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Cuatro elementos esenciales para la industria de las flores frescas cortadas

La industria de las flores frescas cortadas se ha convertido gradualmente en una industria pilar del ajuste estructural agrícola de China y un nuevo punto de crecimiento económico para la agricultura de China. La industria de las flores frescas cortadas será una opción ideal para que personas con conocimientos inviertan en agricultura.

¿Quiere invertir en la industria de las flores frescas cortadas? ¿Quieres invertir con éxito? Entonces debes conocer los cuatro elementos de la industria de las flores frescas cortadas.

1. El primer elemento de la industria de las flores frescas cortadas es la planificación: la planificación es el plan de negocios. Cualquier empresa debe primero formular un plan y luego ejecutarlo. Un plan correcto y un buen plan equivalen a la mitad del éxito de la empresa desde el principio. Este tipo de plan surge del análisis del mercado actual y de la evaluación del mismo. capacidad potencial de consumo. La industria de las flores frescas es un producto estacional y estacional, y el plan también contempla posibles restricciones provocadas por condiciones objetivas (especialmente climáticas).

Si quieres ser una empresa de flores cortadas especializada a gran escala, primero debes plantearte qué hacer, cuándo hacerlo o cuándo producir el producto. Por ejemplo, si desea construir una base de producción de claveles, primero debe elegir la variedad y la proporción de la variedad. Determinar el color, el rojo debe representar el 50%, el amarillo debe representar el 20% y el abigarrado (multicolor). ) debe representar el 30% de la flor Determine la forma, las flores grandes deben representar el 60-70%, las flores pequeñas deben representar el 30-40% en segundo lugar, debe planificar el tiempo de producción del producto y determinar a partir de él; Durante la temporada, las flores de invierno desde octubre del año en curso hasta marzo del próximo año deberían representar el 80%. Las flores de verano solo deberían representar el 20% de las flores producidas alrededor del Día Nacional, el Día de Año Nuevo y el 60% de las flores de invierno. Festival de Primavera; las flores de verano se concentran mejor alrededor del Día de la Madre y se producen más del 50% de las flores. Si desea establecer una base de producción de flores de rosas, en primer lugar, debe elegir las variedades correctas prestando atención a las flores y colores tradicionales, y en segundo lugar, tratar de desarrollar variedades nuevas, el tiempo de floración es particularmente importante; debes concentrarte en la floración durante el Festival de Primavera y el Día de San Valentín. Durante este período, la producción de flores debe representar entre el 60 y el 80 % o más de la producción anual de flores. Si desea establecer una base de producción de Strelitzia reginae, primero considere comprar semillas o plántulas semiacabadas. El ciclo de producción de semillas es largo y el ciclo de producción de plántulas semiacabadas es corto. tener confianza en el mercado. Si desea construir una base de producción de orquídeas silvestres, debe centrarse en el desarrollo de cymbidium y phalaenopsis, y anteponer la calidad de la producción, porque el principal mercado consumidor de orquídeas silvestres se encuentra en Japón, y sus productos deben exportarse. Espera, no puedo contarte todo, pero cuando te involucras en la industria de las flores cortadas, tú o las personas para las que trabajas deberían ser los expertos. Pero aún quiero recordarles que sus planes para 1999 deben centrarse en el Día Nacional, el 50º aniversario de la fundación de la República Popular China y el Día de Año Nuevo y la Fiesta de Primavera de principios de siglo; Los productos florales en 1999 alcanzarán un nuevo nivel.

2. El segundo factor importante en la industria de las flores frescas es el capital: el capital es la fuerza impulsora para la ejecución del plan y la sangre de una empresa; algunas personas llaman al capital balas y creen que las empresas son como campos de batalla. Para librar una guerra, por supuesto, deben tener balas. Los planes correspondientes deben tener los fondos de apoyo correspondientes. Si los fondos son insuficientes, el plan no se puede implementar y la empresa quedará paralizada. Las empresas con fondos limitados y un sentido de urgencia de vez en cuando estimularán su espíritu de lucha y sus empleados también entenderán que si no trabajan duro, no solo usted será eliminado, sino también ellos mismos, que luchan por su propio futuro; , haré lo mejor que pueda por ti. Si desea construir una base de producción de claveles de tamaño mediano de 100.000 metros cuadrados, debe invertir 8,5 millones de yuanes si utiliza instalaciones de invernadero con estructura de acero general, si utiliza tecnología de invernadero con estructura de acero simple, solo necesita invertir 5,5 millones de yuanes. Se puede completar un ciclo de producción. Los dos planes para el segundo ciclo de producción son iguales y el costo total de producción es de solo 4,5 millones de yuanes. Por supuesto, puede ampliar su base de producción para hacer un uso eficaz de sus fondos y calcularlo en consecuencia, en función de su situación financiera. Desarrollate sin dudarlo, no seas codicioso por demasiado y no hagas avances precipitados.

3. La tecnología de la azufaifa, el tercer elemento importante de la industria de las flores frescas cortadas: la ciencia y la tecnología son las principales fuerzas productivas. La tecnología de la industria de las flores frescas cortadas es más sofisticada, pero no impredecible. La industria de las flores recién cortadas comenzó tarde. Debido a la atención prestada por los gobiernos en todos los niveles, ha brotado como brotes de bambú después de una lluvia y está prosperando. Al mismo tiempo, un gran número de talentos involucrados en la industria de las flores frescas cortadas. surgió. Siempre que valores los talentos y los trates bien, creo que pronto podrás establecer contactos con los talentos que necesitas para encontrar trabajo para ti y, al mismo tiempo, también podrás enviar personas para que continúen sus estudios y mejorarlos; utilizar después de completar sus estudios. Pase lo que pase, la tecnología es el alma de una empresa y es indispensable.

4. La gestión de la azufaifa, el cuarto factor importante en la industria de las flores frescas cortadas: "La gestión produce beneficios". Esta es una verdad simple, pero en realidad es muy profunda.

La industria de las flores frescas es una industria emergente ¿Cómo gestionarla para lograr beneficios? Existe un modelo popular en la industria de las flores frescas, que es el modelo "empresa + agricultor". Este modelo simple es eficaz, pero difícil de gestionar. A menudo beneficia al agricultor y perjudica a la empresa. En nuestra operación, hemos compuesto este modelo simple y lo hemos convertido en un modelo de "empresa + base + tecnología + agricultor", asegurando así los beneficios tanto para la empresa como para los agricultores. Quizás desee probarlo. Cuando se opera la industria de las flores frescas de forma independiente, primero se debe formular un plan de gestión claro: se debe delegar el poder, asignar responsabilidades a las personas, vincular los beneficios, y las recompensas y los castigos deben ser claros sólo gestionando de esta manera. ¿No puede haber caos? Al mismo tiempo, el punto más importante es que las promesas deben cumplirse. Haga promesas a los empleados, pero no haga promesas exageradas. Las promesas exageradas que no se pueden cumplir provocarán enfrentamientos entre los empleados y perjudicarán el desarrollo de la empresa.

En resumen, la industria de las flores frescas cortadas debe tener cuatro elementos principales: planificación, capital, tecnología y gestión. Cada uno de ellos es indispensable, siempre que lo domine y utilice con flexibilidad. El éxito en la industria de las flores frescas cortadas siempre estará relacionado con Usted está destinado.

上篇: ¿Cómo cocinar gachas de Shawo? 下篇: ¿Cómo escribir una tesis de graduación sobre la reforma del sistema de gestión del transporte público urbano? Un artículo sobre transporte público urbano, solo como referencia. Problemas y contramedidas del transporte público urbano 1 Situación actual y principales cuestiones del transporte público urbano 1.1 Situación actual del transporte urbano Actualmente, en el sistema de transporte público urbano de mi país, los autobuses y tranvías representan más del 80% del tráfico urbano de pasajeros. A juzgar por el desarrollo de algunas ciudades, la velocidad de construcción del transporte ferroviario en algunas ciudades se ha acelerado significativamente. Sin embargo, debido a la enorme inversión, todavía está en sus inicios y su desarrollo es lento. Las ciudades tardarán mucho tiempo en formar un sistema de transporte integral basado en el transporte público. En lo que respecta a la situación económica actual de China, el tráfico de pasajeros en las grandes ciudades todavía está dominado por el transporte público terrestre convencional. Desde la década de 1980, la economía de mi país ha crecido rápidamente, pero la construcción y el desarrollo del transporte público urbano se han quedado atrás de las necesidades de la economía social y de la vida de los residentes. Con este fin, nuestro gobierno ha formulado una serie de políticas y ha aclarado la estrategia de desarrollo del transporte urbano centrándose en el transporte público. Sin embargo, debido a muchos factores como el sistema financiero, el mecanismo operativo, el nivel de gestión y las condiciones del tráfico vial, el estado de desarrollo del transporte público urbano no es satisfactorio. Los detalles son los siguientes: (1) Existe un grave desequilibrio entre las instalaciones de transporte urbano y las necesidades de transporte urbano. Aunque China se ha comprometido con la construcción de instalaciones de transporte urbano, su velocidad de construcción se ha quedado muy por detrás del crecimiento de los vehículos de motor y del flujo de tráfico. Con el rápido crecimiento de los vehículos de motor, la contaminación ambiental del tráfico se ha vuelto cada vez más grave. El tráfico de vehículos de motor se ha convertido en la principal fuente de contaminación del aire y contaminación acústica en las ciudades de mi país. (3) Las condiciones de tráfico mixtas exacerban la congestión del tráfico. El grado de congestión del tráfico en las ciudades chinas es mucho mayor que en las ciudades extranjeras con el mismo número de vehículos de motor. Una gran cantidad de vehículos no motorizados mezclados con vehículos motorizados no solo complica el tráfico por carretera y aumenta la dificultad de gestión, sino que también reduce la eficiencia de las instalaciones de transporte originalmente débiles, afecta la eficiencia de los vehículos y las instalaciones públicas y aumenta la carga para los usuarios. . (4) Las empresas de transporte público generalmente sufren pérdidas y carecen de un mecanismo de compensación financiera científico y razonable. En las condiciones de la economía de mercado, las empresas de transporte público sin duda deberían centrarse en los beneficios económicos, pero no pueden tomar las ganancias como único objetivo y también deben reflejar los beneficios sociales. Aunque el gobierno ha dado a las empresas de autobuses muchas políticas preferenciales, como exenciones fiscales y tasas, debido a muchos problemas causados ​​por reformas institucionales, la mala gestión de las propias empresas y la falta de un mecanismo de subsidio financiero científico y razonable, las empresas de autobuses generalmente sufren pérdidas. (5) El desarrollo carece de la protección de leyes y regulaciones. En el caso de leyes y regulaciones imperfectas, el desarrollo del transporte público depende de los medios administrativos del gobierno. La coordinación y la intervención administrativa de las agencias gubernamentales para abordar algunos problemas han afectado el desarrollo saludable del transporte público urbano. (6) La estructura no es razonable. La falta de transporte rápido para viajes de media y larga distancia reduce el atractivo de los autobuses. (7) El transporte público está subdesarrollado. El llamado transporte público es el principal y la proporción de viajes que realiza debe alcanzar al menos el 40%. Sin embargo, en la actualidad, la proporción del flujo de pasajeros transportado por el transporte público en las grandes ciudades de mi país es muy baja, generalmente de 10 a 20. Existe una gran brecha entre la realidad y la demanda. (8) Los métodos de gestión del tráfico están atrasados. 1.2 Principales problemas que existen en el transporte público urbano Con el desarrollo de la economía urbana, la población urbana también está aumentando y el número de personas que viajan también ha aumentado considerablemente. Las "dificultades para tomar un autobús" y la falta de medios de transporte han afectado gravemente el desarrollo económico, y la causa más fundamental de estos problemas es la imperfección del sistema de transporte público urbano. Aunque se han implementado una serie de medidas políticas, todavía existen algunos problemas. Estos problemas debilitan las ventajas del transporte público y restringen su desarrollo. Específicamente: (1) La tasa de compartición del transporte público urbano es baja. En la actualidad, aunque algunas grandes ciudades han implementado una serie de políticas de optimización del transporte público y el volumen de tráfico del transporte público también está aumentando, la proporción de viajes en transporte público sigue siendo muy baja. En algunas ciudades, el transporte público aún no se ha convertido en el pilar del transporte urbano de pasajeros y la proporción del transporte público sigue disminuyendo. (2) El nivel del servicio de autobús es bajo. Las principales manifestaciones son: baja velocidad, traslados de autobús inconvenientes, rutas no razonables, baja densidad e incluso puntos ciegos de autobuses en algunos lugares. Desde la reforma y apertura, la superficie de carreteras en las grandes ciudades de mi país ha mejorado mucho, pero todavía está muy por detrás de la tasa de crecimiento del volumen de tráfico. (3) El nivel del servicio de autobuses es deficiente. La baja calidad del servicio del transporte público a menudo se convierte en el blanco de las quejas de los pasajeros y de la exposición de los medios, lo que afecta directamente la proporción de pasajeros que transporta.