Diez sugerencias para comprar BYD Qinjia DMI
1. El espacio trasero es medio.
Aunque el Qin PLUS es más grande que el Qin, el espacio de hecho no es tan bueno como se esperaba, y el posicionamiento del Qin PLUS también está destinado a que la tasa de ocupación de la fila trasera no sea baja. Si bien todavía hay un poco de espacio para las rodillas y la parte superior de la cabeza, en realidad son solo tres o cuatro dedos. Si una persona más gorda o alta se sienta en la última fila, puede que sea más compacta.
2. El confort del asiento es medio.
Después de excluir el espacio general, la comodidad del asiento es un poco insatisfactoria. El acolchado del asiento es relativamente duro y no brinda suficiente apoyo. Los pasajeros traseros tendrán una sensación de deslizamiento más evidente cuando la carrocería se mueva ligeramente.
3. La apertura del maletero es pequeña.
La apariencia del Qinjia DM-i se parece un poco a la de un cupé, por lo que el maletero parece pequeño desde el exterior, pero en realidad la profundidad del maletero es suficiente y la capacidad es bastante considerable, pero la apertura Es un poco pequeño y el piso del maletero es un poco alto, por lo que no es muy conveniente guardar algunos artículos grandes.
4. El efecto de absorción de impactos no es lo suficientemente bueno.
El Qinjia DM-i no utiliza una suspensión trasera independiente multibrazo como la versión EV, sino que utiliza una barra de torsión, que es rechazada por los consumidores. La razón es que hay una batería en el chasis y no hay lugar para colocar el tanque de combustible. La suspensión de barra de torsión solo se puede usar para dejar espacio para el tanque de combustible, lo que resulta en un efecto deficiente de absorción de impactos del vehículo.
5. El interior huele muy fuerte.
La calidad interior del Qinjia DM-i es realmente buena, no menos de 150.000, pero todo el interior tiene un sabor un poco pesado. Esta es también la razón por la que algunas personas no recomiendan comprar Qinjia DM-I. Para un automóvil nuevo con un olor fuerte, puede colocar más paquetes de carbón y ventilarlo más, y estará bien después de un tiempo.
6. Insonorizado y silencioso.
Después de conducir el vehículo, el ruido de los neumáticos y el ruido del viento se vuelven más evidentes. Además, el sonido de intervención del motor es más brusco. Aunque no es particularmente impactante, parece afectar la sensación de lujo creada por el interior.
7. La pantalla del instrumento es relativamente pequeña.
Qinjia DM-i inicialmente integró el tablero en el tablero. Aunque la claridad es buena, el tamaño es inconveniente. BYD también debería ser consciente de este problema, por lo que ha lanzado un cuadro de instrumentos opcional suspendido en el cuadro de instrumentos, pero el tamaño no es especialmente grande.
8. No hay rueda de repuesto.
Como se mencionó anteriormente, el Qinjia DM-i utiliza una suspensión de barra de torsión para dejar espacio para el tanque de combustible. De hecho, no es suficiente reemplazar la suspensión, por lo que la ranura para la llanta de refacción del Qinjia DM. -También se ha cancelado para dejar espacio al depósito de combustible. Sin una ranura para rueda de repuesto, naturalmente no hay rueda de repuesto. Para compensar, BYD proporciona una bomba de aire que puede enchufar un encendedor y un sellador de neumáticos de emergencia.
9. La aceleración a alta velocidad es débil en la última etapa.
El mayor atractivo comercial de Qinjia DM-i es, por supuesto, su sistema híbrido. La aceleración de 100 kilómetros por hora en 7,3 segundos ya está en el nivel superior entre los coches familiares del mismo nivel. Puede deberse a que la aceleración era demasiado fuerte antes, pero la sensación de aceleración es obviamente mucho más débil después de 100 km/h. Esta brecha puede resultar más o menos incómoda.
10. El tiempo de espera del autobús es demasiado largo.
Debido a la insuficiente capacidad de producción, el tiempo de recogida de todos los modelos BYD DM-i se ha ampliado mucho. Muchos propietarios de automóviles han esperado varios meses sin recoger sus coches.
Algunos propietarios de automóviles se quejaron de que BYD seguía suministrando bienes externos incluso cuando sus necesidades no estaban satisfechas. No creo que BYD pueda hacer nada al respecto. Hay un contrato para este tipo de cosas. La falta de entrega puede resultar en una compensación sustancial. Lo único que queda ahora es esperar.