El desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad en China
1. De 1990 a 1991, mi país comenzó a llevar a cabo investigaciones tecnológicas clave y planificación de prácticas experimentales para los ferrocarriles de alta velocidad, utilizando el Guangzhou. -Ferrocarril de Shenzhen como estándar para llevar a cabo líneas piloto de transformación de alta velocidad, dando prioridad al diseño del tramo Beijing Shanghai y del tramo Shanghai-Nanjing del ferrocarril de alta velocidad. Shenzhen Railway ha iniciado una reconstrucción de casi alta velocidad, convirtiéndose en el primer proyecto ferroviario de casi alta velocidad de China.
2. En 1996, China y Corea del Sur desarrollaron conjuntamente trenes de alta velocidad y realizaron pruebas en el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen.
3. El 28 de agosto de 1998, el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen alcanzó una velocidad operativa máxima de 200 km/h, convirtiéndose en el primer ferrocarril de China en alcanzar el objetivo de alta velocidad. En junio de 5438, en febrero, el proyecto ferroviario de alta velocidad Beijing-Shanghai surgió con dos soluciones controvertidas mutuamente excluyentes: "tecnología tradicional de ruedas y rieles" y "tecnología de rieles maglev", lo que resultó en que el proyecto se archivara durante mucho tiempo y que alguna vez afectó la dirección del desarrollo del tren de alta velocidad de China.
4.65438 El 6 de agosto de 1999, la Línea Dedicada a Pasajeros Qinzhou-Shenyang comenzó su construcción como la primera línea de prueba EMU de alta velocidad rueda-riel de mi país.
5. 365438 de junio de 2002 El 31 de febrero se completó la línea de operación de demostración del tren maglev de Shanghai, con una velocidad de diseño de 430 km/h. Es el primer sistema ferroviario de alta velocidad de China.
6. 65438 de junio, 65438 de octubre de 2003 El 1 de octubre, se completó y abrió al tráfico la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang, con una velocidad de diseño de 250 km/h. Es la primera línea de alta velocidad de mi país. Línea ferroviaria nacional de alta velocidad.
7. El 11 de junio de 2005, el ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taizhou comenzó la construcción y mi país entró oficialmente en la etapa de estandarización de la construcción de líneas de pasajeros de alta velocidad.
8. 5438 de junio de 2007 El 5 de octubre, el ferrocarril de alta velocidad de Taiwán se puso en operación de prueba, convirtiéndose en el primer ferrocarril de alta velocidad de China con una velocidad de diseño de 300 kilómetros por hora. El 18 de abril, los ferrocarriles de China comenzaron su sexto aumento de velocidad a gran escala. La velocidad máxima de funcionamiento de los trenes en algunos tramos fue de 250 km/h. Por primera vez, los ferrocarriles de China comenzaron a tomar forma en algunas áreas del país. entrar en la era de la alta velocidad.
9. El 1 de agosto de 2008, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin se puso en funcionamiento, convirtiéndose en el primer ferrocarril de alta velocidad de China con una velocidad de diseño de 350 km/h.
10 y 65438 El 26 de febrero de 2009, se puso en funcionamiento el tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou. La velocidad máxima del tren era de 350 km/h. marca que China ha entrado oficialmente en la era del tren de alta velocidad.
El 28 y 11 de febrero de 2017 se puso en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Shijie. Hasta ahora, las "cuatro autopistas horizontales y cuatro verticales" de China Railway se han completado y abierto al tráfico.
Durante el período de 2010 a 2018, mi país construyó redes ferroviarias de alta densidad en aglomeraciones urbanas en el delta del río Yangtze, el delta del río Perla, el borde de Bohai y otras regiones, completando las cuatro secciones principales del este, Interconexión ferroviaria interregional de alta velocidad, oeste y noreste.
13. El 17 de junio de 2021, según Science and Technology Daily, para finales de 2020, el kilometraje operativo del ferrocarril de alta velocidad de China alcanzará los 37.900 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo.