Siendo una empresa de comercio electrónico y abriendo una tienda física, ¿por qué SF Express no puede quemar decenas de miles de millones?
En 2010, SF Express lanzó el "SF Express Express E Business District". Posteriormente, se lanzó "Zunlihui", una plataforma de obsequios para empresarios de nivel medio a alto, pero ambas empresas fracasaron;
En 2012, SF Express lanzó su tercera plataforma de comercio electrónico, "SF Express", centrada en Fresh. Sin embargo, un año después, "SF Express" ingresó a Tmall, lo que indica que SF Express, como empresa de plataforma de comercio electrónico, aún no ha encontrado una salida;
En 2014, SF Express imitó a "Express + Conveniencia" de "Estados Unidos + Japón" y se lanzó el proyecto comunitario O2O "SF Hiker" que luego se actualizó a "SF Home", centrándose en alimentos frescos. Sin embargo, debido a la vergonzosa situación de que la tienda no podía mantener el punto de equilibrio, se vio involucrada en varios cierres de tiendas y despidos.
Además, SF Express se puede ver en todas partes, desde compras en el extranjero hasta finanzas y drones.
El camino de desarrollo empresarial de SF Express se ha caracterizado por repetidos fracasos. Lo que despierta la curiosidad de la gente es que, como empresa líder en entrega urgente a nivel nacional, ¿por qué ninguno de los proyectos de SF Express ha logrado un gran éxito?
Se acerca el lobo.
En 2010, las ventas de SF Express alcanzaron los 654,38 mil millones de RMB, con 80.000 empleados, una tasa de crecimiento anual promedio del 50 % y un margen de beneficio del 30 %. Estos números son simplemente el “índice del derecho a hablar” de Wang Wei.
La otra cara de la moneda son los problemas que SF Express tiene que afrontar:
Primero, la competencia en el mercado es feroz.
La feroz competencia en el mercado de entrega urgente ha provocado continuas reducciones en los precios de la entrega urgente. Por otro lado, los costos de gastos duros como el combustible de aviación, las operaciones humanas y el alquiler de almacenes siguen aumentando. Bajo la doble presión, SF Express también está pasando por momentos difíciles. Después del brote, el desarrollo de SF Express se ralentizó y sus beneficios disminuyeron. Este es un hecho indiscutible.
La industria de entrega urgente es una industria de baja rentabilidad. La empresa de entrega urgente más exitosa del mundo tiene una ganancia neta de sólo alrededor del 7%. En ese momento, SF Express todavía estaba en el período de expansión de la entrega urgente y necesitaba invertir mucho dinero y fuerza. En 2011, el beneficio neto de SF Express era incluso inferior al 1%. ¿Cómo se pueden garantizar los gastos de un puesto tan grande?
La segunda es que el negocio depende del comercio electrónico, pero el comercio electrónico le ha quitado negocio.
En lo que respecta a SF Express, la incorporación de nuevos gigantes y el ascenso de novatos han creado peligros ocultos en la industria express.
Alibaba, JD.COM y Suning están reduciendo su dependencia de empresas de logística de terceros mediante el establecimiento de sus propios sistemas logísticos. Tomemos a Ali como ejemplo. A principios de 2010, Alibaba invirtió en empresas de mensajería como Xingxing Express y posteriormente lanzó "Logistics Treasure" para proporcionar a los vendedores servicios de implementación de información en almacenamiento, distribución y recogida puerta a puerta mediante el acceso a información de almacenamiento y mensajería de terceros. En particular, plataformas de comercio electrónico como JD.COM y Dangdang comenzaron a construir sus propios sistemas de almacenamiento y logística, lo que hizo imposible que la industria logística tradicional, que originalmente era rentable, mantuviera un impulso de crecimiento sostenido.
Se puede ver que desarrollar nuevos negocios y crear nuevos puntos de crecimiento son los preparativos de SF Express para la situación actual.
Normalmente, ante una situación de este tipo, las empresas buscarán respuestas desde tres aspectos:
El primero es trabajar intensamente en el ámbito empresarial original. Para SF Express, puede ser posible trabajar más duro en los servicios, pero a pesar de esto, el riesgo no se ha reducido;
El segundo es ampliar las industrias relacionadas basadas en el negocio original. SF Express ha acumulado una gran cantidad de datos en los últimos 20 años. Ha acumulado datos sobre clientes de alto nivel y decenas de miles de empleados a lo largo de los años, y tiene una gran base de datos que otros no pueden igualar. SF está a nuestro alcance. Los usuarios son la ventaja absoluta del comercio electrónico y el diseño post-O2O de SF Express. Además, la logística es el puente entre lo online y lo offline. Es comprensible que SF Express elija industrias relevantes para expandir su posterior despliegue estratégico;
El tercero es abandonar el negocio original y abrir nuevos mercados. Pero para una gran empresa con una base sólida como SF Express, abandonar el antiguo negocio desde cero equivale al suicidio.
Entonces, el surgimiento del "SF E Business District", incluido el surgimiento posterior del "Li Zun Club", "SF Travel" y "SF Walkers", son todas estrategias de respuesta de SF Express a la situación actual. . Sin embargo, ver la dirección no significa que puedas captarla.
El gen perdido de Internet
Las plataformas de comercio electrónico como “SF E Business District”, “SF Bao”, “Zunlihui” y “SF Youxuan” llegarán a su fin. O no soporta el más mínimo movimiento.
Al explorar el mercado del comercio electrónico antes de 2013, Taobao dominaba.
En 2012, JD.COM abrió oficialmente su propio sistema logístico, mejoró los procesos de servicio y creció rápidamente después de abordar los puntos débiles de Taobao.
Se puede ver que aquellos que pueden obtener una parte del mercado del Mar Rojo son líderes de la industria o recién llegados que pueden superar los puntos débiles del mercado. Sin embargo, “SF E Business District” y “SF Express Bao” nunca han hecho que los usuarios sientan su singularidad en el mercado del comercio electrónico. ¿Cuál es el problema?
Al igual que las personas, cada empresa tiene sus propios genes.
A diferencia de los genes de Internet de Taobao y JD.COM, SF Express, que comenzó como una empresa de entrega urgente, tiene genes intensivos en mano de obra, tecnología y capital.
Al mirar las páginas del sitio web de "SF E Business District" y "SF Bao", el diseño de la página, la integridad funcional, la compatibilidad del navegador, etc. son todos muy amateurs, sin mencionar las necesidades de la experiencia del usuario. y minería de datos. Las empresas carecen de conceptos de Internet y de talentos internos de Internet. En términos de profesionalismo, ¿qué puede hacer SF Express para competir con Taobao y JD.COM?
Además, desde la perspectiva del usuario, existen grandes jefes como Taobao JD.COM en el mercado. ¿Por qué elegir una plataforma de comercio electrónico que acaba de empezar y no tiene características obvias?
No encontré el punto débil del mercado, así que salí corriendo para conseguir una parte del pastel con los gigantes. Los resultados fueron decididamente mediocres.
La aparición posterior del "Zunli Club" fue equivalente a que SF Express abriera un segmento de mercado. "Zunli Club" ofrece principalmente servicios de obsequios profesionales para empresarios de nivel medio y alto y adopta un estricto sistema de invitación a miembros.
Ingresar a la base de clientes de nivel medio a alto a través del comercio electrónico de regalos es una forma poderosa de romper con el comercio electrónico existente y establecer una marca. No hay necesidad de competir con sitios web de regalos masivos o. pasar por el desorden del comercio electrónico de lujo.
Pero desafortunadamente, como proyecto empresarial, "Zunlihui" no tuvo un modelo de negocio establecido desde el principio. La inversión en recursos humanos y materiales fue bastante débil y no pudo establecer las ventajas principales. la marca.
El problema no son sólo los genes, sino también la ejecución. Los posteriores “SF Travel” y “SF Hacker” no fueron una excepción.
“SF Express Optimization” era como una patata caliente a los ojos del anterior timonel. Desde su lanzamiento en mayo de 2012, "SF Travel" ha cambiado frecuentemente de autocar.
Liu Miao, que sólo llevaba cinco meses en el cargo, anunció repentinamente su dimisión. Posteriormente, Li, vicepresidente de SF Express Group y presidente de la aerolínea, asumió el cargo y al mismo tiempo se desempeñó como presidente de SF Express. En 2013, Cui, que se había desempeñado como presidente de Vanke's V+ Mall, anunció que se uniría a SF Express como director ejecutivo. Li todavía trabaja a nivel de grupo; en 2065438 + mayo de 2005, Cui decidió irse y unirse al "Mercado Wojia" de Lenovo.
El ejército tomó el poder inmediatamente; sin embargo, en 2065438+marzo de 2006, Lian Zhijun también renunció.
Aunque SF Express tiene ventajas logísticas, la "Optimización SF Express" es difícil de resolver los problemas de la cadena de suministro. En el ámbito de los alimentos frescos, la logística no es el factor decisivo en el funcionamiento del comercio electrónico de alimentos frescos, sino que su base es en realidad la cadena de suministro. Resolver la cadena de suministro de alimentos frescos de alta velocidad requiere conocimientos y experiencia, e integrar la agricultura y el marketing. Sin embargo, "SF Express" carece de un equipo que comprenda tanto los alimentos frescos como el comercio electrónico.
Además, ha habido informes en los medios de que en SF Express Group, los roles de peón de "SF Express Select" se ven demasiado afectados por las decisiones estratégicas del grupo, lo que obstaculiza el desarrollo.