¿Es cierto que el aceite de alcantarilla se utiliza para refinar el combustible de aviación como combustible?

Sí, pero el coste no es bajo y no hay un suministro estable y suficiente de materias primas. En los Países Bajos, los restaurantes y tiendas de alimentación cuentan con sistemas de reciclaje estandarizados. Generalmente, el aceite vegetal que queda después de cocinarlo. SkyNRG, una empresa propiedad de KLM, descubrió que si se trata bien, el aceite de canalones puede convertirse en una buena materia prima para biocombustibles. Primero lo convirtieron en aceite vegetal, se desoxida y luego se somete a una serie de procesos químicos orgánicos para transformar el aceite usado en el "combustible de vuelo renovable" que necesitan. Por razones de precio, KLM actualmente utiliza una mezcla de 50% de aceite de canalón. y 50% combustible fósil. Y KLM no es la única compañía que "vuela" petróleo usado al cielo, ya en 2008 las compañías aéreas británicas intentaron convertir la grasa animal en combustible de aviación y realizaron vuelos de prueba. en 2011, British Thomson Airways también intentó cambiar el combustible de uno de los motores del avión por fueloil procesado a partir de aceite usado y logró un vuelo de prueba exitoso. En junio de 2012, los vuelos con "aceite usado" de KLM también comenzaron a realizar vuelos intercontinentales; Debido a los costos de las materias primas y a problemas técnicos, el precio del combustible de canalón de la compañía es más de tres veces mayor que el del combustible para aviones ordinario. El costo actual de comprar una tonelada de aceite de canalón es de aproximadamente más de 4.500 yuanes, y el costo de procesamiento. es de aproximadamente más de 1.500 yuanes, además de los costos de transporte, inspección y otros, el costo en fábrica de una tonelada de aceite de alcantarilla procesado en biodiesel es de alrededor de 6.500 yuanes. Los estándares nacionales de biodiesel de China aún se están formulando.