¿Cómo se desarrollan juntas la logística de la cadena de frío y la industria agrícola?
1. Coordinación multipartita
Construir un sistema de logística de la cadena de frío para productos agrícolas que se ajuste a las condiciones nacionales de China.
Es necesario aprovechar plenamente el papel de macrocontrol del gobierno, establecer un mecanismo de vinculación entre el gobierno, las asociaciones industriales y las empresas líderes, y formular un plan nacional de desarrollo logístico de la cadena de frío de productos agrícolas
Plan de desarrollo. De acuerdo con la distribución regional de los productos agrícolas ventajosos de mi país y las características de la logística de la cadena de frío de los productos agrícolas, establecer un sistema de logística de la cadena de frío de los productos agrícolas con empresas procesadoras como núcleo e integrar el sistema de logística de la cadena de frío a larga distancia. para productos agrícolas; utilizar logística de terceros para desarrollar un sistema logístico de cadena de frío interregional de larga distancia para productos agrícolas; Implementar el modelo de gestión logística de la cadena de suministro para promover el desarrollo sano, estable y rápido de la logística de la cadena de frío de productos agrícolas en mi país.
2. Promoción general del gradiente
Seleccionar variedades clave y áreas clave para proyectos piloto.
Movilizar plenamente el entusiasmo de todos los participantes en la cadena de frío, centrándose especialmente en cultivar la logística de terceros y mejorar el nivel de organización de los agricultores. De acuerdo con los requisitos generales del plan nacional de desarrollo logístico de la cadena de frío para productos agrícolas, así como la dotación de recursos regionales y el diseño de productos agrícolas superiores, promover activamente la construcción de sistemas logísticos regionales de cadena de frío para productos agrícolas con diferentes características, y seleccionar variedades importantes (productos agrícolas de alto valor como frutas tropicales, carne y otros productos perecederos) establecen un canal piloto de cadena de frío. El primero es llevar a cabo un piloto de logística de cadena de frío "base de producción + centro de distribución + supermercado" y un piloto de "base de producción + gran mercado mayorista + centro de distribución + supermercado" en las grandes ciudades. El segundo es llevar a cabo pilotos de logística de cadena de frío de "empresas procesadoras + bases de producción" y pilotos de "empresas procesadoras + bases de producción + logística de terceros" en áreas de producción ventajosas para la exportación de productos agrícolas. Sobre la base de resumir la experiencia exitosa de los pilotos de demostración, gradualmente se difundirá y promoverá en todo el país.
3. Construir un mecanismo diversificado
Aumentar la inversión y establecer un mecanismo de inversión diversificado con "las empresas como organismo principal, orientación gubernamental y participación multipartidista".
La exitosa experiencia de Canadá en el desarrollo de la logística de la cadena de frío lo demuestra, ya sea que se trate de empresas de logística o mercados mayoristas. Sigue siendo un centro de distribución. En la etapa inicial, el apoyo y la orientación del gobierno para la inversión de capital son cruciales. La logística de la cadena de frío de productos agrícolas de mi país aún se encuentra en su etapa inicial de desarrollo, por un lado, todavía carece de experiencia en la construcción de instalaciones de hardware, microtecnología y macrogestión; Por un lado, todavía falta experiencia en la construcción de instalaciones de hardware, microtecnología y macrogestión; por otro, toda la cadena del proceso logístico desde "el campo hasta la mesa" es demasiado larga, lo que dificulta la tarea; una sola empresa para completar la construcción de un sistema logístico de cadena de frío. En 2005, el valor agregado de la industria logística de mi país fue de 1,2 billones de yuanes, un aumento interanual del 12,5%. El papel de la industria logística en el apoyo y promoción del desarrollo de la economía nacional se ha vuelto cada vez más obvio, e incluso es. más necesario para que el gobierno lleve a cabo eficazmente los recursos de transporte, almacenamiento y distribución existentes. Por lo tanto, de acuerdo con las características y necesidades reales del desarrollo de la logística de la cadena de frío, el gobierno necesita aumentar la inversión de capital y formar gradualmente un mecanismo de inversión diversificado con participación multipartidista. De acuerdo con los requisitos del modelo de gestión logística de la cadena de suministro de productos agrícolas y las diversas formas de sistemas logísticos de la cadena de frío, el gobierno orientará los objetos de apoyo financiero, en primer lugar, a los grandes mercados mayoristas y centros de distribución y, en segundo lugar, a la prestación de servicios públicos sociales. **, proporcionar **** público social, proporcionar **** público social, proporcionar **** público social, proporcionar **** público social, proporcionar **** público social, proporcionar **** público social , brindar seguridad pública social, brindar seguridad pública social, brindar seguridad pública social, brindar seguridad pública social, brindar seguridad pública social. El tercero son las empresas procesadoras de origen. El objetivo del apoyo se centra principalmente en la construcción de instalaciones de hardware, equipos de análisis y pruebas, formulación de normas y formación del personal.
4. Preste atención al papel de la ciencia y la tecnología
Mejorar continuamente el nivel de infraestructura de transporte multimodal y construcción de hardware a través de diversas formas de innovación, como innovación original, innovación integrada, introducción, digestión, absorción y reinnovación, fortalecer la transformación y actualización de la tecnología en cada nodo de producción, almacenamiento, procesamiento, transporte y comercialización, y promover integralmente el desarrollo de la logística de la cadena de frío para productos agrícolas en mi país.
Primero, continuar fortaleciendo la transformación de la infraestructura de las principales líneas de transporte y sus estaciones afiliadas, y formar una red de transporte integral e instalaciones completas de almacenamiento y distribución que sean compatibles con el transporte multimodal lo antes posible; segundo, fomentar la aplicación de GPS y la identificación automática; y otras tecnologías, a través de plataformas de red y tecnología de la información, conectando a transportistas, usuarios, fabricantes, proveedores y bancos, aduanas, inspección de productos básicos, seguros y otras unidades relevantes para lograr el seguimiento completo del proceso y la utilización de recursos de los bienes. Monitorear todo el proceso de carga y compartir plenamente recursos e información para mejorar la eficiencia general del transporte de toda la sociedad, en tercer lugar, introducir y promover tecnología automatizada de almacenamiento en frío y sistemas de gestión de almacenes, tecnología de preenfriamiento al vacío, pruebas no destructivas y tecnología de procesamiento de comercialización; Las tecnologías avanzadas, como la tecnología de control automático de temperatura para vehículos de transporte, mejorarán las capacidades de transformación tecnológica y las capacidades de actualización tecnológica.
5.
5. Formular leyes y reglamentos
Establecer y mejorar mecanismos de inspección y supervisión.
6. Introducir políticas relevantes
Para promover el rápido desarrollo de la industria logística de la cadena de frío de productos agrícolas de mi país lo antes posible, el país debe formular e implementar macroeconómicas científicas y efectivas. políticas lo antes posible. En términos de política de ciencia y tecnología: considerar el desarrollo de la tecnología de logística de la cadena de frío como un contenido importante e incluirlo en el plan nacional de desarrollo y en el plan de ciencia y tecnología; aumentar la inversión del Estado en la política de ciencia y tecnología para la logística de la cadena de frío de productos agrícolas; , establecer fondos especiales e incluirlos en el presupuesto fiscal aumentar la intensidad de financiamiento de proyectos y planes como el Plan Nacional de Apoyo a la Ciencia y la Tecnología, el Plan 863, el Plan Antorcha, el Fondo de Innovación para las Pequeñas y Medianas Empresas y la Cooperación Internacional: concede gran importancia; a la construcción de una plataforma logística de cadena de frío de productos agrícolas, dando prioridad al apoyo a laboratorios nacionales clave, centros nacionales de ingeniería, laboratorios clave del ministerio, construcción de proyectos nacionales de ingeniería como base piloto, centro de pruebas y estándares de calidad, centro de evaluación e investigación de seguridad alimentaria. En términos de políticas fiscales, tributarias y financieras, se recomienda que la logística de la cadena de frío de los productos agrícolas se considere un foco estratégico de la inversión nacional, la orientación política y la atracción de inversión extranjera, y que se dé apoyo centralizado y preferencia en los acuerdos presupuestarios y en los acuerdos industriales y se deben considerar adecuadamente los planes de proyectos de construcción agrícola para eximir a las empresas de logística de la cadena de frío, al impuesto al valor agregado al por mayor y al impuesto sobre la renta en los mercados y centros de distribución, implementar tasas de interés bajas, descuentos de intereses, relajar los períodos de pago, relajar las condiciones de las hipotecas y reducir las tasas de interés; , subsidio de intereses, flexibilizar los períodos de pago de préstamos, flexibilizar las condiciones hipotecarias y apoyar la inversión extranjera en la industria logística de la cadena de frío de productos agrícolas, etc. Políticas de préstamos preferenciales para la industria logística de la cadena de frío. En términos de política industrial: enderezar la situación de gestión multidepartamental lo antes posible, establecer una agencia de coordinación y enderezar la relación entre la investigación científica, la producción, el comercio y otros departamentos de acuerdo con los requisitos de la política industrial nacional y; de acuerdo con el diseño regional de productos agrícolas ventajosos, orientar el diseño racional de la industria logística de la cadena de frío de productos agrícolas; acelerar la construcción de parques logísticos de la cadena de frío para productos agrícolas y orientar el desarrollo integrado; En términos de política comercial: alentar y apoyar a las empresas de logística de la cadena de frío de productos agrícolas para que participen activamente en la competencia internacional, adoptar medios y políticas eficaces para apoyar y proteger las marcas registradas de logística de la cadena de frío de productos agrícolas y las marcas con derechos de propiedad intelectual independientes, y ampliar su influencia en Introducir y digerir la tecnología logística de la cadena de frío de productos agrícolas de los países desarrollados, incluida la ingeniería, los equipos, los instrumentos y otros equipos, así como el comercio de licencias de derechos de propiedad o el comercio de software.
7. Formular el "Plan de desarrollo de la logística de la cadena de frío de productos agrícolas"
El "Plan de desarrollo de la logística de la cadena de frío de productos agrícolas" acelerará la rápida expansión del mercado de la logística de la cadena de frío. Una vez implementado el plan, mi país agregará 10 millones de toneladas de capacidad de almacenamiento en frío y se espera que impulse una inversión social de 200 mil millones. El editor también supo de expertos en el mercado del aire acondicionado y la refrigeración que los productos agrícolas son el mercado más grande en la logística de la cadena de frío y su mercado de consumo supera con creces la demanda industrial. Los expertos en el mercado del aire acondicionado y la refrigeración también dijeron que a medida que los consumidores chinos aumentan su consumo de proteínas animales, productos lácteos y alimentos preparados listos para el consumo, además de prestar cada vez más atención a la seguridad alimentaria, la demanda de China de infraestructura de cadena de frío se está volviendo sin precedentes. Sin embargo, si bien el tamaño del mercado continúa expandiéndose, la diferenciación regional también es muy grave. En algunas ciudades costeras y económicamente desarrolladas, eventos internacionales y regionales como los Juegos Olímpicos de Beijing, la Exposición Mundial de Shanghai y los Juegos Asiáticos de Guangzhou han hecho que las ciudades de primer nivel se internacionalicen cada vez más, y el mercado de la cadena de frío también ha crecido significativamente. Además, también se están desarrollando rápidamente importantes mercados de exportación como Qingdao y Dalian. Aunque el auge de la economía regional de la cadena de frío puede no representar el crecimiento de la industria logística integrada de la cadena de frío, su tendencia de rápido desarrollo es irreversible.