¿Cuántos kilómetros hay entre la 1.ª circunvalación, la 2.ª circunvalación y la 3456.ª circunvalación en Beijing?
Segunda Carretera de Circunvalación 1 (32,7 kilómetros):
La Segunda Carretera de Circunvalación es la primera autopista que rodea la ciudad de Beijing y la primera del país. Una vía de circunvalación urbana expresa, totalmente cerrada y totalmente interconectada y sin semáforos. Aunque se encuentra dentro del Tercer Anillo, fue construido en la década de 1960, más tarde que a finales de la de 1950. La Segunda Carretera de Circunvalación se construyó alrededor de la ciudad antigua, básicamente en dirección a la muralla original de la ciudad de Beijing.
2. Tercer Anillo (48,3 kilómetros):
El Tercer Anillo se construyó en la década de 1950, antes que el Segundo Anillo. Aunque las secciones este, sur y norte se construyeron hace mucho tiempo, nunca se ha formado un anillo completo. En ese momento, las secciones este, sur y norte se conocían comúnmente como "Tercer anillo", pero el nombre "Tercer anillo" no aparecía en los mapas ni en las señales de tráfico.
3. Cuarto Anillo (65,3 kilómetros):
El Cuarto Anillo tiene ocho carriles y el ancho de las vías laterales a ambos lados es de 7 a 15 metros. La velocidad de diseño inicial es de 100 kilómetros por hora y absorberá el 30% del volumen de tráfico del Segundo y Tercer Anillo. Posteriormente, debido al desarrollo y expansión de la ciudad, el volumen de tráfico transportado por el Cuarto Anillo aumentó día a día, y la velocidad máxima de conducción del Cuarto Anillo se limitó a 80 kilómetros por hora.
4. Quinto Anillo (98,58 kilómetros):
165438 fue terminado y abierto al tráfico el 1 de octubre de 2003. Comenzó como una autopista gratuita, pero después de dos meses se eliminó el peaje.
5. Sexto Anillo de Circunvalación (187,6 kilómetros):
A finales de 2001, la Sección Tongmahuang del proyecto Sexto Anillo de Circunvalación Fase I (que conecta Tongzhou, Mazhuqiao y Huangcun) se completó y abrió al tráfico El 12 de septiembre de 2009, se completó y abrió al tráfico el Sexto Anillo Oeste, y se conectó todo el Sexto Anillo.
Datos ampliados:
"Beijing Seventh Ring Road", el nombre científico es "Beijing Expressway in the Capital Region". Fue abierto al tráfico el 20 de agosto de 2018. La longitud total es de 940 kilómetros, de los cuales 890 kilómetros se encuentran en Hebei. El volumen de transporte diario puede llegar a 25.000 trenes.
La Séptima Carretera de Circunvalación conecta Chengde, Xinglong, Sanhe, Xianghe, Langfang, Gu'an, Zhuozhou, Zhuolu, Zhangjiakou, Chongli, Guyuan, Fengning.
A diferencia del Segundo Anillo y el Tercer Anillo, el Cuarto Anillo es la forma más conveniente de salir de Beijing. Las autopistas Beijing-Harbin, Beijing-Tíbet, Beijing-Shanghai, Beijing-Hong Kong-Macao han formado un paisaje de tráfico radiante.
En comparación con la carretera de circunvalación 234, la carretera de circunvalación 234 tiene una gran diferencia: básicamente no hay carreteras auxiliares. Esto se debe al hecho de que esta carretera está diseñada como una autopista de circunvalación y su función principal. es desviar el tráfico de tránsito.
Cuando se abrió al tráfico el Quinto Anillo, también había peajes de alta velocidad, pero los peajes se cancelaron más de dos meses después, y el Quinto Anillo fue degradado de estándares de autopista a estándares de autopista. Ahora que hay seis y siete anillos, el papel del quinto anillo en la guía de los vehículos de tránsito se ha debilitado enormemente. Además, la carretera principal del Quinto Anillo está cada vez más congestionada. Mucha gente sugiere que el Quinto Anillo se construya con carreteras auxiliares para reducir la presión sobre la carretera principal.