Almacenamiento y manipulación de mercancías en almacenes
P&G cuenta con 11 almacenes. En resumen, existen las siguientes precauciones:
(1) Factores que deben considerarse en el diseño estructural del almacén
La estructura del almacén juega un papel importante en la realización de las funciones del almacén. Por tanto, el diseño estructural del almacén debe considerar los siguientes aspectos.
1. Edificios de una sola planta y edificios de varios pisos
Para las estructuras de almacén, considerando la racionalización de las operaciones de entrada y salida del almacén, intente utilizar edificios tipo bungalow para que los productos almacenados no lo hagan. No es necesario subir y bajar, porque usar Didi para transportar productos almacenados de un piso a otro requiere mucho tiempo y trabajo, y los ascensores suelen ser cuellos de botella en la circulación de productos porque muchos manipuladores de materiales suelen competir para utilizar un número limitado de ascensores. , afectando la eficiencia de las operaciones de inventario. Pero en las ciudades, especialmente en los centros comerciales, el terreno es limitado o caro. Para aprovecharlo al máximo, los edificios de varios pisos se han convertido en la mejor opción. Cuando se utiliza un almacén de varios pisos, se debe prestar especial atención al diseño de los pasillos de arriba y de abajo.
2. Entradas y salidas del almacén
La ubicación y el número de entradas y salidas del almacén están determinados por la longitud y profundidad de la abertura del edificio, la forma de apilamiento de la mercancía en él. el almacén, la estructura principal del edificio, la entrada y salida del almacén Está determinada por factores como el número de veces, el proceso de entrada y salida del almacén y las funciones del almacén. El tamaño de la entrada está determinado por si el camión está dentro o fuera del almacén, el tipo, tamaño y número de montacargas utilizados, el número de veces que entra y sale del almacén y el tamaño de la mercancía a almacenar. Los pasillos en el almacén son las condiciones básicas para garantizar el buen funcionamiento del almacén. El acceso debe extenderse a cada compartimiento de carga para que se pueda acceder directamente a cada compartimiento de carga. El paso requiere caminos lisos y rectos con menos curvas y cruces.
3. Espaciado de columnas
Las columnas en el almacén son obstáculos para salir de la operación de almacenamiento y conducirán a una baja eficiencia del mismo, por lo que las columnas deben reducirse tanto como sea posible. Cuando la longitud de las vigas de un almacén de bungalows supera los 25 metros, es difícil construir un almacén sin columnas. Se pueden colocar columnas entre las vigas en el medio para hacer del almacén una estructura de columnas. Sin embargo, las pilastras a lo ancho se pueden colocar cada 5 a 10 metros. Debido a que esta distancia solo está relacionada con el ancho de la puerta y no hay columnas en el almacén, es más sencillo instalar columnas que vigas. Sin embargo, el espacio entre columnas en la dirección de la bahía debe coincidir con la ubicación de las particiones y cortafuegos, el ancho del techo o la longitud de la plataforma de estacionamiento de camiones en la dirección de la bahía.
4. Altura de techo
Debido a la mecanización y automatización de los almacenes, ahora se requiere la altura de techo de los almacenes. Incluso cuando se utiliza una carretilla elevadora, la altura de elevación estándar es de 3 metros; cuando se utiliza un marco de pórtico alto de múltiples extremos, debe alcanzar los 6 metros. Además, desde la perspectiva de la altura de las mercancías cargadas en el palet, incluido el grosor del palet, la densidad de mercancías inestables y de alta densidad suele ser de 1,2 m, para mercancías estables y de baja densidad, el estándar suele ser; 1,6 m en términos de múltiplos (capas (número), 1,2 m/capa × 4 = 4,8 m, 1,6 m/capa × 3 = 4,8 m, por lo tanto, la altura mínima del techo del almacén debe ser de 5 ~ 6 m.
5. Suelo
La estructura del terreno es principalmente la resistencia a la compresión del terreno. Se debe estudiar la capacidad portante del terreno según el tipo de mercancía o la altura de apilamiento. . En términos generales, la capacidad de carga de cimientos de un almacén de 1 metro cuadrado es de 2,5 a 3 toneladas, seguida de 3 a 3,5 toneladas. A medida que se agregan más pisos a un almacén de varios pisos, la capacidad de carga del suelo se reduce a 2,5 a 3 toneladas para el primer piso, 2 a 2,5 toneladas para el segundo piso, 2 a 2,5 toneladas para el tercer piso y 1,5 a 2 toneladas. toneladas para el cuarto piso. La capacidad de carga del suelo está determinada por el peso de la mercancía almacenada, el peso total de la maquinaria de manipulación utilizada y la luz del marco del suelo. La capacidad de carga del suelo del almacén de circulación también debe garantizar suficiente fuerza para operaciones con carretillas elevadoras de gran potencia.
(2) Estructura del patio de carga
1. Patio de contenedores
(1) Contenedores y sus funciones
Contenedores y otras instalaciones de contenedores La aparición del almacenamiento ha traído un nuevo concepto al almacenamiento. El contenedor en sí es un almacén y no requiere un almacén tradicional. Durante el proceso de almacenamiento, las mercancías se almacenan en contenedores para formar un patio de contenedores, los cuales pueden ser cargados y descargados directamente, transportados mecánicamente, y pueden ser cambiados directa y convenientemente de un medio de transporte a otro, o mediante diferentes medios de transporte como El método de transporte terrestre, marítimo y aéreo es desde el almacén del remitente hasta el almacén del destinatario. No es necesario abrir la caja para su inspección y no es necesario tocar ni mover la mercancía en la caja, lo que ahorra almacenamiento. aceptación, conteo, apilamiento, almacenamiento y entrega. Esto no sólo hace que la carga y descarga sea rápida y eficiente, sino que también reduce en cierta medida los costes de embalaje.
Por lo tanto, cambiar las operaciones de almacenamiento tradicionales es de gran importancia y es una forma eficaz de almacenar y transportar racionalmente.
(2) Ventajas de la contenerización
1) Racionalizar la carga y descarga. En comparación con la carga y descarga de mercancías individuales una por una, sus ventajas son: en primer lugar, se acorta el tiempo de carga y descarga, que es el efecto de cambiar la carga y descarga múltiple a una sola carga y descarga; en segundo lugar, la intensidad de la mano de obra de carga y descarga; operaciones se reduce. El uso de contenedores no solo reduce la intensidad de mano de obra de carga y descarga, sino que también aumenta el efecto protector de la carga del contenedor, lo que puede prevenir eficazmente daños por colisión, dispersión y pérdida durante la carga y descarga.
2) Envases racionales. Después de adoptar este contenedor, se pueden reducir los requisitos de embalaje individual y embalaje pequeño de artículos, e incluso se pueden eliminar los embalajes pequeños, ahorrando así materiales de embalaje.
3) Debido al mayor tamaño del contenedor, se mejora la capacidad protectora y la resistencia del embalaje también mejora considerablemente, lo que es beneficioso para proteger los productos. Los contenedores se transportan y almacenan en su conjunto, lo que facilita el transporte, el almacenamiento y la gestión, utiliza eficazmente el espacio de los vehículos de transporte y los sitios de almacenamiento y mejora el medio ambiente.
4) El papel más importante de la contenedorización es el sistema de contenedorización con TI como núcleo, que combina efectivamente los enlaces logísticos originalmente separados en un todo y racionaliza todo el sistema logístico. El progreso de la modernización logística es inseparable de los contenedores. Se puede decir que los contenedores son un símbolo importante de la modernización logística.
5) Apilar los contenedores por separado para evitar colocar cajas al azar y reducir el vertido de cajas.
(3) Disposición y diseño de la estructura del patio de contenedores
Los contenedores son el lugar donde se almacenan y guardan los contenedores. Según el tamaño de la pila de contenedores, el patio de carga se puede dividir en dos tipos: tipo mixto y tipo especial. El patio de carga especial se refiere a la creación de un patio de carga de contenedores pesados, un patio de carga de contenedores vacíos y un patio de carga de contenedores de mantenimiento basado en la tecnología de producción de la estación de carga de contenedores. Al configurar el patio de carga, se deben cumplir las operaciones del proceso de producción y los diferentes requisitos funcionales de las cajas de entrega, cajas de llegada, cajas de transferencia, cajas de rotación y cajas de mantenimiento, la distancia de transporte debe acortarse tanto como sea posible y las operaciones cruzadas deben evitarse para facilitar un acceso preciso y cómodo a los contenedores requeridos. Fácil de manejar.
Al diseñar un patio de contenedores, al considerar los tres elementos anteriores, también se debe intentar lograr los siguientes tres objetivos:
1) Precisión del servicio. Dado que las mercancías almacenadas en el contenedor no necesitan ser desembaladas, la calidad y cantidad de las mercancías en el contenedor dependen completamente del certificado de carga y otros documentos relevantes. Al mismo tiempo, están completamente clasificadas por el certificado y sus documentos. a la hora de clasificarlos y apilarlos, por tanto, el almacenamiento y la gestión deben ser lo más minuciosos posibles.
2) Velocidad de apilamiento y circulación de unidades. Se requiere que las operaciones sean lo más rápidas posibles y adecuadas al nivel de servicio requerido por el área de almacenamiento. Para minimizar el área ocupada por el patio de contenedores, en el proceso de diseño del patio de contenedores y selección del método de almacenamiento y apilamiento, es necesario aumentar el almacenamiento unitario tanto como sea posible, acortar el tiempo de almacenamiento tanto como sea posible, acelerar aumentar la circulación de contenedores y maximizar Aprovechar los contenedores siempre que sea posible. En el proceso de almacenamiento y gestión de los patios de contenedores, debemos ser lo más meticulosos posible y esforzarnos por lograr servicios precisos.
3) Capacidad de almacenamiento en temporada alta. Esto está relacionado con los factores anteriores. Los diseñadores de sistemas deben cubrir el 95% de las necesidades de inventario en un período determinado. Este plazo puede ser de un mes o de un año, dependiendo del tipo de servicio. Llegar a ese último 5% suele costar mucho dinero. En las terminales de contenedores, la utilización del muelle es un factor de servicio importante. Por lo tanto, es muy importante aprovechar a tiempo la temporada alta de almacenamiento y transporte, aprovechar al máximo las ventajas de los patios de contenedores, maximizar las ventajas de los patios de contenedores y maximizar la capacidad de almacenamiento de los patios de contenedores.
2. Tiendas de comestibles
(1) Tiendas de comestibles
Las tiendas de comestibles se refieren a productos que circulan directamente en forma de envases de productos. Las mercancías se envasan en bolsas, cajas, barriles, cestas, fardos, paquetes desnudos, etc. , también incluye mercancías que circulan en grupos. Una parte considerable de los alimentos se pueden almacenar directamente al aire libre en el patio de carga, como acero, bidones de aceite, cerámica de uso diario, porcelana, etc. Al almacenar alimentos en el jardín, es necesario considerar si se necesitan cubiertas y tapetes para facilitar el drenaje y la deshumidificación. La naturaleza mixta de los alimentos hace que la carga, descarga y apilamiento de alimentos sea extremadamente ineficiente y requiera grandes espacios de trabajo. Al mismo tiempo, los alimentos se confunden fácilmente y es necesario diferenciarlos estrictamente.
(2) La disposición del espacio de carga en el patio de carga general
Los espacios de carga del patio de carga general están organizados principalmente en particiones y categorías, es decir, el patio de carga. está en los "tres unísonos" (rendimiento consistente, medidas de mantenimiento consistentes, se divide en varias áreas de almacenamiento bajo la premisa de que los métodos de extinción de incendios son consistentes según la categoría y el desempeño de los productos, se dividen en varias categorías); para apilamiento centralizado.
(3) Disposición del área de carga del patio de carga general
Según las diferentes propiedades de la mercancía, las distintas mercancías apiladas se pueden clasificar y apilar según el área de carga del patio de carga después de ser razonablemente clasificado. Hay tres tipos principales de diseños de patio de carga: horizontal, vertical e híbrido.
1) Horizontales. La disposición horizontal significa que las direcciones longitudinales de las bodegas de carga son perpendiculares entre sí. Las principales ventajas de esta disposición son: el canal principal es largo y ancho, y el canal auxiliar es corto, lo que favorece el almacenamiento e inspección de mercancías; buenas condiciones de ventilación e iluminación; Su principal desventaja: el canal principal ocupa un área grande y la tasa de utilización del área del patio de carga se verá afectada.
2) En línea. Una disposición en tándem significa que la longitud del compartimento de carga es la misma que la longitud del patio de carga. Las principales ventajas de esta disposición son: alta utilización del espacio del almacén. Su desventaja es que resulta incómodo recoger mercancías y no favorece la ventilación ni la iluminación.
3) Raza mestiza. El diseño híbrido se refiere al diseño horizontal y vertical del patio de carga. Es una combinación de los dos métodos de diseño y tiene las características de los dos métodos de diseño anteriores.
3. Patio de carga a granel
La carga a granel se refiere a pequeñas partículas de carga que se transportan, cargan, descargan, almacenan, conservan y utilizan directamente a granel sin embalaje ni marcado. Las cargas a granel que no se ven afectadas por el viento y la lluvia en el almacenamiento generalmente se apilan directamente en el patio de carga a granel, como arena, piedra, mineral, etc.
Dependiendo del tipo de mercancía a apilar, la estructura del suelo del patio de carga a granel no es exactamente la misma, puede ser suelo de arena, suelo de hormigón, etc. Debido al enorme stock, se requiere que el suelo tenga una gran resistencia. Debido a la gran cantidad de carga a granel, los patios de carga a granel tienden a tener una superficie grande. Para facilitar el dragado, se utilizan zanjas abiertas para el drenaje y a través de las zanjas abiertas se divide un espacio de bodega de carga más grande. Todos los patios de carga a granel funcionan con carretillas elevadoras o cintas transportadoras y los volúmenes de apilamiento son enormes.
2. Principios y funciones del diseño del almacén
El diseño del almacén se refiere al número, escala, ubicación geográfica, instalaciones de almacén, carreteras, etc. de los almacenes en una determinada área o área de almacén. Planificación científica y diseño general. El diseño del almacén debe cumplir con los siguientes principios y requisitos funcionales:
(1) Principios del diseño del almacén
1 Intente utilizar equipos de una sola capa, que tengan un bajo costo y. alta eficiencia promedio de utilización de activos.
2. Hacer que la mercancía se mueva en línea recta en una dirección al entrar y salir del almacén, y evitar operaciones ineficientes como operaciones inversas y grandes cambios de dirección.
3. Utilizar equipos y procedimientos operativos de manipulación de materiales eficientes.
4. Adoptar un plan de almacenamiento eficaz en el almacén.
5. Dentro de las limitaciones de tamaño, tipo y radio de giro del equipo de manipulación de materiales, intentar reducir el espacio ocupado por los pasillos.
6. Aprovechar al máximo la altura del almacén, es decir, utilizar eficazmente el volumen del almacén.
(2) Requisitos funcionales
1. La ubicación del almacén debe ser conveniente para el almacenamiento, carga, descarga y recuperación de mercancías, con particiones claras y una distribución razonable.
2. Los almacenes de carga de contenedores y los almacenes de carga LTL deben configurarse lo más separados posible. Las mercancías en el almacén deben almacenarse de acuerdo con el envío, transferencia y llegada de las mercancías. establecer en líneas separadas para evitar accidentes; es necesario minimizar la distancia de transporte de las mercancías en el almacén, evitar cualquier transporte indirecto y maximizar el uso del espacio.
3. Es útil mejorar la eficiencia de carga y descarga de la maquinaria de carga y descarga y cumplir con los requisitos operativos de los equipos de proceso de carga y descarga a nivel de condado.
4. El almacén debe estar equipado con las instalaciones necesarias de seguridad y extinción de incendios para garantizar una producción segura.
5. La configuración de las puertas de carga del almacén no solo debe considerar los requisitos de carga y descarga simultánea cuando los contenedores y camiones llegan de manera concentrada, sino también la pérdida de área de almacenamiento causada por la adición de puertas de carga.
Tres métodos de distribución del almacén
(1) Distribución del almacén
La distribución del almacén se refiere a los diversos componentes del almacén, como almacenes, cobertizos de trabajo y patios de carga. , y edificios auxiliares, líneas ferroviarias especiales, vías en almacenes y equipos fijos auxiliares, etc. Dentro del alcance especificado, realice un plano completo y razonable y un diseño tridimensional, es decir, el plano general del almacén (Figura 2-1).
1. Requisitos generales de diseño del almacén
(1) Debe adaptarse al proceso de producción de la empresa de almacenamiento y ser propicio para la producción normal de la empresa de almacenamiento.
①La dirección logística es única. La disposición entre los lugares de descarga, aceptación y almacenamiento de mercancías en el almacén debe adaptarse al proceso de producción del almacén y fluir en una dirección.
(2)Distancia más corta. Se debe minimizar el transporte por rotondas y se deben disponer líneas exclusivas en el medio del área del embalse.
Según el modo de operación, la variedad de mercancías almacenadas y las condiciones geográficas, los almacenes y las líneas exclusivas deben estar razonablemente dispuestos para que correspondan a las carreteras principales.
③Pasos mínimos de carga y descarga. Reducir el número de pasos de carga y descarga de mercancías en el almacén. Es mejor completar la descarga, aceptación y apilamiento de mercancías al mismo tiempo.
④ Máximo aprovechamiento del espacio. La distribución general del almacén es un diseño tridimensional, que debe favorecer el almacenamiento razonable de mercancías y la plena utilización de la capacidad de almacenamiento.
Presta atención a algunos puntos: en el almacén se debe reservar prevención de incendios, prevención de insectos y zona de almacenamiento.
Finalmente, céntrese en la presión en lugar de en la presión, primero en entrar, primero en salir. Clasificar por número de lote y nombre del producto. Probablemente sea eso.