La influencia de la trilogía de Julio Verne en las generaciones posteriores
Verne dijo una vez: "La gente de Amiens es racional, de carácter estable, armoniosa en la atmósfera social y bastante literaria". Fue antes y después de mudarse a Amiens cuando completó tres de los marines más famosos. Las novelas de ciencia ficción incluyen "Los hijos del capitán Grant", "Veinte mil leguas de viaje submarino" y "La isla misteriosa".
La sonrisa del director barbudo tiene una amabilidad de cuento de hadas. El tren pasó silenciosamente a través de la cortina de lluvia. Cinco minutos más tarde, había abandonado París en la era industrial y entrado en la campiña ondulada. En la primavera del mismo año 1869, Verne y su familia se dirigieron al norte y tomaron este ferrocarril hasta la pequeña ciudad de Amiens.
Los carteles publicitarios de las calles de Amiens se desplazan ante mis ojos cada 30 segundos. Además de la moda, también figura la inscripción "Verne 2005". Investigadores de Verne y sus fervientes seguidores de otras ciudades francesas, Inglaterra, Canadá francófono, Estados Unidos y otros lugares se reunieron en el centro de estudios de la Universidad de Amiens. La fiesta sagrada en mi mente se desarrolló de una manera inesperada: los investigadores de Verne llenaron los espacios entre las largas mesas, y el francés y el inglés con acento francés escupido por docenas de bocas transformaron el restaurante en un animado comedor. Además de los foros académicos, la Universidad de Amiens es también un escaparate para los coleccionistas privados. Todas las botellas de vino expuestas por el comerciante de vinos Dolariccio utilizan como etiquetas las portadas o ilustraciones de las novelas de Verne. Este vino debió ser su favorito durante su vida, ¿verdad? El anciano me guiñó un ojo: "Al igual que la relación entre Verne y yo, ¡nada!"
A diferencia de la atmósfera tórrida actual, Verne dejó el bullicioso París y vino a Amiens, eligió una residencia tranquila no muy lejos. del mar. "La gente de Amiens es racional, de carácter estable, armoniosa en su atmósfera social y bastante literaria". Una vez dijo: "No está lejos de París, pero está influenciado por él, pero no hay ningún ruido tortuoso como antes". y tras trasladarse a Amiens ha completado su trilogía oceánica más famosa "Los hijos del capitán Grant", "Veinte mil leguas de viaje submarino" y "La isla misteriosa".
“El océano lo es todo”. Verne dijo una vez en el tono del “Capitán Nemo”: “En el océano, la gente nunca se sentirá sola, porque no importa dónde estén, pueden sentir el calor de vida. El océano no pertenece a un monarca despótico, donde estoy solo y libre."
Verne dejó que el decidido y valiente Capitán Nemo navegara en su Nautilus. Navegó veinte mil millas bajo el mar, y compró tres barcos uno tras otro. "Me enamoré de esta combinación de clavos y tablas, como un chico de 20 años que se enamora perdidamente de su amante". Les puso el nombre de sus hijos y de San Miguel del Estrecho 1, 2, 3. Una vez, Verne se vestía como un pescador y conducía él mismo su Saint-Michel. La tripulación la formaban dos viejos marineros: Alexandre Leron y Alfredo Bello. Todos ellos son marineros experimentados de aguas profundas con muchas historias que contar sobre el océano. Verne viajó una vez con su hermano Paul en el Gran Oriente hasta Nueva York vía Cork, Irlanda. Las historias de los marineros y sus propias experiencias de navegación acumularon mucho material para que pudiera escribir novelas sobre aventuras en el océano, lo que inspiró su deseo de explorar los misterios del océano.
Portada de Los hijos del capitán Grant
En 1969, después de que la nave espacial estadounidense Apolo aterrizara con éxito en la Luna, algunas personas compararon esta exploración científica con la novela de ciencia ficción escrita por Verne hace 100 años. Al comparar "De la Tierra a la Luna", encontramos sorprendentes similitudes.
Visitamos la costa de Amiens esta primavera, y el ambiente templado era a veces un poco lúgubre, como el gris plomizo de la tierra con las olas. Lo cierto es que la hostilidad que mostraba el mar en el norte de Francia, lejos de decepcionar a Verne, despertó profundos ecos en su corazón. Su fantasía lo puso incluso en contacto con el Océano Ártico y con misteriosos glaciares.
En 1875, le escribió a su librero Hessel. A Hessel le gustaba especialmente el paisaje soleado y encantador a lo largo de la costa mediterránea, y dijo: "Me gusta la melancólica suavidad del paisaje brumoso".
En "Los hijos del capitán Grant". , el "océano" es el enemigo tradicional que mata al padre de los niños y los pone en peligro mientras lo buscan. A veinte mil millas bajo el mar, el océano es una fuente de energía y de libertad, y un benefactor extremadamente generoso. En "El Canciller", Verne describe el océano como un lugar cruel donde los supervivientes se matan entre sí y los gustos se excluyen unos a otros. Hasta el libro "La invasión del mar", cuando el agua de mar se vertió en el desierto del norte de África, Verne todavía estaba lleno de conocimiento y emoción sobre el amor y el odio al océano.
"Utilizo el mar para generar electricidad y proporcionar calor y luz al Nautilus para que pueda navegar. En definitiva, la electricidad le da vida." explicó el capitán Nemo la fuente de energía del submarino. Verne no era un vidente con una bola de cristal, sino un hombre que utilizaba fórmulas para deducir el futuro. "Tan pronto como surgí, extraje todo lo que me interesaba o podía serme útil para escribir un libro... Leo 15 periódicos diferentes de principio a fin todos los días... Si encontraba algo útil, extraía Come a cabo... A partir de ahora, tengo al menos 20.000 extractos en mi mano que pueden resultar útiles para futuros escritos ”
Con una comprensión completa de los elementos naturales, siguiendo la realidad científica dominada en el. Las obras de Verne están llenas de imaginación tridimensional: el globo Victoria se eleva en el cielo en "Cinco semanas en un globo"; las conchas vuelan en la novela "Dos lunas" del protagonista de "Viaje al centro de"; "La Tierra" explora el interior de la Tierra; en "Las aventuras del Capitán Hatteras", los volcanes polares entraron en erupción, impulsados por el fuego en el núcleo de la Tierra... Algunas predicciones científicas se hicieron realidad en los siguientes 100 años: los submarinos modernos funcionan casi exactamente como lo describió; el cañón espacial que envió a los humanos a la luna fue el prototipo del vehículo de lanzamiento, el predecesor de la nave espacial moderna;
Después de que la nave espacial estadounidense Apolo aterrizara con éxito en la luna en 1969, alguien comparó esta exploración científica con la novela de ciencia ficción "De la Tierra a la Luna" escrita por Julio Verne hace 100 años y encontró sorprendentes similitudes. en. La nave espacial Apolo tenía tres astronautas, y en la novela de Verne también había tres personas llevando balas de cañón hacia el cielo; la velocidad de la nave espacial Apolo era de 35.533 pies por segundo, mientras que la velocidad de la rueda gigante en la novela de Verne era de 36.000 pies por segundo. La nave espacial Apolo tardó 103 horas y 30 minutos en aterrizar en la Luna, mientras que la bala de cañón de Verne tardó 97 horas, 13 minutos y 20 segundos en aterrizar en la Luna, una diferencia de sólo 6 horas. El protagonista de la novela se encuentra a bordo de un caparazón gigante que se lanza desde Cabo Cañaveral, Florida, en un transbordador espacial de la NASA. Los investigadores creen que esto no es una coincidencia, porque se ha comprobado que el ecuador es el lugar de lanzamiento más ideal para los aviones, lo que permite a los aviones escapar de la gravedad a la velocidad más rápida, por lo que Guyana fue el lugar de lanzamiento elegido por la Agencia Espacial Europea.
Veinte mil leguas de viaje submarino
En el puerto de Nantes, magníficos plebeyos de Oriente, marineros con extraños acentos e interesantes historias sobre la travesía del mar se convirtieron en los principales escenarios de la infancia de Verne. . Su amor por el mar se remonta a una aventura infantil.
“Verne pasó su infancia aquí”, dijo Briggette, una guía turística de Nantes, Francia, señalando un edificio común y corriente de tres pisos al costado de la carretera. "El lugar donde nos encontramos ahora era agua, un afluente del río Loira." En 1834, Verne, de 6 años, se tumbaba frente a la ventana y observaba los barcos que pasaban lentamente por el río. El tranvía que pasaba lentamente detrás de mí me revolvió el pelo; el tranvía se ha convertido en un medio de transporte de energía limpia extremadamente cómodo y rápido en la carretera de esta pequeña ciudad portuaria.
Como principal puerto del oeste de Francia, Nantes se ha convertido en un importante centro marítimo con los ríos Sèvres, Erdre y Loira. El comercio portuario surgió en la Edad Media y alcanzó su apogeo en el siglo XVIII. Los armadores cambiaban productos crudos de Nantes por esclavos de África occidental y luego se dirigían a las Indias Occidentales para llenar sus bodegas con azúcar, puros, café, algodón, cacao y otros cultivos tropicales. En el puerto de Nantes, las preciosas telas de Oriente, las misteriosas especias, los marineros con extraños acentos y las anécdotas de viajes a través del océano se convirtieron en los principales escenarios de la infancia del niño.
Su amor por el mar se remonta a una aventura infantil.
Verne, que estaba en la escuela primaria, faltó a clases y abordó solo un barco de tres mástiles. El guardia de servicio en el barco fue a un pub cercano a tomar una copa. Dio la vuelta al barco de arriba a abajo y giró el timón. Le pareció que el barco estaba a punto de abandonar el muelle, que las cuerdas estaban a punto de aflojarse y que las velas estaban a punto de ser arrancadas del mástil. ¡Él, un timonel de 8 años, navegará el barco mar adentro! Naturalmente, fue severamente reprendido por correr el riesgo tan audaz de abordar un barco de larga distancia, pero la imaginación de su familia exageró su falta de clase hasta huir de casa. Así, en una biografía de gran alcance, el autor menciona que Verne, de 11 años, intentó abordar un carguero con destino a la India para conseguir su primer amor, su prima Carolina. Esta repentina aventura no se hizo realidad, y sus ansiosos padres lo descubrieron y lo castigaron severamente, lo que lo llevó a "tumbarse en la cama decidido a viajar sólo en fantasía".
"En aquella época sólo teníamos grandes veleros comerciales. ¡Cuántos recuerdos me trajeron! En mi imaginación, trepé por los tirantes laterales del mástil, subí a la torre del mástil y me abracé. ¡Cuánto deseaba cruzar la pasarela oscilante entre el muelle y el costado del barco!" Verne describió el recuerdo de Nantes en "Memories of Childhood". Era un puerto libre abierto a todos los forasteros, que cultivaba la pasión de Verne por la libertad, la música y el mar.
Mientras Bridget caminaba por la ondulante zona urbana, todavía nos encontrábamos de vez en cuando con el río Loira y sus afluentes, y parecía que todavía podíamos oler el olor a pescado del agua de mar a decenas de kilómetros de distancia. En las últimas décadas, el auge de los métodos de transporte modernos ha socavado gradualmente el estatus de los puertos comerciales. El sombrío panorama sobre las turbias aguas verdes del río Loira contrasta enormemente con la gloria de la historia. Nantes ya no puede enorgullecerse de su signo dorado. La ciudad flotante se secó a medida que gradualmente se separaba de sus venas de agua. El antiguo astillero de la isla cerró oficialmente en la década de 1990, y los entusiastas franceses conservaron una grúa pintada de amarillo brillante como recuerdo de una época pasada.
El área urbana es compacta y densa, con tiendas a ambos lados de la calle, desde íntimos talleres de chocolate hasta marcas internacionales que ocupan ubicaciones privilegiadas en los Campos Elíseos de París. Los visitantes venidos de cerca y de lejos para la fiesta de Pascua nadaban como salmones por las grietas de la ciudad. Al día siguiente, el lugar se convertirá en una ciudad fantasma: los franceses, amantes de la libertad y el ocio, disfrutarán de un momento muy agradable en la cama. El turismo se ha convertido en el segundo signo del sustento de Nantes en el siglo XXI y los maestros literarios se han convertido, naturalmente, en la capital de la que Nantes está orgullosa.
Portada La vuelta al mundo en 80 días
La estatua de Verne nunca se puede separar de la forma de un niño leyendo con gusto. Sin embargo, hay muchos aspectos desconocidos de la vida de Verne, desde los primeros indicios de su amor juvenil hasta su dependencia de la morfina en su lecho de muerte debido al dolor físico.
Las puertas de hierro de los Archivos Verne se abrieron capa a capa. Los archivos conservan varios manuscritos de este maestro literario durante su vida. La señora Marcetteau, la responsable, nos muestra fragmentos de la vida del maestro que los enorgullecía, desde la poesía del amor joven después de su primer brote, hasta los sentidos elogios inspirados por su dependencia de la morfina debido al dolor físico. Hay muchos aspectos desconocidos de la vida de Verne.
Sufriendo de bulimia durante mucho tiempo, los hábitos alimenticios de Verne hacían que la gente común luciera increíble. Las patas de su silla fueron cortadas de modo que su cara quedara a la altura de su plato, y devoraba sus comidas ante la asombrada familia. En una ocasión, se comió con antelación una pierna entera de cordero asada preparada para un invitado. Rechaza cualquier comida en su plato, para gran dolor de su Honorine, ya que la comida se devora al mismo ritmo independientemente de si está bien cocinada o no. Además, sufre parálisis facial desde la universidad. En 1855, describió sus síntomas de esta manera: "Mientras no abra la boca, cierre los ojos, inhale por la nariz o frunza el ceño, los demás no podrán ver nada".
La estatua de Verne La mirada de un niño leyendo con gusto nunca puede separarse.
En un cartel diseñado por una editorial en 1886, un grupo de chicos enérgicos trepan a un gran árbol. Uno de ellos sostiene en su mano un libro con J. Verne (Julio Verne) impreso, tal vez sean estos "Los". Los libros de "Strange Journey" pesaban tanto que las niñas que estaban fuera de la cerca tuvieron que poner la estantería sobre sus piernas. Si bien Verne hizo todo lo posible para crear placer de lectura para la mayoría de los "niños lectores", su relación con su hijo fue bastante discordante. Esto se debe en gran medida a los mimos de la madre y la connivencia del padre. Un día estaba muy impaciente por el llanto de su hijo y salió de la habitación y preguntó: "¿Qué quiere hacer?" "¡Quiere un candelabro!" "¡Dáselo y dile que se calle!". Cuando tenía 16 años, Verne tuvo que ser embarcado en un barco de tres mástiles con destino a la India como "castigo de su padre". En 1878, Michel escribió una triste carta a su padre en Calcuta, India: "No creo que hacerse a la mar pueda hacer que la gente sienta la pasión por el 'terror sin fin' y las 'preocupaciones sin fin' del mar. Lo dije ¡Tiene sentido! ¡Eso es lo que deberías decir!... Nunca he sentido la belleza del mar después de 10 meses de navegación. Odio cuando está tranquilo, porque me asusta cuando está enojado. , el agua siempre me hace sentir extremadamente monótono."
Quizás sólo cuando Verne vio cómo las generaciones futuras estaban locas por él y sus obras, pudo aliviar un poco su relación padre-hijo. El gran dolor causado por los conflictos .
Desde los cafés ribereños de Nantes hasta las iglesias católicas de las zonas bulliciosas, desde las pequeñas islas en medio del río hasta los astilleros, las huellas de Verne estaban por todas partes. El pavimento de piedra regular bajo tus pies ha soportado el peso silencioso de siglos y ahora reproduce la música más compleja. En esta ciudad donde Verne vivió durante casi 20 años, muchos niños locales pasaron junto a nosotros sin darse cuenta. La playa y el sol les daban un saludable color rojo y sus rostros brillaban. Esos personajes jóvenes e ignorantes, quién sabe cómo se embarcarán en su propio viaje de la vida.
Portada de "Cinco semanas en un globo"
Una gran mano lanzó un dado lleno de plomo, permitiendo a Verne encontrar el elemento más importante de su vida en París. Alexandre Dumas hizo una sólida crítica a la inmadura creación dramática de Verne. El punto de inflexión del destino llegó cuando conoció al explorador Jacques Arago.
París yace arrogantemente boca arriba entre los tesoros geománticos del continente europeo. En mi opinión, la primavera en París no es tan agradable como imaginaba. Después de un precioso día soleado, espesas nubes oscuras volvieron a cubrir la ciudad, como hace 158 años, cuando acogía casualmente a los peregrinos que no podían resistir la tentación. En 1847, Verne, de 19 años, llegó a París desde su ciudad natal para estudiar derecho. Sin embargo, no le interesaba el derecho, pero se enamoró de la literatura y el teatro. Mientras trabajaba en un bufete de abogados, comenzó a experimentar con la escritura de guiones. Luego, una mano grande lanza un dado lleno de plomo, lo que permite a Verne encontrarse con los dos elementos más importantes de su vida en París.
Debajo de la Torre Eiffel, hay un pequeño cartel que dice "Restaurante Verne". Se dice que el plato estrella del restaurante de Verne, los "huevos revueltos de Nantes", fue testigo del conocimiento de Verne y Alexandre Dumas. En Francia, esta versión se ha utilizado muchas veces: el infantil Verne quería salir temprano de una fiesta, pero se resbaló por la barandilla de las escaleras y chocó con un señor regordete. Después de disculparse, preguntó casualmente a la otra parte si había comido, y el gordo respondió que acababa de comer huevos revueltos de Nantes. Verne sacudió la cabeza y dijo que en París no había auténticos huevos revueltos de Nantes, porque él era de Nantes y resultaba que se le daba bien. El señor Fat escuchó esto y lo invitó a actuar. Este señor gordo es Alexandre Dumas. Se desarrolló una estrecha relación entre ellos y el maestro se interesó por el alumno. Leyó todas las obras que le dio Verne y conservó una de ellas.
Con la amabilidad de Alejandro Dumas, "La paja rota" se representó en el Gran Teatro de París en 1850 y tuvo una calurosa acogida. Esta obra de un acto representa a una mujer coqueta y un marido celoso. El marido se niega a regalarle a su mujer un collar que a ella le gusta. Los dos acordaron adoptar una apuesta que fue muy popular en ese momento: "La gota que colmó el vaso". A partir de entonces, quien aceptaba algo de la otra parte era considerado un perdedor. Los dos hombres hicieron todo lo posible para cogerse desprevenidos. Más tarde, el marido salió y la mujer reclutó a otro pretendiente del pasado.
La criada lo escondió en un armario, y su marido sospechó y le pidió a la criada la llave del armario. El marido consiguió la llave pero perdió la apuesta y tuvo que regalar el collar.
De un lado a otro, Verne creó muchas obras serias como un verdadero escritor, incluida la tragedia poética en cinco actos "Alejandro VI", la tragedia poética en cinco actos "La conspiración del mercader de pólvora", una obra en un solo acto. la comedia poética "Leonardo Da Vinci", e incluso un libreto de ópera "Las mil y una noches". Pero ninguno le trajo la gloria y la riqueza que esperaba. Desde que se dedicó a la creación literaria, el "abogado Verne" ha desaparecido de su bufete de abogados de París y, a menudo, necesita ayuda de su ciudad natal, Nantes. "Broken Straw" se presentó 12 veces, pero Verne sólo recibió 15 francos (en los días más difíciles de París, también necesitaba 150 francos al mes).
Alejandro Dumas hizo una sólida crítica a la inmadura creación dramática de Verne. La vida de Verne no ha mejorado significativamente. Debe apretarse el cinturón y aguantar. La suerte le llegó cuando Verne conoció al explorador Jacques Arago.
Arago es un viejo explorador. Es peculiar y apasionado. Su experiencia de "navegar desde el norte de China hasta la Antártida y el Cabo de Hornos en ambos extremos del Océano Pacífico" resulta realmente muy atractiva para los jóvenes entusiastas. Lo que es seguro es que Verne debió quedar profundamente afectado al ganarse la amistad de un hombre así. En casa de Arago, conoció a menudo a otros exploradores, geógrafos y científicos.
Verne era un visitante frecuente de los bulevares de París, pero lo alejaron de ellos. El contacto con el gran viajero evocó sus fantasías infantiles y vio una vez más los grandes barcos anclados alrededor de la isla de Fedor. La narrativa de Arago hizo que se interesara por la geografía, pero como francés familiarizado con su propia historia, Verne realmente no sabía mucho sobre geografía. Todas estas tierras lejanas aparecían sólo en sus fantasías infantiles, como nubes envueltas en la proa de un galeón que navegaba desde Nantes hacia la misteriosa costa.
Portada de La isla misteriosa
En 1863, Verne describió la vista nocturna del París del siglo XX: “Un faro de casi ningún valor práctico atravesaba el cielo nocturno, el más alto del mundo. mundo "El edificio." 26 años después, no lejos del lugar descrito en la novela, ¡se construyó la Torre Eiffel!
La geografía pareció ser la primera materia que el joven comenzó a estudiar seriamente. La interrelación de todo en el mundo amplió sus horizontes. Durante este período, la vida de Verne silenciosamente y sin saberlo dio un giro, y este giro comenzó a llevarlo hacia un plan más ambicioso.
La novela corta "La Primera Flota de la Armada de México" es una auténtica "obra de juicio". Al comienzo de la novela, Verne utiliza a menudo métodos posteriores para poner inmediatamente a los lectores en contacto con el mar: "El 18 de junio de 1825, el acorazado español de varias cubiertas Asia y el bergantín de ocho cañones Perseverance zarparon frente a la isla de Guagua.
En las primeras líneas de "Floating City", volvemos a encontrarnos con este método de recordar el olor del mar "Llegué a Liverpool el 18 de marzo de 1867, y el 'Great Eastern' estaba a punto. para levar anclas..." En "Un capitán de quince", utilizó la misma técnica, "El 2 de febrero de 1873, el bergantín Voyager zarpó. El autor creó inmediatamente una misteriosa atmósfera de aventura marítima: "Mañana, durante la marea baja, el bergantín Pioneer, con K.Z como capitán y Richard Chandon como primer oficial, zarpará del New Prince Pier y navegará hacia un lugar extraño". p>
En "La Primera Flota de la Armada de México", sentimos el énfasis del autor en la información, el encanto de describir fenómenos volcánicos, tormentas y ventiscas, diálogos animados, diseños ingeniosos y fácil contacto directo. Estilo simple y claro. Sin embargo, no fue hasta varios años después que estas cualidades fueron reconocidas y percibidas por editores perspicaces. Compró Cinco semanas en globo de Verne, la historia del vuelo en globo del intrépido explorador Dr. Ferguson a través de África bajo los auspicios de la Royal Geographical Society de Londres, y lo publicó en un solo volumen en 1863. Este trabajo ha sido extremadamente popular tanto entre adultos como entre niños.
El editor que era 14 años mayor que Verne era Jules Hessel, otro Jules.
Encontró que Verne era la persona adecuada para realizar sus planes y siempre estaba tratando de encontrar talentos que pudieran combinar ciencia y literatura. Se firmó un contrato en el que el joven Jules se comprometía a proporcionar al mayor Jules tres volúmenes de obras cada año, y el mayor Jules obtuvo la propiedad total de estas obras a un precio de 1925 francos por volumen. Los derechos de autor no eran elevados, pero el joven Jules sólo veía una cosa: ¡ganaría 500 francos al mes y podría ganarse la vida con su pluma!
Quizás nadie lo sabía en ese momento. En un futuro próximo, este joven lleno de anhelos por lo desconocido y la libertad predecirá en sus obras que dentro de cien años los humanos llegarán a la luna, los submarinos de propulsión nuclear dominarán el fondo del mar y disfrute de la comodidad en las ciudades francesas en un viaje en "tren bala". Hoy en día, los trenes de alta velocidad TGV de Francia pueden conectar París y Nantes, dos ciudades separadas por casi 400 kilómetros, en dos horas. Muchas de las fantásticas ideas de Verne se han convertido en realidad hoy.
En 1863, Verne describió la vista nocturna de París 100 años después del París del siglo XX: "Un faro sin casi ningún valor práctico atravesaba el cielo nocturno, con una altura de 5.000 fachadas (unos 150 metros) , el edificio más grande del mundo. "26 años después, no lejos del lugar descrito en la novela, la Torre Eiffel, se construyó una torre de 300 metros (ahora 315 metros de altura). El libro también menciona bicicletas, calculadoras, máquinas de fax e incluso Internet que funciona con gasolina. El manuscrito fue descubierto y publicado en 1994; de lo contrario, el famoso monumento de París podría haber tenido otro nombre.
La noche en París es hermosa y abierta, llena de recuerdos y sueños encantadores. Cuando llegamos a la famosa Ópera de París, acababa de ser decorada con polvo de oro, la puerta estaba cerrada, se estaba gestando una maravillosa representación teatral y el destino esperaba que el propio joven Verne abriera la puerta al futuro.