¿Cómo es el motor de la Honda Mengrui 125?
El Mengrui 125 es un pequeño automóvil compacto lanzado por Xindazhou Honda. Este coche está actualmente fuera de producción y hablar de su motor parece un poco fuera de lugar. Sin embargo, el mismo motor con el que está equipado también se utiliza en la CBF125T de Xindazhou Honda, por lo que será significativo analizar el rendimiento de este motor.
El Mengrui 125 está equipado con un motor monocilíndrico refrigerado por aire. La cilindrada real de este motor es de 125 ml, la potencia máxima es de 7,72 KW y el par máximo es de 10,36 N.m (los datos provienen de la CBF125T. Es bastante bueno entre modelos similares, pero el rendimiento real no es sobresaliente).
Sin embargo, este motor se ha convertido en un inconveniente para los aficionados a los coches debido a su transmisión de cuatro velocidades. Según los estándares de diseño convencionales, los modelos 125 suelen utilizar un modo de transmisión de cinco velocidades, pero la caja de cambios de cuatro velocidades obviamente no cumple con los estándares convencionales y es normal que los entusiastas de los automóviles lo discutan.
Si dejamos de lado esta "deficiencia" en el diseño, el rendimiento y la calidad de funcionamiento de este motor siguen siendo relativamente buenos. En primer lugar, no hay dudas sobre la durabilidad de este motor. Siempre que se mantenga adecuadamente, la probabilidad de falla durante el uso normal es baja.
En segundo lugar, en términos de rendimiento energético real, puede satisfacer plenamente las necesidades del transporte convencional y el aumento de velocidad tendrá ventajas considerables. Siempre que estés dispuesto a acelerar, su capacidad para acelerar instantáneamente es bastante poderosa, pero su resistencia es un poco limitada debido a su desplazamiento.
Además, este motor es muy silencioso y el ruido al ralentí es muy bajo. Debido a que es un sistema de válvulas de cadena, la vibración no es obvia incluso a altas velocidades y no hay entumecimiento de las manos ni temblores del espejo retrovisor.
En resumen, según el rendimiento real de este motor, no hay problema con los métodos de transporte convencionales, pero el diseño del engranaje es un inconveniente. Afortunadamente, el motor es lo suficientemente fuerte y duradero, por lo que. Cumple con los requisitos prácticos del vehículo.
Este es el que monto ahora. Comprado el 20 de octubre de 2016. Hasta ahora he recorrido 12.000 kilómetros en bicicleta. Este coche es muy fácil de conducir, tiene un bajo consumo de combustible y una larga autonomía. Puede recorrer al menos 400 kilómetros con el depósito lleno de combustible.
Como modelo práctico de mini príncipe, Meng Rui adopta la orgullosa CB125 de Honda. Tiene las características de alta eficiencia, economía, funcionamiento suave y sonido delicado, y está equipado con la tecnología de admisión de aire de doble caja de aire patentada por Honda, que reduce en gran medida la probabilidad de atenuación térmica cuando el motor está funcionando durante mucho tiempo, mejorando y extendiendo la vida útil del motor.
Sin embargo, lo primero que hay que enfatizar aquí es que el motor CB125 equipado con "Meng Rui" es una plataforma de potencia que se utiliza principalmente para la conducción diaria y enfatiza la economía. Aunque su relación de compresión es de 9,2:1, en teoría hay mucho espacio para exprimir la potencia, pero su campo de origen es la calle y no la pista de carreras, y se debe dar prioridad a la vida útil y confiabilidad del sistema de energía. Si enfatizas ciegamente el desempeño dinámico, estás poniendo el carro delante del caballo. New Continent Honda posicionó el modelo Crown Prince y combinó a Meng Rui con un diseño de cuatro velocidades. El ajuste preciso de la relación de velocidad mejoró aún más las características de bajo par del motor. El rango de salida de par más amplio es más adecuado para los hábitos de conducción urbana, lo que hace que sea más sensible viajar en carreteras congestionadas, y menos cambios de marcha hacen que la conducción sea más ligera y ágil.