Análisis de un caso de accidente: un caso típico de accidente por explosión
1. Proceso de accidente
Un soldador de una ferretería estaba reparando el compresor y el condensador en la tienda. Durante la prueba final de presión de aire, como no había aire comprimido, el soldador utilizó oxígeno en su lugar. Cuando la presión de prueba alcanzó 0,98 mpa, el compresor tuvo una fuga y el soldador reparó inmediatamente la soldadura. En el momento de la ignición del arco, el compresor explotó inmediatamente, el taller fue bombardeado, el soldador murió en el acto y muchas personas resultaron heridas.
2. Análisis de los principales motivos
(1) El taller no puede utilizarse como lugar de soldadura.
(2) Todas las tapas de los orificios deben abrirse antes de realizar la reparación con soldadura, y la reparación con soldadura debe realizarse sin presión.
(3) El oxígeno es una sustancia que favorece la combustión y no puede sustituir al aire comprimido.
3. Principales medidas preventivas
(1) El taller no puede utilizarse como lugar de soldadura. Si existe una necesidad urgente de soldar, se deben tomar medidas de protección prácticas, es decir, no debe haber ningún elemento inflamable dentro de los 10 m del lugar de trabajo en caliente y debe estar disponible el equipo de extinción de incendios correspondiente.
(2) Al reparar la soldadura, se debe liberar la presión.
(3) Está prohibido utilizar oxígeno en lugar de aire comprimido para las pruebas de presión.
Ejemplo 12: La operación ilegal del cargador provocó la explosión del cilindro de oxígeno.
1. Proceso del accidente
Una unidad utilizó un camión para transportar oxígeno recién cargado. Para mayor comodidad, los cargadores pedaleaban botellas de oxígeno desde el vehículo. Tan pronto como cayó el primer cilindro, el segundo golpeó, provocando que ambos cilindros explotaran inmediatamente, provocando una muerte y un herido.
2. Análisis de los principales motivos
Dos bombonas de gas chocan entre sí. Cuando la bombona de oxígeno choca, el gas comprimido vibra violentamente, provocando un aumento de la presión. generado en algún lugar del cilindro para exceder la pared de la botella. El límite de fuerza hizo que el cilindro explotara.
3. Principales medidas preventivas
(1) Al transportar botellas de oxígeno, evite colisiones y vibraciones fuertes, y utilice cascos de seguridad y anillos antichoque.
(2) Está estrictamente prohibido rodar durante la carga y descarga de oxígeno.
Ejemplo 13: Reparación por soldadura de explosión de tanque de ácido
1. Proceso de accidente
El fondo de un tanque que transportaba ácido sulfúrico tuvo una fuga en una unidad. Después de soldar, se colocó el fondo del tanque en el suelo, con la boca de acceso hacia abajo. Cuando el soldador comenzó a formar arcos, el tanque de ácido explotó, quemando al soldador en el lugar y matando a un trabajador en el lugar.
2. Análisis de la razón principal
El análisis de muestreo muestra que el material de la lata no es acero resistente a los ácidos. Bajo la acción del ácido sulfúrico diluido, el hierro del material de la lata reaccionará. el ácido de la siguiente manera:
Ácido sulfúrico de hierro = hidrogenosulfato ferroso
Según la fórmula anterior, se puede ver que el tanque de ácido se llenará con una mezcla de hidrógeno y aire. , y el contenido de hidrógeno en el aire excede el límite de explosión, por lo que era obvio que la mezcla de gases en el tanque explotó debido a las chispas de soldadura.
3. Principales medidas preventivas
Antes de soldar el tanque ácido-base, primero debe comprender la situación dentro del tanque y luego limpiarlo con agua (alcalina). La soldadura sólo se puede realizar cuando el líquido o gas se ha agotado y la pieza soldada no está sellada. Los tanques que contienen ácido sulfúrico diluido deben estar hechos de placas de acero resistentes a los ácidos o placas de acero revestidas de plomo.
Ejemplo 14: Explosión de un tanque de diesel soldado
1. Proceso del accidente
Se dañó el tubo de salida de aceite del tanque de diesel cargado en un vehículo de fábrica de tractores. cerca de la válvula de aceite y requirió reparación con soldadura. Después de que el operador drenó el diesel del tanque, no lo limpió. Solo abrió la tapa de registro para realizar reparaciones de soldadura. Inmediatamente se produjo una explosión que mató a tres personas en el lugar.
2. Análisis de las razones principales
(1) Después de descargar el gasóleo del tanque, todavía queda una película de aceite en la superficie interior de la pared del tanque, y El vapor de aceite volátil en el tanque se forma con el aire entrante. La mezcla de gases explosivos se detona mediante soldadura a altas temperaturas.
(2) Los soldadores realizaban soldaduras y reparaciones a ciegas, provocando accidentes.
3. Principales medidas preventivas
(1) El tanque de diésel debe reemplazarse antes de soldar y la reparación solo se puede realizar después de alcanzar los estándares de limpieza.
(2) Al soldar se deben abrir todas las tapas y válvulas del tanque de combustible y se debe introducir aire comprimido.
Ejemplo 15: Un barril de alcohol con fugas explotó durante la soldadura.
1. Proceso de accidente
El taller farmacéutico de una determinada fábrica envió el barril de alcohol con fugas al equipo de reparación mecánica para su reparación por soldadura.
Poco después de soldar la armadura del soldador, el barril de alcohol explotó y la tapa del barril volador abrió la cabeza de la armadura, matándolo en el acto.
2. Análisis de las razones principales
El barril de alcohol no se limpió antes de soldar y todavía había alcohol en el barril. El alcohol es volátil y forma un gas explosivo mezclado con aire en un recipiente cerrado, que puede encenderse y explotar durante la soldadura con gas.
3. Principales medidas preventivas
(1) Los recipientes que contengan alcohol deben limpiarse con agua limpia antes de soldar y la tapa debe abrirse durante la soldadura.
(2) Antes de soldar, el soldador debe averiguar qué elementos inflamables y explosivos hay en el contenedor y cómo se han limpiado, y no utilizar ciegamente soldadura en caliente para repararlos.
Ejemplo 16: El soldador formó un arco y provocó una explosión en la cabina trasera.
1. Proceso del accidente
Dos engrasadores de un astillero pulverizaron pintura por última vez en la cabina cerrada de popa, y el trabajo de pintura finalizó antes del mediodía. Al salir de la cabina trasera, la tapa de registro está medio abierta y medio cerrada. Alrededor de la tapa de la escotilla no hay señales de peligro (como que la cabina está pintada, que no puede haber fuego cerca, etc.) Alrededor de las 15:00 horas, un remachador de equipamiento subió al barco para instalar un pequeño marco y su puesto de trabajo estaba cerca. a la cabina de popa. Al encender el corte con gas, el remachador se dio cuenta que no traía encendedor electrónico, por lo que le pidió al soldador que lo ayudara a encender el fuego. El soldador cogió las tenazas de soldar y trazó un arco en la tapa de la escotilla de popa. Luego se escuchó un fuerte golpe y la escotilla de popa explotó. Ocho personas murieron en el lugar y seis resultaron heridas.
2. Análisis de los motivos principales
(1) El gas inflamable mezclado con benceno y aire en la pintura alcanza el límite de explosión. Además, el clima cálido aumenta la concentración de gas inflamable en el benceno, por lo que explota inmediatamente en caso de incendio.
(2) No se instalaron señales de advertencia ni guardianes después de pintar el compartimiento de cola.
(3) No se tomaron medidas de ventilación en la cabina trasera después de pintar.
3. Principales medidas preventivas
(1) Se deben colocar señales de advertencia y guardianes alrededor de la cabina de popa.
(2) Se debe introducir aire comprimido en el compartimento de popa para reducir la concentración de gases inflamables.
(3) Al encender el arco, el soldador debe prestar atención al entorno circundante (es decir, sustancias inflamables y explosivas).
Ejemplo 17: Explosión de un tanque de gasolina lleno de soldadura
1. Proceso de accidente
Un tanque de combustible vacío y con grietas en un parque de necesidades de una determinada fábrica. para reparar mediante soldadura. La clase de soldador señaló que soldar directamente sin tomar medidas era peligroso, pero el equipo dijo que las latas vacías estaban secas y no eran peligrosas. Como resultado, no se tomaron medidas de seguridad; incluso si no se abrió el tapón de llenado de aceite, se realizó la reparación con soldadura. La situación en el lugar era que un soldador estaba en cuclillas en el suelo quemando gas mientras otro trabajador sostenía un barril de gasolina en su mano. Tan pronto como comenzamos a soldar, el tanque de gasolina explotó, las cabezas de ambos extremos salieron volando, el tanque explotó hasta convertirse en una placa de hierro y el soldador de gas que estaba operando murió.
2. Análisis de las razones principales
El límite de explosión de la gasolina para automóviles es 0,89 ~ 5,16 y el límite de explosión inferior es muy bajo. Por lo tanto, aunque el cañón vacío esté seco, siempre que los microporos de la superficie oxidada de la pared interior del cañón absorban una pequeña cantidad de aceite residual, o el aceite residual o incluso el vapor de gasolina se evapore y se esparza por las costuras del cañón. , alcanzará y superará fácilmente el límite de explosión inferior y explotará cuando encuentre llamas o arcos de soldadura. Además, la tapa del agujero que se podía abrir no se abrió, por lo que la explosión fue más poderosa.
3. Principales medidas preventivas
(1) Está prohibido reparar o cortar contenedores y tuberías de combustible sin un manejo seguro.
(2) Está estrictamente prohibido utilizar métodos de soldadura para reparar o cortar contenedores sellados no porosos.
(3) Se deben tomar las medidas organizativas de seguridad correspondientes según las normas para la reparación por soldadura de contenedores de combustible.
Ejemplo 18: Explotó tanque de gasolina de corte de gas.
1. Proceso del accidente
En algún lugar un vehículo militar arrastraba un barril vacío lleno de gasolina. Sin ningún trámite, fui directamente al soldador de gas y le pedí que cortara el bidón de aceite vacío por la mitad. En ese momento, A requería limpieza antes de cortar. Dos soldados se llevaron el bidón de petróleo. Una hora más tarde, los dos soldados retiraron el bidón de aceite y le dijeron a A: "Lávelo dos veces con 2 libras de álcali y agua caliente, y luego lávelo dos veces con agua limpia". bidón de aceite en el suelo, párese en el extremo inferior del barril y corte. Se perforó un pequeño agujero y el barril de petróleo explotó. La parte inferior del cañón se abrió de golpe, aplastando la pierna de A hasta convertirla en una fractura destrozada. La parte inferior del cañón salió volando casi 5 metros y el cañón retrocedió casi 1,5 metros.
2. Análisis de las razones principales
(1) El barril de gasolina no se limpia a fondo y hay residuos de gasolina y su vapor en el barril. Las llamas cortantes encendieron la gasolina del barril, que explotó.
(2) Cortar a ciegas el bidón de aceite sin análisis de gas después de la limpieza provocando un accidente.
3. Principales medidas preventivas
(1) Los contenedores que contienen fueloil deben someterse a una estricta limpieza, reemplazo y otros tratamientos de seguridad antes de soldar y cortar. Después del análisis y prueba de gas, antes del calentamiento. Se puede realizar reparación o corte.
(2) Al reparar o cortar un bidón de aceite vacío, se debe abrir la tapa del orificio y colocar el bidón de aceite horizontalmente en el suelo. Los operadores deben pararse en el costado del bidón de aceite y evitar operar la cubierta del bidón de aceite para evitar que la cubierta del extremo del bidón de aceite (que es débil aquí) explote y lastime a las personas durante una explosión.