¿Cuál es la breve historia del desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en China?
Introducido en 1978, innovado en la década de 1980, 265438. La velocidad se aceleró a principios del siglo XX. El ferrocarril de alta velocidad se inauguró en 2008. En 2009, se puso en funcionamiento el tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, con una velocidad operativa máxima de 350 km/h. Esto marca que China ha entrado en una nueva era del ferrocarril de alta velocidad.
Detalles
1 e introducción de 1978: En 1978, el tren de alta velocidad del ferrocarril Shinkansen llamó nuestra atención. En ese momento, China no tenía ferrocarriles de alta velocidad, por lo que los ferrocarriles de alta velocidad entraron oficialmente en nuestro campo de visión.
2. Innovación en la década de 1980: Cuando llegó la década de 1980, debido a la insuficiente capacidad ferroviaria en China, la velocidad del tren en ese momento no podía alcanzar los 1,20 kilómetros y el conflicto entre pasajeros y mercancías aumentó.
3.265438 Aumento de velocidad a principios del siglo XX: a principios del siglo XX, debido a que todos los aspectos estaban relativamente maduros, se introdujeron trenes EMU oscilantes y la velocidad se aumentó a 160 km/h/h. .
4. Tren de alta velocidad en 2008: En ese momento, se puso en funcionamiento el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y fue el primer ferrocarril de alta velocidad de China con una velocidad de diseño de 350 km/h.
5. En 2009, se inauguró el tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou: en ese momento, la velocidad del tren alcanzaba los 350 km/h, rompiendo el cuello de botella del ferrocarril durante la primavera. El transporte durante el festival alcanzó su punto máximo por primera vez, lo que marca la entrada oficial de China en la era del tren de alta velocidad.