Viaja al noreste 丨 Río Angang, tu nombre es tan hermoso

Angang Creek no es un arroyo, es el nombre de un lugar. Para ser precisos, Angangxi es un distrito bajo la ciudad de Qiqihar. Encontré este lugar por casualidad cuando estaba haciendo una guía. Me atrajo la centenaria estación de tren rosa en Ang'ang Creek.

Justo después de asistir a la boda en Qiqihar, tuvimos unas horas de tiempo libre, así que mi madre y yo fuimos desde Qiqihar al río Angang. Compre un billete de tren de siete yuanes y salga de la estación de Qiqihar. Solo se necesitan 20 minutos para llegar a Angangxi. Hay muy pocas personas que se bajan en la estación de Angangxi, no más de diez por inspección visual.

Me sentí confundido cuando me bajé del tren. ¿No es la estación de tren de Angangxi una fanática de las chicas? ¿Por qué se puso amarillo? Al observar este nuevo y brillante amarillo, solo puede haber una explicación: ¡la estación de tren de Angangxi ha sido repintada! Pero tengo que admitir que la pequeña estación de tren de color amarillo brillante también es muy bonita.

La estación de tren de Angangxi fue construida en 1903 y tiene una historia de más de 100 años. Fue construida e inaugurada cuando el Ferrocarril China-Este se abrió al tráfico. En ese momento, todavía era la estación de Qiqihar. No se abrió hasta 1924. Se cambió a la estación del río Ang Ang.

La estación del río Angang es un edificio histórico de estilo ruso, que también refleja que el río Angang es inseparable de la construcción del Ferrocarril China-Oriental. A finales del siglo XIX, la Rusia zarista hizo todo lo posible por expandirse hacia la región del Pacífico para competir por la hegemonía en el Lejano Oriente. En ese momento, la dinastía Qing fue derrotada en la guerra chino-japonesa de 1898 y estaba en dificultades financieras. Para saquear aún más los ricos recursos del noreste de China, el Imperio ruso aprovechó la oportunidad para aprovechar el derecho a construir el ferrocarril de la provincia de Qingdong. Se necesitaron seis años para construir el Ferrocarril de Oriente Medio que pudiera conectar con Rusia.

Después de la finalización del Ferrocarril de Oriente Medio, el comercio y el comercio comenzaron a desarrollarse rápidamente, y Harbin, Manzhouli, Hailar, etc. se desarrollaron a partir de esto. El río Ang Ang también se desarrolló sobre la base del ferrocarril. Su ascenso y descenso están llenos de vicisitudes históricas.

Saliendo de la estación de tren, hay un camino ruinoso a tus pies, y enfrente hay un cementerio que luce desolado. Después de caminar más de diez metros, vi la puerta del cementerio. Este cementerio es el Cementerio de los Mártires Soviéticos, donde están enterrados aquí 126 oficiales y soldados del Ejército Rojo soviético que sacrificaron sus vidas heroicamente por la liberación del noreste de mi país. Es un testigo de la resistencia conjunta de los dos países a los japoneses. agresión militarista. Se dice que las escuelas de Angangxi organizarán a los estudiantes para visitar las tumbas de los mártires en el Día de la Limpieza de Tumbas para conmemorar las vidas que fueron sacrificadas en un país extranjero y no pudieron regresar a casa.

Al ver que varias personas que salían de la estación caminaban en dirección contraria, nos dimos la vuelta y caminamos en dirección contraria. No hay restaurantes ni hoteles cerca de la estación de tren, por lo que realmente puede considerarse desolada. No muy lejos vimos un paso elevado con vías de ferrocarril entrecruzadas debajo. Los camiones de carbón se detuvieron un rato en la estación Ang Ang Xi y pasaron rápidamente.

Después de cruzar el paso elevado, sentí la multitud. Hay tiendas de granos, fruterías, restaurantes de comida rápida y tiendas de teléfonos móviles. Hay muchos pequeños vendedores al borde de la carretera que venden frutas, verduras, ropa, calcetines y guantes. No hay mucha gente en la calle. Mira, mira bien, no mucha gente lo compra, como en el pequeño pueblo de mi ciudad natal.

Encontré un pequeño restaurante y fui a comer. Pedí un plato de fideos y un plato de arroz. Solo me costó 22 yuanes al día y venía con dos cajas de bebidas. Cuando lo mencioné, vi que los platos y tazones eran todos grandes y las porciones sorprendentemente grandes, cuando lo miré nuevamente, vi que la presentación no era buena, pero se veía exactamente como la foto promocional que colgaba en el; pared. De un vistazo, supe que la foto promocional fue tomada en especie y sin filtro agregado. Le conté a mi madre sobre este descubrimiento y ambos nos reímos juntos, suspirando que ésta podría ser la realidad de la gente del noreste.

Después de comer y beber, caminamos de regreso al paso elevado, con ganas de buscar esas antiguas casas de estilo ruso que mencionan en la guía. El camino en ruinas frente a la estación de tren está lleno de casas antiguas en ruinas. Todas estas casas son edificios de estilo ruso con una historia de más de cien años, incluida la estación de tren, todas pertenecen al complejo de edificios de China Eastern Railway. ser testigo del desarrollo de la historia del Ferrocarril de Oriente Medio.

Continúa por Yingbin Road frente a la estación de tren, pasa por el Cementerio de los Mártires, gira a la izquierda y luego gira hacia Rossiya Street. La calle Rossiya tiene 2.000 metros de largo. Ambos lados de la calle son edificios de estilo ruso con una historia de más de 100 años. Es la calle con los edificios de estilo ruso más completos, concentrados, más grandes y más distintivos conservados a lo largo de China. Ferrocarril del Este.

Lo más majestuoso de Rossia Street es este edificio de dos plantas de color rosa oscuro. Solía ​​ser el Club Ferroviario de Ang Ang Creek. Fue construido en 1906 como un lugar de ocio y entretenimiento para los trabajadores ferroviarios de Rusia. Ahora está inactivo y el diseño interior todavía se puede ver vagamente a través de las ventanas.

Sigue caminando y verás casas de estilo ruso a lo largo del camino. Estas casas son todas casas unifamiliares exclusivas, casi todas con paredes exteriores de color beige, techos a dos aguas verdes, casas altas y muchas ventanas. Hay un gran árbol en la puerta de cada casa. El árbol y la casa han pasado por el viento y la lluvia durante cientos de años, siendo testigos de cambios históricos.

A excepción de nosotros, casi no hay peatones en la vía. Caminando por esta otrora próspera calle Rossiya, mirando cada casa, uno tiene la ilusión de estar caminando en una ciudad fronteriza rusa. Me imagino que esos trabajadores ferroviarios rusos alguna vez trasladaron a sus familias aquí, construyeron casas de estilo ruso, mantuvieron el ferrocarril durante el día, fueron a clubes a cantar y bailar por la noche y finalmente se fueron de aquí, no sé a dónde fueron. Todo el mundo se deja llevar por el torrente de los tiempos, que avanza y avanza.

El nombre Angang Creek es una homofonía de Ang'aqi en lengua daur, que significa "coto de caza". No esperaba que un nombre tan poderoso traducido al chino fuera tan bonito y hermoso. No esperaba que la estación de tren construida por la nación en lucha fuera tan rosa y hermosa.

La pequeña estación de tren rosa estaba pintada de amarillo, lo cual es una lástima, pero parece que combina mejor con esas casas rusas beige. También guardarán juntos estas vicisitudes de la historia y serán testigos de los cambios de los años.