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Número oficial del grupo YY de Liu Junlin

Grupo oficial de Liu Junlin: Nuevo grupo QQ oficial: 121100708 (abierto al público) 61628825 (redireccionado a 121100708 por razones especiales) Súper grupo de respaldo de Liu Junlin ① grupo: 52938.

Grupo de respaldo ② de Liu Junlin: 58719267 grupo de respaldo de Liu Junlin ③ grupo: 135102527 grupo de respaldo de Liu Junlin QQ Tieba grupo oficial: 122077214 grupo de respaldo.

Joven cantante original Liu Junlin: 121329383 Grupo senior Waisheng (YY) Canal de calidad de entretenimiento para fanáticos de Liu Junlin: 45081766.

Grupo YY: 3007476

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Exploración de varios modelos de circulaciónCon el desarrollo de las transacciones en línea, el tiempo de negociación de los productos básicos ha alcanzado el estado de "igual a cero o cercano a cero", como dijo Marx. transacciones La gran revolución no sólo acorta el tiempo y acelera la transacción, sino que también reduce en gran medida el costo de las transacciones comerciales en línea utilizando Internet como plataforma que refleja cada vez más sus poderosas ventajas. En vista de que el comercio electrónico es popular en todo el mundo y se espera que se convierta en la principal forma de negocio en el nuevo siglo, el comercio electrónico promueve la modernización de la logística y la mejora de la tecnología logística, y es la piedra angular y garantía de la combinación de logística y comercio electrónico. Esto ha permitido que la industria de la logística profesional se forme y ocupe silenciosamente una posición importante en el comercio electrónico. Debido al inicio tardío, el bajo nivel y el sistema de gestión imperfecto de la logística de mi país, no puede seguir el ritmo del desarrollo del comercio electrónico. La logística y la distribución se han convertido en un cuello de botella importante que restringe el rápido desarrollo del comercio electrónico de mi país. Sin un sistema logístico eficiente, razonable y fluido, el comercio electrónico es difícil utilizar eficazmente las ventajas de consumo de conveniencia y bajo costo. El método de entrega determina el costo y la velocidad de entrega. A través de la investigación, aprendimos que los métodos de entrega comunes actuales incluyen principalmente la entrega postal, la entrega autooperada y la entrega subcontratada. El primero es el envío postal. Todos los vendedores utilizan la oficina de correos como uno de los métodos de entrega, porque el servicio postal tiene una cobertura muy amplia en nuestro país. El uso del servicio postal puede llegar a todos los condados y ciudades del país, lo cual es una gran ventaja que otros métodos logísticos no pueden. lograr. Por lo tanto, allá donde pueda llegar el sistema postal, independientemente de si las empresas de comercio electrónico son optimistas sobre sus perspectivas de mercado, proporcionarán servicios de correo en esta zona, porque las tarifas de envío postal se repercutirán a los consumidores, lo que supone un beneficio para el compañía. . Sin embargo, la industria postal de China ha estado luchando con problemas tales como mala calidad del servicio, respuesta lenta, tiempos de ciclo prolongados y procesos lentos. La lenta velocidad de entrega impide que se aprovechen plenamente las ventajas rápidas y convenientes de las transacciones en línea y obstaculiza la confianza de un gran número de consumidores en las transacciones en línea. Aunque la velocidad de entrega urgente cumple con los requisitos de los consumidores, debido al alto costo de entrega, es difícil ejercer la ventaja de precio de las transacciones en línea y atraer a los consumidores. Por lo tanto, en el futuro, los servicios postales se convertirán en un método de entrega fuera del alcance de la entrega del comercio electrónico. La distribución autooperada puede proporcionar un mayor valor al cliente. En este modelo, el propio sitio web financia y establece un sistema de logística y distribución. Desde la firma del pedido en línea del cliente hasta la entrega final de los productos al usuario, se adopta un servicio integral y no interviene ningún tercero. El método general consiste en establecer centros de almacenamiento y puntos de distribución en áreas con usuarios de Internet relativamente densos. La mayor ventaja de un sistema logístico de construcción propia es que puede controlar eficazmente el proceso operativo del sistema logístico, lo que mejora la profesionalidad del sistema en el servicio a los clientes, por lo que la velocidad de entrega y el servicio son muy buenos. Además, favorece la coordinación entre varios departamentos de la empresa, también ayuda a obtener información de primera mano sobre el mercado y puede prevenir eficazmente la filtración de secretos comerciales. Por ejemplo, Haier estableció una empresa de comercio electrónico e invirtió más de 100 millones. Confiando en su sólida solidez financiera y la red de marketing formada en la etapa inicial, estableció un sistema de distribución relativamente completo y, al mismo tiempo, completó los servicios para Haier. prestar servicios a otras empresas. Servicios de distribución. Sin embargo, para la mayoría de las empresas de comercio electrónico, la construcción de sus propios sistemas de logística y distribución distraerá los recursos financieros, humanos y materiales dentro de la empresa, afectará el desarrollo del negocio principal y no favorecerá el cultivo del negocio principal de la empresa. Además, si el volumen de transacciones en línea es limitado, la distribución no puede lograr el efecto de escala, no existe una economía de escala, el costo de distribución natural será mayor y la rentabilidad de la empresa se reducirá. Si los costos de logística y distribución son demasiado altos y los productos del comercio electrónico carecen de competitividad, las empresas también carecerán de competitividad. Además, faltan talentos profesionales en logística y distribución. Muchos empleados de sistemas de logística y distribución de construcción propia son en su mayoría personas despedidos o desempleadas que no saben mucho sobre logística y distribución para adaptarse a las nuevas condiciones y entornos laborales, lo que supone un desperdicio. una gran cantidad de recursos, el trabajo de logística y distribución no se puede llevar a cabo sin problemas. Por tanto, el autor cree que las empresas de comercio electrónico cuyo volumen de ventas no pueda alcanzar una determinada escala no deberían elegir esta opción por el momento. Entrega subcontratada.
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