¿Quién construyó el Titanic?

El 31 de marzo de 1909 comenzó la construcción del Titanic en el astillero Harnand Wolff en Belfast, la ciudad más grande de Irlanda del Norte. El casco fue botado el 3 de mayo de 1911. También fue el segundo crucero de clase olímpica construido por White Star Line en el mismo astillero. La financiación para la construcción del Titanic provino de J. P. Morgan y su International Merchant Shipping Company. En ese momento, era el barco correo tripulado más grande y prestigioso. El Titanic tiene 260 metros de largo, 28 metros de ancho, un tonelaje de 46.329 toneladas (peso neto 21.831 toneladas) y un desplazamiento sin precedentes de 66.000 toneladas. Aunque contenía más espacio, esto resultó en un mayor tonelaje bruto (1.600 toneladas más que su barco gemelo Olympic). Sólo tres de las cuatro enormes chimeneas funcionaban correctamente. La otra es una lámina cuyo único uso práctico es como chimenea para la cocina principal. El sistema de energía tiene tres motores principales: dos motores de vapor alternativos de cuatro cilindros y una turbina de vapor. La potencia del motor principal alcanza los 50.000 caballos y la velocidad máxima es de 23-24 nudos. El barco tiene una tripulación de 899 personas y puede transportar 3.300 pasajeros. Debido a que también transportaba correo, el nombre del barco tenía el prefijo "Royal Mail Ship (RMS), por lo que también se le llamó Royal Mail Ship Titanic.

Pero el interés de White Star no era la búsqueda de velocidad. Titanic Biggs, el panadero, recordó: “...nunca habría otro barco como este. He trabajado en el Olympic, Majestic y Queen Elizabeth. Ninguno se puede comparar con el Titanic. .....Sí, como los Juegos Olímpicos, pero mucho más lujosos. Por ejemplo, en el gran restaurante ni siquiera hay alfombra. Las alfombras del Titanic tenían el grosor de las rodillas... y los muebles eran tan pesados ​​que no se podían mover. Y esos mamparos... Podrían haber construido un barco más grande y más rápido, pero el Titanic puso toda su energía en construir un espacio lujoso y confortable... Era un barco tan grande...". Lo que Gus decía era un Sentimiento universal. El Titanic sedujo a todos los que lo construyeron y diseñaron. Esta seducción lo hizo cada vez más popular con el paso de los años, en palabras de la revista Shipbuilder "Imitaba en muchos detalles el Palacio de Versalles"... El salón está lleno de Luis. Muebles de estilo XV, similar en estilo a los salones del Petit Trianon en Francia, y la talla en la chimenea es "Diosa de la Caza de Versalles". Hay otros finos relieves y obras de arte... finos adornos de teca y latón, candelabros y frescos, alfombras de la India y Persia”. Incluso los camarotes de tercera clase tienen lavabos de mármol y calefactores junto a las camas. El Titanic era en aquella época un artículo de lujo sin igual. Si bien no fue el primer barco en ofrecer una piscina en la cubierta, un gimnasio, baños y ascensores, hizo todo lo posible para brindar un nivel de servicio que nunca antes había visto. Para los pasajeros de primera clase proporcionó tres ascensores; como innovación, proporcionó un ascensor para los pasajeros de segunda clase. Sin embargo, los pasajeros de tercera clase todavía tienen que subir escaleras.

Una de las características más famosas del Titanic fue su gran escalera. James Cameron recreó fielmente esta escalera en su película Titanic.

Aunque el Olympic y el Titanic eran barcos hermanos, algunos detalles eran diferentes. Después de observar el primer viaje olímpico, se descubrió que las personas en la cubierta A estarían empapadas en agua nebulizada y que el corredor que atraviesa la cubierta B no estaba muy utilizado. Ambos defectos se mejoraron en el Titanic, transformando parte de la cubierta B en una terraza privada para las suites de lujo de primera clase.

"Titanic" puede considerarse como una obra designada de logros tecnológicos. "Titanic" tiene más que ver con la seguridad. El fondo de dos capas está dividido en 16 compartimentos estancos mediante 15 tabiques estancos, con puertas estancas automáticas, que abarcan todo el barco. 16 compartimentos estancos para evitar que se hunda. Curiosamente, estos compartimentos impermeables no se extienden mucho. Las dos primeras particiones estancas y las últimas cinco se construyeron sólo en la cubierta d, y las ocho paredes intermedias se colocaron sólo en la cubierta e inferior. Aun así, todavía puede conducir con dos compartimentos llenos de agua, e incluso con cuatro compartimentos llenos de agua, puede mantenerse a flote. La gente de la época no podía imaginar una situación peor que ésta, por lo que llamaron al Titanic un barco insumergible. Un miembro de la tripulación le dijo a la pasajera de segunda clase Sylvia Caldwell durante el viaje: "Incluso si Dios viene en persona, no puede hundir este barco".