Informe de pasantía de graduación de la especialización en Gestión de Logística (Universidad)

Informe de práctica de conocimientos de logística

Propósito de la pasantía:

Tomar como objetivo las empresas de su entorno, combinar las teorías aprendidas en el aula y utilizar Métodos de investigación de campo, para rastrear todo el proceso logístico y obtener una comprensión preliminar del estado de desarrollo de la industria logística de Nanchang. Cultivar capacidades de investigación práctica, intentar probar conocimientos y comprender mejor la connotación y extensión de la logística basada en la realidad.

Modo de práctica:

Adoptar métodos de investigación in situ, incluidas entrevistas cara a cara, investigaciones de seguimiento de procesos y observaciones de comportamiento lateral. A todos los miembros del equipo se les asigna una división razonable del trabajo y cada persona es responsable de diferentes aspectos. Una vez completada la investigación, el equipo colaborará para discutir, analizar y resumir el informe de la pasantía.

Tiempo de prácticas: 5 de enero - 12 de enero de 2006.

Lugar de la pasantía: ciudad de Nanchang, provincia de Jiangxi

Pasos de la pasantía:

1 Preparación

4 de enero de 2019, tarde 2: 00, participa en el encuentro de movilización para la semana de prácticas de sensibilización profesional en el Aula B 104, Norte.

2. Se llevó a cabo una reunión de grupo en un comedor a las 10:00 am el 5 de enero para discutir el modelo de práctica y los objetos de inspección, aclarar la división del trabajo entre los miembros del grupo y formular un plan de práctica.

3. En la tarde del 5 de enero, buscamos encuestados iniciando sesión en el sitio web, leyendo periódicos y revistas y buscando apoyo y ayuda de empresas o unidades de logística profesionales. Vaya a la oficina del departamento para obtener una carta de presentación.

4. Prepara la insignia de la escuela, Red Hat, cámara digital, libreta y demás elementos necesarios para la pasantía.

En segundo lugar, realice actividades de pasantías

El 6 de enero de 1, visite la Asociación de la Industria de Logística de Nanchang.

2. El 8 de enero visitamos Jiangxi Jiaoyuan Logistics Co., Ltd.

El 9 de enero visité la Corporación de Transporte y Almacenamiento Comercial de Nanchang en la provincia de Jiangxi.

4. 11 y 12 de enero. Recopilar y organizar información, recopilar los primeros borradores de los miembros, discutirlos, analizarlos y finalizarlos.

Contenido de la pasantía:

(1) Prepárate para la pasantía, los héroes piensan igual. - Preparando elementos de trabajo

A las dos de la tarde del 4 de enero participamos en la reunión de movilización para la semana de prácticas de sensibilización profesional organizada por Kuai Haizhang, director de la carrera de gestión logística. En la reunión, el maestro Yi brindó orientación detallada sobre el trabajo de esta semana de pasantías y presentó el propósito, los métodos y las precauciones de esta pasantía. El profesor Kuai también expuso los requisitos y esperanzas para esta pasantía.

A las 10:00 am del 5 de enero, nuestro grupo realizó una reunión previa al grupo en un comedor. El líder del equipo hizo una clara división del trabajo en fotografía, grabación, finanzas, seguridad, redacción, etc. en función de las características de cada miembro. Discutimos juntos los métodos de pasantía y los entrevistados y formulamos un plan de pasantía.

(2) No hay duda de que no hay camino, Lu'an es otro pueblo. -Buscar objetos

Empiece a buscar objetos de inspección la tarde del 5 de enero, busque empresas de logística profesionales iniciando sesión en el sitio web, leyendo periódicos y revistas, etc. Buscamos varias empresas de logística en Jiangxi Logistics Online, pero cuando solicitamos apoyo y asistencia de la empresa, fuimos rechazados y atacados una y otra vez. Algunas de estas empresas simplemente no tienen tiempo para recibirnos; algunos jefes están en viajes de negocios y nadie puede tomar la decisión de recibirnos; algunos quieren solicitar la aprobación del gerente general, pero no hay respuesta; Con gran dificultad encontramos el número de teléfono móvil de un jefe, pero no podemos acceder. En definitiva, tenían buenas razones para mantenernos fuera. Todo lo bueno llega pronto. Después de constantes consultas, nos pusimos en contacto con Gao, el subsecretario general de la Asociación de la Industria Logística de Nanchang, y tuvimos la oportunidad de visitar la asociación. Inesperadamente, el Vicesecretario General Gao nos prometió contactar a varias empresas dedicadas a la industria de la logística para que las visitáramos e inspeccionáramos.

(3) Si te escucho, es mejor estudiar diez años. -Entrevistas con personas

A las 7 a. m. del 6 de enero, un grupo de 12 personas salimos a tiempo del campus de Yaohu. Aproximadamente a las 8:45 llegamos al número 61 de Luoyang Road, Nanchang, que fue la primera parada de nuestra pasantía: la Asociación de la Industria Logística de Nanchang. A la hora acordada, el Vicesecretario General de la asociación, Gao, nos recibió calurosamente. Inmediatamente nos llevó a la sala de conferencias y presentó al Sr. Chen Kuihui, presidente de la asociación, y al Secretario General Fan. Comenzamos la entrevista después de explicarle el propósito de nuestra visita. En primer lugar, el presidente Chen nos presentó el proceso de crecimiento de la asociación. Con el rápido desarrollo de la economía de mercado y la realización inicial de la producción socializada a gran escala, especialmente la industrialización.

Hace que los productos sean extremadamente abundantes e inevitablemente requiere una gran cantidad de intercambio, transporte y almacenamiento de productos. El flujo de diversos materiales aumenta día a día y la gente le presta cada vez más atención. El Comité Provincial del Partido de Jiangxi y el Gobierno Provincial son conscientes de que, como nuevo punto de crecimiento económico, la industria logística moderna se convertirá inevitablemente en una industria básica para el desarrollo económico de Jiangxi. Si Jiangxi quiere tomar la iniciativa en el ascenso en China central, necesita aprovechar al máximo sus ventajas de ubicación. El Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial también otorgaron 48 políticas preferenciales. Debido a que Jiangxi está ubicada en la parte central y oriental de China, está estrechamente conectada con las tres regiones económicamente más activas de China (delta del río Yangtze, delta del río Perla y delta del sudeste de Fujian). Durante el período de transición gradual de estas estructuras económicas regionales y la Estrategia de Desarrollo Occidental. Jiangxi desempeñará un papel importante. Con oportunidades comerciales potenciales ilimitadas, los comerciantes nacionales y extranjeros se reunieron y todos pusieron sus ojos en la tierra roja de Jiangxi. El gobierno provincial presentó decididamente sus propias ideas de desarrollo y conceptos estratégicos. Se ha invertido una gran cantidad de dinero en la construcción de un círculo económico de 4 horas dentro de la provincia y un círculo económico de 8 horas fuera de la provincia. Conéctese con Zhuhai y Fujian e intégrese a la globalización. Planta árboles de plátano para atraer fénix dorados. En tan sólo unos años, la economía de Jiangxi ha experimentado cambios trascendentales. Es en este entorno donde surgió la industria logística de Jiangxi.

El gobierno concede gran importancia al desarrollo de la industria logística y apoya firmemente la creación de la asociación. Al mismo tiempo, cinco empresas del sector logístico son patrocinadoras de la asociación. Después de casi un año de deliberaciones y preparación, la asociación se estableció oficialmente en junio de 2005. Posteriormente, el presidente Chen analizó la situación logística actual en Nanchang. Señaló que la industria logística de Nanchang todavía se encuentra en un bajo nivel de desarrollo y está relativamente atrasada en comparación con otras regiones. En la actualidad, el desarrollo de la industria logística se mantiene en dos vertientes: almacenamiento y transporte. Pero está creciendo extremadamente rápido. Con el surgimiento de algunas empresas privadas y la promoción de inversiones bajo control gubernamental, las empresas y empresas dedicadas a la industria logística en nuestra ciudad se pueden dividir aproximadamente en tres categorías: empresas estatales (como la Corporación de Transporte y Almacenamiento Comercial de Nanchang de la provincia de Jiangxi), empresas privadas (como la Corporación de Transporte y Almacenamiento Comercial de Nanchang de la provincia de Jiangxi), Xingfa Logistics, Hongda Logistics), empresas conjuntas chino-extranjeras (como Jiangxi Jiaoyuan Logistics Co., Ltd., Huayu Logistics). El presidente Chen también señaló: Según el "Undécimo Plan Quinquenal" y los documentos de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo, el país invertirá 7 mil millones de yuanes para desarrollar la industria logística, de los cuales la ciudad de Nanchang representará 2 mil millones de yuanes. , que refleja la inclinación de las políticas nacionales y el desarrollo de la industria logística de Nanchang le otorgan gran importancia. Por lo tanto, la industria logística de Nanchang tiene un vasto mercado, un enorme potencial de desarrollo y amplias perspectivas de empleo.

Después, el Secretario General Fan explicó el trabajo actual de la asociación. Dijo que la asociación está solicitando un proyecto, a saber, "Encuesta sobre la situación actual de la logística y la demanda del mercado de logística de la ciudad de Nanchang", y esperan obtener el apoyo del gobierno y de figuras reconocidas de la industria.

Una vez completado el proyecto, guiará y promoverá el desarrollo de las empresas logísticas de Nanchang y proporcionará una base confiable para que el gobierno formule directrices y políticas. Finalmente, algunos miembros del grupo plantearon preguntas a varios líderes basándose en sus conocimientos profesionales. Todos ellos las respondieron con seriedad y nos plantearon exigencias y esperanzas. La entrevista terminó en un ambiente cálido.

(4) La sensación que tengo del artículo es muy superficial y no sé si debería hacer esto. -Artículo de inspección de campo

En la mañana del 8 de enero, nuestro grupo tuvo el honor de visitar una empresa conjunta chino-extranjera: Jiangxi Jiaoyuan Logistics Co., Ltd. Alrededor de las 9 en punto, llegamos a el octavo piso del Edificio de Valores, No. 287 Shengli Road, que es la sede de la empresa. Como el director general de la empresa se encontraba en viaje de negocios, fuimos recibidos por dos ejecutivos de la empresa. El Sr. Wang nos presentó por primera vez la situación básica de la empresa: Jiaoyuan Logistics es una empresa conjunta entre Jiangxi Ocean Shipping Company y Hong Kong International Co., Ltd. con el objetivo de construir un mercado de "gran logística", junto con la provincia de Jiangxi. y el gobierno municipal de Nanchang para integrar recursos logísticos y crear una cadena de producción logística completa. Jiaoyuan Logistics es una reconocida empresa de logística moderna establecida a la vanguardia del campo de la logística internacional y que mantiene el ritmo de los niveles de gestión internacional. Los inversores de ambas partes tienen un capital sólido y una gran escala de inversión. La industria logística en la provincia de Jiangxi tiene ventajas estratégicas como terminales, almacenes aduaneros y derechos exclusivos sobre los ramales de la vía fluvial de Ganjiang y su ventaja absoluta en la operación comercial de software y hardware; Las capacidades de la misma industria en la provincia resaltan las ventajas estratégicas de Jiaoyuan como la empresa de logística moderna más grande y poderosa en la provincia de Jiangxi con conceptos de logística internacionalmente avanzados, estos constituyen el fuerte respaldo de Jiaoyuan Logistics.

El Sr. Wang también mencionó que su empresa está invirtiendo en la construcción del Centro de Logística Consolidada de Nanchang (Tipo B), que se construirá en dos fases con una inversión total de 300 millones de yuanes. Con capacidades de despacho de aduanas integrales, como aduanas, inspección y supervisión de productos básicos, puede proporcionar a las empresas condiciones de transporte convenientes y realizar transporte de contenedores por vías navegables internacionales en Nanchang y sus alrededores. La primera fase del proyecto cubre una superficie de 333,26 acres y requiere una inversión de 200 millones de yuanes.

Construye principalmente un edificio de oficinas integral, un almacén estándar de 50.000 metros cuadrados, un almacén de inspección y fumigación de 1.000 metros cuadrados, un patio de contenedores pesados ​​de 6.000 metros cuadrados y un patio de contenedores vacíos de 3.500 metros cuadrados. La segunda fase del proyecto cubre un área de 366,74 acres, con una inversión de 654,38 mil millones de yuanes, y se utiliza principalmente para construir un centro de distribución logística, un centro de adquisición de repuestos y un centro de procesamiento de servicios logísticos de valor agregado. Al mismo tiempo, el centro ahora está integrado orgánicamente con la información de logística de envío de la Terminal Internacional de Contenedores de Nanchang, la información de logística de transporte combinado ferroviario-marítimo, la información de logística de aviación del Aeropuerto Internacional de Nanchang Changbei y la Zona de Servicios de Logística de Importación y Exportación de Nanchang para crear conjuntamente el "Jiangxi". Plataforma de información portuaria logística provincial". Crear el centro de distribución de productos básicos más grande de la provincia, mejorando así en gran medida las capacidades de servicios logísticos integrales de la ciudad de Nanchang e incluso de la provincia de Jiangxi.

En la tarde del 9 de enero, nuestra delegación visitó la Corporación de Transporte y Almacenamiento Comercial de Nanchang de la provincia de Jiangxi. Nos recibieron el presidente Chen y el gerente Zhou. Los mismos dos altos líderes introdujeron por primera vez el desarrollo de la oficina central: la oficina central se estableció en 1953. Es una de las 15 empresas de transporte y almacenamiento comercial a gran escala del país. Es una de las 281 empresas clave designadas por. La Oficina de Comercio Nacional para desarrollar la logística y distribución de productos básicos es una de las empresas clave en la provincia de Jiangxi. La empresa cuenta con un centro de distribución logística y un departamento de administración de propiedades, así como dos bases de almacenamiento y transporte en Nanchang. Uno de los almacenes de la Estación Sur está ubicado a 200 metros de la estación de tren de Nanchang y tiene una superficie de 110.000 metros cuadrados, un área de almacenamiento de 60.000 metros cuadrados, una línea ferroviaria exclusiva de 618 metros e instalaciones de apoyo. En segundo lugar, la sucursal de almacén de Lehua está ubicada cerca del aeropuerto de Changbei en el corredor industrial de Changjiu y tiene una superficie de 266.700 metros cuadrados. La empresa es la empresa de transporte y almacenamiento comercial más grande de la provincia de Jiangxi, con su sede con una superficie de casi 100.000 metros cuadrados. Es una empresa antigua con casi 50 años de historia operativa y once entidades económicas. La sucursal de almacenamiento y la sucursal de transporte ubicadas en la sede de la empresa son las líderes de la empresa. Tienen más de 60.000 metros cuadrados de almacenes exclusivos y 8 ascensores de pasajeros y carga, así como varios vehículos de transporte y grandes grúas de portal. El rendimiento alcanza los 30 miles de toneladas. La oficina central ha desarrollado y construido un edificio de almacenamiento comercial y un mercado mayorista de materiales de construcción en su sede. El edificio principal del edificio de almacenes comerciales tiene 12 pisos, con cerca de 200 habitaciones estándar y suites, además de un centro de negocios, salones multifuncionales grandes y pequeños y estacionamientos. Se trata de un edificio integral en pleno funcionamiento que integra servicios de alojamiento, restauración y turismo. El mercado mayorista de materiales de construcción tiene una superficie de 50.000 metros cuadrados y cuenta con más de 200 tiendas. Los materiales de construcción que opera incluyen revestimientos, sanitarios, estacionamientos, etc. El mercado tiene un flujo diario de pasajeros de más de 10.000 personas y un flujo de tráfico diario de más de 2.000 vehículos. Los ingresos por ventas anuales más altos son de 370 millones de yuanes y la ganancia fiscal nacional es de más de 2 millones de yuanes.

Más tarde, el presidente Chen también mencionó específicamente los problemas que existen en el mercado de logística actual, como el departamento de carga, el departamento de información, etc., utilizando el signo de "logística" sin licencias comerciales legales y licencias para operar estiba. negocio. Una sala, un ordenador y varias mesas y sillas constituyen una "tal o cual empresa de logística". El funcionamiento es poco profesional e irregular, lo que limita gravemente el desarrollo de la industria logística. Esperan que el gobierno formule leyes, regulaciones o políticas de manera oportuna para estandarizar, integrar y gestionar. También aprendimos sobre la estructura organizacional de su empresa y las ideas de desarrollo futuro del Gerente Zhou. Más tarde, interactuamos con dos líderes: cuando preguntamos a los clientes sobre sus requisitos de servicios logísticos, el presidente Chen respondió: Esto debe analizarse en detalle y de acuerdo con el contrato firmado con el cliente. La credibilidad y la imagen de la empresa son muy importantes. importante. Debemos brindar servicios oportunos, seguros y eficientes, mejorar continuamente la eficiencia del trabajo y satisfacer a los clientes. Nuestras preguntas también se relacionan con lo que las empresas buscan en sus graduados. Sinceramente nos planteó tres requisitos: 1. Sólidos conocimientos profesionales. 2. Al ingresar a una empresa, comience primero desde el nivel básico. La industria de la logística es relativamente difícil, por lo que debe prestar atención a cultivar un espíritu de trabajo duro. 3. Tener un fuerte sentido de responsabilidad social y espíritu de unidad y cooperación. Los miembros de nuestro grupo hicieron preguntas sobre "subcontratación logística, operaciones comerciales, reclutamiento de talentos" y otros temas, y todos las respondieron y explicaron de manera realista. Los dos líderes estaban bien informados y tenían buen humor, nos beneficiaron mucho y nos conmovieron profundamente. Finalmente, el gerente Zhou nos llevó a visitar el mercado de materiales de construcción y el centro logístico de la empresa.

(5) El camino es largo, pero es un viaje largo, así que buscaré arriba y abajo. -Comprensión de ideas

Después de una semana de prácticas, ganamos mucho. Sólo saliendo de la hermosa torre de marfil y experimentando el mundo exterior podremos apreciar verdaderamente la realidad y la crueldad de la competencia social. Solíamos ser como ranas en un pozo o pájaros en una jaula, incapaces de apreciar la complejidad y las dificultades del trabajo social. Algunos estudiantes en el campus universitario todavía viven una vida vacía y aburrida. Ahora que lo pienso, está realmente mal. Aprendimos tan poco.

Sin experiencia y habilidades prácticas, existe una gran brecha entre la teoría y el conocimiento de los libros y la realidad. Debemos ser claramente conscientes de que, aunque la industria de la logística es una industria emergente, tiene un enorme espacio de desarrollo y potencial de mercado, y las perspectivas de empleo son muy prometedoras. Pero también es una industria relativamente dura. La sociedad necesita operadores más prácticos, mientras que a menudo hay menos demanda de talentos directivos. Por lo tanto, en la universidad no solo debemos tener sólidos conocimientos profesionales, sino también cultivar el espíritu de trabajo duro, unidad y cooperación, lo que será de gran ayuda para nuestras futuras elecciones laborales y profesionales. Apunta alto y busca la excelencia. El futuro es brillante, pero el camino es tortuoso. Entonces, deja de sentir que no hay nada que hacer. De hecho, todavía nos queda un largo camino por recorrer.

Aún quedan muchos arrepentimientos en esta pasantía. Sólo tenemos una comprensión superficial del desarrollo de la industria logística de Nanchang. Debido a muchos factores, no pudimos inspeccionar la terminal internacional de contenedores de Nanchang en persona. Gracias al departamento por brindarnos esta oportunidad, acumular experiencia y sentar las bases para las siguientes prácticas.

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Espero que te ayude.

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