Micro vehículo eléctrico Wuling Hongguang: metodología de scooter para el envejecimiento
Los patinetes eléctricos de baja velocidad, también conocidos como patinetes para personas mayores, están dirigidos principalmente a personas de mediana edad y mayores que necesitan caminar en zonas suburbanas y rurales. Se caracterizan por modelos pequeños, límites de velocidad bajos, principalmente baterías de plomo-ácido y la calidad es desigual. Los vehículos eléctricos de baja velocidad siempre han sido un área gris en la regulación política. Pueden producirse y venderse, pero carecen de derechos de circulación.
Aun así, la demanda de los usuarios sigue siendo fuerte, con más de 5 millones de usuarios en todo el país, concentrados principalmente en Shandong, Hebei, Henan y otros lugares. Las marcas principales incluyen Yujie, Reading y Baoya.
La enorme demanda ha convertido el gran pastel de la legalización de los vehículos eléctricos de baja velocidad en un foco de competencia en el mercado. ¿Está aumentando la industria de los vehículos eléctricos de baja velocidad o está disminuyendo la industria de los vehículos eléctricos de alta velocidad?
Ambas partes están trabajando duro, pero ¿actualmente Wuling Mini? Los vehículos eléctricos lograron la primera etapa de éxito: el precio único más bajo fue de 28.800 yuanes y las ventas mensuales alcanzaron los 20.000 yuanes dentro de los tres meses posteriores al lanzamiento. ¿Qué modelo encabezó la lista durante unos meses en septiembre? 3. Conviértase en un campeón de nuevas energías y conviértase en un vehículo nacional de nuevas energías verdaderamente popular.
Mira la lógica detrás de esto.
La industria de los vehículos de nueva energía siempre ha sido un mercado de políticas. Tomando como ejemplo el vehículo eléctrico Mini A00, existen muchos modelos en el mercado, como Zotye Sesame E200, Chery Ant eQ1, BAIC EC, Baojun E200, etc. Básicamente, alrededor de 60.000, con un campo de prácticas equivalente al subsidio, diseño de pantalla grande, diseño de subsidio orientado al producto y gran homogeneidad.
Pero desde la perspectiva de la elección del usuario, el precio final es de más de 60.000, ¿por qué no debería comprar Polo o Fit? La competitividad del producto es baja. Esto ha llevado a que una gran cantidad de minicoches ingresen al mercado de gama B mediante arrendamiento y operación después de recibir subsidios. Hay mucho desperdicio en este proceso, pero también genera un mercado.
En primer lugar, las subvenciones permiten que los usuarios utilicen los vehículos a un coste menor, lo que permite a los usuarios sentir las ventajas de los vehículos de nueva energía.
Fácil de conducir, rápido de acelerar y silencioso. Las encuestas muestran que los usuarios que han utilizado vehículos de nueva energía no están dispuestos a volver a utilizar vehículos de combustible. Aunque los subsidios no trajeron prosperidad real a los vehículos de nuevas energías, estimularon la demanda de los usuarios de vehículos de nuevas energías. Pero si a los usuarios se les permite comprar, siguen siendo muy cautelosos, porque las desventajas también son obvias.
En segundo lugar, con el aumento del número de vehículos de nueva energía, la madurez de la tecnología de tres potencias ha mejorado y el coste se ha reducido significativamente. El precio de las baterías ha bajado de 7.000-8.000 yuanes/kWh en 2010 a los 700-800 yuanes/kWh actuales.
Entonces, para Wuling, existe la demanda del mercado, la base del mercado, las condiciones técnicas y los casos de falla. Es muy importante elegir qué tipo de producto.
El enorme volumen de ventas de Wuling Hongguang, su precio de más de 30.000 yuanes, su espacio práctico y su calidad relativamente confiable han creado la imagen de marca de Wuling Shenqi en los corazones de la gente. Este es también uno de los activos del éxito de Wuling Mini. . El posicionamiento del producto de Mini es el de la marca Wuling. El producto se ajusta completamente a la imagen de la marca a los ojos de los usuarios, logrando verdaderamente la fusión de "calidad" y "calidad".
La "calidad" de Wuling Mini es la lógica del producto de "60 puntos": justo para satisfacer las necesidades del usuario, ni más ni menos, sin mérito personal.
Tomemos como ejemplo la duración de la batería. El diseño actual de duración de la batería del mini automóvil A00 comienza en 300 KM, considerando principalmente los subsidios (el umbral para nuevos subsidios de energía este año es 300 KM), y el escenario A00 es en ciudades o entre áreas urbanas y rurales, y la duración de la batería es de 100 KM. es suficiente para cumplir con los requisitos. Combinado con la degradación de la batería en invierno, la duración de la batería de 150 km puede cubrir la mayoría de los escenarios. Wuling Mini tiene 120 KM y 170 KM respectivamente, por lo que es importante que el diseño del producto esté orientado a las necesidades de los usuarios en lugar de a los subsidios.
De manera similar, según el escenario de desplazamiento urbano, solo tiene carga lenta, la velocidad máxima es inferior a 100 km/h y no hay bolsa de aire. El diseño aparentemente bajo se basa en realidad en la lógica de los "60 puntos". Se necesita mucho coraje para atreverse a eliminar las configuraciones principales. Esto se basa en un profundo conocimiento de los usuarios.
Los vehículos de nueva energía asumen la importante tarea de transformar las cuatro modernizaciones, pero eso no significa que todos los productos asumirán las responsabilidades de las cuatro modernizaciones, o que solo deban asumir parte de las responsabilidades de las cuatro modernizaciones. . Mini está electrificado y su configuración inteligente y en red simplemente sigue la corriente principal, y eso es suficiente.
La lógica de los "60 puntos" es perfecta para Mini. Estos 60 puntos son también el mejor punto de vibración de la imagen de marca de Wuling. Las empresas no sólo deben entender el mercado, sino también entenderse a sí mismas.
Cualquier cosa que la gente necesite, Wuling lo hará. Esto es lo que dijo Wuling. Pero si se pregunta a la gente qué tipo de vehículos eléctricos necesitan, la respuesta debe ser "mayor autonomía de crucero", "vehículos más seguros" y "pilas de carga más cómodas". Lo que diseñaron fue un vehículo eléctrico que no se podía vender en el mercado. Esto debería cambiarse a "Creo que la gente de Wuling construirá lo que necesite".
Lo que más necesita la gente es un coche eléctrico barato y bonito, un medio de transporte que se pueda utilizar en la ciudad y que sea de bajo coste de compra y uso.
¿Cómo es este coche? Los vehículos eléctricos de baja velocidad ya han dado la respuesta y el producto tiene este aspecto. Entonces ¿cuánto? Los vehículos eléctricos de baja velocidad también tienen autonomías de referencia. Lo que Wuling necesita resolver es legalizar los vehículos eléctricos de baja velocidad que no tienen derecho de paso.
Al mismo tiempo, puede utilizar su propio sistema de cadena de suministro para reducir el costo de las bicicletas y mejorar la calidad de los automóviles. Este es YEATION Wuling Mini, un vehículo eléctrico de baja velocidad en YEATION y un scooter de movilidad relativamente confiable para personas mayores.
La imagen muestra la distancia de viaje y la proporción de viaje de 5 km en las principales ciudades del país.
Basado en la premisa de alta calidad y bajo precio, una vez que sale el precio de 28.800 yuanes, todo lo demás es solo una nube de "autonomía de crucero corta", "sin bolsas de aire" y "carga incómoda". Ya no son problemas porque estos problemas pueden ser resueltos por los propios usuarios.
Las personas no le dirán cuánto están dispuestas a gastar en qué funciones, pero cuando voten con su dinero, elegirán la configuración más rentable y que mejor satisfaga sus necesidades. .
Sistema de cadena de suministro anormal
¿Cómo consiguieron 28.800 yuanes? Según Autohome, calculemos simplemente el coste del Mini.
En primer lugar, la batería tiene una potencia de 9,3 kilovatios-hora. Si se calcula en función del costo de la electricidad de más de 700 yuanes, son aproximadamente 7.000 yuanes otros elementos importantes de los tres tipos de electricidad: motor, motor; Controlador, cargador, DC-DC, BMS, etc. Todos ellos cuestan unos 4.000 yuanes; los componentes eléctricos tradicionales: instrumentos, mazos de cables, BCM, VCU, TBox, ABS, etc. Ambos se estiman en 3.000 yuanes; la decoración interior y exterior: asientos, molduras decorativas, salpicadero, cristales, antena, etc. Son todos 3.000 yuanes, y todavía hay espacio para más de 654,38+00.000 yuanes que se repartirán entre puertas, marcos, fabricación de vehículos, impuestos, gastos de ventas, accesorios de moldes, gastos de pruebas, etc.
En otras palabras, desde una perspectiva pura del costo de la lista de materiales, Mini vale la pena. Al menos parece que Wuling no ganará dinero. Por supuesto, la asignación más baja puede no venderse por mucho, y la asignación más alta puede tener mayores márgenes de beneficio. Pero desde otra perspectiva, la base de la cadena de suministro de bajo costo basada en Wuling Shenche es algo que otras empresas automotrices no tienen.
1. El diseño del producto no sólo debe afrontar la demanda del mercado, sino también la lógica detrás de la demanda del mercado. Sólo comprendiendo el mercado profesionalmente podemos renunciar a algo, no sólo para satisfacer las quejas del mercado y la orientación política. "Creo" es a veces más importante que la investigación.
2. "Producto" y "calidad" están sincronizados. Como categoría relativamente nueva de vehículos de nueva energía, la construcción de productos y marcas están sincronizadas, y la construcción de marcas incluso precede a la construcción de productos. El éxito de Tesla y NIO es, en cierto sentido, el éxito de la marca.
3. Sistema y acumulación. Los vehículos de nuevas energías también son automóviles. Los automóviles dependen de sistemas que otros productos electrónicos de consumo no pueden igualar. La digitalización y la inteligencia no significan que no haya necesidad de una base, pero se necesita una base superior para garantizarla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.