¿Quién invirtió en el puente Dongguan Humen?
El puente Humen cruza el estuario del río Perla y es el primer puente colgante a gran escala de China. El tramo de su canal principal es de 888 metros, ocupando el primer lugar en China y conocido como "el tramo más largo del mundo".
La construcción del Puente Humen comenzó en 1993 y se completó y abrió al tráfico en 1997, en vísperas del regreso de Hong Kong a la patria. [1] La inversión total en este puente es de casi 3 mil millones de yuanes. Todo el puente colgante está soldado con cajas de acero y se utilizan más de 20.000 toneladas de acero. El cable principal del puente tiene 16,4 km de largo. Cada cable principal está compuesto por 13.970 alambres de acero galvanizado de alta resistencia con un diámetro de 5,2 mm. Si los alambres de acero de los dos cables principales se tensan en un solo cable de acero. suficiente para dar la vuelta a la Tierra. Un puente perteneciente a la Autopista Guanfo.
El Puente Humen es uno de los diez hitos más importantes de Guangdong. Comienza en Humen Weiyuan en el este, conecta Nansha en el oeste y atraviesa el estuario del río Perla. Tiene una longitud total de 15,78 kilómetros. y conecta las alas este y oeste de Guangdong. "Puente Humen" fue escrito por el presidente Jiang Zemin.
El proyecto del Puente Humen es un importante centro de transporte que conecta las orillas este y oeste del río Perla y las alas este y oeste de la provincia de Guangdong. Es la garganta que conecta Shenzhen, Zhuhai, Hong Kong y Macao. Su finalización eliminará la necesidad de desvíos desde Dongguan, Shenzhen y el este de Guangdong a Zhuhai, Zhongshan, Jiangmen y el oeste de Guangdong, y acortará el kilometraje de conducción en más de 120 kilómetros. Es de gran importancia para el desarrollo económico de la provincia de Guangdong. y el despegue del delta del río Perla.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Humen Bridge_Baidu