El desarrollo de China Railway Jiuqiao Engineering Co., Ltd.
Los accionistas de la empresa son China Railway Science and Industry Group Co., Ltd. y China Railway Bridge Bureau Group Co., Ltd. China Railway Science and Technology Group Co., Ltd. invirtió 130,88 millones de yuanes y China Railway Bridge Bureau Group Co., Ltd. invirtió 33,88 millones de yuanes. Representante legal de la empresa: Jiang Aiguo.
En 2001, la empresa se fusionó con Wuhan Second Foundation Company de la Oficina de Ingeniería de Puentes del Ministerio de Ferrocarriles para establecer China Railway Bridge Bureau Group Seventh Engineering Co., Ltd. en 2008, China Railway; Group Co., Ltd. estableció el Grupo de Industria y Ciencia Ferroviaria de China, integrando el Grupo de la Oficina de Puentes Ferroviarios de China. Seventh Engineering Co., Ltd. pertenece al Grupo de Industria y Ciencia Ferroviaria de China. La dirección registrada era originalmente el número 53, Binjiang East Road, distrito de Xunyang, ciudad de Jiujiang. Posteriormente, debido a la reclasificación de marcas comerciales en la ciudad de Jiujiang, se cambió al número 148, Binjiang East Road, distrito de Xunyang, ciudad de Jiujiang. El principal ámbito de negocio es: ingeniería ferroviaria nacional y extranjera, ingeniería de carreteras, ingeniería de cimientos y cimientos, ingeniería portuaria, ingeniería municipal e ingeniería de apoyo a la construcción, diseño, fabricación e instalación de vigas de acero, estructuras de acero, equipos especiales de elevación, maquinaria de ingeniería y pretensado; equipo, reparación, transporte y construcción de barcos (las operaciones anteriores están dentro del alcance especificado en el certificado de calificación) se dedican a la exportación de productos y tecnologías de producción propia de la empresa y a la importación de materias primas y auxiliares, equipos mecánicos, repuestos y tecnologías requeridas por la empresa.
La empresa ha aprobado la certificación tres en uno de sistema de calidad, sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional y sistema de gestión ambiental. En 2003, aprobó la certificación de metrología de nivel dos nacional. Ha recibido el premio "Empresa creíble y respetuosa de los contratos" emitido por la Administración Estatal de Industria y Comercio, la "Empresa Tres A creíble y respetuosa de los contratos" emitida por la Administración Provincial de Industria y Comercio de Jiangxi y el premio "Strive para Calidad Sin Quejas (Servicio Postventa)" por el Comité Organizador Nacional de Milla de Calidad "Unidad Avanzada", "Unidad Civilizada" en la provincia de Jiangxi, y fue reconocido como cliente con calificación crediticia AAA por la sucursal de Jiujiang del Jiangxi Construction Bank en 2006. La empresa tiene una buena reputación con muchos bancos como el Banco de Comunicaciones, el Banco de Construcción de China, el Banco Comercial de China, el Banco de China y el Banco Agrícola de China en la ciudad de Jiujiang. Ha cumplido los términos y compromisos de los contratos en muchos créditos. negocios (incluidas varias cartas de garantía, préstamos, aceptaciones, etc.) a lo largo de los años, no ha habido malas transacciones. Los contratos firmados con los propietarios del proyecto han podido completar los objetivos establecidos en tiempo, calidad y cantidad, y han sido muy elogiados por los clientes.
Durante más de 40 años, con sus ventajas únicas de equipo, la compañía ha participado y construido de forma independiente el puente del río Jiujiang Yangtze, el segundo puente del río Qiantang, el segundo puente del río Wuhan Yangtze, el puente de la bahía de Shantou y el puente Xiling Yangtze. Puente sobre el río y el segundo puente sobre el río Amarillo del este, Puente sobre el río Wuhu Yangtze, Puente sobre el río Myanmar Yangon-Dingyin, Puente Golden Gate de imitación de Shenzhen, Torre Eiffel de imitación, Torre Eiffel de la ciudad de Hangzhou Tiandu, Puente Luohu del puerto de Shenzhen Luohu, Intercambio oeste de Shenzhen Hongli, Paso elevado del puerto de Shenzhen Huanggang, Puerto de la bahía profunda de Shenzhen Canal occidental de Shenzhen, Puente Paksey de Bangladesh, Paso elevado marino de la carretera Xiamen Huandao, Puente del río Amarillo de Binzhou, Puente transatlántico de la Bahía de Hangzhou, Puente Tianxingzhou de Wuhan, Puente del río Yangtze de Nanjing Dashengguan, Presa de Guizhou La construcción de Más de 100 grandes puentes ferroviarios y de carreteras en el país y en el extranjero, incluidos el puente sobre el río Linghe, el puente Dongguan Dongjiang, el puente Johor en Malasia, el puente Shunfu en Vietnam, el puente sobre el río Anqing Yangtze, el puente Beijiang en Guangdong y el Puente Xijiang en Guangdong. Entre ellos: 10 proyectos ganaron el Premio Luban de Ingeniería de Construcción de China, 2 proyectos ganaron el primer premio del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología, muchos proyectos ganaron el premio especial del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología y muchos proyectos ganaron el primer premio. Premio del Premio al Proyecto de Calidad del Ministerio de Ferrocarriles. El puente del río Wuhu Yangtze es conocido como el proyecto de puente emblemático del siglo XX.
Desde la década de 1990, las capacidades de producción de vigas y estructuras de acero de la empresa se han desarrollado rápidamente. Se han utilizado nuevas tecnologías para fabricar las vigas de acero del puente del río Jiujiang Yangtze, las vigas de acero de nodo integral del Segundo Changdong. Puente del río Amarillo y las vigas de acero del puente del río Wuhu Yangtze, viga cajón de acero del puente del templo Changsha Hongshan, arco de tubo de acero del puente Haikou Qiongzhou, caballete del canal ferroviario Guangdong-Hai, viga de acero del nodo general del puente del río Chongqing Changshou Yangtze. desarrollo y fabricación de vigas de placa de acero combinadas para el primer ferrocarril expreso de mi país, línea de pasajeros Qinhuangdao. Instalé la Ventana del Mundo de Shenzhen, imitación de la Torre Eiffel y el Puente Golden Gate, y fabricé e instalé las vigas de acero de gran altura para el techo del centro comercial de la ciudad de Haikou DC. La empresa también viajó al extranjero para participar en concursos internacionales, realizando la construcción del puente sobre el río Irrawaddy (Pyay) en Myanmar, el puente Yangon-Dingyin, las vigas de acero del puente Yangdong, el puente de carretera más largo de Myanmar con una longitud total de 1.877 metros, y el paso occidental de Hong Kong a Shenzhen, el puente Johor en Malasia, el puente Shun Phuoc en Vietnam y la fabricación e instalación de vigas de acero en países del sudeste asiático como Bangladesh y Camboya. La productividad anual de estructuras de acero de la empresa supera las 100.000 toneladas.
La empresa implementa enérgicamente la estrategia de desarrollar empresas a través de la ciencia y la tecnología y ha completado de forma independiente casi 20 planes de investigación científica emitidos por ministerios y comisiones nacionales y provinciales. Desarrolló un doble móvil de 52,43 metros de altura. eslinga de capa para la construcción de vigas de acero del puente del río Jiujiang Yangtze. La torre es conocida como la torre número uno en Asia. Desarrolló con éxito el tanque de flotabilidad multipropósito DF, el "noveno proyecto quinquenal de investigación científica y tecnológica importante" del ejército. Proyecto" asignado por la Comisión Militar Central, logró 4 importantes innovaciones y avances, obtuvo 3 patentes nacionales y alcanzó el nivel mundial. Liderando el camino, ganó el primer premio del Premio al Progreso de Ciencia y Tecnología Militar y el segundo premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología; desarrolló tres equipos especiales a gran escala para el Puente de la Bahía de Shantou, el primer puente colgante de mi país, un exprimidor de cables, una grúa cargada por cables y una máquina bobinadora de cables principal. el segundo premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología del Ministerio de Ferrocarriles; la cesta de cable de tracción compuesta de 500 toneladas de segmento de 8 metros desarrollada para el Segundo Puente del Río Yangtze de Wuhan fue una innovación práctica en la fundición en voladizo de un segmento de 8 metros, y se conoce como "La primera canasta en China ganó el segundo premio del Premio al Progreso de Ciencia y Tecnología del Ministerio de Ferrocarriles; la máquina montadora de puentes con viga guía inferior JQ60O y el carro de transporte de vigas rueda-riel YL600 desarrollados para la línea de pasajeros Qinzhou-Shenyang La Línea Dedicada fue galardonada conjuntamente por el Ministerio de Ciencia y Tecnología y otros cuatro ministerios con el Premio Nacional al Logro Científico y Tecnológico Destacado y el Segundo Premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico. Con el fin de satisfacer las necesidades del mercado, la empresa también ha desarrollado. Grúa de montaje de 20T, grúa de muelle de 50T, grúa lateral de muelle de 50T, grúa de montaje de vigas móviles de 170T y grúa de montaje de puentes de 300T, abrazadera hidráulica de martinete vibratorio de 600T, amortiguador hidráulico de puente, productos pretensados y otras series de productos, que se utilizan ampliamente en. diversas construcciones de ingeniería y han sido bien recibidas por los usuarios En poco más de diez años, se han desarrollado nuevos productos y se han desarrollado 21 veces premios de progreso científico y tecnológico, que incluyen: 1 Premio de Ingeniería Civil de China (Zhan Tianyou), 1 Premio Nacional Científico Destacado. y Premio al Logro Tecnológico, 3 Segundos Premios Nacionales al Progreso Científico y Tecnológico, 1 Premio Nacional a la Invención Tecnológica, Premio Ministerio de Ciencia y Tecnología de Ferrocarriles 3 Premios al Progreso y 1 Primer Premio al Progreso Tecnológico Militar
La empresa cuenta con dos. líneas de producción de vigas de acero con una capacidad de producción de diseño anual de más de 120.000 toneladas y una capacidad de producción anual de más de 100.000 toneladas ** *Existen doce plantas de producción que se utilizan como espacio de almacenamiento de vigas de acero con una gran grada de 30.000 m2; montaje de producción y prueba hay un tobogán tipo peine de 1.000 toneladas para vigas de acero y grandes estructuras de acero que se enviarán y un gran muelle de carga y descarga de 5.000 toneladas y 800 toneladas con 600 juegos (juegos) de equipos técnicos para diversos tipos de; vigas de acero y estructuras de acero de construcción, y 300 juegos (juegos) de equipos artesanales especializados.