¿Sigue siendo necesario colocar señales de seguro de tráfico obligatorio en Hohhot, Mongolia Interior?
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En la tarde del 5 de enero de 2019, la policía auxiliar del Cuarto Escuadrón de la Brigada de Control de Tráfico del distrito de Xincheng en la ciudad de Hohhot estaba revisando Los vehículos que pasaban en la intersección llamaron la atención de la policía de tránsito. El conductor contrató inmediatamente su propio seguro y el último cartel de seguro obligatorio estaba allí, pero no fue reemplazado.
De acuerdo con las disposiciones legales de la "Ley Nacional de Seguridad Vial de la República Popular China", los vehículos que circulen por la carretera deben exhibir certificados de inspección de vehículos de motor válidos y señales de seguro de tránsito obligatorio. Sin embargo, muchos conductores piensan que sólo las señales en el cristal son suficientes y no las sustituirán incluso si obtienen las últimas señales de seguro obligatorio de tráfico y los certificados de inspección de vehículos a motor. Si esta situación se investiga una vez, se le impondrá una multa de 50 yuanes y se le descontará 1 punto. Si no se colocan estos dos carteles, se impondrá una multa de 100 RMB y se deducirán 2 puntos. La "Ley de Seguridad Vial" implementada el 1 de mayo de 2004 propuso por primera vez "el establecimiento de un sistema de seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor y el establecimiento de un fondo de asistencia social para accidentes de tránsito". El 21 de marzo de 2006, el Consejo de Estado promulgó el "Reglamento sobre el seguro obligatorio de tráfico", un sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor, y estableció un fondo de asistencia social. El 21 de marzo de 2006, el Consejo de Estado promulgó el "Reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor", que fue reemplazado por el "Reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico" y entró en vigor el 1 de julio de 2006.
"Ley de seguridad vial de la República Popular China"
El 30 de junio de 2006, la Comisión Reguladora de Seguros de China emitió las "Medidas provisionales para la contabilidad y gestión separadas de los seguros obligatorios". Seguro de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor", que se implementará a partir de la fecha de promulgación;
El 27 de junio de 2007, la Comisión Reguladora de Seguros de China emitió las "Medidas provisionales para la flotación de la responsabilidad obligatoria por accidentes de tráfico de vehículos de motor". Tarifas de Seguros”, que estipula que se implementará a partir del 1 de julio.
El 1 de julio de 2007, con la mejora de las medidas de apoyo, finalmente se popularizó por completo el seguro de tráfico obligatorio. Durante este período, el "seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor" (denominado obligatorio a terceros). seguro de tráfico) se implementó en general.
El "Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil de Vehículos de Motor" y el actual Seguro de Responsabilidad Civil de Vehículos de Motor pertenecen a seguros comerciales, y las primas de seguro del "Seguro de Tráfico Obligatorio" recientemente implementado son las primas de seguro de los recientemente implementados. "Seguro de Tráfico Obligatorio" La tarifa es superior a la del seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor. El seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor determina la responsabilidad de indemnización en función de la responsabilidad del asegurado en un accidente de tráfico.
Independientemente de que el asegurado asuma la responsabilidad del accidente, la compañía aseguradora indemnizará dentro del límite de responsabilidad de acuerdo con los requisitos específicos del “Reglamento sobre el Seguro Obligatorio de Responsabilidad por Accidentes de Tráfico de Vehículos a Motor” y los términos del seguro obligatorio de circulación.
El seguro de tráfico obligatorio es un nuevo tipo de seguro de responsabilidad por accidentes de tráfico. Desempeña un papel importante en el mantenimiento de la seguridad personal y de la propiedad del personal de tráfico y garantiza la seguridad del tráfico. procedimientos de manejo y garantizar la seguridad de las víctimas. Las personas reciben una compensación oportuna y efectiva.
El 30 de marzo de 2012, la "Decisión del Consejo de Estado sobre la modificación del Reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil por accidentes de tráfico de vehículos de motor" se revisó de la siguiente manera: Decisión del Consejo de Estado sobre la modificación del "Reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad de vehículos de motor" Decisión sobre el seguro de responsabilidad por accidentes de tráfico: El Consejo de Estado decidió modificar el "Reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor" de la siguiente manera: se modifica el párrafo 1 del artículo 5 para que diga "Las compañías de seguros podrán contratar un seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor" negocios con la aprobación de la Comisión Reguladora de Seguros de China."
De acuerdo con el contenido revisado y el texto completo de las regulaciones publicadas en el sitio web del Gobierno Popular Central, la nueva versión de las "Regulaciones sobre Seguros Obligatorios El seguro de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor" tiene sólo una modificación. El contenido revisado es "Las compañías de seguros pueden participar en operaciones de vehículos de motor con la aprobación de la Comisión Reguladora de Seguros de China." Negocio de seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico". En la versión antigua del Reglamento que entró en vigor el 1 de julio de 2006, sólo se permitía a las "compañías de seguros financiadas por China" participar en seguros de tráfico obligatorios. La eliminación de la palabra "capital chino" significa que China ha abierto oficialmente su mercado de seguros de tráfico obligatorios a las compañías de seguros con financiación extranjera, y la industria de seguros de China ha entrado en una etapa de apertura total.
El 17 de diciembre de 2012, el Consejo de Estado decidió modificar el “Reglamento sobre el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil por Accidentes de Tráfico de Vehículos a Motor” de la siguiente manera: Añadir un artículo como Artículo 43: “No procede la responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos a motor a remolques" Seguro obligatorio. Si un accidente de tráfico causa lesiones personales o daños materiales, la compañía de seguros asegurada por el tractor deberá indemnizar dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos a motor; el tractor y el remolque asumirán la responsabilidad por indemnización de conformidad con la ley. La decisión entrará en vigor el 1 de marzo de 2013.
El 3 de septiembre de 2020, el sitio web oficial de la Comisión Reguladora de Banca y Seguros de China emitió las "Opiniones orientativas sobre la implementación de la reforma integral del seguro de automóviles", que estipulan claramente mejorar el nivel de protección del tráfico obligatorio. seguro y aumentar el límite de responsabilidad total del seguro de tráfico obligatorio de 1,22 millones de yuanes a 200.000 yuanes, de los cuales el límite de compensación por muerte e invalidez aumenta de 110.000 yuanes a 180.000 yuanes, el límite de compensación de gastos médicos aumenta de 10.000 a 18.000 yuanes. yuanes, y el límite de compensación por pérdida de propiedad sigue siendo de 2.000 yuanes.