¿Cuál es el contenido del diseño del canal?
Definición de sistema logístico de reconstrucción;
El sistema de fabricación reconfigurable (RMS) es un nuevo tipo de sistema de fabricación de configuración variable que puede cambiar rápidamente la configuración del sistema según las necesidades de producción. funcionalidad y productividad que necesitas de forma económica. El sistema de logística reconfigurable (RMHS) es una parte importante de RMS, que debe tener la capacidad de cambiar rápidamente las configuraciones para cumplir con los requisitos de RMS.
Características de los sistemas de fabricación reconfigurables;
La modularidad requiere que todos los componentes principales de hardware y software del RMS sean modulares. La integración requiere que la máquina herramienta y su diseño de control tengan interfaces integradas. La capacidad de diagnóstico requiere que después de reorganizar el sistema, se puedan identificar rápidamente los problemas de calidad y confiabilidad en el sistema, se pueda reducir el tiempo de operación de prueba del sistema y pueda operar normalmente lo antes posible.
La convertibilidad requiere que el sistema de fabricación pueda responder rápidamente a los cambios en los requisitos de producción, realizar conversiones rápidamente entre productos existentes y adaptarse rápidamente a nuevos productos en el futuro. La personalización requiere que el sistema de fabricación pueda proporcionar con precisión las funciones y capacidades de producción requeridas.
Estado de la investigación y análisis del diseño del sistema logístico reconfigurable:
1. Diseño de distribución:
El coste del sistema logístico supone una gran parte del total. Costo del sistema de manufactura Proporción. Las investigaciones muestran que alrededor del 20 % al 50 % de los costos de procesamiento se utilizan para el transporte de materiales, y una disposición razonable del equipo puede ahorrar al menos entre el 10 % y el 30 % de los costos de transporte de materiales. Por lo tanto, el diseño de sistemas logísticos es un aspecto importante del diseño de sistemas de fabricación. El problema del diseño ha atraído la atención durante mucho tiempo y ha dado lugar a una gran cantidad de trabajos de investigación.
2. Diseño de red de rutas:
Se puede dividir a grandes rasgos en método exacto y método heurístico. Gaskins et al. modelaron el problema GPD como un problema de planificación 01, con el objetivo de minimizar la distancia total de carga del AGV, pero no dieron una solución. Kaspi et al.411 reconstruyeron el problema y lo resolvieron utilizando el método de ramificación y unión (BB), pero aun así minimizaron la distancia total de carga.
3. Diseño integrado:
Debido a que el diseño y la red de caminos son temas estrechamente relacionados, se estudian por separado debido a la complejidad del problema. Pero ahora, con la mejora del rendimiento de las computadoras, han surgido varios métodos de optimización heurística que brindan la posibilidad de realizar una investigación integrada. El diseño integrado, es decir, que considera tanto el diseño como la red de rutas, puede reducir en gran medida la distancia logística total, reduciendo así el costo logístico total.
Materiales de referencia:
Tesis doctoral de Guan Xianping de la Universidad del Sureste - Investigación sobre el método de diseño y programación de un sistema logístico reconstruido.