Para aumentar la velocidad, ¿por qué los neumáticos de la F1 son tan gruesos como los zapatos de suela gruesa?

La F1 es una carrera de Fórmula Uno. Todos los parámetros relacionados con el cuerpo y todas las reglas del juego los establece la FIA. Por supuesto, el tamaño de las ruedas de los coches de Fórmula Uno también lo determina la FIA. La intención original de la FIA al establecer estas reglas no era hacer que la F1 fuera cada vez más rápida, sino correr a mayor velocidad. La técnica del conductor lleva el vehículo a un equilibrio controlado en lugar de simplemente conducir rápido.

Así que, basándose en la situación técnica del momento, la FIA estipuló que el tamaño de las ruedas de la F1 era de 13 pulgadas. ¿Cuál es el concepto de llantas de 13 pulgadas? Este tamaño es el mismo que el de la rueda QQ producida en 2004. Hay muy pocos vehículos en la carretera con ruedas tan pequeñas. La razón por la que los neumáticos son más gruesos es que la F1 acelera muy rápido, la velocidad también es muy alta y el impacto en la superficie de la carretera también es grande, por lo que solo los neumáticos más gruesos pueden adaptarse a este impacto de alta intensidad.

Se puede decir que todo el diseño de la F1 gira en torno a los neumáticos. Cuando un automóvil circula a alta velocidad, necesita tener suficiente agarre, por lo que la estructura de suspensión y otras estructuras se construyen alrededor de la combinación de ruedas gruesas y ruedas pequeñas. Si se cambia el tamaño de los neumáticos y las ruedas, lo que implicará la suspensión o incluso algunas partes de la carrocería, entonces el costo de I + D de la F1 aumentará considerablemente. Este es el costo del equipo y el equipamiento. La FIA no quiere verlo. En segundo lugar, la FIA sigue respetando las especificaciones sobre el tamaño de las ruedas sin ningún motivo. Es comprensible que la actitud conservadora de la FIA haya dado como resultado que las especificaciones del automóvil no estén sincronizadas con la tecnología del automóvil.

Para que el coche tenga mejores prestaciones, aunque la inversión en RD es relativamente alta, algunos equipos han manifestado su voluntad de invertir en el nuevo RD porque se puede aumentar el tamaño de las ruedas y un sistema de frenos más grande. Se puede instalar para proporcionar un mejor rendimiento de frenado, es decir, la F1 puede tener una mayor velocidad antes de entrar en la curva y el tiempo de frenado puede ser posterior. Para conseguir tiempos de vuelta más rápidos, esto es sin duda lo que el equipo quiere ver.