¿Qué es un conocimiento de embarque marítimo?
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Transportista
Es decir, el propietario de la carga que firma un contrato de transporte con el transportista y le encomienda el transporte de las mercancías, es decir, expedidor. En el método de pago de la carta de crédito, el beneficiario generalmente es el remitente; en el método de cobro, el remitente es el beneficiario. Además, según el artículo 31 de "UCP500": Salvo disposición en contrario en la carta de crédito, los bancos aceptarán los documentos de transporte que indiquen como consignador a un tercero distinto del beneficiario de la carta de crédito.
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Destinatario
El destinatario debe completarse de acuerdo a lo establecido en el contrato y carta de crédito.
Los métodos de llenado generales son los siguientes:
Método registrado
Rellene la empresa o el nombre de la empresa designada directamente en la columna del destinatario. Este tipo de conocimiento de embarque no puede ser endosado ni transferido, y la mercancía debe ser recogida por la persona designada en la columna del destinatario o transferida por el destinatario.
Nombre no real
Es decir, dejar en blanco la columna del consignatario o rellenar "To Bearer" (entregador/portador). De esta manera, el transportista entrega la mercancía junto con el titular del conocimiento de embarque, siempre que el titular del conocimiento de embarque pueda recibir la mercancía.
Tipo de instrucción
Los tipos de instrucción del destinatario se dividen en dos tipos: instrucciones anónimas e instrucciones registradas.
La instrucción anónima consiste en rellenar "Al portador" en la columna del consignatario, también conocida como posición corta. En el conocimiento de embarque, el destinatario debe endosar el reverso del conocimiento de embarque antes de que pueda transferirse. El endoso se divide en dos tipos: endoso al portador y endoso registrado (endoso en blanco). El primero se refiere a completar "Entregar a ×××" y "Endosado a ×××" en el reverso del conocimiento de embarque, y luego el consignador lo firma, lo segundo significa que el consignador no hace ninguna declaración en el; atrás y sólo necesita firmar. Después de un endoso al portador, los derechos sobre las mercancías pertenecen al portador y el portador no puede transferir el endoso a otros. Después del endoso al portador, los derechos sobre el conocimiento de embarque pertenecen al titular.
La instrucción registrada es completar "A la orden del remitente" en la columna del consignatario. En este momento, el consignador debe endosar antes y después del conocimiento de embarque, además, el solicitante debe presentar el conocimiento de embarque; de embarque con el banco emisor, es decir, en la carta de crédito, después de lo estipulado "A la orden del solicitante", complete "A la orden de ××× Co" en la columna del consignatario; , es decir, en la carta de crédito, después de lo estipulado "A la orden del "Banco emisor", complete "A la orden del ××× Banco".
En el negocio real, la carta de crédito Según el conocimiento de embarque, se adopta principalmente el tipo de instrucción. Para el cobro, también se utilizan comúnmente instrucciones al portador. Si desea recibir una instrucción de cobro, se debe obtener el consentimiento de la agencia de cobro por adelantado, porque de acuerdo con el artículo 10a de URC522: A menos que se obtenga el consentimiento del banco por adelantado, la carta de crédito no se entregará directamente al banco, ni será cobrada por el banco ni por el navegador del banco si el crédito se entrega directamente al banco o al agente del banco como tal. consignatario sin el consentimiento previo del banco, y las mercancías se entregan luego al beneficiario después del pago o la aceptación por parte del banco, el banco no está obligado a recibir la mercancía. El riesgo y la responsabilidad correrán a cargo del expedidor. p>
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Parte notificante
En principio, la parte notificante deberá cumplimentarse de conformidad con lo establecido en la carta de crédito El agente o consignador del consignador. y el transportista notificará al consignatario que maneje las mercancías con base en el contenido proporcionado en esta columna después de que las mercancías lleguen al puerto de destino. Por lo tanto, el notificador del conocimiento de embarque debe tener un nombre y dirección detallados para que el transportista o el destino. puede El puerto notificará al destinatario para que recoja las mercancías de manera oportuna. Si no se proporciona una dirección clara en la carta de crédito, para mantener la coherencia del documento, no podrá figurar en la factura de crédito original. embarque, pero la dirección detallada del notario puede estar escrita en la copia del conocimiento de embarque. La parte notificada bajo el método de cobro suele ser el beneficiario del cobro. >Nombre del barco (Ocean Vessel)
Es decir, el nombre del barco es utilizado por el transportista Para la carga y el transporte de línea, indique el número de viaje (Voy.No.)
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Puerto de Embarque
Rellene el puerto donde efectivamente se carga la mercancía. Nombre L/C debe cumplir con las disposiciones y requisitos de L/C. la carta de crédito es "L/C", el puerto de carga es el puerto de envío. Si la L/C estipula "Puerto chino", este es el puerto de envío. No se puede copiar en ese momento, pero debe completarse. de acuerdo con el nombre real del puerto de envío en China.
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Puerto de descarga
En principio, el puerto de descarga del conocimiento de embarque según la L/C debe ser especificado por la L/C. Sin embargo, si hay más de dos puertos de descarga estipulados en la L/C, o generalmente está escrito como "××Puerto Principal" como "Puertos Principales Europeos", solo podrá elegir uno de ellos o completar el nombre específico de el puerto de descarga.
Si hay "En Tiansit a ××" después del nombre del puerto de descarga estipulado en la carta de crédito, solo puede agregar una columna para la declaración del remitente en el conocimiento de embarque o agregar una marca. en el espacio en blanco a continuación. En particular, China solo es responsable del puerto de descarga y no del transbordo. No se puede agregar después del puerto de descarga para indicar que el vendedor solo es responsable del puerto de descarga y luego el comprador es responsable del lugar donde se transfiere.
Además, para las exportaciones desde las regiones O.C.P (Over1and CommonPoints) de Estados Unidos y Canadá, se suele añadir "O.C.P××" al nombre del puerto de descarga. Por ejemplo, L/C: "Los Angeles O. C. PChicago", el puerto de destino se puede completar en el conocimiento de embarque: Los Angeles O.C.P. si necesita indicar el nombre de la última ciudad de envío, puede agregar "O.C.P.Chicago; " en el margen del conocimiento de embarque para facilitar la exportación. Región: "O.C.P. Chicago", por lo que a menudo se agrega "O.C.P××" después del nombre del puerto de descarga. P.Chicago "Al margen del conocimiento de embarque y debajo de las marcas, para que la empresa transitaria pueda realizar el traslado a "Chicago".
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Marcas de envío/ Marcas y Nos
Si la carta de crédito tiene disposiciones claras, se hará de acuerdo con las disposiciones de la carta de crédito, si no hay ninguna disposición en la carta de crédito, se hará de acuerdo con las disposiciones de la carta de crédito. El acuerdo entre el comprador y el vendedor, o el vendedor decidirá, y se prestará atención a la coherencia entre los documentos
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Embalaje y número de piezas (No. El número de piezas y el embalaje deben ser consistentes con los productos reales, y completar el número de letras mayúsculas en inglés en el número total de letras mayúsculas. Si el número total de piezas es 320 CAJAS, complete este elemento y luego Complete. el número total de Paquetes en Palabras: Trescientas Veinte Cajas de Cartón únicamente Si las mercancías incluyen más de dos unidades de embalaje diferentes (como cajas de cartón, tambores de hierro), complételos por separado Si las mercancías incluyen más de dos unidades de embalaje diferentes (. como cajas de cartón, tambores de hierro), complete el Para unidades de empaque (como cajas de cartón y tambores de hierro), se debe completar el número de unidades de empaque diferentes respectivamente y luego se debe indicar el número de piezas:
300 cajas
400 bidones de hierro
700 paquetes
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Descripción de la mercancía
En principio , la descripción de las mercancías en el conocimiento de embarque debe completarse de acuerdo con Las disposiciones de la carta de crédito son consistentes con las de otros documentos como las facturas. Sin embargo, si hay muchos nombres de mercancías en la carta de crédito, se permite expresar el nombre general de las mercancías en el conocimiento de embarque. Por ejemplo, las mercancías de exportación incluyen cuchillos de mesa, cuchillos para frutas, tenedores de mesa, etc. Cucharas de mesa, etc.,
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Peso bruto y medidas
A menos que existan disposiciones especiales en la carta de crédito, el conocimiento de embarque generalmente solo indica el peso bruto y el volumen total de las mercancías, sin indicar el peso bruto total. Peso y volumen de la mercancía. Peso neto claro y volumen unitario. El peso suele estar en kilogramos y el volumen en metros cúbicos.
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Fletes y cargos
. Con base en el crédito Según lo establecido en la carta de crédito, el flete del conocimiento de embarque se paga bajo la carta de crédito.
Generalmente existen dos tipos de condiciones de precio de transacción: si es CIF y. Condiciones CFR, indique "FreightPrepaid" o "FreightPaid". Para condiciones FOB, complete "FreightCollect" o "FreightPayableatDestination" Si el conocimiento de embarque del contrato de fletamento a veces requiere: "El flete debe pagarse según el contrato de fletamento", a veces. la carta de crédito también requerirá el monto del flete, que se puede completar en función del monto real del pago del flete.
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Lugar y fecha de emisión (Lugar y fecha de emisión)
El conocimiento de embarque generalmente se emite en el puerto de embarque. La carta de crédito en el puerto de envío se basa en el período de envío. Depende de los requisitos, generalmente antes o el mismo día de la fecha de envío. En ocasiones la fecha de envío real es posterior a la fecha de envío estipulada debido a retrasos causados por no permitir el cronograma de envío, retraso en el cronograma de envío o razones del consignador para poder adaptarse a lo establecido en la carta de crédito y asegurar que. los documentos son consistentes, el cargador acepta la carta de garantía del barco que se cambia por un conocimiento de embarque anticipado o acorde con la fecha de envío, que es un Ante a Dated B/L; además, a veces las mercancías tienen; no ha sido embarcado ni zarpado, y el cargador desea obtener un juego completo de documentos para poder negociar el pago lo antes posible, exigiendo que el barco emita un conocimiento de embarque cargado, es decir, un conocimiento de embarque anticipado (. Avanzado B/L). Ambas situaciones deben evitarse porque si ocurre un problema o es descubierto por el comprador, puede causar enormes pérdidas económicas y efectos adversos.
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Firmado por el Transportista
El conocimiento de embarque debe estar firmado por el transportista o su agente para que sea efectivo. Si la carta de crédito requiere una firma física, también se debe seguir esta. Respecto a quién debe firmar el conocimiento de embarque marítimo para que sea efectivo, "UCP500" ha adoptado nuevas disposiciones complementarias, es decir, el firmante especificado en el artículo 23a(1) puede ser el transportista o el agente o representante designado por el transportista, o Ser el capitán o actuar como agente o representante designado por el capitán.
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Número de copias del conocimiento de embarque (No. of Origina1s B/L)
El número de copias originales del conocimiento de embarque emitido En virtud de la carta de crédito, el método de pago generalmente está estipulado, por lo tanto, se debe emitir un número específico de conocimientos de embarque de acuerdo con lo establecido en la carta de crédito. Por ejemplo, la carta de crédito estipula "Juego completo 3/3 Origina1 limpio a bordo del océano Bil1 of Lading...". Esto indica que el conocimiento de embarque se emite en tres originales y debe estar en tres originales cuando se envía al banco para su negociación. Si el número de copias no se especifica en los términos del conocimiento de embarque, pero se indica en otra parte: "...pagadero contra la presentación de un giro del beneficiario pagadero a la vista en nuestro banco, acompañado de los siguientes documentos por duplicado", indique Los documentos exigidos por la carta de crédito, incluido el conocimiento de embarque, están, por supuesto, por duplicado. Otro ejemplo es que la carta de crédito estipula "un juego completo de conocimientos de embarque a bordo limpios Bil1 por duplicado..." Este tipo de disposición no estipula claramente el número de copias, pero se refiere a "un juego completo de conocimientos de embarque limpios conocimientos de embarque a bordo Bil1 por duplicado..." ..", según la UCP. ", según el artículo 23a(4) de "UCP500": "Incluye un único juego de conocimientos de embarque originales o, si se emite más de un original, el juego completo de originales emitidos. Por lo tanto, dichas regulaciones dependen del número real de originales emitidos por el barco.
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Número de conocimiento de embarque (B/L NO)
Generalmente ubicado en la esquina superior derecha del conocimiento de embarque, es para facilitar el trabajo. contacto y verificación. El transportista entrega la mercancía al número de transportista emitido por el consignador. Otros documentos, como pólizas de seguro, avisos de envío, etc., a menudo requieren el contenido del número de conocimiento de embarque.
Además del contenido en el anverso, el conocimiento de embarque marítimo generalmente tiene los términos y condiciones de envío acordados mutuamente por el remitente y el transportista en el reverso. En teoría, debería ser un acuerdo entre. el remitente y el transportista, pero de hecho, el transportista lo imprime unilateralmente y el remitente rara vez tiene la oportunidad de modificarlo. Es por eso que el conocimiento de embarque es la prueba para que las dos partes celebren un contrato de transporte, pero no se puede decir que sea el motivo para celebrar un contrato o contrato de transporte.
Dado que los formatos de conocimiento de embarque de las compañías navieras en varios países son diferentes, los contenidos estipulados también son diferentes entre sí, y hay muchos contenidos, como la definición de remitente y transportista, las cláusulas de responsabilidad del transportista, las disposiciones de el límite de responsabilidad por fletes y otros gastos, *** Aunque el contenido suele ser el mismo que el de las disposiciones sobre daños medios, etc., pueden clasificarse, en primer lugar, en las disposiciones de las cláusulas generales y, en segundo lugar, en las disposiciones de los convenios internacionales ( como las Reglas de La Haya, las Reglas de Visby y las Reglas de Hamburgo), de modo que en caso de disputa, se respeten las disposiciones de los convenios internacionales (como las Reglas de La Haya, las Reglas de Visby y las Reglas de Hamburgo), de modo que cuando se produzca una disputa, el disposiciones de los convenios internacionales (como las Reglas de La Haya, las Reglas de Visby y las Reglas de Hamburgo), de modo que cuando se produce una disputa, las disposiciones de los convenios internacionales (como las Reglas de La Haya, las Reglas de Visby y las Reglas de Hamburgo) en el caso de una disputa. ) para servir de base en caso de litigio.
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