¿Cuántos equipos de F1 hay en el mundo?
Presentación del equipo Honda Bar británico y americano:
Piloto
1. Jacques Villeneuve Villeneuve
Cumpleaños: 9 de abril de 1971.
Nacionalidad: canadiense
Cantidad: 22
Introducción:
Hijo de la leyenda del automovilismo Gilles Villeneuve, ex campeón mundial, en En 1996, se convirtió en campeón americano de IndyCar con resultados en F1. Tiene ese temperamento de carreras de la "vieja escuela". Es muy valiente en la cancha, no le teme en absoluto a las colisiones y se ve muy "cool". En 1996, ganó el subcampeonato en el primer Gran Premio de F1 y finalmente ocupó el segundo lugar en la temporada general detrás de su compañero de equipo en Williams, Hill. Y el campeonato del año siguiente fue suyo. Pero cuando las reglas de la F1 cambiaron, Williams perdió su ventaja y el desempeño de Villeneuve comenzó a decaer. En 1998 sólo consiguió dos terceros puestos, en Alemania y Hungría. En 1999 se incorporó a los equipos británico y americano.
El año 1999 de Villeneuve pareció especialmente desafortunado. Era la primera vez que los equipos británico y americano competían y tuvieron un año especialmente duro. Se retiró 11 veces esta temporada y no pudo sumar ningún punto cuando pudo terminar la carrera. Como resultado, no anotó ni un solo punto en toda la temporada. Por lo tanto, aparte de una emocionante caída en el Gran Premio de Bélgica, la temporada 1999 no atrajo la atención de la gente. Si el equipo británico-americano no mejoraba en las carreras en 2000, Villeneuve definitivamente dejaría el equipo en la temporada 2001.
Récord profesional:
Desafortunadamente, no obtuve ni un solo punto en 1999.
En 1998, Alemania y Hungría subieron al podio, después de los pilotos de McLaren y Ferrari, ocuparon el quinto lugar en la general. Se puede decir que son los mejores pilotos del segundo grupo.
1997 17 ganó la competición siete veces y finalmente ganó el campeonato mundial.
En 1996, participó por primera vez en el Gran Premio de Australia de F1 y obtuvo el segundo lugar; ganó su primer campeonato en el Gran Premio de Europa y terminó segundo detrás de su compañero Hill en la puntuación general.
En 1995, ganó cuatro campeonatos de carreras, incluida las 500 Millas de Indianápolis, convirtiéndose en el campeón más joven en la historia de las carreras indias. Williams anunció que jugaría para el equipo con Hill en 1996.
En 1994, fue elegido "Novato del Año" de IndyCar, logrando 94 puntos y ocupando el sexto lugar en la general.
Participó en el Campeonato Toyota Atlántico en 1993 y finalizó tercero.
Participó en la carrera japonesa de F3 en 1992 y finalizó segundo en la general.
En 1991, continuó participando en la carrera de F3 italiana y finalizó sexto en la general.
Participó en la carrera de F3 italiana por segunda vez en 1990, con una puntuación total de 14.
Participó por primera vez en la carrera de F3 italiana en 1989.
2. Ricardo Zonta Zonta
Cumpleaños: 23 de marzo de 1976
Nacionalidad: Brasil
Cantidad: 23
Introducción:
Este joven brasileño ha progresado rápidamente en la F1, ganando casi todos los campeonatos durante su crecimiento. Como piloto de pruebas que había corrido para McLaren, la gente tenía grandes expectativas puestas en él, pero su desempeño en la temporada 1999 puede no haber sido satisfactorio.
Sin embargo, esto también está relacionado con la mala estabilidad de los coches de los equipos británicos y estadounidenses. Pero cuando no hay problemas con los coches, hay problemas con su propio rendimiento. En Brasil sufrió una lesión inesperada y como consecuencia no jugó en cuatro partidos. Como resultado, fue reemplazado por Mika Sharrow y, cuando regresó, su desempeño fue promedio.
La temporada 2000 será una buena oportunidad para que demuestre plenamente su capacidad.
Récord profesional:
Desafortunadamente, no obtuve ni un solo punto en 1999.
Se convirtió en piloto de pruebas de McLaren en 1998; también participó en el Campeonato de Turismos de la FIA, ganando cinco carreras y finalmente ganando el campeonato.
En 1997, probó las carreras de F1 por primera vez y sirvió como piloto de pruebas para el equipo Jordan Racing; una vez jugó para el equipo Supernova y ganó el campeonato europeo de F3000.
En 1996 se incorporó al equipo italiano Draco y participó en el Campeonato de Europa de F3000.
Ganó el campeonato brasileño y sudamericano de F3 en 1995.
En 1986, cuando tenía 10 años, aprendí de mi padre a conducir un kart.
Historial del equipo
1999-Nº 65438 +01, sin puntuación.
2000 - Honda Motor Works se une al equipo para proporcionar motores.
Presentación del equipo Minardi Minardi:
Conductor
1. Jean-Marc Jean
Cumpleaños: 29 de marzo de 1974
Nacionalidad: España
Cantidad: 20
Introducción:
Mark Jean jugó para Minardi anotó el primer punto del equipo desde que Lamy anotó en 1995, ocupando el puesto 17 en el ranking de la temporada. El piloto español de 24 años disfrutó de una serie de logros constantes la temporada pasada, ganando una serie de elogios, incluido el nombramiento de Piloto español del año por la revista Motorsport & Driver.
Esta temporada, el equipo Minardi también ha recibido un enorme patrocinio financiero, aliviando la crisis financiera. Gracias a Mark Jean por incorporar al equipo a Telefónica, una conocida empresa de telecomunicaciones europea. Este año mejorará respecto a la temporada pasada.
Récord de su carrera:
Buscaba el sexto lugar en el Gran Premio de Europa de F1 de 1999, ocupando el puesto 17 en la general.
En 1998, ganó el Campeonato Fortuna Open con Nissan (6 victorias y 3 largadas).
1997 Participó en el Campeonato Internacional de F3000
1996 Campeón de la Copa de Oro de Super Fórmula Fisa
1995 Campeonato Británico de F3
1994 Campeonato Británico de F3 (Mejor debutante)
Subcampeón del Mundo de Fórmula Ford 1993; 2º Campeonato de Europa de Fórmula Ford (1 victoria, tres podios)
Campeonato de España de Fórmula Ford 1992 (1 victoria, 2 participaciones). ) )
1991 Campeón de Cataluña de Karting (Categoría Adulto) participó en el Campeonato del Mundo de Karting (Fórmula A)
1990 Campeón de España de Karting (el campeón de categoría adulto más joven de la historia)
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Campeonato de Europa de Karting 1989, 10 (Grupo Juvenil); Participación en Campeonato del Mundo de Karting
Campeonato de Cataluña de Karting 1988 (Grupo Nacional)
1987 Campeón de Cataluña de Karting (Grupo Juvenil)
2 Gaston Mazzaccani
Cumpleaños: 8 de mayo de 1975
Nacionalidad: Argentina
Número: 21
Introducción:
Gaston Mazzaccani enfrentó una dura prueba en la temporada 2000. Como novato, su impulso no es fuerte y el equipo carece de fondos. En una situación tan difícil, el argentino Mazzaccani está realmente bajo mucha presión. De hecho, Mazakani ha acumulado una rica experiencia en otras competiciones. Comenzó su carrera profesional en 1989 y obtuvo el segundo lugar en el karting local. En 1993, ganó el subcampeonato de la competición sudamericana de carreras de F3 y al año siguiente ganó el campeonato italiano juvenil sub-23 de carreras de F2000.
Luego participó en la competición internacional de carreras F3000 durante dos años y se convirtió en piloto de pruebas de Minardi en 1999. Aunque Badoer ha dejado claro que no volverá a la F1, Mazzaccani no asumió el cargo de inmediato. Después de repetidas comparaciones entre Wilson, Fontana y él mismo, el equipo de Minardi finalmente se decidió por él. Su compañero Gene dijo que Mazzaccani dará la sorpresa en la temporada 2000, pero que no sólo aprenderá las habilidades de los viejos pilotos, sino que también desafiará a Button y Heidfeld, quienes también participan en una carrera de F1 por primera vez.
Récord de carrera:
Piloto de pruebas del equipo Minardi en 1999; obtuvo el décimo lugar en la Copa del Mundo de Autos Deportivos.
En 1998, se unió al equipo superstar y participó en el campeonato internacional F3000. El resultado final fue el sexto lugar.
En 1997, jugó para el equipo Autosport y participó en el Campeonato Internacional de F3000.
Se unió al equipo Autosport en 1996 y participó en el campeonato internacional F3000.
1995 Campeón italiano de F3, clasificado 11º en la general.
1994 Campeón del Campeonato de Italia, Campeón del Campeonato Sub-23 (3 victorias, 2 terceros puestos, 4 largadas)
1993 Subcampeón del Campeonato Sudamericano de F3, cinco victorias, tres largadas.
4º puesto en el Datsun Tour en 1992.
Subcampeón de la temporada 1991 del Campeonato Argentino de Karting 125CC.
Subcampeón del Campeonato Argentino de Karting 125CC 1990 y subcampeón del Campeonato Regional de Karting 1989.
Historia del equipo
1979: Minardi fue fundada por Giancarlo Minardi.
1985: Minardi compite en su primera carrera de Fórmula Uno, el Gran Premio de Brasil.
1988: Pierluigi Martini marcó para Minardi por primera vez en Canadá.
1990: Minardi estuvo en primera fila sólo una vez. Martini ocupa el segundo lugar detrás de la estadounidense Beka.
1993: Keyston Fitipaldi finalizó cuarto con el equipo en Sudáfrica. Es el mejor resultado en la historia del equipo.
1995: Pedro Lamy anotó el único punto del año del equipo en Australia.
1999: Marc Gene acabó sexto en la Ose Rain Race. Fue el único punto del equipo en la temporada.
Introducción al Equipo Arrow
Conductor
1. Rosa de la Rosa
Cumpleaños: 1971 65438+24 de Octubre.
Nacionalidad: España
Número de artículo: 18
Introducción:
Después de trabajar como piloto de pruebas para el equipo Jordan durante un año , Alemania La Rosa se unió al equipo Arrows por primera vez el año pasado y anotó un punto en el primer Gran Premio de F1, pero luego no logró buenos resultados debido a problemas de rendimiento del coche.
Antes de ingresar a la F1, lo más destacado de la carrera deportiva de De La Rosa fue su campeonato de F3000 en 1997, como resultado del cual ocupó el tercer lugar en el ranking de pilotos del campeonato mundial en 1997, detrás de Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.
Esta temporada, como el coche de los Arrows ha mejorado mucho, también se espera que Rosa gane más puntos.
Récords de su carrera:
1999 Piloto del Arrows Racing Team, sexto en el Gran Premio de Australia.
Piloto de pruebas del Jordan Racing Team 1998
En 1997, subió al podio 10 veces y ganó el campeonato japonés de F3000.
Participó por primera vez en el Campeonato Japonés de F3000 en 1996 y finalizó octavo.
Se unió al equipo japonés TOM F3 en 1995, ganó la primera ronda del Campeonato Japonés de F3 8 veces y ganó el campeonato 8 veces.
En 1994 continuó jugando para el equipo de F3 West Surrey.
Se unió al equipo F3 West Surrey en 1993 y participó en el Campeonato Británico de F3.
2. Vestapa Jos Verstappen
Cumpleaños: 4 de marzo de 1972
Nacionalidad: Países Bajos
Número de artículo: 19
Introducción:
Aunque el rendimiento del piloto holandés es mediocre, también tiene un gran club de fans. En cuatro años, participó en 48 carreras, pero desapareció de la escena de las carreras de F1 en 1999. Conduciendo para Tyrell en 1997, se clasificó en el puesto 14 para el Gran Premio de Canadá, pero comenzó la mayor parte del tiempo desde las dos últimas filas. Su primera temporada en F1 la pasó con Benetton, donde anotó 10 puntos, pero sólo logró un punto en los años siguientes. La temporada pasada acabó octavo en Mónaco. Después de eso, aunque la estabilidad del coche de Tyrell mejoró, no tuvo ninguna posibilidad de sumar puntos.
En 1998 reemplazó a Magnussen de Stuart Ford antes del Gran Premio de Francia. También esperaba lograr los mismos resultados que en su primera carrera en 1994, pero lamentablemente sólo pudo convertirse en cosa del pasado. En 1999, se desempeñó como piloto de pruebas de Honda que estaba a punto de ingresar a la F1. Los esfuerzos de Vostappen finalmente dieron sus frutos. Esta temporada fue reclutado por los Arrows y tuvo la oportunidad de competir. Este año también es una buena oportunidad para que regrese. Si no vuelve a aprovechar la oportunidad este año, es posible que nunca alcance la gloria en la F1.
Récord profesional:
1999 Piloto de pruebas del equipo Honda
1998 Ricardo Rowe perdió su posición en Tilea y se vio obligado a correr por su propia cuenta y reemplazó a Seth. Magnussen, quien reemplazó a Stewart a mitad de temporada.
Jugó para Tyrell en 1997.
Jugó para los Arrows en 1996. Su mejor resultado fue el sexto lugar en el Gran Premio de Argentina, que lo ubicó en el puesto 16 en la clasificación de la temporada.
Jugó en el Smitik en 1995, pero el equipo se retiró después de sólo 5 partidos.
Participó en la F1 por primera vez en 1994, jugando para Benetton. Hungría y Bélgica terminaron terceros y Portugal quinto. Gana 10 puntos en una temporada.
En 1993, él y Lawrence participaron en carreras de Fórmula Atlantic, participaron en carreras de F3 y obtuvieron 8 victorias, y también ganaron el Marlboro Classic.
En 1992, jugó para el equipo Opel-Lotus y fue nombrado Piloto Holandés del Año.
Historia del equipo
1977: Se establece oficialmente Arrows.
1978: El sexto gol de Riccardo Patrese en Long Beach le dio al equipo 1 punto. El segundo puesto sueco detrás de Perkins sigue siendo el mejor resultado del equipo en la actualidad.
1981: Parks toma la única ventaja del equipo en Long Beach.
1984: El equipo utiliza motores BMW turboalimentados.
1985: ¿Conductor belga? Thierry Butson acabó segundo en San Marino.
1987: BMW se retira de la F1. El grupo pasó a utilizar el motor BMW y lo renombró Megatron.
1989: Arrow invierte 10 millones de dólares para abrir un nuevo centro tecnológico en Milton Keynes.
1989: Arrows es adquirida por Japan Footwork Company.
1995: Salida del juego de pies. El equipo volvió a estar dirigido por Jackie Oliver.
El campeón mundial Devon Hill firmó para unirse al equipo. Tom Walkinshaw compró el equipo.
1997: Hill empató el mejor resultado del equipo en la carrera de Hungría y finalizó segundo.
1998: Ambos coches sumaron puntos en Mónaco.
1999: Roger Silman es nombrado director administrativo y Mike Coughlan se convierte en director técnico.
Guía del Juego del Equipo Sauber
Conductor
1. Diniz Pedro Diniz
Cumpleaños: 22 de mayo de 1970
Nacionalidad: Brasil
Número de artículo: 16
Introducción:
Pedro Dini Comenzó su carrera en la F1 en 1995 con el ahora desaparecido Forti Team, luego se mudó a los Ligers y se unió a los Arrows en 1997. Pero el coche de los Arrows no pudo cumplir con sus requisitos y él y su compañero Hill se marcharon uno tras otro. En 1999, Diniz llegó a Sauber.
El año pasado sólo completó cuatro carreras, pero por suerte sumó puntos en tres de ellas. Al final, terminó 14º en la general con una diferencia de tres puntos, y finalmente se deshizo del sombrero de "pagar las carreras por su propia cuenta". En la nueva temporada finalmente podrá recibir su salario de Sauber.
Este año también espera conseguir mejores resultados con el nuevo coche C19.
Récord profesional:
3 puntos en 1999, ocupando el puesto 14 en la general.
En 1998, terminó quinto en Spa-Francorchamps, igualando su mejor marca personal y ocupando el puesto 13 en la general.
Gran Premio de Luxemburgo de 1997, quinto clasificado, renovó su contrato con Feijian por dos años antes de la temporada.
Se unió al equipo Liger en 1996 y terminó sexto en España e Italia, ocupando el puesto 15 en la general.
Se unió a Fortis en 1995 y participó por primera vez en el Gran Premio de F1 de Brasil, pero no logró sumar puntos.
En 1994, condujo para el equipo Forti F300 y terminó cuarto en Estoril.
En 1992, tocó para la banda Bridge of Eden y participó en el Campeonato Británico de F3.
Participó por primera vez en el Campeonato Británico de F3 en 1991, jugando en el equipo de West Surrey con Barrichello.
Participó por primera vez en el Campeonato Brasileño de F3 en 1990.
2. Salomé Casalo
Cumpleaños: 1966 165438 + 30 de octubre.
Nacionalidad: Finlandia
Número de artículo: 17
Introducción:
El experimentado piloto finlandés Salo corrió por primera vez para el equipo Lotus en 1994. Después Corriendo en F1, pasó tres temporadas con Tyrrell antes de cambiarse a Arrows en 1998.
Aunque terminó cuarto en Mónaco, no tuvo éxito durante un tiempo. La temporada pasada fue sustituido por los japoneses Toranosuke Takagi y De La Rosa.
Sin embargo, no estaba deprimido. En cambio, casi se convirtió en el "cuerpo de bomberos" de la F1 la temporada pasada. Reemplazó al joven piloto de BAR, Chongde, que se lesionó en los entrenamientos del Gran Premio de Brasil. Luego, Ferrari lo invitó a reemplazar a Schumacher, que se lesionó en el Gran Premio de Gran Bretaña. Ayudó a Irving a embarcarse gradualmente en el viaje para ganar el campeonato y su desempeño general también fue sobresaliente. Tras incorporarse a Sauber, siguió vinculado a Ferrari, donde siguió siendo piloto de pruebas.
Récord de su carrera:
En 1999, jugó para el British American Racing Team y el Ferrari Racing Team, y logró el mejor resultado de su carrera en el Gran Premio de Alemania, finalizando segundo con 10 puntos. .
Tres puntos en el Gran Premio de Mónaco de 1998 y empatado en el puesto 13 de la general.
Consiguiendo el quinto puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1997, despidiéndose de Tilea.
1996 obtuvo 5 puntos y ocupó el puesto 14 en la general.
Se unió a Tyrell en 1995 y terminó su primera temporada en la F1, ocupando el puesto 14 en la general.
En 1994, se unió al decadente equipo Lotus y participó por primera vez en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1.
El subcampeón del Campeonato Británico de F3 de 1990 fue Hakkinen.
Participó por primera vez en el Campeonato Británico de F3 en 1989.
En 1988, superó a Schumacher y ganó el campeonato europeo de Fórmula Ford.
Historia del equipo
1993: Sauber ya perdió dos puntos ante el piloto finlandés Leslie en la primera carrera en Sudáfrica. Ese año, el equipo acabó sexto en el campeonato de constructores con 12 puntos.
1995: El equipo cambia al motor Ford V10.
1995: Primera vez en el podio. Heinz-Harald Franzen finalizó tercero en la carrera italiana.
1996: Johnny Herbert finalizó tercero en Mónaco.
1997: El equipo cambió a motores Ferrari financiados por Petronas.
1997: Herbert quedó tercero en Hungría.
1998: Jean Alesi consigue el tercer puesto en Bélgica.
1999: Sauber finaliza octavo en el campeonato de constructores.
Presentación del equipo Prost Prost
Conductor
Aris Jean Alessi
Cumpleaños: junio de 1964+01.
Nacionalidad: francesa
Número de artículo: 14
Introducción:
El veterano francés Jean-Aris (Jean-Aris) en 1989 Él Comenzó su carrera en la F1 con Tyrrell antes de pasar a Ferrari durante cinco años. En esta etapa sólo ganó una carrera, el Gran Premio de Canadá de 1995. Posteriormente se incorporó al equipo Benetton. Después de dos años difíciles, se mudó al equipo Sauber y comenzó la temporada 1998, que también fue su décima temporada en la F1. Sin embargo, ese año sólo ganó cuatro carreras, una de las cuales terminó tercero en Spa-Francorchamps. Y no se llevaba bien con su compañero Herbert.
1999 pareció no tratar bien al francés siciliano. Después del Gran Premio de Hungría, se enfureció y amenazó con dejar Sauber. Sin embargo, el enfado de Aris es completamente comprensible. El coche de Sauber estaba realmente mal y él mismo no pudo ponerse a punto. ¡No he terminado entre los tres primeros en toda la temporada! De hecho, ha perdido la mitad de sus juegos por varias razones. Sus mejores resultados fueron el sexto puesto en San Marino y Japón.
Esta temporada llegó a Prost y se convirtió en el piloto con mayor trayectoria de participación en la pista. También espera lograr algunos logros en la F1 lo antes posible, de lo contrario no querría retirarse así. Su experiencia podría ser útil y el equipo necesita al senior Highfield y al futuro novato en ejercicios.
Récord profesional:
Dos puntos en 1999, puesto 15.
En el Gran Premio de Bélgica de 1998 finalizó tercero con 9 puntos y ocupó el puesto 11.
En 1997, inesperadamente terminó tercero con 36 puntos. Después de dos años en Benetton, se cambió a Sauber.
Obtener el subcampeonato en el Gran Premio de Brasil de 1996 fue su primer podio desde que dejó Ferrari para unirse a Benetton, ocupando el cuarto lugar en la general.
En 1995, en su cumpleaños número 0, 365438+ ganó su primer y único campeonato de Gran Premio en el Gran Premio de Canadá; además de cuatro subcampeonatos, ocupó el quinto lugar en la general.
En 1994 se lograron cuatro podios, finalizando quinto.
En su tercera temporada con Ferrari en 1993, ocupó el sexto lugar.
1992 Finalizó séptimo por segunda temporada consecutiva.
Se unió a Ferrari en 1991, anotó 21 puntos y ocupó el séptimo lugar.
Obtuvo el subcampeonato en el primer Gran Premio de Estados Unidos en 1990 y subió al podio por primera vez.
Jugó para Tyrrell en 1989, participó en la F1 por primera vez y terminó cuarto en el Gran Premio de Francia por primera vez y ganó el campeonato de F3000.
Participó en el campeonato de F3000; por primera vez en 1988.
Campeón del Campeonato de F3 de 1987
Subcampeón del Campeonato de F3 de 1986
2 Nick Highfield, Highfield
Cumpleaños: mayo de 1977 10<. /p>
Nacionalidad: Alemania
Número de artículo: 15
Introducción:
Aunque es un recién llegado a la F1, Heidfeld ha demostrado que su impulso agresivo . Comenzó a competir con karts ya en 1986. Antes de participar en la F3 alemana en 1996, probó varias competiciones de carreras y acumuló una rica experiencia. Terminó tercero con el coche de carreras alemán F3 en 1996 y ganó el campeonato en 1997. Luego participó en la carrera F3000 y terminó segundo en la primera temporada. En 1999 ganó el campeonato con el equipo juvenil McLaren.
También probó un coche de F1 para McLaren el año pasado, lo que también presagió su próxima entrada a la F1. Prost lo invitó a bordo al final de la temporada pasada y comenzó a darle pruebas de manejo. En las pruebas de pretemporada, siempre fue más rápido que su compañero de equipo, el veterano francés Aris. McLaren ha dicho que Heidfeld se convertirá en una superestrella de la F1. Prost ahora le ha dado una oportunidad y ahora le toca a él brillar.
Récord profesional:
Jugó para la selección española en 1999, ganó el campeonato de F3000 y se convirtió en piloto de pruebas del equipo McLaren.
1998 Subcampeón del Campeonato de F3000
1997 Campeonato de Alemania de F3
1996 Tercer subcampeón del Campeonato de Alemania de F3
1995 Fórmula Ford alemana Subcampeón del campeonato; participó en el concurso internacional de la serie alemana Ford 1800.
1994 Campeón de Alemania de Fórmula Ford 1600, 8 victorias en 9 carreras.
Participó en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1993.
Quinto puesto en el Campeonato Alemán Juvenil de Karting de 1992.
1991 Obtención de las titulaciones europeas y mundiales de karting.
1990 Campeonato de Karting de Nordheim-Westfalia
1988 Campeonato de Karting de Copping-Mannheim
Inició el karting en 1986.
Historia del equipo
1976: Ligier se unió a la Fórmula Uno a finales de 1976. Conductor Jackie. Jacques Lafitte fue primero y marcó la vuelta más rápida en Italia.
1979: Las dos primeras carreras de la temporada ganadora de Lafite se disputaron en Brasil y Argentina respectivamente.
1980: Lydia finaliza segunda en el Campeonato de Constructores. El ganador es Williams.
1983: Por primera vez en la historia, Lydia estuvo una temporada entera sin anotar un punto.
1996: Tom Walkinshaw deja el equipo y compra Arrows.
1997: Alain Prost se hace cargo del equipo y lo rebautiza como Prost Grand Prix.
1998: El equipo empieza a utilizar motores Peugeot.
1999: 7º puesto en el Campeonato de Constructores. Puntuación total 9 puntos.
Guía del juego del equipo Benetton
Conductor
1. Wurz Alexander Wurz
Cumpleaños: 15 de febrero de 1972
Nacionalidad: Austria
Número de artículo: 12
Introducción:
Alex Wurz tuvo una temporada 1999 inolvidable, con sólo dos puntos anotados en cada partido. Delante de la gente de mi ciudad terminé quinto en el circuito A1, lo que también fue el mejor resultado de la temporada en Mónaco, él terminó sexto detrás de su compañero Ancaro Fisichella;
Fisichella ha sido mejor que él durante toda la temporada, tanto en la clasificación como en la carrera oficial. El problema de Wurtz está en la clasificación, ya que sólo en Malasia y Hungría ocupó el séptimo lugar, pero en el momento crítico no pudo superar a sus rivales, lo que le situó en los tramos inferiores.
En la nueva temporada, Wurz aprovechará al máximo el peso reducido del coche de Benetton. Y este hombretón, que mide 6 pies de altura, también quiere perder peso. Es el más pesado de todos los pilotos de F1. Al mismo tiempo, su desempeño en la clasificación también afectará su desempeño. Si quiere mejorar, tendrá que evitar algunos de los problemas de la temporada 1999, que a menudo fracasaron después de él.
Récord de su carrera:
Quinto puesto en el Gran Premio de Austria de 1999, una de las dos carreras puntuables. Otra carrera, el Gran Premio de Mónaco, terminó sexto, obteniendo sólo 3 puntos a lo largo de la temporada y ocupando el puesto 13 en la general.
En 1998, terminó cuarto en cinco carreras y no logró subir al podio, pero su forma estable le permitió finalmente ocupar el séptimo lugar.
A principios de la temporada 1997, fue piloto de pruebas del equipo Benetton. El Gran Premio de Canadá participó oficialmente en la carrera de F1 por primera vez, terminando tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña y ocupando el primer lugar en puntos de F1.
En 1996, se convirtió en el ganador más joven de la carrera de resistencia de Le Mans y fue invitado a convertirse en piloto de pruebas de Benetton F1.
Participó en el Campeonato Alemán de F3 en la tercera temporada de 1995.
Subcampeón del Campeonato Alemán de F3 en 1994.
Participó por primera vez en el Campeonato Alemán de F3 en 1993.
Ganó dos campeonatos en el campeonato germano-austriaco de Fórmula Ford en 1992.
1991 Campeón del Campeonato de Austria de Fórmula Ford, Subcampeón del Campeonato Internacional de Fórmula Ford.
Ganó el Campeonato del Mundo de BMX por segunda vez en 1989.
2. Ancaro Fisichella de Fisichella
Cumpleaños: 1973 65438+14 de octubre.
Nacionalidad: Italiana
Número: 11
Introducción:
El mayor deseo de Fisichella en el año 2000 era su coche de carreras Puede haber mejoras significativas . El genial italiano comenzó muy bien la temporada 1999, sumando puntos en cuatro de las primeras seis carreras y terminando en el podio en el Gran Premio de Canadá. Pero no ha sumado puntos desde su desagradable choque con Villeneuve en Yerritz. En la nueva temporada, esta es definitivamente la experiencia que más quiere olvidar.
Esta es su tercera temporada con Benetton, y Fisichella sabe que realmente tiene algo que aportar al equipo. Junto con su compañero Wurz alcanzó nuevas alturas. La temporada pasada, Ancaro Fisichella anotó 16 puntos. Esta temporada, necesita mejorar sobre esta base. La clave es que ahora está muy contento con Benetton, y la cooperación con el dueño del equipo y todos los aspectos es fluida y todo va bien. Espero que Fisichella pueda lograr otro gran avance este año.
Récords profesionales:
Subcampeón del Gran Premio de Canadá de 1999, cuarto en el Gran Premio de Australia, 13 puntos, ambos obtenidos hace 6 meses, situándose noveno en la general.
En 1998, consiguió su primera posición inicial en su carrera. Partió desde la segunda posición dos veces y anotó 16 puntos, pero sólo ocupó el noveno lugar en la clasificación general.
Consiguió el subcampeonato en el Gran Premio de Bélgica de 1997, acumulando 20 puntos y clasificándose octavo en la general.
Después de trabajar como piloto de pruebas para Ferrari durante un tiempo, se unió a Minardi en 1996 y participó por primera vez en la carrera de F1. Jugó ocho partidos y su buen rendimiento le llevó a fichar por Jordan. Además, el equipo Benetton ganó el Superspeedway de Bolonia.
El piloto de pruebas del equipo Minardi de F1 de 1995 obtuvo el segundo puesto en el Auto Show Challenge.
En 1994 ganó el campeonato italiano de F3 con 10 puntos y quedó en primer lugar.
Campeonato italiano de F3 de 1993
Octavo lugar en el Campeonato italiano de F3 de 1992
Historia del equipo
1986: Se adquiere el equipo Duvin (Toleman) por Benetton.
1987: Primera victoria - Gran Premio de México de Gaget Bega.
1990: Subcampeón - Nelson Piquet Jr. y Roberto Moreno.
1994: El piloto de Benetton Michael Schumacher gana el campeonato del mundo.
1995: Schumacher ganó el segundo campeonato mundial de pilotos para Benetton y el equipo se convirtió por primera vez en campeón mundial de constructores.
1997: Dave Richards reemplaza a Flavio Briatore como director ejecutivo.
1998: Rocco Benetton sustituye a Dave Richards como director general.
1999: El equipo finalizó sexto en el Campeonato de Constructores. Puntuación total 16. Entró entre los tres primeros una vez (Canadá terminó segundo). Faith ocupó el noveno lugar con 13 puntos; Watts anotó 13, 3 puntos.
Introducción a BMW. Williams Racing
Piloto
1. Ralf Schumacher
Cumpleaños: 30 de junio de 1975
Nacionalidad: Alemana
Cantidad: 9
Introducción:
1999 fue el año en el que Ralf Schumacher realmente demostró su nivel. El primer Gran Premio de Australia empezó bien, con un tercer puesto para su nuevo equipo. Terminó cuarto en Brasil. En las próximas carreras, siempre que Schumacher termine, seguramente tendrá puntos. Sólo se echará una siesta en el Gran Premio de Alemania, en casa. Dado que el coche FW21 de Williams no tenía ninguna ventaja, la destacada actuación de Schumacher recibió muchos elogios.
Cuando su experimentado compañero Zanardi tuvo un mal desempeño, Schumacher cargó con la carga y anotó 35 puntos. Se puede decir que su desempeño el año pasado fue muy diferente a cuando rompió con el Team Jordan en 1998. En ese momento, tuvo una pelea con el Team Jordan y casi fue a la corte. Schumacher no tuvo éxito en el Jordan Racing Team, pero en el Williams Racing Team estuvo a punto de ganar el Gran Premio de Europa. Realmente estuvo a la altura de su reputación: "Los árboles se mueven hacia la muerte, la gente se mueve hacia la vida".
Dos Zanardi, el antiguo campeón de karting, se desvanecieron gradualmente, mientras que Schumacher ganó gradualmente la posición de piloto número uno. Este año todavía tiene que asumir la responsabilidad como piloto número uno y dar ejemplo al nuevo joven piloto Button. Quizás el Schumacher maduro trabaje estrechamente con Button para marcar el comienzo de otra primavera para Williams.
Récord profesional:
Jugó para Williams en el primer año en 1999, y subió al podio tres veces en Australia, Reino Unido y Bélgica con 35 puntos, quedando sexto en la general;
En 1998, finalizó segundo en Spa y tercero en Monza, con una puntuación de 14 y una clasificación general de 10.
En 1997, Australia participó por primera vez en la competición de F1 y Argentina terminó tercero y ocupó el puesto 11 en la general.
1996 Campeón del Campeonato de Japón F3000
1995 Subcampeón del Campeonato de F3 de Mónaco, campeón de Macao.
2. Patton Jenson Button
Cumpleaños: 1980 65438+19 de octubre.
Nacionalidad: Francia
Número de artículo: 10
Introducción:
Se puede decir que Jenson Button, de 20 años, es Un completo novato en F1, sin mucha experiencia. En 1998, todavía competía en karts y, en 1999, acababa de pasar a las carreras de F3 británica. Originalmente era piloto de pruebas del equipo Williams, pero no esperaba tener un desempeño muy bueno. Por lo tanto, el equipo decidió permitirle convertirse en piloto de carreras oficial y participar en la F1 de este año.
A menos que el coche siga teniendo problemas, este genio del automóvil seguramente impresionará a todos. Se caracteriza por su rapidez, precisión y una cabeza muy fría. Dijo que lo que le falta es la experiencia táctica de la pista de F1 y las paradas en boxes, pero es un joven muy estudioso.
Para Button entrar en la F1 a una edad temprana es, naturalmente, un sueño hecho realidad, pero Williams no puede tolerar repetidas derrotas. Si Button no aprovecha su oportunidad, terminará como Zanardi. Si no tiene puntos este año, debería entregar el coche en 2001.
Récord de carrera:
Carrera completa de F3 en 1999
Carrera de karting 1989-1998
1er puesto en el Open Británico de 1991.
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