Propuesta de tesis de graduación de especialización en gestión del transporte
Propuesta de Tesis de Graduación en Gestión del Transporte
Título: Investigación sobre las características espaciales de las instalaciones peatonales y la selección de salidas peatonales.
1. Antecedentes del tema
Con el crecimiento continuo de la economía y el rápido desarrollo de la sociedad, el tamaño y la población de las ciudades chinas han aumentado dramáticamente, y los peatones a gran escala Las reuniones y los viajes se han vuelto muy difíciles. Para satisfacer las necesidades de viajes y actividades grupales de los residentes, muchas ciudades han ampliado el número y la escala de grandes instalaciones peatonales, como centros de transporte, estadios, cines y teatros, grandes centros comerciales y parques temáticos. Con el desarrollo de la economía y la sociedad, el entretenimiento diario y las actividades de ocio que atraen a los residentes a viajar aumentan día a día. Ir a varios grandes centros comerciales para el consumo de ocio se está convirtiendo en una parte indispensable de la vida de los residentes. Los principales eventos deportivos se celebran con frecuencia y acudir a los principales recintos deportivos para verlos se ha convertido gradualmente en parte de la vida cultural de los residentes urbanos. Además, la infraestructura de transporte urbano también se está desarrollando rápidamente con el aumento de las actividades de desplazamiento de peatones. Muchas ciudades han construido un número considerable de centros de transporte a gran escala para satisfacer los diferentes propósitos de viaje de los peatones. El establecimiento de diversas estaciones de transporte integral también promueve la convivencia y conexión de diversos modos de transporte, así como los traslados entre diferentes modos de transporte y diferentes líneas. Estas grandes instalaciones peatonales, como centros de ocio, recintos deportivos y centros de transporte, reúnen a un gran número de peatones y se han convertido en lugares indispensables en la vida diaria de las personas. Estas instalaciones de construcción han mejorado efectivamente el nivel de vida diario de las personas, enriquecido el contenido de vida de los residentes chinos y hecho que los viajes diarios sean más convenientes para los residentes de los alrededores. En la actualidad existen tres tipos principales de grandes instalaciones peatonales: grandes nudos de transporte, grandes centros comerciales y de ocio, grandes recintos deportivos, etc. Los grandes centros de transporte comunes en las ciudades típicas proporcionan principalmente transferencias entre los mismos modos de transporte y conexiones entre diferentes modos de transporte. Los viajeros suelen completar el desplazamiento vertical u horizontal dentro de los espacios peatonales caminando dentro de los centros de transporte. Cuando aumenta el flujo de peatones, las líneas de flujo de peatones en el centro se entrelazan gravemente, lo que ejerce una gran presión sobre el centro y afecta gravemente la velocidad y seguridad de la evacuación de peatones. Por lo tanto, estudiar las características espaciales de las instalaciones peatonales a gran escala representadas por las terminales de transporte e identificar los puntos débiles en la evacuación de peatones es de gran importancia para mejorar las condiciones de evacuación de los peatones en las instalaciones para peatones.
Los complejos de estilo de vida con grandes centros comerciales y de ocio también han comenzado a aparecer ampliamente en las ciudades. Este edificio integral integra tiendas, restaurantes, entretenimiento, ocio e incluso arte, aportando nuevos lugares a la vida de las personas. Al mismo tiempo, el edificio en sí también reúne a un gran número de peatones. Por tanto, para este tipo de centro comercial y de ocio multifuncional, el análisis e investigación del diseño del espacio peatonal y la circulación peatonal también son muy importantes. Con la mejora del poder nacional de China, cada vez más ciudades han comenzado a albergar diversos eventos deportivos provinciales, nacionales e incluso internacionales, y el número de grandes estadios ha aumentado rápidamente. Sin embargo, debido a una investigación insuficiente sobre las características de las instalaciones espaciales necesarias para la evacuación de peatones en eventos a gran escala, existen riesgos potenciales para la seguridad en los lugares de construcción, especialmente cuando las multitudes están abarrotadas, lo que fácilmente puede causar accidentes por estampida. Sin embargo, cuando una gran cantidad de peatones se reúnen en la misma instalación para peatones, aún pueden ocurrir accidentes al evacuar a los peatones en instalaciones para peatones durante emergencias como incendios e incidentes terroristas. Los accidentes de peatones ocurren de vez en cuando durante la peregrinación anual a La Meca, la tierra santa de Arabia Saudita: en 2001, una expedición de peregrinación mató a 35 personas; en 2004, 244 personas murieron durante la evacuación después del hajj; En 2006, 362 personas murieron durante la peregrinación y más de 600 resultaron heridas. El Templo Mandala en India está ubicado en el estado de Maharashtra. En 2005, un bloqueo de una reunión religiosa provocó la muerte de más de 300 personas. En China también se producen estampidas de vez en cuando. En 2009, se produjo una estampida en la escuela Yucai en la ciudad de Xiangtan, provincia de Hunan, que mató a ocho estudiantes e hirió a más de 20 personas. En 2014, se produjo un accidente de exploración en el templo Beida en el condado de Xiji, región autónoma hui de Ningxia, durante una conmemoración de una figura religiosa fallecida, que provocó 14 muertos y 10 heridos.
5. Redacción del esquema
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Resumen
Resumen
Índice
p>
Directorio de gráficos
Números de lista
Índice del directorio de tablas
Lista
1. p> 1.1 Proyecto dependiente
1.2 Antecedentes de la investigación
1.3 Propósito y significado de la investigación
1.3.1 Propósito de la investigación
Importancia de la investigación de 1.3 .2
1.4 Contenidos y métodos de la investigación
Contenidos de la investigación 1.4.1
1.4.2 Método de la investigación
2. Nacional y Extranjero Estado actual de la investigación.
2.1 Autómatas Celulares
2.1.1 Definición de Autómatas Celulares
2.1.2 Composición de los Autómatas Celulares
2.1.3 Características de autómatas celulares
2.2 Características del flujo de tráfico peatonal
2.2.1 Características del macro tráfico peatonal
2.2.2 Flujo de peatones Características del tráfico microscópico
2.3 Red espacial de instalaciones peatonales
2.3.1 Composición y características de la red
2.3.2 Composición y características de los árboles
2.4 Caminos de la red y métodos de distribución de flujos
2.4.1 Tráfico de la red peatonal
2.4.2 Distribución del tráfico peatonal
2.5 Estado de la investigación en el país y en el extranjero
p>
2.5.1 Organización del flujo de personas dentro de la instalación
2.5.2 Simulación de flujo peatonal basada en autómata celular
3 Investigación sobre las características espaciales de las instalaciones peatonales
3.1 Espacio de instalaciones peatonales
3.2 Red de espacios peatonales de instalaciones
3.2.1 Cuello de botella en el espacio peatonal
3.2.2 Red móvil para caminar
3.2 .3 Construcción de redes móviles
3.3 Índice de características espaciales de las instalaciones peatonales
3.3.1 Características de evacuación espacial de las instalaciones peatonales
3.3.2 Instalaciones peatonales Características del tráfico espacial
4. Investigación sobre estrategias de selección de salidas para la evacuación de personas.
4.1 Evacuación de peatones en instalaciones peatonales
4.1.1 Impacto de la disposición espacial de las instalaciones en el movimiento de los peatones
4.1.2 Impacto de la disposición espacial de los peatones en el movimiento de los peatones
4.1.3 Comportamiento de elección de peatones con múltiples salidas
4.2 Simulación de elección de salidas múltiples de flujo peatonal
4.2.1 Reglas básicas del modelo de simulación
Reglas de selección de salidas de seguridad
4.2.3 Cálculo de la distancia estimada más corta
4.2.4 Reglas de evolución del modelo de simulación
4.3 Análisis de los resultados de la simulación
p>4.3.1 Disposición de salidas
4.3.2 Análisis de selección de salidas seguras
4.4 Selección de rutas de evacuación de instalaciones peatonales
5. Instalaciones peatonales Ejemplos de características de evacuación de espacios
5.1 Descripción general de NORTHPARK
5.2 Redes de espacios de evacuación
5.3 Análisis de la ruta de los peatones en el espacio de evacuación
5.4 Espacio de evacuación Cálculo del índice característico
5.5 Análisis de ejemplo
6 Conclusión y perspectivas
6.1 Conclusión de la investigación
6.2 Investigación outlook
Referencias
6. Principales documentos leídos hasta el momento.
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