¿Cuántos equipos acrobáticos hay en el mundo? ¿Qué tipo de aviones utilizan y su historia?
Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Blue Angels de la Marina de los EE. UU. El equipo de demostración de vuelo "Thunderbirds" es un equipo de demostración acrobática de la Fuerza Aérea de los EE. UU., establecido en junio de 1953. Desde su creación, el equipo ha utilizado aviones de entrenamiento F84 "Thunderbolt", F100 "Super Sabre", F4 "Phantom", T38 y el avión de combate F16 "Fighting Falcon" actualmente en uso. Los "Thunderbirds" cuentan con 15 aviones de combate F16 y, durante sus actuaciones, también pueden estar protegidos por 2 grandes aviones de transporte C141 y un avión cisterna KC10. Pilotos de superclase y entrenamiento de superclase han permitido al equipo acrobático "Thunderbirds" alcanzar un nivel de rendimiento de superclase. Sus elementos de actuación se dividen en aviones simples, dobles, 4, 5, 6, 8 y 9, con más de 70 elementos, ocupando el primer lugar entre los equipos de demostración acrobática del mundo. El espectáculo de vuelo duró de 15 a 40 minutos. Hay 23 tipos de formaciones acrobáticas del equipo "Thunderbirds" con más de 4 aviones. Las más famosas son: diamante de 4 máquinas, forma de flecha de 5 máquinas; en forma de cuña de 6 máquinas, forma de dardo de 7 máquinas, forma de dardo de 8 máquinas, etc. Los elementos de mayor rendimiento incluyen: dos aviones, uno vertical y otro invertido, volando a través del campo, dando vueltas en el radio mínimo, 4 aviones en una formación de diamante rodando simultáneamente, 4 aviones en una columna dando un salto mortal en una formación de diamante, 5 aviones floreciendo hacia arriba , etc. Las actuaciones acrobáticas del equipo acrobático "Thunderbirds" son difíciles, extrañas y espectaculares. La distancia entre cada avión en su formación suele ser de sólo 7 a 9 metros, y la diferencia de altura entre los planos superior e inferior se controla dentro de los 0,7 metros. El equipo acrobático "Thunderbirds" es el mejor del mundo. Desde su creación, el equipo de acrobacias aéreas "Thunderbirds" ha actuado más de 3.400 veces, con cientos de millones de espectadores. Ningún otro equipo de acrobacias aéreas en el mundo puede compararse con él.
El equipo acrobático "Red Arrows" de la Royal Air Force
Desde la primera exhibición de vuelo en Hendon en 1920, la Royal Air Force siempre ha concedido gran importancia a las acrobacias aéreas. En los pacíficos días previos a la Segunda Guerra Mundial, dos o más biplanos estaban tan juntos que un espectáculo aéreo sería imposible sin una buena línea de visión. Con el inicio de la era del jet, los aviones con motor de pistón fueron reemplazados por nuevos aviones de combate de primera línea, más rápidos e impresionantes.
El primer grupo de aviones de la Royal Air Force se estableció en 1947 y estaba formado por tres aviones de combate "Vampire" del Odiham Air Group en Hampshire. Aunque la mayoría de la gente conoce el nombre "Flechas Rojas", pocos conocen su nombre oficial: Royal Air Force Aerobatic Team (RAFAT). Este título aparece en los cascos del escuadrón, acompañado de nueve diamantes y el lema que representa gran honor. Cuando el equipo de exhibición debutó con una formación de siete Mosquitos rojos en la formación Vulcan, se agregaron al avión los coloridos círculos de la RAF. Los Red Arrows han estado actuando en una formación de nueve máquinas desde 1968, y el "diamante de nueve máquinas" se ha convertido en su formación distintiva desde entonces.
El equipo acrobático "Patrulla Francesa" de Francia El equipo acrobático "Patrulla Francesa" de la Fuerza Aérea Francesa se creó oficialmente en febrero de 1964. Los aviones del equipo de exhibición acrobática están pintados con los mismos tres colores (rojo, blanco y azul) que la bandera francesa. La flota suele dejar en el aire estelas de humo de los tres colores cuando realiza actuaciones acrobáticas. Simboliza la "libertad" (rojo), la "democracia" (blanco) y la "fraternidad" (azul), y encarna la tradición valiente y romántica del pueblo francés y sus hermosos deseos para el futuro. De hecho, Francia tiene la historia más larga de espectáculos aéreos del mundo y es reconocida internacionalmente como una potencia veterana en espectáculos aéreos. En 1931, Francia creó un equipo de demostración modificado formado por tres aviones "Morana" 230 producidos por la empresa "Morana Saulnier", y lo llamó "Patrulla". Este es también el prototipo francés de la "Patrulla de Francia" de la acrobacia aérea "Bing". equipo. Después de la Segunda Guerra Mundial, las acrobacias aéreas francesas volvieron a desarrollarse con fuerza. Las compañías segunda, tercera y cuarta de la Fuerza Aérea francesa han formado sus propios equipos de demostración de vuelo. Los aviones utilizados incluyen principalmente los aviones de combate "Vampire" DH100 de la compañía británica "De Havilland" y la compañía estadounidense "Havilland". Avión de combate "Trueno". En 1953, la tercera compañía estacionada en la base de París recibió oficialmente el nombre de equipo acrobático "Patrulla Francesa".
Pero un año más tarde, este título fue concedido a la segunda ala estacionada en la base de Dijon y que utiliza aviones de combate "Storm". De 1955 a 1963, muchas alas similares usaron el nombre "Patrulla", como el Ala 20 estacionada en la Base Cambrai y que usaba aviones "Storm", y el "Storm" estacionado en la Base Brem Atten y la 4ta Ala de "Misteriosa". aviones, el ala 7 con base en Nancy que utiliza 7 aviones "misteriosos", etc. La Segunda Ala estacionada en la base de 'Dijon' también ha utilizado aviones "Mystery" para formar formaciones de 5, 7 y 12 aviones. No fue hasta el 10 de febrero de 1964 que el nombre "Patrulla de Francia" fue verdaderamente "privatizado". El Ministro de Defensa francés anunció que el equipo de exhibición acrobática de la Escuela Avanzada de Vuelo de Rovence reemplazaría a los equipos de actuación originalmente llamados "Patrulla". , se convirtió en el único equipo acrobático oficial de la Fuerza Aérea Francesa, y hoy es el equipo acrobático "Patrulla Francesa". De 1964 a 1981, el avión de alto rendimiento utilizado por la "Patrulla Francesa" fue el avión de entrenamiento CM.170S "Teacher" desarrollado por la empresa francesa Fuga. Sus prestaciones de 6, 9 y 12 aviones se denominaron El número de máquinas de alto rendimiento es. el más grande del mundo. El avión de alto rendimiento utilizado actualmente por el equipo acrobático "Patrulla Francesa" es el avión de entrenamiento/ataque avanzado "Alfa Jet" desarrollado conjuntamente con Alemania. Realiza principalmente vuelos de 7 a 8 aviones. Hay más de 10 tipos de formaciones grandes comúnmente utilizadas por el equipo de demostración de vuelo de la "Patrulla Francesa", tales como: formación en cruz de 8 máquinas, formación en espiga de 8 máquinas, formación de triángulo de 8 máquinas, formación de diamantes de 8 máquinas, 8- formación cuadrada de la máquina, formación en T de 8 máquinas, formación "Flecha"/"Yan"/"Cisne" de 8 máquinas, etc. Los principales elementos de rendimiento incluyen: salto mortal terminal, salto mortal triangular y vuelo de revisión de diamantes, vuelo de revisión del avión "Concorde" y vuelo en forma de "flecha", giro en forma de "copa de vino", giro frontal, giro "Apolo", "círculo". Giro", "Carrusel", saltos mortales "Reunión", dispersión de paraguas, ascenso vertical, cruce separado de cinco y cuatro máquinas, cruce "chichik" de cinco y cuatro máquinas, forma de abanico, rebobinado, etc. Muchos de los temas de performance son únicos en la historia de las performances de la aviación mundial. Desde su creación, el equipo acrobático "Patrulla Francesa" ha realizado una media de 35 a 45 actuaciones al año, y el número total de actuaciones hasta el momento se acerca a las 1.200. Y elogiado por el público por su magnífica tecnología.
El Equipo Acrobático Tricolor Italiano se creó oficialmente el 1 de julio de 1961. Es uno de los equipos acrobáticos más exitosos del mundo. Compite con los británicos "Red Arrows" y los franceses "France". Patrullero" y es conocido como los tres maestros de los espectáculos aéreos de Europa occidental. El equipo acrobático "Tricolor Arrows" tiene su base en Rivolto, en el norte de Italia. El avión de alto rendimiento utilizado actualmente es el avión de entrenamiento biplaza MB339A (PAN) desarrollado de forma independiente por Italia. Sus pilotos provienen de varias unidades de combate de la Fuerza Aérea Italiana, y los pilotos deben tener un período de servicio de al menos 6 años y un tiempo de vuelo de al menos 1.000 horas. De 1961 a 1963, el equipo de demostración de vuelo "Tricolor Arrows" utilizó un avión de combate F86 de fabricación estadounidense (algunos dicen que era una imitación canadiense del CL13 "Saber"). Durante la actuación se utilizará una alineación de 5+1. Desde 1964, el "Tricolor Arrow" está equipado con el avión de ataque ligero G91 de la compañía italiana Fiat (el modelo de la primera imagen de la primera fila de esta página). Al mismo tiempo, el equipo de alto rendimiento también se ha convertido en. una alineación de 9+1. Desde 1982, el "Tricolor Arrow" ha sido reemplazado por el avión de entrenamiento/ataque biplaza MB339A/PAN desarrollado recientemente por la compañía italiana Amarchi. El modo de actuación del equipo acrobático "Three Color Arrows" son acrobacias en formación más acrobacias independientes. Los elementos de actuación más distintivos son varios estilos de acrobacias en formación de 9 o 10 aviones. Realizar una actuación en un solo plano de inserción yeyunal La actuación en un solo plano más famosa es la actuación "Drunkard": hacer una espiral deslizándose hacia un lado. Este es un proyecto de actuación extremadamente difícil hasta ahora, ningún equipo de acrobacia aérea de otros países ha realizado. poder hacerlo. El equipo acrobático "Three Color Arrows" suele preparar tres planes de actuación diferentes, dependiendo de la atmósfera del lugar de la actuación y otras condiciones relevantes del momento. El equipo acrobático "Tricolor Arrows" realiza a menudo actuaciones de vuelo en el país y en el extranjero. También ha visitado los Estados Unidos, Europa occidental, África y otros países y regiones, y ha realizado actuaciones maravillosas en importantes exposiciones de aviación en todo el mundo. Se presenta una media de más de 50 veces al año y se ha presentado más de 1.000 veces en total.
La Fuerza Aérea Rusa cuenta con tres equipos de demostración acrobática de renombre internacional: "Warriors", "Swifts" y "Air Hussars".
Sólo han estado establecidos durante 11 años y tienen sólo 50 horas de entrenamiento de vuelo por año, mientras que la mayoría de los equipos de alto rendimiento estadounidenses y británicos tienen una historia de 30 a 40 años y tienen hasta 300 horas de entrenamiento por año; Las habilidades de desempeño del equipo acrobático ruso no son en absoluto inferiores a las de los equipos de vuelo de Estados Unidos y Gran Bretaña, y en algunos aspectos están muy por detrás de estos últimos.
Los "Guerreros Rusos" se crearon en 1991 como un equipo de actuación diplomática de la Fuerza Aérea Rusa. Lo que es único es que el equipo acrobático "Guerreros Rusos" es el único equipo de vuelo en el mundo que utiliza aviones de combate pesados para sus actuaciones. Utiliza aviones de combate Su-27UB. Los seis aviones de exhibición aérea pesan 150 toneladas. Los aviones de alto rendimiento están pintados con los colores de la bandera rusa y el equipo de vuelo tiene su propio logotipo: un escudo en forma de diamante sobre un fondo azul cielo. El motor del avión y el borde de ataque de la cola están decorados con flechas rojas, lo que hace que el motor principal sea muy dinámico. La estrella roja y el sol naciente dorado en la cola vertical son los patrones de la Fuerza Aérea Rusa. La cola generalmente no está pintada en los aviones de combate, sino que solo está decorada en los aviones de alto rendimiento.
Se considera que el Su-27 tiene la mejor maniobrabilidad entre los aviones de combate activos del mundo actual, y el equipo de demostración de vuelo "Russian Warriors" ha aprovechado al máximo su excelente maniobrabilidad. La lista de acrobacias colectivas realizadas por los "Guerreros rusos" incluye "Nesterov Somersault", "Afterburner Circle", "Leap Half-Roll Reversal", "Enemy Fall", "Tulip Blossom", etc. Cabe mencionar especialmente que las acrobacias recientes se realizan a baja altura a una velocidad de vuelo de 800 a 900 kilómetros por hora y una altitud de 60 a 150 metros. No es de extrañar que un general de la OTAN exclamara después de ver la emocionante actuación de los "Guerreros": "No quiero encontrarme con estos pilotos en futuras batallas aéreas. Sin embargo, algunos otros equipos de demostración acrobática no pueden cumplir con tales requisitos debido a sus limitaciones". del rendimiento de la aeronave. Lo que es aún más sorprendente es que los "guerreros rusos" sólo entrenan unas 50 horas al año y actúan sólo decenas de veces. Los equipos de demostración acrobática de la mayoría de los países, como los británicos "Red Arrows", los estadounidenses "Blue Angels" y los franceses "France Patrol" tienen una trayectoria de 30 a 40 años. Deben completar 300 horas de entrenamiento cada año para servir. como demostraciones de vuelo 100-150 veces. A pesar de esto, "El guerrero ruso" aún conquistó al público extranjero con sus magníficas habilidades.
Sin embargo, los "guerreros" también están en problemas. En este frío día de invierno del 12 de diciembre de 1995, cinco aviones de combate Su-27 del equipo de demostración de vuelo "Russian Warriors" regresaban del Salón Aeronáutico Internacional de Malasia. Tres aviones sobrevolaron la base militar de Cam Ranh Bay en Vietnam. . La tragedia de Cam Ranh Bay se cobró la vida de cuatro destacados pilotos acrobáticos de la Fuerza Aérea Rusa. Este es un día trágico en la historia de la Fuerza Aérea Rusa y un día triste en la historia de las acrobacias aéreas en el mundo.
El equipo acrobático "Swift" de la Fuerza Aérea Rusa se creó en 1991. El predecesor del equipo acrobático "Swifts" fue la Fuerza Aérea en la base de Kubinka en Moscú. La base de Kubinka es un lugar sagrado en el corazón de los pilotos de combate rusos y una escuela de aviación para mejorar las habilidades de vuelo de los pilotos. Durante mucho tiempo, a este grupo de vuelo se le ha asignado una doble tarea: completar el entrenamiento de vuelo normal y realizar demostraciones de vuelo para delegaciones extranjeras para demostrar el rendimiento de los nuevos aviones. En 1991, sobre la base del grupo se creó un centro especial de rendimiento de vuelos. En 1995, en el desfile militar que celebraba el 50º aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria, los "suizos" sobrevolaron Moscú en formación junto con los otros dos equipos de demostración de vuelo de la fuerza aérea, "Russian Warriors" y "Air Hussars", ganando rondas de aplausos y elogios como Orgulloso de la Fuerza Aérea Rusa.
Lo que utiliza el equipo acrobático "Swift" no es un avión deportivo o un avión de entrenamiento especialmente utilizado para actuaciones, sino un caza verdaderamente moderno: el MiG-29. Este avión de combate de alto rendimiento hace que el "Swift" sea más ágil, y una de las principales tareas del equipo de demostración de vuelo del "Swift" es mostrar su avión al mundo y atraer compradores extranjeros. En los últimos años, muchos países, especialmente los del sudeste asiático, han desarrollado un gran interés en los avanzados aviones de combate MiG-29 de Rusia y han realizado pedidos para comprarlos. El equipo de demostración de vuelo "Swift" ha desempeñado un papel importante en esto. La actuación en 6 aviones es la especialidad del equipo acrobático "Swift". En los 28 minutos que quedaron libres, organizaron una gran cantidad de acrobacias en diversas formaciones. Las acrobacias que realizaron incluyeron "Arhat apilado", "martillo", "estrella", "flecha", "cruz", etc. Todos los programas aéreos del equipo acrobático "Swift" son la cristalización de la sabiduría colectiva de los pilotos. Cada nuevo truco se simula y calcula por computadora de antemano y luego se entrena durante mucho tiempo. Sólo entonces será posible ingresar al calendario de actuaciones.
Una habilidad única del equipo de vuelo "Swift" es que seis MiG-29 completan emocionantes saltos mortales en el aire con el tren de aterrizaje no retraído y las luces de aterrizaje encendidas. Se dice que esto se inspiró en un accidente de vuelo. En ese momento, un piloto olvidó retraer el tren de aterrizaje al dar un salto mortal después del despegue. Después de regresar a tierra, descubrió que se trataba de un "vuelo equivocado". Sin embargo, la práctica ha demostrado que el MiG-29 tiene el rendimiento para completar esto. maniobra ultrapeligrosa Más tarde, " Swift” decidió agregar esta actuación a su repertorio.
Lo que también es destacable del equipo de demostración de vuelo "Swifts" es su asombrosa capacidad para cambiar. Una vez, el equipo de demostración de vuelo "Swift" se trasladó a Tailandia. Después de repostar en el aeropuerto de mitad de camino para el despegue, el piloto Xi descubrió que el combustible recién añadido era de otro tipo y se quemaba más rápido que el combustible de aviación normal. Durante el aterrizaje final, debido a la falta de combustible, los "Swifts" tuvieron que aterrizar en condiciones anormales y sólo pudieron hacerlo una vez. Lamentablemente, las condiciones meteorológicas no coincidían con las previsiones y la visibilidad sobre el aeropuerto era de menos de 500 metros. Aunque no estaban familiarizados con las condiciones del aeropuerto ni con el terreno cercano, todos los "Swifts" aterrizaron tranquilamente y de forma segura, demostrando excelentes habilidades de conducción.
¡No es necesario explicar más sobre el equipo de demostración acrobática del 1 de agosto de la Fuerza Aérea China! Todo el mundo en China lo sabe. El Equipo Acrobático Bayi del Ejército Popular de Liberación de China se estableció el 25 de enero de 1962. Ha utilizado cinco tipos de aviones, incluidos J-5, J-6, J-5, J-7 y J- 7E.