Carro de catering eléctrico de cuatro ruedas
La crisis es una oportunidad y la industria del automóvil se enfrenta silenciosamente a una gran prueba.
Desde 2018, la industria automotriz de China ha entrado en el “invierno del mercado automotriz”. En comparación con el SARS de 2003, la presión económica provocada por la COVID-19 a principios de 2020 fue mayor.
El impacto del SARS en la economía china en 2003 se concentró principalmente en el segundo trimestre. En el corto plazo, industrias como el transporte de pasajeros, el turismo, el alojamiento, la restauración y el comercio minorista se vieron muy afectadas, mientras que la producción industrial. fue menos afectada.
En 2003, la industria automotriz de China produjo y vendió 4.443.700 vehículos y 4.390.800 vehículos, un aumento de 35,20 y 3.421 respectivamente en comparación con 2002, la producción y las ventas en 2003 aumentaron en 1.193.000 y 1.142.700 respectivamente. Además, poco después de que China se uniera a la OMC, la economía en general, incluido el mercado de consumo de automóviles, estaba en una tendencia ascendente y el SARS tuvo poco impacto en ella.
Diecisiete años después, el entorno económico ya ha cambiado. Un informe del Instituto de Investigación del China Merchants Bank muestra que la epidemia tiene un mayor impacto en la industria de equipos de automatización, especialmente en el campo automotriz con la mayor proporción de aplicaciones. Hubei, Zhejiang y otros lugares que se han visto gravemente afectados por la epidemia son áreas relativamente concentradas y desarrolladas en la industria automotriz de mi país. El actual retraso en el tiempo de inicio anunciado por varias compañías de automóviles dificulta completar los pedidos a tiempo, y la reducción del número de residentes que salen también ha suprimido la demanda de los consumidores para comprar automóviles.
Sin embargo, las crisis suelen ser puntos de inflexión que aceleran la modernización industrial.
El 7 de mayo de 2003, el primer día en que todos los empleados de Alibaba Hangzhou trabajaron desde casa después del SARS, ¡las oportunidades de negocio sólo en el sitio web chino de Alibaba superaron las 12.500! Ya sabes, entre 2001 y 2002, sólo se publicaron unas 3.000 oportunidades de negocio en el sitio web de Alibaba cada día. Durante el SARS, la información diaria sobre oferta y demanda de Alibaba aumentó entre 3 y 5 veces en comparación con el mismo período del año pasado. El 10 de mayo de 2003 nació Taobao, la plataforma de comercio en línea más grande de Asia.
Ese año, JD.COM también se llamó "JD". COM Multimedia", principal responsable de la venta minorista fuera de línea de productos de TI. Después del SARS, JD.COM se vio obligado a lanzar negocios en línea, lanzar completamente un centro comercial en línea y transformarse con éxito en una empresa de comercio electrónico. En la reunión anual diez años después , Liu dijo con franqueza: "En 2003, debido al SARS, ingresamos al campo del comercio electrónico".
A finales de 2003, el número de compradores en línea en China se había duplicado en comparación con 2002, y e -el comercio, los pagos en línea, la logística y la distribución y otras industrias estaban creciendo rápidamente /p>
En comparación con 2003, las proporciones de las industrias primaria, secundaria y terciaria en 2019 fueron 7,1, 39 y 53,9 respectivamente; el gasto del consumidor final en la economía en 2019 fue 57,8; aunque esto demuestra que la tercera industria ha sufrido las mayores pérdidas en esta epidemia y se ha visto más directamente afectada, pero también refleja el rápido desarrollo del consumo en la industria terciaria de mi país en los últimos tiempos. años, la mejora continua de los niveles de consumo, y una proporción relativamente alta
Después del final del SARS en 2003, estimuló la demanda de los residentes de comprar automóviles privados y se produjo un "boom en la compra de automóviles"; Se espera que se produzcan efectos similares después de la epidemia de COVID-19 y que la demanda reprimida de los consumidores se libere después de la epidemia. Sin embargo, vale la pena señalar que en 2003, el número de automóviles privados era de 12.192. A finales de 2019, esta cifra se había convertido en 207 millones.
▲ Oficina de Gestión de Tráfico de Tuyuan del Ministerio de Seguridad Pública
Por lo tanto, las empresas de automóviles no cuentan con ello. Luchar contra esta "locura por la compra de automóviles" a corto plazo es cómo aprovechar la tendencia general creada durante la crisis, captar los cambios en la psicología del usuario en entornos extremos y buscar un mayor desarrollo. >
Los autos saludables se han convertido en un tema candente, ¿quién es el primero en reaccionar?
El 29 de octubre de 2018, el Laboratorio Nacional de Ingeniería para la Detección de Genes y Proteínas de Fármacos de la Universidad Normal del Noreste desarrolló una serie de productos de desinfección antivirales, que incluyen desinfectante para mascarillas antivirales, desinfectante antiviral, toallitas desinfectantes antivirales y desinfectante de aire antiviral para automóviles.
Entre ellos, el "desinfectante antivirus del aire del coche" se puede utilizar de forma segura para desinfectar el aire del coche. La marca FAW Hongqi y el Laboratorio Nacional de Ingeniería emitieron conjuntamente el primer lote de "desinfectante de aire antivirus para automóviles" para algunos vehículos Hongqi "T3 Travel" en Changchun.
El 4 de febrero, Geely Holding Group decidió que Geely Automobile invertiría 370 millones de yuanes por adelantado para iniciar la investigación y el desarrollo de un "coche saludable y completo" con funciones de prevención de virus. Este automóvil es principalmente un producto de consumo dirigido a consumidores comunes y corrientes. An Conghui, presidente de Geely Holding Group y presidente y director ejecutivo de Geely Automobile Group, dijo una vez: "Un automóvil es como un segundo hogar para los consumidores. Sólo garantizando la salud se puede garantizar la calidad de vida".
9 de febrero El 1 de septiembre, Geely estableció un equipo de proyecto especial para realizar investigaciones técnicas y desarrolló el primer elemento filtrante de aire acondicionado para vehículos domésticos con una "máscara N95" como estándar de filtración, creando el exclusivo G-CLEAN: Círculo de Salud Ecológico Inteligente de Geely. . Mediante el desarrollo del sistema de purificación de aire inteligente IAPS líder en la industria, mediante el desarrollo del sistema de purificación de aire inteligente IAPS líder en la industria. Geely se esforzará por completar el trabajo de investigación y desarrollo en 20 días, cumplir con los estándares de producción en masa y lograr la producción en masa en 30 días. El primer lote de productos se equipará por primera vez en 150 vehículos Jiaji donados por Geely Automobile al área epidémica.
El concepto de la serie GAC New Energy Aian es crear coches saludables. En la actualidad, GAC New Energy ha invertido un total de 500 millones de yuanes en investigación y desarrollo de funciones de productos relacionadas. Los productos de la serie Aion están equipados con muchas tecnologías de filtración de aire en el automóvil, como el sistema de autocirculación solar y el sistema de gestión de la calidad del aire AQS. , sistema de purificación verde de iones negativos, aire acondicionado con bomba de calor de flujo de doble capa, etc. ¿Usar Aion? Tomando el LX como ejemplo, el sistema de aire acondicionado con bomba de calor de flujo laminar dual realiza una configuración innovadora de circulación externa en la parte superior de la cabina y circulación interna en la parte inferior de la cabina. El sistema de filtro de iones negativos PM2.5 puede generar automáticamente iones de oxígeno negativos y eliminar eficazmente pequeñas partículas y polvo en el aire.
La marca WEY también está equipada con un "acondicionador de aire forestal ecológico inteligente", en el que el elemento filtrante HEPA puede filtrar hasta el 99,97% de las partículas con un diámetro de 0,3 micrones o más, lo que es comparable a Mascarillas N95.
Una vez que estas palabras clave aparecen, los consumidores pueden fácilmente malinterpretarlas como exageraciones o trucos. Es innegable que efectivamente hay algunos especuladores en tiempos especiales, pero para las empresas automotrices que están acostumbradas a planificar con anticipación, la ecología de la salud en el automóvil ya ha sido estudiada y solo se puso de relieve durante esta epidemia.
¿El coche saludable es una propuesta falsa o una necesidad real?
Desde una perspectiva técnica, las empresas automotrices en realidad tienen grandes ventajas en la atención médica. Por ejemplo, la materia prima para producir máscaras es principalmente polipropileno, y el algodón de aislamiento acústico de los automóviles también está hecho de polipropileno de alta calidad, que puede usarse para suministros médicos. Las materias primas están completamente preparadas; además, el pintado de automóviles y otros procesos deben realizarse en un ambiente libre de polvo y tener una base técnica. Es por eso que Wuling, BYD, GAC y otras empresas automotrices pueden transformar rápidamente la producción para brindar soporte. producción de mascarillas.
A nivel de producto, además de ocuparse de la estanqueidad del propio vehículo, si éste quiere bloquear la entrada de virus, recurre principalmente a los filtros de aire acondicionado. El elemento filtrante del aire acondicionado equivale a la "máscara" del coche. Ya sea la prevención del polvo, la prevención de PM2.5 o el antivirus actual, su papel es crucial. WEY utiliza un elemento filtrante HEPA, también conocido como "filtro de partículas de aire de alta eficiencia". Los filtros HEPA también se dividen en grados, y los E11 y superiores son más efectivos. Se dice que el efecto de filtrado puede alcanzar el 99,97. El estándar de purificación del sistema de purificación de aire inteligente IAPS desarrollado por Geely también alcanzó el nivel de máscara N95.
Desde la perspectiva del entorno del mercado, la demanda impulsará el mercado. Durante el brote de smog, cuando las empresas automovilísticas propusieron por primera vez el concepto de prevenir y controlar las PM2,5, también causó una considerable controversia. Ahora, la gente se ha acostumbrado y ya ni siquiera promociona esta característica como el mayor atractivo de venta de los coches nuevos.
En lo que respecta a la propia marca, "salud" suele asociarse con "ecología" y "ecología" se asocia con "inteligencia". Cuando los automóviles quieran pasar del transporte tradicional al tercer espacio habitable del usuario, la cabina ecológica inteligente será el mejor conector. Los avances en 5G, IA, big data, interacción persona-computadora y tecnologías de sistemas operativos han promovido el desarrollo de cabinas inteligentes. Lo más importante de la cabina inteligente son los materiales respetuosos con el medio ambiente, incluido el aire puro en el automóvil, los materiales de contacto no sensibles YEATION y el control estricto de las emisiones dentro del automóvil y el olor a automóvil nuevo.
Al principio, Volvo confió en la etiqueta de "más seguro" para destacar entre las marcas de coches muy homogeneizadas; ahora, ¿quién se llevará la delantera con el título de "más saludable"?
La tendencia de los tiempos es imparable y las mejoras en el consumo impulsan la iteración de la industria.
La historia del desarrollo del automóvil es en realidad la historia de la purificación de las demandas de los consumidores. La industria del automóvil continúa actualizándose iterativamente de acuerdo con la evolución de las demandas de los consumidores. Según la teoría de la jerarquía de necesidades de Maslow, es decir, el orden de las necesidades fisiológicas, las necesidades de seguridad, las necesidades emocionales y de pertenencia, las necesidades de estima y las necesidades de autorrealización, el desarrollo de todo el vehículo también es más claro.
Etapa de necesidades fisiológicas. En 1885, Karl Benz instaló un motor de dos tiempos en un vehículo de tres ruedas, inventando así el primer automóvil del mundo; más tarde, Daimler y Maybach instalaron un motor de gasolina en una camioneta y nació el primer vehículo de cuatro ruedas del mundo. Se utilizan ampliamente los vehículos de cuatro ruedas que tienen un diseño razonable, no son fáciles de volcar y también pueden transportar la potencia y el espacio de un automóvil.
La configuración inicial del coche también se completa en torno a la seguridad básica, como faros, cinturones de seguridad, aire acondicionado, airbags, etc. Cuando se cumple con la seguridad, los consumidores comienzan a querer usar el vehículo de manera más cómoda y conveniente, por lo que el automóvil agrega funciones como audio, radio y ajuste de asientos.
Etapa de requisitos de seguridad. Cuando las personas se liberen del control de las necesidades fisiológicas, tendrán una necesidad mayor y más social: la necesidad de seguridad. Los automóviles se están desarrollando hacia niveles más altos de automatización y seguridad, con diversas medidas de seguridad activa y pasiva, funciones de asistencia a la conducción autónoma y configuraciones de seguridad inteligentes que van surgiendo una tras otra.
Etapas emocionales y de pertenencia. A medida que los consumidores se acostumbran más a utilizar Internet y los productos electrónicos, están ansiosos por transferir sus preferencias y relaciones sociales desde sus teléfonos móviles a sus automóviles. Los sistemas de información y entretenimiento para automóviles se han desarrollado enormemente, desde la radio y la navegación hasta el Bluetooth y la música.
Respetar la etapa de necesidades. Es innegable que los automóviles actuales siguen siendo una herramienta importante para reflejar el estatus social; los consumidores esperan resaltar su estatus social a través de los automóviles y obtener el reconocimiento de los demás.
▲¿2020? Se exhibió en el sitio un modelo Volvo XC60-T8. Limpieza del Cockpit
Necesidades de autorrealización. En esta etapa, la demanda de automóviles por parte de los consumidores continúa aumentando y alcanza su punto máximo. Y el coche ya no es un simple medio de transporte, sino que se ha convertido realmente en un tercer espacio vital para los usuarios. La cabina ecológica inteligente es una colección que satisface las necesidades personalizadas. No solo refleja la propiedad de los consumidores de la interconexión inteligente, sino que también expresa la búsqueda de una vida saludable.
Se puede ver que con la mejora continua de los niveles de demanda de los consumidores, la última tendencia de desarrollo de los automóviles es satisfacer las necesidades propias de los propietarios de automóviles. Una tendencia es una tendencia porque es irreversible. Anteriormente, la industria había alcanzado una comprensión integral de las cuatro tendencias principales: electrificación, inteligencia, conexión en red y disfrute del automóvil. Los cambios en las "cuatro nuevas modernizaciones" también han planteado nuevos temas para la purificación del aire en los automóviles. La epidemia no ha hecho más que exponer las profundas necesidades de salud de los consumidores y acelerar el ritmo de las empresas automotrices para crear espacios saludables.
Un coche saludable es como un catalizador que penetra la cubierta de los llamados atributos inteligentes y tecnologías de seguridad en la superficie y va directo al núcleo. En la situación de esperar y ver, quien se apodere primero de la salud ya estará por delante.
Fuente de la imagen: Oficial
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.