¿Por qué básicamente no hay automóviles franceses en Estados Unidos?

La cultura estadounidense es dura, mientras que la francesa es romántica y refinada. Aunque Estados Unidos también tiene romance, es diferente del romance de vaqueros franceses. Los franceses son los típicos románticos nórdicos. Todo el mundo lleva una servilleta cuando come algo y bebe vino tinto. La cultura estadounidense, por otra parte, es mucho más dura. La cerveza, los vaqueros y la barriga son dos estilos completamente diferentes.

Las diferencias culturales dan lugar a diferentes concepciones de la industria del automóvil en Estados Unidos y Francia. Los automóviles estadounidenses tradicionales, independientemente del consumo de combustible, son extremadamente generosos y lujosos, tan resistentes como un Hummer, tan salvajes como un Jeep y tan lujosos como un Cadillac y un Lincoln. Si bien están dotados de tecnología, los automóviles estadounidenses siempre se han sentido orgullosos de su altura y tamaño. podría. Sin embargo, a medida que aumentan los precios del petróleo y aumenta la conciencia ambiental, marcas de Japón, Corea del Sur y Alemania ya han ingresado al mercado estadounidense. En este momento, los automóviles japoneses más vendidos en los Estados Unidos ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente. Toyota, Honda y Nissan son muy populares en los Estados Unidos.

Aunque los estadounidenses no tienen altos requisitos de cilindrada, todavía les gustan los coches grandes. No importa si el desplazamiento es pequeño, pero si hay demasiada gente, será realmente insoportable para los estadounidenses con altas tasas de obesidad. Las marcas japonesas, coreanas y alemanas tienen automóviles o SUV de tamaño completo, y las empresas automotrices estadounidenses también han desarrollado sus propias camionetas, por lo que las ventas son buenas.

Por otro lado, aunque los coches franceses también son muy eficientes en el consumo de combustible y elegantes, tienen un defecto fatal: desarrollan principalmente coches pequeños y medianos, lo que es absolutamente inaceptable para los estadounidenses.

Por ejemplo, los automóviles PSA (Peugeot Citroën) entraron en el mercado estadounidense ya en 1960. La marca Citroën se retiró del mercado estadounidense en 1974, mientras que Peugeot comenzó con 20.000 unidades en 1985 y sus ventas cayeron un 25% cada año. En 191, sus ventas anuales eran sólo de 6544.

Las necesidades de los consumidores estadounidenses son similares a las nuestras y también están interesados ​​en los coches grandes. Confían más en los coches japoneses, ¡pero no les importa el control! Las condiciones de las carreteras en Estados Unidos y Europa son diferentes. Estados Unidos tiene muchas carreteras (llanas y rectas), mientras que las carreteras de montaña europeas tienen más baches, por lo que los automóviles europeos han desarrollado un excelente rendimiento de manejo (manejo deficiente, conducir a través de zanjas demasiado rápido), mientras que los estadounidenses están obsesionados con la aceleración en línea recta cuando juegan. autos, por eso a los europeos les gusta correr vueltas (varias pistas de carreras), ¡a los estadounidenses les gusta la aceleración en línea recta! De hecho, el control de los automóviles estadounidenses en los primeros días era muy pobre, pero luego General Motors y Ford adquirieron muchas compañías automotrices europeas, lo que llevó a la europeización gradual de los automóviles estadounidenses actuales (por ejemplo, Buick Regal es un automóvil puramente europeo). los estadounidenses ricos seguirán eligiendo V8 o BBA, las empresas automovilísticas francesas con maquinaria de gran cilindrada no lo harán y la clase trabajadora elegirá coches producidos en dos campos y una industria para ahorrar dinero, y su consumo y calidad de combustible son mejores; que los coches franceses (los coches japoneses son mucho mejores en Estados Unidos que en nuestro país).