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Tres casos típicos de logística agrícola

La logística de productos agrícolas es una parte importante de la logística moderna, pero la logística de productos agrícolas tradicional de mi país todavía se encuentra en un nivel bajo, lo que restringe el desarrollo de la industrialización agrícola y el crecimiento de los ingresos de los agricultores. Para adaptarse aún más a los requisitos de la industrialización agrícola, algunas empresas de logística agrícola han comenzado a utilizar métodos logísticos modernos para mejorar la eficiencia general de la producción agrícola.

Modelo de integrador agrícola: el Grupo de Comercio e Industria Agrícola de Shanghai construye una cadena logística agrícola integral.

El Grupo Agrícola, Industrial y Comercial de Shanghai es un grupo empresarial agrícola líder. Posee cinco empresas líderes en industrialización agrícola, incluidas Bright Dairy, Agriculture, Industrial and Commercial Supermarket, Urban Agriculture, Industrial and Commercial Company y Shanghai Flower Port. y la industria del arroz de Haifeng, que abarca la producción, el procesamiento y todos los aspectos de la circulación de productos agrícolas. Según la experiencia del grupo en el desarrollo de integradores, hay tres medidas principales: primero, ampliar la base de producción con la ayuda del encanto de la marca; segundo, utilizar las ventajas de la plataforma para absorber recursos; tercero, ampliar los socios y aumentar el crecimiento económico;

Modelo de parque logístico de productos agrícolas: el puerto logístico “Big Kitchen” de Zhengzhou realiza un gran salto del granero a la cocina

El 3 de junio, “¿China 2006, Festival Cultural de la Gran Cocina de Zhengzhou, moderno? La Exposición de Productos de Cocina y la Feria Comercial de Productos Agrícolas y Complementarios comenzaron en el Puerto Logístico de Productos Agrícolas y Complementarios de Zhengzhou. Uno de los temas más llamativos de esta exposición fue el cambio de "Granero de China" a "Gran Cocina de Zhengzhou". El puerto logístico de productos agrícolas es un proyecto clave del gobierno para desarrollar el distrito oeste de Zhengzhou. Incluye cinco mercados profesionales para utensilios de cocina, vino, condimentos, productos agrícolas y precios asequibles. Con múltiples funciones complejas como el comercio interior y exterior, el comercio electrónico, la promoción de marcas y la comunicación cultural, nos esforzaremos por crear una base comercial nacional de "cultura alimentaria" de escala sin precedentes. modelo de circulación: el supermercado Suguo comienza a conectar a agricultores y consumidores. Las empresas procesadoras se han integrado en el sistema de circulación rural

En respuesta al proyecto de mercado "Diez mil aldeas y miles de municipios" lanzado por el Ministerio de. Comercio, el supermercado Jiangsu Suguo ha comenzado a llevar a cabo actividades de "ir al campo" a gran escala en los últimos años, formando gradualmente un modelo logístico de productos agrícolas único de "circulación dual" independiente que se ha convertido en un modelo para el sistema nacional de suministro y comercialización. Para lanzar una logística rural moderna, Suguo Supermarket implementó con éxito la reforma de las cooperativas de suministro y comercialización de base y construyó una red de comercialización rural. Por otro lado, Suguo Supermarket rompió la tradición y formó un mecanismo de estrecha conexión de intereses. con la base de producción agrícola en forma de agricultura ordenada.

Vale la pena señalar que recientemente se lanzó el “nuevo modelo de cooperación” de Liaoning: "Encontrar obstáculos demuestra que no es realista lograr lo "supernormal". El desarrollo acelera la expansión basándose en el modelo administrativo y utilizando métodos de operación de capital de bajo nivel. Por lo tanto, en la construcción de un sistema de circulación rural moderno, todas las localidades deben introducir activamente nuevos métodos de modelo logístico agrícola moderno, transformar las empresas de logística agrícola tradicionales, tomar empresas. como organismo principal, fortalecer aún más el apoyo a la plataforma básica de logística, la plataforma de red de información y la plataforma de políticas, innovar el sistema y mecanismo de operación de logística rural y crear una plataforma de logística agrícola moderna y competitiva.