¿A qué debes prestar atención al comprar una motocicleta Xindazhou Honda de segunda mano?
Mirar
Mirar es observar el aspecto de una motocicleta. Muchos coches parecen nuevos pero en realidad están reformados. El más típico es el carburador, al menos yo no he visto ningún carburador reacondicionado. También hay piezas de plástico grandes en el reverso, todas con la fecha de producción del producto estampada. Si miras más de 2 yuanes, básicamente puedes determinar el año del coche. Esto se debe a que ningún vendedor de automóviles haría trampa reemplazando todas las piezas de plástico; de lo contrario, el automóvil definitivamente perderá dinero. Después de confirmar el año de producción, el kilometraje del automóvil será aproximado. No confíe en el kilometraje del odómetro.
Después de determinar la antigüedad y los kilómetros del vehículo, verifique si hay colisiones con todo el vehículo, si hay signos de caída sobre la carcasa del motor, si las vigas del bastidor están dañadas o deformadas y si el velocímetro, tacómetro, odómetro y kilometraje por intervalos están presentes. Verificar el correcto funcionamiento de los medidores, indicadores de temperatura del agua y otros instrumentos, así como el desgaste de neumáticos, cadenas, piñones, pastillas de freno, discos de freno y otras piezas. . Observe más al comprar y los beneficios serán evidentes en el uso futuro.
Olfato
El llamado olfato incluye oler y escuchar sonidos. Cuando el motor funciona normalmente, emite un sonido de escape rítmico, nítido y limpio, sin ningún "bip" ni ningún otro ruido. Al ralentí, el motor funciona suavemente y la velocidad del motor aumenta instantáneamente cuando se aplica el acelerador. Los amigos experimentados pueden saber si el cilindro está correcto por el sonido del escape del motor. Si no puede juzgar con precisión, también puede detenerse y revisar la bujía después de funcionar durante un período de tiempo. Una bujía normal debe estar seca y de color marrón claro. Si la bujía está mojada y tiene un fuerte olor a gasolina, el cilindro no se encenderá. Al mismo tiempo, también puede saber por su color si la proporción de mezcla de combustible es adecuada y comprender mejor las condiciones de funcionamiento del carburador.
La llamada inspección significa observación e inspección. Un buen sistema de amortiguador debe hundirse suavemente, rebotar rápida y poderosamente y aliviar eficazmente la fuerza del impacto. No debe haber ruidos anormales, atascos ni retornos incompletos, y el sello de aceite del amortiguador debe estar completo y sin fugas de aceite. En la actualidad, las motocicletas de gran cilindrada generalmente utilizan amortiguación hidráulica de resorte helicoidal para los amortiguadores delanteros y traseros, y las motocicletas de alta gama incluso utilizan amortiguación oleoneumática y preajuste de múltiples niveles, lo que puede proporcionar diversos requisitos de absorción de impactos en la superficie de la carretera.
Probar es probar. Aunque los resultados de las inspecciones anteriores fueron buenos, las motocicletas todavía se utilizan para conducir y deben probarse en la práctica. Presione el botón de inicio y preste atención a si la rotación del motor de arranque es fuerte, si hay algún ruido y si arranca sin problemas. Conduzca al ralentí, caliente el motor y observe si la velocidad es estable y si hay algún ruido.
Luego reposte combustible en la válvula y escuche si hay algún ruido anormal cuando aumenta la velocidad del motor. Ponga una marcha, pise ligeramente el acelerador, suelte la palanca del embrague y arranque. Preste atención a probar exhaustivamente el rendimiento de manejo, el rendimiento de aceleración, la estabilidad y la comodidad del vehículo durante la conducción. Preste atención a si el cambio de marcha es fácil y si hay algún fenómeno como falta de marcha o cambio incompleto. Si la velocidad cambia suavemente y si hay algún impacto al aumentar el acelerador. Si el embrague patina, si la separación es incompleta, si hay ruido anormal en cada rodamiento, etc.