¿Qué es la gestión logística de la cadena de suministro? Principios de la gestión logística de la cadena de suministro

¿Qué es la gestión logística de la cadena de suministro? El principio de la gestión logística de la cadena de suministro

La gestión logística de la cadena de suministro se refiere al sistema de gestión logística centrado en los productos principales o negocios principales de la cadena de suministro. . El primero se refiere principalmente a la gestión logística de la cadena de suministro organizada en torno a la fabricación, distribución y suministro de materias primas de productos principales. Por ejemplo, la gestión logística de la cadena de suministro de fabricación, distribución y materias primas de automóviles es un sistema de gestión logística. centrado en productos del automóvil. Este último se refiere principalmente a la gestión logística de la cadena de suministro organizada con el negocio logístico central como sistema, como la logística de terceros, o la distribución, o el almacenamiento, o la gestión logística de la cadena de suministro del transporte. La gestión logística de estos dos tipos de cadenas de suministro tiene similitudes y diferencias.

El núcleo de la gestión de la cadena de suministro es la gestión logística de la cadena de suministro. El flujo de capital sirve a la logística y crea las condiciones para garantizar el buen progreso de la logística.

El principio de la gestión logística de la cadena de suministro es combinar las características de la cadena de suministro y utilizar de manera integral varios métodos logísticos para lograr el movimiento efectivo de entidades materiales, lo que no solo garantiza las necesidades de materiales requeridas para la operación normal. de la cadena de suministro, pero también garantiza que el costo logístico total de toda la cadena de suministro sea el más bajo y el beneficio general el más alto. Principios de la gestión logística de la cadena de suministro

La gestión logística de la cadena de suministro también es un tipo de gestión logística que no es esencialmente diferente de la gestión logística ordinaria. También incluye la planificación, diseño y organización de actividades como transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga, procesamiento y procesamiento de información. También requiere el uso de una perspectiva de sistemas y métodos de ingeniería de sistemas. La característica de la gestión logística de la cadena de suministro es que al organizar las actividades logísticas se deben considerar plenamente las características de la cadena de suministro. La característica más importante de la cadena de suministro es la coordinación y la cooperación, como el establecimiento de puntos de inventario, lotes de transporte, enlaces de transporte, relaciones de oferta y demanda, etc. La intensificación y la colaboración deben considerarse en su conjunto, no solo para garantizar las necesidades operativas de las empresas de la cadena de suministro, sino también para reducir los costos logísticos totales entre las empresas de la cadena de suministro, a fin de mejorar la eficiencia operativa general de la cadena de suministro.

Tenga en cuenta que los beneficios mencionados aquí se centran en los beneficios de toda la cadena de suministro, y el costo es el costo total de la cadena de suministro. Esto significa que no se descarta que algunos beneficios disminuyan y algunos costos aumenten. Porque dado que la cadena de suministro es un sistema, cuando se abordan los problemas desde una perspectiva sistémica, esos resultados son normales y razonables.

El representante más importante del llamado beneficio general de la cadena de suministro es el beneficio de la empresa central. Cabe decir que la misión de toda la cadena de suministro es mejorar la eficiencia de las empresas centrales. Por lo tanto, la gestión logística de la cadena de suministro en realidad debe abordarse desde el punto de vista de la empresa central, comunicar los canales logísticos de toda la cadena de suministro, planificarlos, diseñarlos y optimizarlos racionalmente, mejorar la eficiencia operativa, reducir los costos operativos y proporcionar a las empresas centrales una alta -Operaciones de eficiencia. Fuerte apoyo.

Organizar la logística desde la perspectiva de las empresas centrales no significa ignorar por completo los intereses de las empresas secundarias. Por el contrario, para obtener la cooperación de empresas secundarias, se deben tener en cuenta sus intereses. Por un lado, maximizar los intereses de las empresas centrales maximizará en sí mismo los intereses de las empresas secundarias. Por ejemplo, la expansión de la participación de mercado de los automóviles producidos por las plantas de ensamblaje de automóviles significa que las fábricas de repuestos necesitan más repuestos y las empresas de distribución tienen más ingresos por ventas. Naturalmente, esto maximizará los beneficios aportados a las empresas upstream y downstream. Por otro lado, al organizar un plan de logística de la cadena de suministro, cuando se encuentran problemas específicos, el plan debe basarse en el punto de vista de la empresa principal y satisfacer los intereses de las empresas secundarias en la medida de lo posible sin afectar la situación general. factible.

Organizar la logística en función de las características de la cadena de suministro es a la vez una ventaja y una limitación de la gestión logística de la cadena de suministro. Es una ventaja, porque puede optimizar la logística en un rango más amplio y optimizar la asignación de recursos en un rango más amplio, por lo que puede lograr mayores ahorros y mejorar la eficiencia; es una limitación, porque lleva a cabo la logística Al organizar actividades, se necesitan más factores; debe considerarse de manera integral y se necesita más soporte de información y cálculos de optimización. Por tanto, la carga de trabajo del diseño y planificación logística es mayor y más difícil.

Mencionamos anteriormente que la cadena de suministro debe ser organizada y administrada principalmente por las empresas centrales. Por lo tanto, la gestión logística de la cadena de suministro, por supuesto, también debe ser organizada y administrada por las empresas centrales. Porque sólo la empresa central sabe realmente cómo se debe realizar la gestión logística de su cadena de suministro, para que pueda representar verdaderamente sus intereses y ser la más eficaz. Sin embargo, la organización y gestión por parte de la empresa principal no requiere necesariamente que la empresa principal la organice y gestione personalmente. Por el contrario, debido a que la gestión logística es engorrosa y la gestión logística de la cadena de suministro es aún más complicada, es muy difícil para cualquier empresa de producción centrarse en gestionar la producción y al mismo tiempo gestionar la logística. Por lo tanto, generalmente según la práctica actual, la gestión logística de la cadena de suministro puede ser confiada por la empresa principal o subcontratada a una empresa de logística externa. Como Parte A del contrato, solo propongo objetivos y tareas de gestión, y solo superviso los resultados de la implementación de la empresa de logística de terceros. Como Parte B del contrato, la empresa de logística externa propone un plan de logística basado en los objetivos y tareas de la Parte A, y lo organiza e implementa. Dado que las empresas de logística de terceros tienen experiencia y capacidades profesionales en gestión de logística, pueden organizar y gestionar la logística de la cadena de suministro de acuerdo con los requisitos de la empresa principal, lo que puede lograr mejores resultados que la organización y gestión de la propia empresa principal.

El proceso logístico es un proceso de circulación de materiales, y también es un proceso de transferencia de valor y de información. La logística recorre todos los aspectos de toda la cadena de suministro y es el vínculo entre las empresas. Antes de que apareciera la idea de la gestión de la cadena de suministro y se distribuyera entre diferentes departamentos funcionales de la empresa, a menudo resultaba en una logística descoordinada. En los últimos años, con el desarrollo continuo de la teoría y la práctica de la cadena de suministro, el alcance de la gestión logística también se ha ampliado continuamente. Sobre la base de las funciones tradicionales de gestión física (almacenamiento, inventario, transporte), después de integrar las funciones de marketing y fabricación, se ha ampliado para incluir la gestión coordinada entre las empresas de la cadena de suministro ascendentes y descendentes. La competencia en el mercado futuro será entre cadenas de suministro y no entre empresas, lo que requiere que miremos la gestión logística desde la perspectiva de toda la cadena de suministro. Se puede decir que la idea de gestión de la cadena de suministro ha cambiado los métodos y modelos de gestión de la logística. La necesidad de la gestión logística de la cadena de suministro

Las características de la gestión logística de la cadena de suministro que son diferentes de la gestión logística general son: Características de la gestión logística de la cadena de suministro

(1) La logística de la cadena de suministro es un sistema Logístico, y es un gran sistema logístico. Este sistema involucra a varias empresas en el gran sistema de la cadena de suministro, y estas empresas son de diferentes tipos y niveles. Hay empresas de suministro de materias primas ascendentes y empresas centrales que tienen diferentes tipos, como suministro, producción y ventas. Estas empresas son diferentes entre sí y están relacionadas entre sí, y juntas forman un sistema de cadena de suministro. Este sistema logístico a gran escala incluye logística entre empresas, pero también puede incluir logística dentro de la empresa, que está directamente conectada con el sistema de producción de la empresa.

(2) La logística de la cadena de suministro es logística con la empresa central como núcleo. Consiste en mantenerse en el punto de vista de la empresa central y unificar las actividades logísticas de toda la cadena de suministro desde la perspectiva del servicio. La empresa central. Debe trabajar más estrechamente con las operaciones empresariales centrales para satisfacer las necesidades de las empresas centrales.

(3) La gestión de la logística de la cadena de suministro debe asignar recursos en un alcance más amplio, incluido el uso completo de diversos recursos de varias empresas en la cadena de suministro, para que la logística de la cadena de suministro pueda optimizarse más.

(4) Relaciones entre empresas: las características de las empresas de la cadena de suministro que se diferencian de las empresas ordinarias son que las empresas de la cadena de suministro tienen confianza mutua, apoyo mutuo y prosperidad mutua, una estrecha asociación de intereses. Esta ventaja se puede aprovechar al máximo a la hora de organizar actividades logísticas. Organizar actividades logísticas más eficientes.

(5) Intercambio de información: la cadena de suministro en sí tiene las características del intercambio de información. Las empresas de la cadena de suministro generalmente establecen redes de información informática para transmitirse información entre sí y lograr ventas, información de inventario y más. Esta condición favorable se puede aprovechar plenamente en la organización de actividades logísticas, que desempeñarán un importante papel de apoyo en la informatización y eficiencia de la logística.

1. Método de gestión logística de la cadena de suministro de Joint Inventory Management (JMI)

Uno de los aspectos más importantes de la gestión logística de la cadena de suministro (Jointly Managed Inventory, JMI) es la gestión conjunta de inventario. La llamada gestión de inventario conjunto consiste en establecer un sistema de inventario con la empresa central como núcleo de toda la cadena de suministro. Específicamente, uno es establecer un sistema de puntos de inventario razonablemente distribuido y el otro es establecer un sistema de control de inventario conjunto. .

Aquí el énfasis está en las empresas centrales porque es fácil formar múltiples centros en la cadena de suministro. Si hay múltiples centros, la energía y los recursos se dispersarán y pueden interferir entre sí, lo que inevitablemente afectará el funcionamiento normal y eficaz de la cadena de suministro. Por lo tanto, un sistema de cadena de suministro debe tener un solo centro, y todas las demás empresas deben obedecer a este centro y servirle conscientemente. El sistema de inventario de la cadena de suministro también debe organizarse según esta idea.

2. Inventario gestionado por el proveedor (VMI)

El inventario gestionado por el proveedor (VMI) es una nueva gestión de inventario propuesta tras el surgimiento de la teoría de la gestión de la cadena de suministro. Es un modelo de gestión de inventario en el que los proveedores controlan el inventario central de la empresa. Es un cambio revolucionario al modelo tradicional en el que las empresas centrales compran materiales a los proveedores, los gestionan y consumen por sí mismas y son responsables de sus propias pérdidas y ganancias. .

3. Gestión del transporte en la cadena de suministro

Además de la gestión de inventarios, otro aspecto importante de la gestión logística de la cadena de suministro es la gestión del transporte. Sin embargo, la gestión del transporte no es tan estricta e importante como la gestión del inventario. Porque ahora los recursos de transporte son abundantes y el mercado es enorme. Una vez planificada su tarea de transporte, es fácil encontrar un contratista de transporte para completarla. Por lo tanto, existen tres tareas clave en la gestión del transporte: una es diseñar y planificar las tareas de transporte, la otra es encontrar contratistas de transporte adecuados y la tercera es la organización y el control del transporte.

4. Proceso de Reabastecimiento Continuo (CRP)

El Proceso de Reabastecimiento Continuo (CRP, Proceso de Reabastecimiento Continuo) significa que el punto de suministro reabastece continuamente los bienes hasta el punto de demanda en lotes pequeños y varias veces. . Es básicamente un patrón de diseño de envío que está alineado con el ritmo de producción. Incluye principalmente métodos de distribución y suministro justo a tiempo. La distribución y el suministro generalmente utilizan vehículos para entregar productos en lotes (una o dos veces al día) de acuerdo con el tamaño de lote requerido por la empresa principal (demanda diaria o demanda de medio día). El suministro justo a tiempo generalmente utiliza automóviles, montacargas o líneas de transmisión para distancias más cortas y mayor frecuencia, lotes pequeños y suministro multifrecuencia (según el ritmo de la línea de producción, una o dos veces por hora), o se utilizan líneas de transmisión. para suministro continuo y sincrónico.

5. Planificación de recursos de distribución (DRP)

DRP es la abreviatura de Planificación de requisitos de distribución. Es la aplicación de los principios y la tecnología de MRP en el campo de la circulación. Esta tecnología resuelve principalmente los problemas de suministro y programación de materiales de distribución. El objetivo básico es asignar razonablemente materiales y recursos de distribución para lograr el propósito de satisfacer eficazmente las necesidades del mercado y minimizar los costos de asignación.

6. Tecnología justo a tiempo (JIT)

La tecnología justo a tiempo incluye un conjunto completo de tecnologías JIT, como producción justo a tiempo, justo a tiempo -transporte a tiempo, adquisición justo a tiempo y suministro justo a tiempo. Básicamente, todos ellos pueden utilizarse en la cadena de suministro. Sus principios de pensamiento son los mismos, que son cuatro "correctos": enviar los bienes correctos, en la cantidad correcta, al lugar correcto en el momento correcto. Sus sistemas de control de gestión utilizan generalmente sistemas Kanban. El modelo básico es la entrega continua de lotes pequeños multifrecuencia.

7. Sistema de respuesta rápida y eficaz (Quick Response, Efficient Consumer Response)

El sistema de respuesta rápida (QR, Quick Response) fue desarrollado por Selmon (EE.UU.) en los años 80. Un sistema de gestión de la cadena de suministro propuesto y popularizado por Kurt Salmon Company. La idea principal es confiar en el sistema de la cadena de suministro, en lugar de depender únicamente de la propia empresa, para mejorar la velocidad y la eficiencia de la respuesta del mercado. Un sistema de cadena de suministro eficiente puede lograr una mayor eficiencia operando a través de diversos medios, como fortalecer la comunicación y el intercambio de información entre empresas, controlar el inventario de los proveedores y reponer continuamente los bienes, y puede responder con sensibilidad a la demanda del mercado a mayor velocidad.

El sistema eficiente de respuesta al cliente (ECR, Efficient Consumer Response) es también un sistema de gestión de la cadena de suministro propuesto por la estadounidense Selmon Company en la década de 1990. La idea principal es organizar a los fabricantes, mayoristas y minoristas de la cadena de suministro. El sistema compuesto por comerciantes coordina y coopera entre sí en cuatro aspectos: disposición del espacio de la tienda, reabastecimiento de productos, actividades promocionales, desarrollo de nuevos productos e inversión en el mercado, con el propósito de satisfacer mejor las necesidades de los consumidores, más rápido y a menor costo. .

8. Gestión colaborativa de inventario de la cadena de suministro (CPFR)

La gestión colaborativa de inventario de la cadena de suministro (CPFR) (Planificación colaborativa, previsión y reabastecimiento) es el modelo cooperativo de planificación, previsión y reabastecimiento más popular. modelo en los últimos años. Venga a los puntos calientes de la investigación y la práctica de la cadena de suministro. Su formación comenzó con CFAR (Collaborativ eForecast And Replenishment), promovido por Walmart, es un sistema que realiza pronósticos de productos de manera conjunta a través de la cooperación de empresas minoristas y empresas de fabricación, e implementa el reabastecimiento continuo sobre esta base. Posteriormente, con la continua promoción de Wal-Mart, el sistema CFAR basado en el intercambio de información se convirtió en CPFR. ;