¿Por qué se dice que la India es un país tramposo? Echa un vistazo y lo sabrás.
El nivel de mecanización está relativamente atrasado.
Ya sea por el tamaño de la población, el agregado económico, el nivel de desarrollo tecnológico o la fuerza militar, la India es sin duda una potencia regional con importancia mundial. Sin embargo, la economía india ha atravesado dificultades de crecimiento durante mucho tiempo. Detrás de la pesimista situación económica se esconde un nivel de mecanización que lleva 30 o 40 años por detrás del de China. Durante mucho tiempo, la proporción de los tres principales sectores en la composición del PIB de la India ha mostrado un patrón en forma de silla de montar de "alto-bajo-alto", que es exactamente lo opuesto al "bajo-alto-bajo" de China y al "bajo-alto-alto" de China. "Bajo-alto" de los países desarrollados. "Es bastante diferente. "La industria secundaria, incluidas la manufactura y la industria, no se ha desarrollado.
Por lo tanto, por un lado, el nivel de construcción de infraestructura y equipos de la India es bajo, el grado de mecanización no es alto y la construcción y manipulación son principalmente trabajo físico. Algunas personas dicen que a menudo se pueden ver mujeres muy delgadas en la calle, cargando una bolsa entera de concreto sobre sus hombros, y se sienten como si estuvieran de regreso en la China de los años 1970 y 1980.
Por otro lado, el atraso de la fabricación y la industrialización también significa la falta de herramientas de producción eficientes, lo que no sólo se refleja en la industria de la construcción, sino también en la producción agrícola, los servicios de catering, etc. máquinas costosas sin herramientas. Dado que las máquinas y los equipos reemplazan la mano de obra básica, los indios, especialmente los trabajadores de abajo, solo pueden esforzarse por mejorar su eficiencia laboral a través de la práctica repetida a largo plazo y a gran escala, para desarrollar habilidades súper altas. En un país con una población de 1.260 millones de habitantes y adultos jóvenes de entre 25 y 30 años que representan casi el 40%, los trabajadores indios actúan como "máquinas" y diversas habilidades abiertas son en realidad una elección impotente.
En la actualidad, El desequilibrio de la estructura industrial de la India es cada vez más grave. En la actualidad, la proporción de la industria terciaria ha aumentado año tras año a más del 50%. Por el contrario, la proporción de las industrias primaria y secundaria ha disminuido año tras año. , y la proporción de la industria manufacturera sólo representa el 15% del PIB, la proporción de la agricultura también ha disminuido. Bajo el liderazgo del ambicioso nuevo Primer Ministro Narendra Modi, uno de los contenidos importantes del "sueño indio" es lograrlo. industrialización, y para los países en desarrollo, la industrialización es casi "sinónimo de" modernización ".
El tráfico y la construcción de carreteras enfrentan desafíos especiales
En la mente de muchas personas, la manifestación más destacada de Los indios hacen trampas en coches, trenes, coches, motocicletas... Los indios siempre se cuelgan del lateral del coche o se sientan en el techo del coche. La razón principal del "remolque" es que la India tiene una gran población. y una enorme demanda de instalaciones de transporte, pero el ritmo de construcción de sus carreteras no puede satisfacer las necesidades reales. La red de carreteras es mucho menos densa y completa que la de China. La mitad de la India no tiene carreteras. Las carreteras de Nueva Delhi a Bangalore son de alta calidad. Los camiones suelen viajar durante cuatro o cinco días en el tramo de 1.500 millas de la carretera, y los automovilistas soportan atascos y cortes de tráfico durante el día. En comparación con las carreteras, la red ferroviaria de la India es relativamente buena. También se enfrenta al mismo problema de envejecimiento. El gobierno indio planea construir 25.000 kilómetros de nuevas vías férreas para 2020, pero entre 2006 y 2011, sólo se construyeron 1.750 kilómetros de vías férreas. ( La construcción de carreteras, incluidas autopistas y ferrocarriles, enfrenta obstáculos exclusivos de la India.
Uno es la cuestión de la adquisición de tierras: la Ley de Adquisición de Tierras promulgada en 1894 faculta a los gobiernos locales a adquirir tierras privadas para uso público. , pero se ha abusado de la ley hasta el punto de generar una fuerte resistencia por parte de los agricultores, y la nueva ley de tierras introducida en 2013 también ha sido cuestionada mientras una persona se oponga a ella, no se pueden construir carreteras, lo que dificulta el lanzamiento de la India. proyectos de transporte a gran escala.
El segundo es la corrupción gubernamental. Los propios funcionarios del gobierno indio admiten que la mitad de la asignación gubernamental para la construcción de infraestructura a menudo es absorbida por funcionarios de todos los niveles, lo que resulta en interrupciones en la construcción de infraestructura.
Conducir un coche no está exento de riesgos. La falta de medios de transporte ha provocado una grave sobrecarga de los vehículos, que es sin duda la principal causa de los frecuentes accidentes de tráfico en la India.
Alto desempleo
India está agregando 12 millones de personas netas a su fuerza laboral cada año, pero la tasa de desempleo de la India sigue creciendo. Si bien es cierto que la India tiene ahora una de las economías de más rápido crecimiento del mundo, 389 personas en el país pierden su empleo cada día. Hasta el 97% de los trabajadores en la India están empleados en el llamado "sector no organizado", sin salario mensual formal, seguridad o beneficios. Además, la mayoría de la gente ni siquiera tiene trabajos regulares y el 60% trabaja en empleos temporales. De hecho, ahora casi no hay nuevas oportunidades laborales. La agricultura, que alguna vez fue responsable de casi la mitad de los empleos de la India, es la que más se ha contraído. Al mismo tiempo, las tasas de creación de nuevas empresas han vuelto a caer a los niveles de 2009. En medio del desequilibrio extremo entre la oferta y la demanda laboral, la mayoría de los jóvenes no tienen las habilidades para participar en la economía moderna. Por lo tanto, no tienen más remedio que mejorar su competencia laboral y su productividad para conseguir un trabajo con un salario digno.
Para los empresarios, cuanto más capaces son sus empleados, más populares son. Para salvar sus preciados puestos de trabajo, muchas personas recurren a la "acrobacia" en el trabajo. Los trabajadores "abiertos" son extremadamente competitivos en el mercado, lo que a su vez promueve la creación de más trabajadores "abiertos". En cuatro años, la India tendrá la población en edad de trabajar más grande del mundo. Pero, para la India, ¿será esto una bendición o una Maldición, ¿promoverá el crecimiento económico o causará malestar social?
Jerarquía social altamente solidificada
En la India, a menudo se puede decir que escuché esta frase: "La India es un país de uno. mil millones de personas, una sociedad de 100 millones de personas. El sistema de castas hindú solidifica el estatus social y profesional de cada persona. La información pública muestra que el sistema de castas indio se originó en el hinduismo temprano y fue una jerarquía social formada después de que los arios invadieron la India alrededor del año 600 a.C. Entre ellos, la gran mayoría de los Shudras eran residentes locales conquistados y no eran arios. Se dedicaban a la agricultura, la cría de animales, la pesca, la caza y otras industrias, así como a ocupaciones que se consideraban humildes en ese momento.
Aunque la India abolió el sistema de castas después de su independencia en 1947, la sociedad india aún no se ha deshecho de la fuerte influencia de las castas y las elecciones profesionales de los individuos están influenciadas en gran medida por los antecedentes familiares. Por ejemplo, los hijos de los barberos sólo pueden seguir siendo barberos, y los hijos de los cocineros sólo pueden ser cocineros. Este concepto cuasi hereditario está profundamente arraigado en la mente india, y las personas de bajo estatus no tienen la oportunidad de recibir educación superior ni de conseguir trabajos decentes. Por lo tanto, algunas personas solo tienen un trabajo durante toda su vida y, con el tiempo, desarrollarán un alto nivel de competencias y habilidades. Al mismo tiempo, como sus descendientes sólo pueden ganarse la vida en esta industria, las habilidades laborales se han transmitido de generación en generación y "colgar" se ha convertido en una habilidad única de la familia.