Diseño general de Nathan Manor
El diseño de toda la comunidad está organizado en un patrón de distribución de "bajo en el sur, alto en el norte y bajo a lo largo del río", lo que aumenta la hidrofilicidad de la villa y favorece la distancia de sol entre el norte y el sur de la residencia, y está en consonancia con los hábitos de vida locales. Utilizamos la carretera de circunvalación principal de la comunidad para dividir la propiedad en dos tipos: rascacielos y bungalow. Dividimos el área de los rascacielos en dos grupos en la carretera comunitaria que se extiende hasta el área de los rascacielos a través de la entrada de Feicui Road. Los cuatro edificios en el lado norte están diseñados como villas en el cielo dúplex, y los cuatro edificios están dispuestos alrededor. El paisaje central. El grupo de gran altura en el lado sur es una residencia oficial de piso con una escalera y dos viviendas. Debido a que el terreno es relativamente delgado, colocamos aquí algunos productos puntiagudos cortos y anchos y sus combinaciones.
La entrada y salida de la comunidad en el lado sur de Feicui Road son las villas unifamiliares en la parcela A y algunas villas a lo largo del río. Ampliamos deliberadamente la entrada y la salida para mirar el paisaje del Lago de los Cisnes. La entrada y salida se dividen en los lados norte y sur, de modo que la entrada de la comunidad se puede ver desde la orilla del lago, y las villas no están ubicadas a lo largo de la carretera principal de la comunidad, sino al final de la misma. grupo. Estos tratamientos aprovechan la apertura del paisaje de la comunidad. La villa en sí es privada y el camino diseñado al final tiene una penetración débil en la puerta de la casa, lo que permite al propietario vivir cómoda y tranquilamente. La entrada norte de Kuanghe Road es un servicio único a lo largo del río de la Parcela A, que corre hacia el sur a lo largo de la carretera principal de la comunidad. En el lado este está el paisaje a nivel de grupo del centro comunitario de gran altura, y en el oeste. Al lado hay villas privadas independientes a nivel de jardín. Además de una comunidad de villas tan privada y elegante, también vendimos dos villas en el lado sur de la parcela A y las diseñamos como negocios de punto de venta, dedicados principalmente a negocios de alto nivel como catering, arte del té y SPA, para que los propietarios puedan salir e interactuar en sus ratos libres.
El tipo de suelo residencial de la Parcela B es R1 y pertenece a una zona residencial de poca altura. Siguiendo los mismos principios de diseño que la Zona A, cada entrada residencial es un ramal terminal que se extiende desde la carretera principal de la comunidad. Las condiciones de planificación solo requerían que la extensión del Lago de los Cisnes mantuviera 20 metros de acceso peatonal, por lo que el Sitio B se dividió en dos áreas de acceso peatonal, con un total de cuatro entradas. En el lado sur del Área B, también diseñamos instalaciones públicas sociales y de servicios como empresas y guarderías. 3.1. Configuración de entradas y salidas
La zona **** tiene cuatro entradas y salidas. Hay algunas entradas y salidas de gran altura en la comunidad en el lado norte de Feicui Road. Hay entradas y salidas independientes de primera clase en el lado sur de Feicui Road. Tanto las entradas como las salidas en Kuanghe Road sirven a villas independientes a lo largo del Lago de los Cisnes. . Hay cuatro entradas y salidas en la Zona B. Kuanghe Road y Maoming Road son las entradas y salidas principales de la comunidad, y Swan Lake Road y Huanping Road son entradas y salidas secundarias.
3.2.2 Diseño del área de la villa
Una carretera principal en la comunidad conduce al formulario de planificación de cada ramal terminal. El ancho de vía es de 6 metros en vías principales y de 4 metros entre viviendas. Este diseño minimiza el tráfico y la fatiga en la carretera frente a la puerta, y es menos probable que los propietarios sean molestados por personas externas. Al final de cada ramal hay villas unifamiliares, creando la sensación de un patio profundo a lo largo de la carretera. La zona de gran altura se sitúa entre las dos entradas de grupos de gran altura como zona de retorno de pasajeros. El tratamiento del suelo es de pavimento duro para resaltar la calidad del paisaje. Al mismo tiempo, se establece un camino de acceso norte-sur dentro de la base a lo largo de Feicui Road, que no solo proporciona algunos espacios de estacionamiento en el terreno, sino que también proporciona entradas y salidas de garajes para áreas de gran altura en esta sección de la carretera. Para hacer el uso más económico y razonable del sistema de carreteras terrestres en su conjunto, en principio, todos los vehículos de motor externos utilizan el patio de retorno entre los dos grupos para resolver el problema del flujo y la bajada de pasajeros, mientras que los coches pequeños entran los garajes a ambos lados de la comunidad desde la entrada y la salida, y luego use el ascensor del sótano para llegar a la dirección del flujo. La ideología rectora del diseño de "separación de personas y vehículos" se implementa básicamente en cada grupo, y el desvío grupal y el desvío tridimensional son los principales medios para mejorar el entorno peatonal en esta área. Los grupos de gran altura utilizan la separación de personas y vehículos para organizar el transporte grupal. Los vehículos deben estacionarse fuera del grupo en la medida de lo posible. Por lo general, no se permiten vehículos dentro del grupo. La calzada debe estar en el exterior y los peatones y vehículos deben estar dentro del grupo. estar separados en la acera.
3.3.3. Estacionamiento residencial de vehículos de motor
Se utiliza principalmente estacionamiento subterráneo. Un estacionamiento súper grande que puede estacionar más de 700 vehículos de motor está diseñado en el área de gran altura. y algunos utilizan estacionamiento mecánico. El diseño del área de la villa combina estacionamiento subterráneo con estacionamiento frente a la casa para garantizar una proporción de estacionamiento de 1:1 (un vehículo por hogar), y algunas son incluso mayores. El estacionamiento al aire libre a nivel del suelo*** ofrece 117 espacios de estacionamiento, incluidos 52 espacios de estacionamiento a lo largo de la carretera principal en el área de los rascacielos y 65 espacios de estacionamiento frente al área de la villa.
Hay 814 plazas de aparcamiento subterráneo, incluidos 704 garajes de gran tamaño totalmente excavados en rascacielos y 110 plazas de aparcamiento semisubterráneas en el área de la villa.
3.4. Plazas de aparcamiento residenciales para vehículos no motorizados
Las plazas de aparcamiento para vehículos no motorizados están fijadas en un estándar de 1 por hogar, y cada edificio residencial de gran altura está equipado con un Garaje subterráneo para vehículos no motorizados. El garaje no motorizado tiene una superficie de aproximadamente 2.200 metros cuadrados y puede proporcionar 884 plazas de aparcamiento residencial subterráneo para vehículos no motorizados.
3.5.5.5 Configuración de espacios de estacionamiento
Los negocios a lo largo de la calle están habilitados con 80 espacios de estacionamiento por cada 10.000 metros cuadrados ***Se proporcionan 16 espacios de estacionamiento para vehículos de motor, principalmente en. Los negocios de Feicui Road, instalados a un lado, tienen 60 espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados en el terreno cerca de la acera. El edificio de la estación municipal se ajusta al plano general en cuanto a sus funciones y requisitos de equipamiento, y está equipado con una sala de transformadores, etc. Las estaciones municipales deben ser subterráneas en la medida de lo posible o combinadas con espacios verdes y objetos pequeños, y deben respetar la distancia de protección entre ellas y las residencias, basándose en el principio de ser económicas y razonables sin afectar el efecto visual. El área total de construcción sobre el suelo de los edificios de apoyo es de 2.303 metros cuadrados, incluidos 503 metros cuadrados para el jardín de infancia, 820 metros cuadrados para el centro de administración de propiedades, 260 metros cuadrados para el comité vecinal y 720 metros cuadrados para la central eléctrica. sala de distribución.
Las instalaciones comerciales de apoyo siguen la forma de tiendas a lo largo de la calle en la zona residencial original y están dispuestas principalmente en dos lugares. Establecer un negocio a lo largo de Feicui Road en el extremo este del terreno, con un área comercial de aproximadamente 1.500 metros cuadrados; establecer una tienda en la intersección de Planning Road y Maoming Road, con un área comercial de aproximadamente 1.000; Metros cuadrados.