¿Qué es la logística de la cadena de frío? ¿Qué es la logística de la cadena de frío? La logística de la cadena de frío generalmente se refiere a un proyecto sistemático en el que los alimentos congelados siempre se mantienen en un ambiente específico de baja temperatura en todos los aspectos de la producción, el almacenamiento, el transporte, las ventas y el consumo para garantizar la calidad de los alimentos y reducir la pérdida de alimentos. Se estableció con el avance de la ciencia y la tecnología y el desarrollo de la tecnología de refrigeración. Es un proceso logístico de baja temperatura basado en la tecnología de refrigeración y que utiliza la tecnología de refrigeración como medio. El ámbito de aplicación de la logística de la cadena de frío incluye: productos agrícolas primarios: hortalizas, frutas, carnes, aves y huevos, productos florales; Alimentos procesados: alimentos congelados, productos avícolas y acuáticos, helados, productos lácteos y otros alimentos cocinados envasados; Productos especiales: medicamentos. Dado que la cadena de frío de alimentos es un sistema de cadena de suministro que tiene como objetivo garantizar la calidad de los alimentos perecederos y mantiene un ambiente de baja temperatura como requisito principal, es más alto y más complejo que el sistema logístico general de temperatura normal, y la inversión en construcción es mucho más grande, por lo que es un proyecto enorme. Debido a la puntualidad de los alimentos perecederos, todos los eslabones de la cadena de frío requieren una alta coordinación organizativa. Por lo tanto, el funcionamiento de la cadena de frío de los alimentos siempre está relacionado con los costos de consumo de energía. El control efectivo de los costos operativos está estrechamente relacionado con el desarrollo de los alimentos. cadena de frío. Un análisis general del mercado de la logística de la cadena de frío muestra que la logística de la cadena de frío sigue siendo una industria emergente en China. El análisis específico es el siguiente: 1. Análisis del mercado de logística de bebidas frías. El consumo total del mercado logístico de bebidas frías de China aumentó de 15.500 toneladas en 1990 a 14.700 toneladas en 2002. Las diferencias estacionales en el consumo desaparecen gradualmente. En la actualidad, el consumo interno per cápita ha alcanzado los 1,1 kg, pero en comparación con el promedio mundial y los países desarrollados, existe una gran brecha y el potencial de mercado es enorme. Según las predicciones del Instituto de Investigación Alimentaria de Shanghai, se prevé que la producción nacional de bebidas frías alcance los 2 millones de toneladas en 2005 y los 2,6 millones de toneladas en 2010, con un consumo per cápita de 2 kg/año. En 2015, la producción alcanzó los 3.654,38 millones de toneladas y el consumo per cápita alcanzó los 2,4 kg/año. Con los cambios en los hábitos de consumo de bebidas frías del pueblo chino, el aumento del ingreso per cápita, la continua expansión de los grupos de consumidores y el desarrollo de la urbanización, la producción y venta de bebidas frías seguirán mostrando una tendencia ascendente durante un período. de tiempo. Las empresas de fabricación de logística de bebidas frías de mi país se concentran principalmente en las tres regiones desarrolladas del este de China, el norte de China y el centro y sur de China, Guangdong, Beijing, Shanghai y el noreste de China, que son las cuatro regiones con la producción y las ventas más concentradas. En 2002, sólo había 9 empresas de gran escala y 18 medianas empresas en la industria de bebidas frías con ventas superiores a los 100 millones de yuanes. Entre ellos, la producción y las ventas nacionales de Yili en Mongolia Interior superaron los 654,38 millones de toneladas, logrando ventas de casi 900 millones de yuanes, ocupando el primer lugar en la industria. Marcas como Yili y Mengniu representaron más del 80% de la corriente principal, y ha habido una situación de oligopolio. formado inicialmente. Aunque la producción y las ventas nacionales de bebidas frías han crecido de manera constante, debido a la feroz competencia del mercado, la producción de bebidas frías ha entrado en una era de bajas ganancias. Las estadísticas muestran que la industria de bebidas congeladas tiene el margen de beneficio de ventas anual promedio más bajo en la industria alimentaria, y toda la industria se encuentra actualmente en un estado de pérdidas. 2. El análisis del mercado de logística de la cadena de frío de productos cárnicos predice que el consumo interno de carne aumentará de 63,73 millones de toneladas en 2001 a aproximadamente 65,438 millones de toneladas en 2010, y continuará manteniendo una tendencia ascendente constante. El consumo interno de productos cárnicos aumentará de los actuales 2,5 millones de toneladas a aproximadamente 130.000 toneladas en 2010, y hay un enorme margen de crecimiento en el futuro. La industria procesadora de carne de China ha superado la etapa inicial del mercado y ahora se encuentra en la etapa de crecimiento. Esta etapa se caracteriza por un rápido crecimiento de los grupos de consumidores y un crecimiento continuo de la producción y las ventas. La proporción per cápita de las principales carnes se encuentra en el nivel avanzado del mundo, y la proporción per cápita de productos cárnicos es mucho menor que la de los países desarrollados. En los próximos 10 años, la industria procesadora de carne entrará en un nuevo período de rápido desarrollo. El consumo de carne todavía tiene margen para expandirse en las ciudades, pero existe un mayor potencial de crecimiento en las zonas rurales. Con la aceleración de la urbanización rural en mi país y la mejora de los niveles de ingresos de los agricultores, el consumo de productos cárnicos seguirá aumentando durante mucho tiempo. Para 2010, el consumo anual per cápita de productos cárnicos nacionales alcanzará los 10 kilogramos, y la proporción de productos cárnicos en la producción total de carne aumentará a aproximadamente 13, pero sólo alcanzará un tercio de la tasa de conversión de carne en los países desarrollados. La tasa de beneficio del procesamiento de productos cárnicos es de 2,93, lo que es un buen beneficio económico. En 2002, había dos empresas de productos cárnicos con ingresos por ventas superiores a los 5 mil millones de yuanes: Henan Shuanghui Industrial Group Company y Shandong Luojin Enterprise Group Company. Hay dos empresas con más de 2 mil millones de yuanes, a saber, Shandong Dalong Industrial Company y Shandong Huasheng Group Company.

Hay cuatro empresas con ventas superiores a los 100 millones de yuanes y casi la mitad de los ingresos por ventas de productos se concentran en grandes empresas. Las provincias de Shandong y Henan son ricas en recursos de materias primas y tienen ventajas geográficas únicas. Son las áreas de concentración de la industria procesadora de carne nacional. En 2002, había 162 empresas procesadoras de carne en la provincia de Shandong, lo que representaba 16 del número total de empresas procesadoras de carne en la industria, seguida por la provincia de Henan con 139 empresas. En 2002, la provincia de Shandong representó el 40% de las ventas totales del país, alcanzando 26.364 millones de yuanes, ocupando el primer lugar; la provincia de Henan representó alrededor del 20%, alcanzando 654.3802696 millones de yuanes. El total de las dos provincias supera el 60% de toda la industria, lo que indica una alta concentración industrial. 3. Análisis del mercado de logística de la cadena de frío de alimentos congelados Los alimentos congelados son un nuevo tipo de alimento que se congela rápidamente a -25 grados Celsius y luego se almacena a -18 grados Celsius o menos para su transporte a largo plazo. Los más comunes incluyen albóndigas congeladas rápidamente, albóndigas congeladas rápidamente y bollos al vapor congelados rápidamente. Desde 1995, la producción anual de alimentos congelados rápidamente en mi país ha aumentado un 20% cada año, acercándose a las 100.000 toneladas. Según estadísticas incompletas, en los últimos años ha habido cerca de 2.000 fabricantes de alimentos congelados rápidamente en mi país, con unas ventas anuales que alcanzaron los 654.380 millones de yuanes. Desde 1999, el volumen de ventas de alimentos congelados rápidamente ha ocupado el primer lugar entre los productos de primera necesidad vendidos en las cadenas de supermercados nacionales durante tres años consecutivos. Entre las marcas de alimentos congelados rápidamente, Sanquan, Siannian y Xiangxiang ocupan una posición importante, ocupando cada una el primer grupo con una cuota de mercado superior al 10%. Sanquan se ha convertido en una empresa líder en el mercado nacional de alimentos congelados, con ventas anuales que alcanzan los 500 millones de yuanes. El segundo grupo tiene muchas categorías, pero cada categoría tiene una participación de mercado muy limitada. Los alimentos congelados rápidamente tienen requisitos estrictos de almacenamiento y transporte y deben mantenerse por debajo de los 18 grados centígrados bajo cero. En la actualidad, aún no se ha formado un sistema de distribución de cadena de frío de alimentos congelados rápidamente que sea profesional, social y que pueda adaptarse continuamente a los cambios del mercado. 4. Análisis del mercado de logística de la cadena de frío de productos lácteos Desde 1990, los productos lácteos de mi país, principalmente la leche, han entrado en un período de rápido desarrollo. La tasa media de crecimiento anual entre 1990 y 2000 fue del 12,1, ocupando el primer lugar en el mundo. En 2003, la producción alcanzó 654,38 062.500 toneladas y la proporción per cápita alcanzó 654,38 00,4 kg/persona. En circunstancias normales, la leche fresca producida debe transportarse a una fábrica de lácteos para su procesamiento. Es un producto con requisitos estrictos de frescura y debe entregarse todos los días. Si se transporta incorrectamente, la leche fresca se deteriorará y provocará grandes pérdidas. Para garantizar la calidad, el transporte de leche fresca tiene requisitos especiales: evitar que la temperatura de la leche fresca aumente durante el transporte, especialmente en verano, que suele realizarse por la mañana o por la tarde o por la noche, el vehículo de transporte suele ser especial; camión cisterna de leche para acortar el tiempo de transporte, las escalas están estrictamente prohibidas. La capacidad de transporte debe desinfectarse estrictamente para evitar la contaminación durante el transporte y el contenedor debe estar completamente cubierto para evitar el calentamiento o el desbordamiento debido a la vibración durante el transporte; Debido a esto, para garantizar la calidad, la mayoría de las empresas lácteas profesionales esperan poder transportarse ellas mismas y no están muy dispuestas a subcontratar la logística. Incluso si se subcontrata, en algunas áreas se trata principalmente de subcontratación de distribución a corta distancia y transporte de rutas, que tiene requisitos relativamente altos de tecnología y calidad. Estrategia de desarrollo de la logística de la cadena de frío Debido a que algunas empresas no cuentan con un sistema de operación de logística de cadena de frío profesional o un centro de distribución de logística de cadena de frío, y la construcción de un centro de logística de cadena de frío es un proyecto de servicio con una gran inversión y un largo período de recuperación, es Obviamente no es adecuado para ellos establecer un centro logístico de cadena de frío. Estas empresas pueden formar alianzas con empresas de logística profesionales de la sociedad, utilizar eficazmente empresas de logística de terceros y realizar negocios de logística de cadena de frío. Las empresas de logística pueden formar alianzas con empresas industriales y comerciales para proporcionar servicios funcionales de transporte de cadena de frío por adelantado y generar mejores sistemas de operación y gestión logística de manera específica. El transporte en cadena de frío es un eslabón clave en la logística de la cadena de frío, especialmente los productos lácteos, que tienen requisitos estrictos y deben entregarse todos los días. La leche fresca tiene requisitos de calidad relativamente altos y requiere condiciones especiales de transporte. La industria minorista ha formado una alianza con los fabricantes para garantizar la calidad y el transporte de la leche fresca. Debido a que el fabricante cuenta con un sistema completo de operación y gestión logística de la cadena de frío, puede garantizar la calidad de la leche fresca durante el transporte y establecer un servicio de transporte para distribución directa desde el fabricante. Por ejemplo, algunos grandes supermercados han establecido relaciones de cooperación a largo plazo con Mengniu. Mengniu entrega productos directamente y utiliza los requisitos y métodos de transporte de Mengniu para llegar directamente a los congeladores del supermercado para evitar que la leche fresca se deteriore durante el transporte y cause grandes pérdidas al supermercado. Afecta la credibilidad de Mengniu. A medida que avanza la cooperación, la relación de cooperación establecida con los clientes se vuelve estable y la experiencia operativa continúa acumulándose. Al integrar continuamente los recursos propios de la cadena de frío del fabricante, los recursos sociales y sus propios recursos, se establece un sistema científico y fijo de gestión y operación de logística de la cadena de frío.