Para solicitar HNA, Jixiang hizo un gran paso.
Para las empresas que ya han decidido participar en la licitación, esto puede añadir más incertidumbre. Después de todo, no sé si más competidores participarán en la competencia.
Para Juneyao Airlines, como única empresa que participa en la licitación en la industria de la aviación civil, presentar una oferta por HNA tiene presión y motivación.
Hablando de presión:
Los oponentes a los que nos enfrentamos son todos dueños del mercado de capitales y jugadores poderosos. Juneyao Airlines no tiene posibilidades de ganar.
Hablando de motivación:
Si la adquisición de HNA puede tener éxito, el estatus de las cuatro principales aerolíneas nacionales, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Juneyao, mejorará. mejoraría considerablemente en la industria de la aviación civil.
Entonces, ¿cómo derrotar a tus oponentes durante el proceso de licitación y entrar con éxito en HNA?
La selección de inversores estratégicos por parte de HNA Group es de gran importancia para HNA Group y el postor ganador, así como para el desarrollo futuro de la industria de la aviación civil de China y el desarrollo económico y social de Hainan.
Por ello, la elección de los inversores estratégicos es muy importante.
Por supuesto, para una elección tan importante, hay muchos factores que afectan la elección de la inversión bélica, incluidos muchos factores dentro y fuera del campo.
Hoy hablaremos de factores fuera del campo, pero hablemos de factores dentro del campo.
Si esta licitación se considera una licitación, los amigos que han participado en la licitación saben que durante el proceso de licitación generalmente se comparan tres aspectos.
El primero es el plan de licitación que incluye la cotización.
En general, cuanto mayor es el precio, más ventajoso resulta. Por supuesto, también es importante si el plan de reestructuración del licitador es científico y razonable.
El plan de licitación juega a menudo un papel decisivo en el proceso de licitación.
El segundo son las calificaciones y la fortaleza del postor.
Aunque algunos postores hablan grandes palabras, no tienen la fuerza correspondiente.
Sabemos que Li, que está pujando por Shenzhen Airlines, en realidad no tiene la fuerza correspondiente.
Por lo tanto, es muy importante revisar las calificaciones y capacidades de los licitadores para garantizar la buena implementación del plan de reestructuración.
La tercera es la capacidad del postor.
De hecho, para la actual HNA, ya está en crisis. Lo más importante es si los inversores estratégicos tienen la capacidad de adquirir HNA y gestionarla bien.
Esto depende del desempeño operativo pasado del postor y de su experiencia relacionada con la aviación civil.
Es por eso que HNA propuso específicamente que los inversores estratégicos deben operar industrias y no sólo participar en operaciones de capital.
Si solo comparamos estos tres aspectos, incluso en comparación con Fosun y Fangda, Juneyao Airlines no tiene ventaja en el primer y segundo aspecto.
Sin embargo, dado que las otras dos compañías no tienen experiencia en gestión de aviación civil, Juneyao Airlines claramente tiene ventaja en el tercer aspecto. Juneyao no solo es una aerolínea que cotiza en bolsa, sino también una aerolínea de nueve dólares. Es uno de los pocos modelos duales de bajo costo y servicio completo en la industria y es relativamente compatible con el modelo actual de HNA.
A excepción del impacto de la epidemia en 2020, Juneyao Airlines ha mantenido la rentabilidad durante muchos años consecutivos.
Con la actual normalización de la epidemia, la respuesta y las operaciones de las aerolíneas también son muy importantes, especialmente después del brote de la epidemia en el aeropuerto de Nanjing, la aviación civil se ha enfrentado a mayores desafíos.
En esta situación, si Juneyao Airlines demuestra que todavía tiene capacidades operativas sólidas y aún puede lograr rentabilidad, sin duda agregará un gran peso para ganar esta batalla.
¡Así que Juneyao Airlines recientemente hizo un gran movimiento!
El 2 de agosto, Juneyao Airlines anunció los resultados del primer semestre, convirtiéndose en la primera aerolínea cotizada en anunciar un informe de rendimiento.
En general, la primera empresa que anuncia sus resultados tiene mejores resultados y las empresas que cotizan en bolsa tienen suficiente confianza en sus operaciones.
Efectivamente.
En el primer semestre de 2021, los ingresos operativos de Juneyao Airlines fueron de 6.049 millones de yuanes, un aumento interanual del 4,51 % y una disminución del 25,0 % con respecto al mismo período de 2019.
En la primera mitad del año, Juneyao Airlines convirtió con éxito las pérdidas en ganancias, reduciendo las pérdidas y aumentando las ganancias en casi 800 millones de yuanes desde 684 millones de yuanes en 2020, y finalmente logró una ganancia neta de 65.438 millones de yuanes. .
Aunque todavía existe una cierta brecha en comparación con los 582 millones de yuanes en el mismo período de 2019, es suficiente para ilustrar las capacidades operativas de Juneyao Airlines en el entorno actual, especialmente con 6 aviones B787.
Desde la perspectiva de un solo trimestre, el desempeño operativo de Juneyao Airlines en el segundo trimestre de 2021 sigue siendo sobresaliente.
Los ingresos operativos del trimestre fueron de 3.592 millones de yuanes, el beneficio neto fue de 382 millones de yuanes y la tasa de beneficio neto superó los 65.438,00. Esta rentabilidad sigue siendo asombrosa. Sin mencionar su desempeño durante la epidemia, incluso en años normales, la mayoría de las aerolíneas no podrían lograr ese desempeño operativo.
De hecho, el beneficio neto del segundo trimestre de 2021 también marcó el mejor rendimiento del segundo trimestre desde el establecimiento de Juneyao Airlines, más que duplicando el beneficio neto del segundo trimestre de 1,76 en 2019.
La industria de la aviación civil se encuentra actualmente en circunstancias extremadamente difíciles y la mayoría de las aerolíneas siguen perdiendo dinero. Juneyao Airlines utilizó sus sólidos resultados trimestrales para demostrar sus capacidades de gestión al mundo exterior.
Si nos fijamos en los datos de producción, el desempeño de Juneyao Airlines también es notable.
En el primer semestre de 2021, Juneyao Airlines completó una facturación de pasajeros de 148 millones de pasajeros-kilómetro, un aumento interanual del 81 %.
El volumen de pasajeros fue de 6,5438 millones, un aumento interanual del 88,73%.
El factor de ocupación de pasajeros fue de 78,0, un aumento interanual de 10,1 puntos porcentuales.
A finales del primer semestre de 2021, Juneyao Airlines tiene una flota de 75 aviones de la serie Airbus A320 (incluidos 27 aviones A321, 10 aviones A320neo y 3 aviones A321neo) y 6 aviones de la serie Boeing 787. La escala es de 81 aviones.
Jiuyuan Airlines posee 22 aviones de la serie Boeing B737.
En el primer semestre de 2021, Juneyao Airlines transportó más de 7,6226 millones de pasajeros, incluidos 4,6457 millones de pasajeros desde Shanghai, lo que representa el 12,88% de la cuota de mercado en Shanghai.
En otra base, el aeropuerto de Nanjing, el volumen de pasajeros alcanzó los 6.543.802.599 pasajeros.
¿Qué opinas del desempeño de Juneyao Airlines en la primera mitad del año?