¿Cuántas personas se necesitan para construir un portaaviones?
Desde el nacimiento del portaaviones, se ha convertido en uno de los barcos de superficie más caóticos. La razón principal es que, además de los operadores del propio buque de guerra, también hay algunos marineros y miembros de la fuerza aérea en el portaaviones. Esto permite que un portaaviones normalmente supere en número a los acorazados de la misma clase de desplazamiento, tal vez un crucero de batalla. Por ejemplo, en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones pesados de 30.000 a 40.000 toneladas en Estados Unidos y Japón solían tener más de 2.000 personas, mientras que los acorazados del mismo desplazamiento sólo requerían entre 15.000 y 16.000 personas. Pero un acorazado gigante y anormal como el Yamato, que puede transportar a 2.700 personas, es un caso especial.
Debido a la alta concentración de personal, una vez que un portaaviones es impactado, la pérdida de personal será extremadamente interminable. Durante la Guerra Intermedia en la Guerra del Pacífico, se hundieron cuatro portaaviones de la Armada japonesa y todos los maestros de aviación que la Armada japonesa había acumulado a lo largo de los años fueron "destruidos de un solo golpe". A partir de entonces, la potencia de los portaaviones japoneses fue simplemente una decoración.
Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la aparición de nuevas tecnologías energéticas como la energía nuclear, el desplazamiento de los portaaviones siguió aumentando, por lo que el número de tripulantes también siguió aumentando. Los grandes portaaviones de propulsión convencional, como el Kitty Hawk de clase Forrest del ejército estadounidense, normalmente pueden transportar a más de 4.000 personas. En cuanto a un portaaviones gigante de propulsión nuclear como Nimitz, puede transportar incluso a más de 5.600 personas (incluidos 3.200 efectivos de buques de guerra y 2.400 efectivos de aviación naval).
¿Cuántas personas pueden jugar en el portaaviones?
Si un país quiere desarrollar un portaaviones y aprovechar plenamente su papel en tiempos de paz y de guerra, necesita una enorme reserva de talentos. En cuanto a la dirección del entrenamiento, se puede dividir en los siguientes aspectos:
El primero es el capitán: aunque solo hay un capitán, el capitán de un portaaviones, como comandante supremo de todo el barco. , naturalmente tiene responsabilidades El más alto grado de responsabilidad. Como canal para el envío de armas a larga distancia, los portaaviones requieren que los capitanes comprendan no solo la teoría de las operaciones conjuntas modernas basadas en información, sino también las características de aplicación del poder militar de la aviación, así como una rica experiencia en estrategia mundial, diplomacia, derecho de la guerra, comunicación en los medios, etc. Lo que es más importante es tener el arte del liderazgo que une a miles de personas en el barco.
En segundo lugar, comandante de la Fuerza Aérea de Portaaviones: El poder de un portaaviones reside en la agresión de largo alcance de los aviones basados en portaaviones. Debido al alto grado de desorden en las operaciones actuales de los portaaviones, es difícil para los capitanes tener la energía para planificar las operaciones de aviación. Por lo tanto, debe haber una persona para comandar y manejar la unidad de aeronaves con base en portaaviones. En términos generales, los aviones con base en portaaviones en un portaaviones incluyen tanto aviones con base en portaaviones como aviones con base en portaaviones, incluidos aviones de combate, aviones de ataque, aviones antisubmarinos y aviones de alerta temprana. Esto requiere que el comandante del portaaviones. Unidad de aviación basada en tener capacidades extremadamente ricas en el mando de fuerzas voladoras. Experimente, aprenda e incluso vuele varios tipos diferentes de aviones. Y debido a que la fuerza aérea basada en portaaviones es la fuerza de asalto más importante del portaaviones, su comandante también debe tener una perspectiva estratégica global.
Desde una perspectiva de entrenamiento, es más probable que el comandante de la unidad de aviación de portaaviones ataque desde el comandante de la unidad de combate de portaaviones con un portaaviones diferente.
El tercero son los pilotos de aviones con base en portaaviones: los peligros de que los aviones de combate de ala fija despeguen y aterricen desde portaaviones son ahora bien conocidos. Por lo tanto, en comparación con la fuerza aérea habitual, además de tener buenas habilidades tácticas de combate aéreo, los pilotos de aviones con base en portaaviones también deberían tener una mayor calidad psicológica y confianza en sí mismos. Debido a que cada despegue y aterrizaje no sólo conlleva peligros, sino también la posibilidad de problemas si un caza es derribado, es mucho más difícil para los pilotos sobrevivir en el mar.
Si según la convención rusa "Kuznetsov", el portaaviones motorizado puede transportar 24 aviones de combate/ataque y 6 helicópteros, entonces el requisito mínimo es más de 60 pilotos. Considerando la posibilidad de misiones de larga duración, el número de pilotos puede llegar a entre 80 y 100. Si se lanza un gran portaaviones de propulsión nuclear, se necesitarán más pilotos. Y si queremos desarrollar el nivel de combate de 2 a 3 portaaviones, solo los pilotos de aviones con base en portaaviones necesitarán más de 300 capacidades de almacenamiento.
La cuarta es la longitud de cada parte del portaaviones: el portaaviones es un auténtico barco con la mayor cantidad de piezas. La particularidad del portaaviones determina que además de las funciones de combate, navegación, armamento, comunicaciones, electromecánicas, aprovisionamiento y otras de los buques tradicionales, también debe contar con el mantenimiento, protección y seguridad de las aeronaves basadas en portaaviones, su combustible y sus instalaciones. armas. Si se trata de un portaaviones de propulsión nuclear, también requiere algunas habilidades profesionales, como la protección de la energía nuclear y la protección contra la radiación nuclear.
En general, el mundo exterior presta mucha menos atención a estas partes que a las tres primeras categorías: capitanes, comandantes y pilotos de aviones de portaaviones de la fuerza aérea basada en portaaviones. Pero sin estas columnas vertebrales, es imposible que el portaaviones complete su trabajo normal.
El quinto es un gran grupo de oficiales y suboficiales con diversas habilidades profesionales: también se dividen en dos partes, una parte son las partes de barcos y la otra parte son las partes de aviación. Algunos internautas resumieron una vez los tipos de vestimenta del personal de cubierta de los portaaviones estadounidenses, por ejemplo, el blanco representa a los observadores de seguridad, los médicos y los oficiales de señales de aterrizaje; el rojo representa a los operadores de municiones; el amarillo representa a los operadores de movimiento y despegue; Ingeniero de petróleo de aviación o algo así. De hecho, todos ellos forman parte de una fuerza de aviación basada en portaaviones de más de 2.000 personas. Las más de 4.000 personas que pertenecen al propio portaaviones no son visibles en la cubierta. Incluso decenas de cocineros son un componente importante de la efectividad en combate de un portaaviones.
Incluso el portaaviones moderno más ligero requiere más de 300 oficiales y suboficiales con diversas habilidades profesionales. Esto ha superado con creces el número de buques de combate de superficie y submarinos actualmente en servicio. Si se trata de un portaaviones de tamaño grande y mediano con propulsión convencional, con un desplazamiento de 50.000 a 60.000 toneladas y capaz de transportar grandes aviones de combate de ala fija, necesitará al menos 1.000 personas. Para mantener la fuerza de dos o tres grupos de batalla de portaaviones, sólo en el portaaviones se necesitan 3.000 oficiales y suboficiales capacitados. Por supuesto, para un portaaviones de propulsión nuclear de servicio pesado como el ejército estadounidense, es una cifra enorme.
No es difícil ver en el análisis anterior que no es difícil comprar un portaaviones, pero para hacer un buen uso del portaaviones y mantener su excepcional poder de combate, se necesitan miles de marineros. Y si un país decide lanzar un portaaviones, esto supondrá un refinamiento y una mejora de la fuerza de toda la armada del país. No hay duda de que algunos maestros de la fuerza de aviación, la flota de superficie y la fuerza de submarinos originales de la armada de este país se reunirán en el futuro para discutir la experiencia de aplicación de los portaaviones. También habrá cambios importantes en el sistema de formación y planificación de los marineros para adaptarse a las necesidades de las operaciones de los portaaviones.