La historia de Fengtai Majiapu
Majiapu fue históricamente un pueblo famoso en el sur de Beijing y ahora es un pueblo administrativo en el municipio de Nanyuan. Majiapu es la primera estación de tren de Beijing y el primer lugar por donde pasan los tranvías.
Majiapu, anteriormente conocida como Majiapu, fue originalmente una estación de correos. Majiapu se convirtió en una aldea a finales de las dinastías Ming y principios de la Qing. Este es un pueblo grande. Ubicada en el sur de Beijing, cerca de la Muralla de la Ciudad Jardín Imperial de Nanyuan de la Dinastía Qing, Majiabao se encuentra en el lado noroeste de la muralla de la ciudad. Hay 13 puertas de esquina en Nanyuan. El antiguo sitio de la puerta de esquina de Majiabao está en la entrada oeste de Majiabao South Street. No hay puerta de esquina en Nanyuan, excepto la puerta de esquina Majiabao (ahora simplificada como puerta de esquina).
La construcción del ferrocarril a finales de la dinastía Qing pasó por un largo debate y contó con la firme oposición de los conservadores encabezados por Cixi. En el año 21 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1895), se construyó y completó en 1898 el ferrocarril de Tianjin al puente Marco Polo. El ferrocarril Lu-Han (Puente Lugou a Hankou) se completó en 1896 y se abrió al tráfico en 1906. En 1895, Fengtai construyó ferrocarriles y se construyó la estación de tren de Fengtai. De Fengtai a Majiapu En 1897 se construyó la estación de tren de Majiapu. La estación Majiapu está supervisada por los británicos y tiene un estilo arquitectónico occidental. La estación de tren de Majiabao, que está conectada con el ferrocarril Jinlu y el ferrocarril Luhan, se ha convertido en el punto de partida de Hankou y Shenyang. La estación de tren de Majiabao es la primera estación de salida y terminal de la estación de tren de Beijing y la principal estación de tren de Beijing.
¿Por qué eligieron Majiapu como estación terminal del ferrocarril de Beijing? En ese momento, tenía miedo de que el ferrocarril dañara el feng shui de Beijing, así que no seguí adelante para construirlo. Majiabao está estratégicamente ubicado, a 2 kilómetros de la muralla de la ciudad y a 3 kilómetros de la Puerta Yongding. Majiapu era la carretera principal a Beijing en la antigüedad. Cheng Nan es un punto focal para residentes, empresas y clubes. Hay muchos pasajeros, mucha logística y es conveniente subir y bajar del tren. Majiapu tiene un buen entorno natural, terreno llano y una gran población.
¿Por qué Majiapu es la estación de tren más antigua de Beijing? Aunque los británicos construyeron estaciones de ferrocarril en las afueras de Xuanwumen en 1865, antes que la estación de ferrocarril de Majiapu y más tarde en Beihai y Nanhai, la función de estas pequeñas estaciones de ferrocarril era anunciar y entretener a un pequeño grupo de personas y no eran estaciones de ferrocarril reales. La estación de tren de Majiabao se utiliza tanto para pasajeros como para carga y conecta los ferrocarriles Beijing-Hankong y Beijing-Shenyang. Es la estación de tren más antigua de Beijing en el verdadero sentido.
En abril y mayo de 1900, el Movimiento Bóxer se desarrolló rápidamente porque el ferrocarril fue construido por "extranjeros" y fue destruido por los Bóxers. Las estaciones de ferrocarril de Changxindian, Gaobeidian, Huangcun y otras fueron incendiadas. El 12 de junio fueron incendiados la estación de tren de Majiapu y el pequeño edificio de estilo occidental utilizado por los británicos. Los lugareños lo llamaron "el incidente del balcón quemado".
Cuando las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias invadieron Beijing en 1900 d.C., la emperatriz viuda Cixi y el emperador Guangxu huyeron a Xi'an. Cuando regresaron a Beijing en 1902, debido a que el ferrocarril Lu-Han no estaba abierto al tráfico, se transfirieron al tren especial de 10 minutos en Baoding el 28 de octubre y se bajaron en la estación Majiapu el día 12. Los funcionarios todavía estaban en la estación para recibir a la emperatriz viuda Cixi. Después de bajarse del tren, tomaron ocho grandes sillas de manos de regreso al palacio.
La imagen muestra el colorido arco hecho para la emperatriz viuda Cixi en la estación de tren de Majiapu. Después de que las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias ocuparon Beijing, el Templo del Cielo se convirtió en un cuartel para las tropas extranjeras. Para transportar suministros militares, se abrió un agujero en el muro este de la Puerta Yongding para construir un ferrocarril hacia el Templo del Cielo. En el año 32 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1906), se construyó un ferrocarril desde Majiapu vía Yongdingmen hasta el lado este de Qianmen, Beijing, y se llamó Estación de tren de Qianmen. Debido a que hay una estación de tren de carga en el lado oeste de Qianmen, la estación de Qianmen también se llama estación de pasajeros de Qianmen o estación de Qianmen Este. La estación de tren de Majiapu fue desmantelada en 1902 (demolida en 1959) y trasladada 1 km al norte. La estación de estacionamiento temporal Majiapu se construye junto al recién construido ferrocarril de vía ancha Hanjing y Shenjing.
Como principal estación de tren de Beijing, la estación de tren de Majiabao existe desde hace unos 7 años. Aunque no existió durante mucho tiempo, jugó un papel importante en la promoción del comercio, la administración municipal y el transporte en las zonas circundantes, así como en la promoción del desarrollo de los ferrocarriles de China. En aquella época era un lugar muy próspero con mucho tráfico y comerciantes. En 1898, para facilitar el transporte de los trenes, los británicos construyeron un puente con estructura de cemento en el río Liangshui, 1 km al norte de la estación de tren de Majiapu, en sustitución del puente de tierra original. Los lugareños lo llamaron "Yangqiao" (1990). El puente original fue demolido y en 1990 se construyó un nuevo puente con estructura de hormigón armado, todavía llamado Yangqiao, al sur de este puente. Más tarde, se formó una aldea natural al sur del puente, por lo que se llamó Villa Yangqiao. Ahora Yangqiao se ha convertido en un nombre regional. Después de la finalización de la estación de tren de Majiapu, para facilitar a los beijineses subir y bajar del tren, Siemens construyó la línea de tranvía de Yongdingmen a Majiapu en 1899. Es más de 20 años anterior a los tranvías de Beijing.
Es el primer tranvía de Beijing y la primera línea de tranvía de China. En los primeros años de la República de China, cuando Beijing planeaba construir un tranvía, el Qunqiang Daily informó al público el 191 de junio de 2008 que el tranvía en cuestión era uno que se había instalado de Yongdingmen a Majiapu antes del Año Gengzi. (1900). Este tipo de tranvía tiene rieles en la calle, pilares de hierro colocados junto a ellos, vigas montadas en los pilares y cables suspendidos de las vigas. El tranvía circula sobre los rieles y depende de la potencia de los cables que se encuentran encima para conducir tan rápido como quieras, o tan lento como quieras. Las "1000 anécdotas de Beijing" de Wang Weijie registran: "Beijing Tram Company es una institución administrada por el gobierno fundada en junio de 1921". La ceremonia de inauguración se celebró el 17 de febrero de 1924 y se abrió oficialmente al tráfico el 18 de junio. La primera ruta de tráfico es de Qianmen a Xizhimen. "La Primera Compañía de Vehículos Eléctricos de Beijing fue establecida por el gobierno de Beiyang. La compañía tiene su sede en Hutong, en la sede oeste. Los rieles se encargaron en Francia y la ceremonia de conducción se llevó a cabo en Zhengyangmen.
Estación de tren de Majiabao La El antiguo sitio está ubicado en el norte de la aldea de Majiapu y al norte del río Machao. A principios de la década de 1960, todavía había una sección de antiguas ruinas de ferrocarril y estación. La plataforma de la estación de tren estaba en el lado norte de la vía. Cemento, de unos 30 metros de largo y 6 metros de ancho. En ese momento, había una pequeña plataforma de construcción de estilo occidental para que vivieran los británicos, por lo que este lugar originalmente se llamó plataforma de construcción de estilo occidental. El edificio de estilo fue incendiado por la Rebelión de los Bóxers y los aldeanos locales lo destruyeron. Pasó a llamarse Yanghuitai. Desde la perspectiva de Majiapu, están Dongfang Huitai y Beiyang Huitai. En 1963, el quinto equipo de producción de Majiabao secó materiales medicinales orientales en Beiyang. Huitai (donde ahora se encuentra la escuela de teatro). Huitai está ubicada en la esquina noreste del pueblo, al oeste de la puerta norte de la Fábrica de Maquinaria Eléctrica Pequeña de Beijing. Ahora las casas de los residentes se han construido en las terrazas de Dongyanghui, que se han convertido en las. cimientos de las casas.
Fengtai es un centro de transporte ferroviario que conecta los ferrocarriles Beijing-Hankou, Beijing-Guangzhou, Beijing-Shenyang y Fengsha. Antes de la fundación de la Nueva China, estaban Fengtai, Changxindian, Las estaciones de tren de Lugouqiao y Majiapu después de la fundación de la Nueva China, se construyeron la estación de tren de Fengtai Oeste, Shijingshan Sur, Dahongmen, Dahuichang, Beijing Oeste y otras estaciones de tren.
(Extraído del "Beijing Youth Daily". )