El segundo modelo introducido en 2008 es el motor Yucai, con más de 700.000 toneladas;
El segundo modelo introducido en 2008 es el motor Yucai, de más de 700.000 toneladas
El segundo modelo presentado en 2008 es el motor Yucai, con más de 700.000 toneladas
El segundo modelo presentado en 2008 es; con motor Yucai, más de 700.000 toneladas. En 2008, se lanzó el segundo lote de vehículos diésel de piso bajo de 12 metros y vehículos a gas natural. Los vehículos diésel incluyen Qianqian JNP6120G-1 (segundo lote), Huanghai DD6129S06 (segundo lote). y Dajinlong XMQ6125G (segundo lote), Yutong ZK6126HGE, Jinlv XML6125G93C, el precio de una bicicleta está dentro de los 800.000 yuanes y el vehículo a gas natural se lanzó en 2007 y 2008. ¿El precio de Qingnian? ?BK6120N3, el precio de Qingnian?
(El modelo XMQ6125G de piso bajo King Long de segunda generación tomado en el lado este del Puente Aeroespacial el 7 de julio de 2012, tomando el modelo 746 JNP6120GC, tomando la Ruta 53 hacia el oeste del Puente Sifang)
Camiones articulados pequeños de 15 metros y 16 metros introducidos de 2007 a 2008, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK, serie Jinghua BK , Serie Jinghua BK, Serie Jinghua BK. En 2017, Jinghua BK6150K, 6150K1, 6160K, 6160K2, motor Cummins o Iveco, puente doméstico, sin aire acondicionado, el precio unitario es de aproximadamente 70.000 yuanes. Camino hacia el. Dirección de la puerta del Palacio Norte del Palacio de Verano)
En 2008, para hacer frente a la diferencia en la cantidad de ejes de piso bajo ZF
En 2008, para hacer frente a Debido a la diferencia en la cantidad de ejes de piso bajo ZF, la empresa encargó que se produzcan dos scooters dobles de 12 metros, Qingnian JNP6120GB y Kinglong XMQ6125G (scooters dobles), que utilizan motores Yuchai y ejes nacionales, con un precio unitario de alrededor de 700.000. yuanes;
Además, los scooters dobles de 12 metros introducidos a finales de 2006, el trolebús de piso bajo y doble fuente - Youth JNP6120GD, el precio unitario supera los 11.500 yuanes/vehículo. El vehículo eléctrico puro olímpico Jinghua BK6122EV2 de 12 metros lanzado en 2008 cuesta más de 2 millones de yuanes por vehículo, principalmente el costo del paquete de baterías.
(El joven New Plan JNP6120GD, también conocido como Beijing Tram Manufacturing and Distribution Factory Huayu BJD-WG120N, fotografiado en el museo de arte en mayo de 2012, conduciendo por la carretera 108 hacia Chongwenmen)
(Fotografiado en Xidan en agosto de 2012)
(El Jinghua BK6122EV2 fotografiado en la fábrica de tranvías de Beijing es un vehículo eléctrico puro olímpico)
(Fotografiado en agosto de 2012 (Yu Xidan)
(El Jinghua BK6122EV2 fotografiado en la fábrica de tranvías de Beijing es un vehículo eléctrico puro olímpico. El modelo Beijing Jinghua BK6122EV2 circula por la carretera de circunvalación exterior "90? 90, en dirección a la estación de autobuses de Beitucheng)
Después de los Juegos Olímpicos, el Transporte Público de Beijing introdujo una gran cantidad de vehículos híbridos diésel-eléctricos, incluidos 800 Foton BJ6123C7C4D de piso bajo de 12 metros, que utiliza motores Cummins Euro IV y sistemas de energía híbridos paralelos de American Eaton. y vehículos eléctricos de piso bajo con ejes Futian y aire acondicionado, el precio de la bicicleta es de casi 1,2 millones de yuanes
(Modelo Foton Euro V BJ6123C7C4D fotografiado en Yangshikou el 5 de mayo de 2012), caminando. Autopista 8 en 2012. Foton Euro V BJ6123C7C4D)
Desde entonces, ha habido alrededor de 60 millones de vehículos de dos pedales a gas natural, y alrededor de 70 millones de vehículos de un solo pedal a gas natural y de un solo pedal a diésel. Todas las emisiones han alcanzado los estándares europeos...). "Las emisiones de la empresa son todas Euro 5. (Ankai HFF6120G15C fotografiado en la estación de autobuses de Beiyuanjiayuan en agosto de 2012, señal de tráfico 466, se completó el repostaje de combustible en la gasolinera) (Yutong ZK6120HNG2 fotografiado en Xizhimen en agosto de 2012, señal de tráfico 632. (Ganshi, Universidad Waihua de Guangzhou en agosto de 2012 El joven nuevo Plan JNP6120G-1 de tercera generación fotografiado en el puente, conduciendo en dirección a la salida oeste de Peicai Hutong en la carretera nacional 477)
(El joven New Plan de tercera generación tomado en el puente Ganshi en Guangzhou en Agosto de 2012 Código JNP6120G-1, circulando por la Carretera Nacional 477 en dirección a la salida oeste de Peicai Hutong)