¿Por qué mucha gente piensa que los coches no son tan resistentes como los SUV?

Hay un dicho que dice que "la fuerza no significa pérdida". En comparación con los SUV, los SUV son mucho más potentes que los automóviles, por lo que la gente naturalmente piensa que son más fuertes y seguros. Al igual que dos personas de la misma altura, una gorda y otra delgada, la gente naturalmente pensará que la persona gorda es más fuerte y más resistente a las caídas. En cuanto a la resistencia de los materiales de la carrocería y las placas de acero, los automóviles y los SUV tienen aproximadamente la misma resistencia. No se puede decir que los materiales y las placas de acero utilizados en los SUV sean más resistentes.

Sin embargo, estrictamente de acuerdo con los estándares de evaluación de seguridad de los automóviles, desde la perspectiva de la seguridad activa, la seguridad pasiva, la seguridad contra colisiones y otras dimensiones, la seguridad de los automóviles es en realidad mayor que la de los SUV. Los automóviles suelen tener una estructura de tres compartimentos, con zonas de amortiguación y absorción de energía en la parte delantera y trasera, y un habitáculo sólido en el centro, que generalmente protege a los ocupantes del vehículo en caso de accidente. Los SUV con puerta trasera; estructura.

La zona de amortiguación trasera es pequeña, especialmente en un SUV de siete plazas, y los dos asientos traseros están separados del exterior por la puerta trasera. Si se produce una colisión por alcance, estas dos posiciones tienen poca protección y la tasa de víctimas es muy alta. Además, los SUV tienen un centro de gravedad más alto y tienen más probabilidades de volcarse en caso de colisiones y cambios de carril a alta velocidad (prueba de los alces). Tomemos como ejemplo a dos personas. Las personas delgadas son más flexibles y las personas gordas tienen más probabilidades de caerse. Es por eso.

Sin embargo, estrictamente de acuerdo con los estándares de evaluación de seguridad de los automóviles, desde la perspectiva de la seguridad activa, la seguridad pasiva, la seguridad contra colisiones y otras dimensiones, la seguridad de los automóviles es en realidad mayor que la de los SUV. Los coches suelen tener una estructura de tres compartimentos, con zonas de amortiguación y absorción de energía en la parte delantera y trasera, y un habitáculo sólido en el centro, que normalmente protege a los ocupantes del coche en caso de accidente. Los SUV con puerta trasera; estructura, con un pequeño amortiguador en la parte trasera. Especialmente en los SUV de siete plazas, los dos últimos asientos están separados del exterior por la puerta trasera. Si se produce una colisión por alcance, estas dos posiciones tienen poca protección y la tasa de víctimas es muy alta. Además, los SUV tienen un centro de gravedad más alto y tienen más probabilidades de volcarse en caso de colisiones y cambios de carril a alta velocidad (prueba de los alces). Tomemos como ejemplo a dos personas. Las personas delgadas son más flexibles y las personas gordas tienen más probabilidades de caerse. Es por eso.