¿Qué debo hacer si la campana extractora no emite humo?
Las razones por las que la campana extractora no emite humo:
1 La partición en el medio del tubo de escape no está enderezada ni abierta (el tubo de escape de la campana extractora antigua. tiene esta puerta), o el tubo de escape está bloqueado artificialmente.
2. La rueda de viento está invertida o dañada.
3. El tubo de escape está bloqueado.
4. El capacitor está dañado (la energía bifásica requiere que un capacitor gire hacia adelante y la energía trifásica no requiere un capacitor), lo que hace que el motor de la campana extractora gire en reversa y Esto puede ser lo único que no se puede ver en la caja de goteo.
5. El motor está dañado y la potencia se vuelve menor, o el tubo de escape es demasiado largo y la resistencia aumenta demasiado.
Método de procesamiento:
1. Escuche el viento, abra el volumen de aire de la campana al máximo y luego escuche atentamente el sonido si el viento solo hace un ". Sonido "whoosh", eso es normal. Si hay un sonido extraño, significa que la salida de aire está bloqueada.
2. Mira la rueda de viento. Esta situación es relativamente rara y generalmente no ocurre. Simplemente verifique si la rueda de viento del capó gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Si está en la dirección opuesta, no habrá viento. Si el impulsor está dañado, el rodamiento puede dañarse, en cuyo caso es necesario reemplazar el impulsor.
3. Prueba a fumar. También abra el capó a la máxima potencia del viento y luego coloque un trozo de periódico contra la salida de aire para ver si se puede aspirar el periódico. Luego tire del tubo de escape del capó para ver si la energía del viento es más fuerte que la última vez. Si hay diferencia, si es muy grande, se puede concluir que el tubo de escape está bloqueado. Si la fuerza del viento es aproximadamente el doble, es un problema de calidad con la campana extractora.
4. El motor está dañado. En este caso, la campana extractora debería dejar de funcionar. No hay ningún zumbido, por lo que es fácil de juzgar.
5. Encienda un encendedor o una vela, encienda el motor y compruebe si está succionando o soplando, demuestra que el motor está invertido. La succión demuestra que la potencia del motor es demasiado pequeña, las aspas del ventilador. están deformados y el tubo de escape es demasiado largo.