¿Por qué la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan reclutó a un gran número de nuevos estudiantes universitarios este año?
Introducción a la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan
La Oficina de Ferrocarriles de Wuhan es una oficina ferroviaria recientemente establecida cuando todo el ferrocarril implementó la reforma de la sección de la estación administrada directamente por la oficina de ferrocarriles el 18 de marzo de 2005. Tiene jurisdicción sobre toda la provincia de Hubei y el ferrocarril nacional en la provincia meridional de Henan, responsable principalmente de las líneas Beijing-Guangzhou, Beijing-Kowloon, Wujiu, Jiaoliu, Xiangyu, Handan, Ningxi, Mengbao, Luofu y la alta Beijing-Guangzhou. -Tramo Wuguang del ferrocarril de alta velocidad, línea de pasajeros Hewu, etc. Tareas de transporte ferroviario, el kilometraje operativo total de la línea es de 3.662 kilómetros. Actualmente hay 83 unidades subordinadas (incluidas 32 estaciones de transporte). A finales de 2009, la empresa tenía 100.028 empleados (incluidos 69.000 empleados en la industria del transporte).
En el ranking de 2009 de las 500 principales empresas y las 500 principales industrias de servicios de China, la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan ocupó el puesto 207 y 68, respectivamente. En 2009, ganó sucesivamente muchos títulos honoríficos, como el Certificado Nacional del Trabajo del Primero de Mayo, la Empresa Ganadora del Concurso Nacional de la Copa Ankang, la Empresa Destacada en la Provincia de Hubei y la Organización Avanzada del Partido de Base en la Provincia de Hubei.
En 2009, se transportaron 64,4 millones de pasajeros, se transportaron 98,4 millones de toneladas de mercancías y los ingresos por transporte fueron de 13.600 millones de yuanes, un aumento del 39,2%, 15,9% y 63,7% respectivamente con respecto a 2005.
La Oficina de Wuhan está situada en medio de la red nacional de carreteras y es el principal campo de batalla para la construcción de ferrocarriles a gran escala y una oficina clave para la modernización del equipo ferroviario. A finales de 2009, se había completado un total de 94.940 millones de yuanes en inversiones en construcción, 20 veces el nivel promedio en los 30 años de reforma y apertura. La estación de clasificación del norte de Wuhan, la estación de clasificación más grande de Asia, el puente de doble propósito de carretera y ferrocarril de Tianxingzhou con muchos de los mejores del mundo, la base de mantenimiento de clase mundial de la UEM de Wuhan y la estación de ferrocarril de Wuhan que integra la modernización con la región de Hubei. características culturales, etc. Se han completado y puesto en funcionamiento proyectos clave con la finalización de la estación de despacho dedicada de pasajeros de Wuhan, la base de mantenimiento de infraestructura dedicada a pasajeros, la base de mantenimiento de locomotoras de alta potencia y el ferrocarril de alta velocidad de Wuhan. La Sección de Capacitación Vocacional este año y el próximo, Wuhan será responsable de algunos de los pasajes principales de toda la carretera, despacho y mando, mantenimiento básico de líneas dedicadas a pasajeros, mantenimiento de EMU, mantenimiento de locomotoras de alta potencia y capacitación de personal altamente calificado. Todos los ferrocarriles de alta velocidad se han convertido en un verdadero centro y base de la red ferroviaria nacional, y convertirán a Wuhan en una ciudad central en el centro de China y brindarán un fuerte apoyo al centro de transporte integral nacional.
La línea de pasajeros Hefei-Wuhan, la primera línea exclusiva de pasajeros con una velocidad de 250 kilómetros por hora en el centro de China, y el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou con el mayor kilometraje operativo y la velocidad más rápida del mundo. , con una velocidad de 350 kilómetros por hora, se inauguraron el 1 y 12 de abril de 2009 respectivamente. Se puso en funcionamiento el 26 de marzo, lo que marcó que la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan fue la primera del país en entrar en la era del tren de alta velocidad. Se puso en funcionamiento la electrificación de la línea Wuhan-Kunshan y se inauguró una UEM con una velocidad de 200 kilómetros por hora, abriendo el principal canal este-oeste del ferrocarril de Hubei. En la actualidad, es posible viajar a Guangzhou, Shanghai, Nanjing y Hefei en 3 horas, 5 horas, 3 horas y 2 horas respectivamente desde Wuhan. La distancia temporal y espacial entre Hubei y el delta del río Yangtze y el delta del río Perla. Las regiones se han acortado considerablemente, lo cual es muy importante para que Hubei emprenda la transferencia de industrias costeras y promueva varias industrias. La agregación de factores de producción similares tendrá un enorme efecto de promoción.
Para 2012, habrá "cuatro líneas verticales y cinco líneas horizontales" dentro del gasoducto (cuatro líneas verticales: la línea Beijing-Guangzhou, el tren de pasajeros Beijing-Guangzhou, la línea Beijing-Kowloon y la línea Jiaoliu; cinco líneas horizontales: Segunda Línea Wukang y Línea Wuhan-Jiu La red troncal ferroviaria del corredor de alta capacidad Shanghai-Hancheng, el corredor de transporte rápido de pasajeros Shanghai-Hancheng que consta de los ferrocarriles Wuhan-Henan-Yiyi y Yi-Wan, el Mengbao Y las líneas Luofu, la línea Ningxi, las líneas Changjing y Mawu básicamente se han formado. La red de transporte rápido de pasajeros de este a oeste, de norte a sur y las líneas troncales regionales de alta capacidad se han completado por completo, formando un círculo de transporte rápido de pasajeros que toma. De 0,5 a 2 horas a ciudades de la provincia y de 3 a 4 horas a importantes regiones económicas nacionales como el delta del río Yangtze, el delta del río Perla, el borde de Bohai y Chengdu-Chongqing y canales de gran capacidad que satisfacen las necesidades de transporte clave. mercancías entre regiones. El kilometraje operativo de los ferrocarriles alcanzará más de 5.800 kilómetros, más del doble que antes del establecimiento de la Oficina. Las tasas de doble vía y electrificación alcanzarán más de 90, respectivamente, un nuevo patrón de "viajes convenientes para las personas y flujo fluido de mercancías". "Básicamente se ha formado y la capacidad de transporte es escasa. Básicamente eliminado, la capacidad del ferrocarril para apoyar el desarrollo económico y social sólido y rápido de las provincias de Hubei y Henan y lograr el objetivo estratégico del ascenso de China central se ha mejorado significativamente.
La reforma ha traído oportunidades y desafíos históricos a la Oficina de Wuhan.
Para aprovechar las oportunidades, afrontar los desafíos y lograr el desarrollo armonioso del ferrocarril de Wuhan, el factor decisivo son los talentos. Cuando los talentos prosperan, el negocio prosperará. La construcción de una oficina ferroviaria de primera clase requiere talentos de primera. Durante los últimos cinco años, la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan ha implementado vigorosamente la estrategia de "fortalecer la oficina con talentos" de acuerdo con los requisitos generales de construir un nuevo patrón de trabajo político y lograr el desarrollo sostenible de talentos y "centrarse en el centro, apostando por el largo plazo, optimizando la estructura, apostando por la connotación, la formación escalonada y el desarrollo sostenible”. A partir de esta idea comenzamos a impulsar con fuerza el proyecto de team building de talento. Para garantizar la formación de cuadros jóvenes destacados, la Oficina de Ferrocarriles ha introducido y aplicado el concepto de planificación profesional, ha establecido un mecanismo de formación temprana para estudiantes universitarios, ha diseñado un plan profesional adaptado a cada nuevo graduado universitario y ha formulado un plan de estudios de tres años plan de capacitación a corto plazo y un plan de capacitación a mediano plazo de 5 años, plan de capacitación a largo plazo de 10 años, fortalecer la capacitación y capacitación de proyectos clave y puestos clave, fortalecer los objetivos de crecimiento por etapas, perfeccionar la capacitación por etapas y. vínculos de capacitación y capacitar a graduados universitarios con potencial de desarrollo para convertirlos en talentos compuestos con buenos negocios y una gestión sólida. Construir una vía rápida para el crecimiento del talento. Al mismo tiempo, la Oficina de Ferrocarriles lleva a cabo activamente cada año las competencias de los "100 mejores jóvenes estudiantes universitarios" en las principales estaciones de transporte, lo que proporciona un paso para el crecimiento saludable de los jóvenes estudiantes universitarios y brinda más oportunidades de desarrollo futuro para facilitar el rápido crecimiento de talentos destacados. Para mejorar rápidamente la calidad de los cuadros jóvenes destacados, la Oficina de Ferrocarriles también selecciona y envía cada año un grupo de destacados profesionales y técnicos menores de 35 años para estudiar MBA, ingeniería u otras disciplinas en universidades reconocidas. En 2005, la Oficina de Ferrocarriles seleccionó y envió a 172 cuadros jóvenes destacados a estudiar diversos títulos de maestría.
El desarrollo y la construcción de la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan requieren que se unan a nosotros talentos de alta calidad. Invitamos sinceramente a los graduados universitarios a venir a nuestra oficina para buscar el desarrollo y contribuir a "construir un Ferrocarril de Wuhan armonioso y lograr el bien y la prosperidad". rápido desarrollo." "¡Trabajar juntos para contribuir al ascenso de China central!"