Tipos de servicios de logística y transporte
1. Transporte ferroviario
El transporte ferroviario, desde el día en que nació el primer ferrocarril en Gran Bretaña en 1825, se ha convertido en el principal medio de transporte terrestre en los países desarrollados durante más de un siglo. siglo. . El transporte ferroviario tiene ventajas destacadas, como gran capacidad de carga, alta velocidad, bajas tarifas de flete, poco impacto de los cambios climáticos estacionales, seguridad y confiabilidad, menos contaminación y bajo consumo de energía. La desventaja es la mala movilidad. A menos que la empresa tenga su propia línea dedicada, no puede proporcionar servicios "puerta a puerta". Por lo tanto, los ferrocarriles son adecuados para el transporte de mercancías a granel a media y larga distancia, como carbón, minerales, acero, petróleo, madera, cemento, granos de algodón, fertilizantes y pesticidas.
A finales de 2005, el kilometraje operativo ferroviario de China superó los 73.000 kilómetros, de los cuales la tasa de doble vía superó el 30% y el ferrocarril electrificado superó los 20.000 kilómetros, representando el 27,4%. Se estima que para 2010, el kilometraje operativo del ferrocarril nacional alcanzará más de 90.000 kilómetros, y la tasa de doble vía y electrificación alcanzará más del 45%. Desde la fundación de la República Popular China, los ferrocarriles han sido la columna vertebral del sistema de transporte de China. Los ferrocarriles representan alrededor del 50% del volumen total de carga de China y alrededor del 70% del volumen total de carga. China tiene un vasto territorio, con una longitud de más de 5.200 kilómetros de este a oeste y una anchura de más de 5.500 kilómetros de norte a sur, con una superficie terrestre de 9,6 millones de kilómetros cuadrados. El intercambio y transporte de mercancías entre empresas industriales y mineras en diversas regiones y zonas urbanas y rurales se basa principalmente en el ferrocarril. Por lo tanto, los ferrocarriles seguirán desempeñando un papel importante en la industria del transporte de China durante mucho tiempo.
2. Transporte por carretera
Las actividades espaciales del transporte por carretera son flexibles. A finales de 2005, el kilometraje total de las carreteras de China excedía los 19.300 kilómetros, y más del 99,8% de las ciudades y pueblos tenían acceso a carreteras y las mercancías podían transportarse en automóvil. La ventaja sobresaliente del transporte por automóvil es que proporciona servicios de transporte de mercancías puerta a puerta. Al mismo tiempo, el transporte por automóvil es diferente del transporte por ferrocarril. Generalmente, las mercancías no necesitan ser transferidas durante el transporte y se cargan directamente desde la estación de origen hasta la descarga en la estación de destino. Sin embargo, el transporte por automóvil tiene una capacidad de carga pequeña y tarifas de flete elevadas. Es principalmente adecuado para el transporte de cantidades pequeñas y medianas de mercancías a distancias medias y cortas, y distribuye mercancías por líneas de transporte principales, como el ferrocarril y el transporte acuático. Además, también realiza transporte de carga de larga distancia en ciudades pequeñas y medianas y zonas remotas a las que no se puede llegar por ferrocarril. Con el desarrollo de carreteras y camiones pesados, la velocidad de entrega y la capacidad de carga del transporte de carga por automóvil mejorarán enormemente, lo que favorece el desarrollo del transporte de larga distancia.
3. Barcos
El uso de ríos interiores naturales o excavados artificialmente y aguas costeras para transportar mercancías en barcos y barcazas tiene las ventajas de ahorrar inversión, ocupar menos espacio, tener un bajo coste y Transporte conveniente. Tiene las ventajas de una gran cantidad y es adecuado para el transporte de mercancías a granel a larga distancia. Sin embargo, el transporte por barco es lento y se ve fácilmente afectado por los cambios en las condiciones naturales y los regímenes hídricos (como las heladas en invierno o las estaciones secas) y las interrupciones del transporte. China tiene el río Perla en el sur, el río Yangtze, el río Qiantang, el río Amarillo y el río Huaihe en el medio, y el río Haihe, el río Songhua y Heilongjiang en el norte. El canal Beijing-Hangzhou corre de norte a sur. , y hay más de 123.300 kilómetros de vías navegables interiores. Además, la ruta marítima que conecta el Mar de Bohai, el Mar Amarillo, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional tiene una longitud de aproximadamente 18.000 millas náuticas, lo que desempeña un papel importante a la hora de facilitar el intercambio de mercancías entre Oriente y Occidente, compartiendo parte del ferrocarril. flujo de carga y ahorro de mano de obra social. Por ejemplo, el volumen de transporte de carbón y petróleo desde Dandong, Liaoning en el norte hasta Fangcheng, Guangxi en el sur, pasa por puertos importantes como Qinhuangdao, Dalian, Qingdao y Lianyungang, y aumenta año tras año.
4. Transporte aéreo
El transporte aéreo es una estrella en ascenso. Tiene las ventajas de una velocidad de transporte más rápida, buena puntualidad y requisitos de embalaje sencillos para las mercancías. La desventaja es que la capacidad de carga es pequeña y el flete alto. Por lo tanto, sólo es adecuado para algunos productos caros que son de tamaño pequeño y particularmente sensibles a los requisitos de tiempo. En el extranjero, con la aparición de los grandes aviones de pasajeros y de carga, el transporte aéreo ha sustituido parte del transporte de carga por ferrocarril, carretera y mar y ha logrado grandes avances. Aunque la carga aérea de mi país se desarrolló relativamente tarde, se está desarrollando rápidamente. Hay más de 130 aeropuertos civiles y el volumen de transporte de carga está creciendo rápidamente.
5. Transporte por oleoductos
El transporte por oleoductos utiliza oleoductos tendidos desde áreas concentradas de producción de petróleo hasta refinerías y desde refinerías hasta ciudades centrales para transportar petróleo crudo y productos derivados del petróleo. Además, el gas natural también se transporta a través de gasoductos entre ciudades. Las ventajas del transporte por tuberías son que no se ve afectado por las condiciones naturales, no ocupa tierras cultivadas, es seguro y confiable y tiene un bajo costo. Las desventajas son una gran inversión, poca maniobrabilidad y la imposibilidad de transportar otros bienes. A finales de 2003, la longitud acumulada de los oleoductos y gasoductos de China era de 45.865 kilómetros, lo que la sitúa en el sexto lugar del mundo.
Entre ellos, hay 15.915 kilómetros de oleoductos, 21.299 kilómetros de gas natural, 6.525 kilómetros de oleoductos refinados y 2.126 kilómetros de oleoductos submarinos. El primer oleoducto se instaló en 1959, 65438+octubre. El oleoducto Karamay-Dushanzi tiene una longitud de 146,7 kilómetros y una capacidad de transporte anual de petróleo de más de 530.000 toneladas.
Además de los oleoductos y gasoductos, los países extranjeros también utilizan oleoductos para transportar productos a granel como el carbón. Primero, el carbón se muele hasta convertirlo en polvo, se mezcla con agua y luego se transporta en suspensión a través de tuberías a velocidades de transporte de seis kilómetros por hora. El requisito de velocidad de transporte anterior permanece sin cambios para evitar que las partículas de carbón pulverizado rocen contra la pared interna de la tubería como papel de lija y aceleren la pérdida, pero si la velocidad es demasiado baja, el carbón pulverizado perderá su estado de suspensión y se asentará en el fondo de la tubería; el oleoducto. Después de que la mezcla de carbón y agua llega al muelle, se utiliza un dispositivo centrífugo para separar la mezcla de carbón y agua. La mayor desventaja de los oleoductos para lodos de carbón es que requieren una gran cantidad de recursos hídricos.
6. Transporte combinado
El transporte combinado es una combinación de dos o más modos de transporte, cada uno con sus propias fortalezas, coordinando el uso de sus respectivos medios de transporte e instalaciones de manera que el transportista solo debe ser verificado una vez, es decir, la mercancía será recogida y reembalada varias veces desde el lugar de origen y luego llegará al destino, logrando así servicios de transporte "puerta a puerta".
Existen varias formas de transporte intermodal, como el transporte de contenedores y el transporte de mochilas operados conjuntamente por ferrocarril y automóvil; el transporte por ferrocarril y barco organizan conjuntamente el transporte intermodal agua-tierra desde el noreste y el norte de China a través de Qinhuangdao y Dalian. Puerto hacia el este y sur de China, así como el transporte "puente terrestre" a través del continente euroasiático desde Lianyungang en China en la costa occidental del Océano Pacífico hasta Rotterdam en los Países Bajos en la costa este del Océano Atlántico en el oeste.
El transporte combinado de varios modos de transporte no solo puede acortar el tiempo de transporte y mejorar la eficiencia y los beneficios del transporte, sino que, lo que es más importante, facilita a los usuarios y acelera la circulación logística.
Además de los modos de transporte anteriores, diversas formas de intermediarios de transporte, como MRT, empresas de transporte, etc., también desempeñan un papel importante en la organización y promoción del transporte logístico. Por un lado, vienen a recoger las mercancías y aceptan el transporte de las mismas; por otro lado, los artículos pequeños se ensamblan en artículos grandes y se transportan por ferrocarril y otras industrias de transporte, y los servicios de distribución se proporcionan después de las mercancías; llegar al destino. Los intermediarios de transporte cobran una determinada tarifa u obtienen una determinada ganancia de toda la diferencia de precio del transporte.